锚的原理？

一、锚的原理？

从上到下结构分别是锚卸扣，螺栓，锚杆，锚柄，锚腕，两边的对称部分则称作锚爪。锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底，由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触。

船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候，如顶浪时，锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用。

二、漂流锚的原理？

漂流锚包括锚具，锚缆，锚链孔。艏之两旁各有一小孔，以备起锚时将锚链由此孔收进，锚则紧贴于外之钢板上。 锚泊：船舶在海上、港外或港内作不靠岸停泊的一种方式。原理是把锚抛入水中后，锚爪便啮入海底，产生抓力，再通过锚链的传递把船舶可靠地系在水面上。

有时，锚泊设备还可以用来协助船舶掉头、协助船离开码头、协助搁浅船脱险以及协助登陆艇退滩等。 作用：锚泊设备是为了使船舶能牢靠的抛锚停泊在港口而设立的，保证船只抛锚停泊。

三、船锚的原理？

原理如下

       船锚的原理是指，锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触，船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态。

四、索锚原理？

即锚索，是指在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时，要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内，这些钢束便称之为锚索。

锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使结构面处于压紧状态，以提高边坡岩体的整体性，从而从根本上改善岩体的力学性能，有效地控制岩体的位移，促使其稳定，达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。

五、锚甲鱼原理？

极硬钓竿一副，吹塑大浮力鱼漂一只，十号线若干铸铅锚钩一只。

撒窝后将拴好线的锚钩放入窝中，漂露出一目，待浮漂下沉用力抬竿，这样锚钩就会刺入鱼体，将鱼牢牢锚住然后用抄网将鱼抄起。 

锚浮鱼有一定的难度，打海竿一定要准而直，炎热的夏季，水底缺氧鱼儿就会上浮，我们在岸边就能看到鱼儿的身影。这时就可以锚浮鱼了。

锚鱼，就是利用极硬竿， 线 坠 钩，组成装备， 然后抛到比较聚鱼的水域，拉紧线，一划一收之间。

六、浮锚原理？

浮锚又称海锚。当船舶遇到大风浪时，可抛出并悬浮于水中，因而能产生拉力，保持船首顶着风浪，以减轻船舶横摇、使之随风漂流的带有系缆的锥形帆布袋。

一般制成一端开口较大的圆锥或方锥漏斗形口袋。流放时，以缆绳拉住大口，兜水悬浮水中，使其受风面积最小，对水阻力最大。并以另一小绳系在小口端成松驰状态，以供收回浮锚时用。

有时也可用流放时受风面积较小的可浮物体代替，如（1）、（2）的方帆或三角帆。

下坠重物以保持帆面垂直而增加阻力。

七、冰锚原理？

原理:锚钩落底连接锚钩和浮漂的是钓线，当鱼游过冰口时会蹭到钓线，鱼会游到冰口吸氧，或受到惊吓窜动，浮漂就会颤动，此时抬竿三角锚钩会刺入鱼体。

于冰区锚泊时，抛在冰层的单爪无杆锚。通常先把它钩在大木块上，再把它冻结在冰层边缘，牢固地锚泊。

八、退锚原理？

其工作原理如下。

        随着工作油缸的往复运动自动完成抓紧和放松钢绞线的锁锚和开锚动作。

        其不同的地方在于顶压器结构，锚索退锚器头部有一“U”型豁口，张拉钢绞线时，可将锚片从锚环中拉出，再用专用刀钩将锚片拉出体外，当千斤顶放张时，钢绞线内的张拉力将被卸载，这时就可以回收相关部件了。

九、锚杆原理？

通过锚杆的轴向作用力，将围岩中一定范围岩体的应力状态由单向（或双向）受压转变为三向受压，从而提高其环向抗压强度，使压缩带既可承受其自身重量，又可承受一定的外部载荷，使其有效地控制围岩变形。

十、收锚原理？

锚的结构分别有锚卸扣，螺栓，锚杆，锚柄，锚腕，两边的对称部分则称作锚爪。锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。在水底，由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触。

船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。

锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用，锚链总重比锚大得多，锚泊时锚链放出长度是水深的几倍，锚后有相当长的锚链是躺在水底的，水底对锚链也有很大的摩擦阻力。

链不仅仅传递锚的拉力，还起着吸收船体动载荷，平衡船体外力的作用，船被风吹或浪冲远离锚泊点时，锚链就会收紧，原来平躺的锚链会有被拉起来绷直的趋势，同时锚链自身的重量也往下坠，抗衡拉力，给船一个“拉回来”的力。