古代旅游、旅行的特点？

一、古代旅游、旅行的特点？

我国古代旅行和旅游，可以看出以下五个特点：

1．古代旅游多属少数人的个人活动。游者范围主要有帝王、贵族、官僚、地主等人及其附庸士大夫阶层。平民百姓仅在佳庆节日到近地出游，如踏青、赶庙会等。

2．国内旅行家多以学术考察旅行为主，是在古代“读万卷书，行万里路”的思想影响下进行的。

3．古代旅游活动都和当时的社会政治、经济、文化的发展密切相关。当社会处于安定、强盛的时候，旅游活动就特别活跃，反之，便一蹶不振。因此，不同的历史时期，旅游具有不同的时代内容和特点。

4．国际旅游以政治交往（如互派使者）、宗教求法和经商贸易等形式为主。游程比较艰险，历时比较长。游历的成果多以“游记”、“见闻”等题材出现。

5．旅游基本上停留在旅行的阶段，与以获得经济收入为目的的旅游业有本质的不同。但是某些私立旅馆业和观光业，已具有初级旅游业的雏形性质。

二、为什么大型豪华旅游船叫做“邮轮”而不是“游轮”？

本人专业做港口规划，邮轮、游艇、游船、交通船等，都是非常专业的，但行业外的人士比较容易混淆的概念。

最近这些年，做过很多邮轮、游艇方面的规划和研究工作。

这里给大家介绍一下，旨在澄清一些专业词汇：

1、邮轮

交通运输部，在2015年发布了《邮轮码头设计规范》。

里面对于“邮轮”的概念，有明确的说明：

具有定线、定期航行的并具备生活、娱乐、购物等设施，以供游客休闲度假为主要功能的海上船舶。

实际上，名称的最初由来，就是和“邮件”直接相关。在没有飞机，没有电话、网络的年代，各国对外（尤其是洲际）通信，只能依靠船舶了。

而邮轮，就是定期、定线的船舶。

随着时代的进步，送邮件的功能已经渐渐消逝，但名称保留下来了。

如今的邮轮一般都是定期、定线，但不是邮件，而是旅游为主。

而且是以远洋（洲际）旅游为主，吨级普遍较大。

但其实也有例外，比如皇家加勒比游轮公司，就是用的“游轮”这个词。

可以看他们的官网：

但是我们官方使用的词，始终是“邮轮”，并没有“游轮”这个词。“游轮”属于个人的叫法，为了适应大众对这种船的普遍理解。

我们在做一些海上旅游交通规划的工作时，常常会先定义各种不同船舶，其中邮轮，我们一般定义为：

原指海洋上的定线、定期航行的大型旅游客运轮船。本规划中特指可在海上远洋航行，一般总吨位在1万总吨以上的大型公共旅游客运船舶。

下图为本人在深圳邮轮母港拍摄的邮轮。

邮轮，一般按照吨级划分，精确的说是按照总吨（GT），这和一般运输船舶的载重吨（DWT）不一样。

邮轮一般怎么也要大于1万吨级吧，如今也是越来越大，一般7~10万吨级比较多，最大已经到22.5万吨级。绝对是个庞然大物。

船型表里，长度从142到362米。

深圳海上世界的明华轮，是曾经的邮轮改造为五星酒店。

明华轮原名ANCEEVILLA，于1962年8月7日由法国总统戴高乐剪彩下水，并作为其专用豪华邮轮。1973年中国在马尔他接收了这艘邮轮，并改名“明华”，6月投入到中国——坦桑尼亚的航线上。

如今固定不动，成为一座五星酒店：

2、游艇

先看规范里面的定义：

我们给出的定义：

游艇指专供游览或水上运动的小艇。本规划中指由私人拥有或租赁，供个人或小团体在内河、近海航行游玩的客运船舶。

游艇的概念，自打诞生，就是“游”为主的，艇代表小船，所以这个词，大家一般没有误解。

游艇一般按照长度来衡量大小，比如8米以下，20米左右，50米以上等等，都是比较常见的用法。

一般最大也就几百吨，小的也就1吨左右。

3、游船

船，一般比“艇”要大些，比“轮”要小很多。游船，并不是很专业的概念，但人们经常使用。

游船：本规划游船特指在内河航行，船型受吃水和桥梁净空限制的小型公共旅游客运船舶。

游船可以在内河也可以在海上航行，但一般是公共的，以游为主。

也就是一艘船里，大家买票上船，基本固定线路和班次。

而游艇一般是私人或者整船租的，不是公共售票的，也就是一船人都是自己人，没有外人。

游艇和游船，相当于私家车和公交车，但都是以旅游为主的。

4、交通船（水上巴士）

最近水上巴士的概念是比较火的，可以归入游船也可以归入交通船。

交通船的主要目的是交通，而不是旅游。

当然，游船和交通船没有特别清晰的界线，很可能是兼容的。

但有些地方，比如轮渡，比如陆岛交通，都是以交通为主的，旅游为辅。

比如上图，这是在深圳太子湾邮轮母港，但着一艘是交通船。

因为深圳邮轮母港有通往香港澳门等地的，以交通为主的航线。

大多数人并不是以旅游为目的，当然，也有人为了旅游而坐船。

这种交通船（水上巴士），是陆地公共交通（公交、地铁）的有宜补充。

5、推荐几本专业书籍

这也是我们最近想要买的基本专业书籍。

中国的邮轮游艇产业，一直还没有特别高速的发展，还在起步阶段。2020年疫情的爆发，对行业也是一个沉重的打击，但是，随着人均GDP的提高，未来肯定是会高速发展的。

现在很多邮轮母港，虽然还没有营业，但是并没有放弃，而是修整装修，加紧完善功能。

2021年6月，我拍摄的国内某个邮轮母港（业内人士一眼也就能认出来），在装修、维修维护候船大楼。

在行业看似低谷的时候，正是我们苦炼内功，准备迎接挑战的时候。等到行业一片大好，再去投入的，一般机会也不太多了。

三、拥有大型邮轮的国家？

目前全球能够制造大型邮轮的国家仅有荷兰、德国、法国、意大利四个国家。

建造大型邮轮是一项极为庞大且复杂的系统性工程，一艘大型邮轮由约2500万个零件组成，是C919大飞机的5倍，是复兴号高铁的13倍，涉及的核心供应商就有几百家，全部供应商更是有几千家，堪称比建造航母还要复杂

四、世界古代旅游的形式及特点？

我国古代旅行和旅游，可以看出以下五个特点：

1．古代旅游多属少数人的个人活动。游者范围主要有帝王、贵族、官僚、地主等人及其附庸士大夫阶层。平民百姓仅在佳庆节日到近地出游，如踏青、赶庙会等。

2．国内旅行家多以学术考察旅行为主，是在古代“读万卷书，行万里路”的思想影响下进行的。

3．古代旅游活动都和当时的社会政治、经济、文化的发展密切相关。当社会处于安定、强盛的时候，旅游活动就特别活跃，反之，便一蹶不振。因此，不同的历史时期，旅游具有不同的时代内容和特点。

4．国际旅游以政治交往（如互派使者）、宗教求法和经商贸易等形式为主。游程比较艰险，历时比较长。游历的成果多以“游记”、“见闻”等题材出现。

5．旅游基本上停留在旅行的阶段，与以获得经济收入为目的的旅游业有本质的不同。但是某些私立旅馆业和观光业，已具有初级旅游业的雏形性质。

五、小型邮轮的特点？

小型游轮一般都是江轮，游轮的楼层不高，最多三层，客房也不多，一般不在海上游动，只在国内的江河湖游览

六、大型邮轮旅游好吗

大型邮轮旅游好吗

大型邮轮旅游近年在中国市场逐渐兴起，吸引了越来越多的游客。然而，对于很多人来说，他们还不太了解大型邮轮旅游的优势和不足。本文将为大家分析大型邮轮旅游的好处和一些需要注意的方面。

大型邮轮旅游的好处

大型邮轮旅游具有以下几个值得称赞的优势：

1. 舒适便利：大型邮轮设施完备，提供各种舒适的住宿、餐饮、娱乐和购物选择。旅客可以在邮轮上尽享舒适与便利，不必为行李安排、餐食和交通等琐碎事情操心。
2. 多元化的娱乐：邮轮上设有各种娱乐设施，如游泳池、健身房、SPA、电影院、赌场等。不管您喜欢何种娱乐方式，都能在船上找到适合自己的。
3. 美食享受：邮轮上提供丰富多样的美食选择，包括中餐、西餐、海鲜、烧烤等。旅客可以品尝到各种不同地域的美食，满足自己的味蕾。
4. 航线丰富：大型邮轮常常拥有多个目的地，旅客可以选择适合自己的航线，欣赏到不同的风景和文化。
5. 社交机会：大型邮轮上有很多旅客，您可以结识来自世界各地的人们，扩大自己的社交圈。

大型邮轮旅游的注意事项

虽然大型邮轮旅游有很多优势，但也有一些需要注意的地方：

• 船票价格：大型邮轮旅游相对来说价格较高，特别是豪华邮轮，所以需要根据自身经济实力做出合理的选择。
• 船上拥挤：邮轮上的旅客较多，特别是在节假日和旺季，船上可能会比较拥挤。如果您喜欢安静的环境，可以选择非繁忙时段出行。
• 船上活动安排：大型邮轮上有很多娱乐活动，但有些需要额外付费。在报名参加活动之前，最好了解清楚是否需要额外支付费用。
• 航线安排：每个航线的停靠时间都是有限的，可能没有足够的时间去深入了解每个目的地。所以在选择航线时，最好先了解清楚每个目的地的行程安排。
• 身体健康：邮轮旅行长时间在船上，对身体的要求较高。如果您有严重的晕船、恐高或其他身体状况问题，建议在出行前咨询医生意见。

总结起来，大型邮轮旅游既有其优势又存在一些注意事项。您可以根据自己的兴趣、经济实力和身体状况做出选择。无论选择与否，船上的美食、娱乐和旅行体验都会让您流连忘返。

七、大型邮轮是用来干嘛的？

大型邮轮是一种可以接载数千名乘客的豪华游艇，通常用于旅游、度假、寻找冒险和海外旅行等目的。

在这些大型邮轮上，游客可以享受各种奢华设施，例如游泳池、健身房、影院、赌场、时尚商店和各种餐厅、酒吧等娱乐场所，还有许多的娱乐活动， 如夜总会表演、音乐会和户外应急演习等。 除了这些，游客可以在各种旅游目的地登岸，参观当地的文化和历史景观。

总之，大型邮轮提供了一种奢华、舒适的度假方式，不仅带给游客独特的体验，还为旅游行业带来了很多商机。

八、能造大型邮轮的国家？

目前，能够造大型邮轮的国家有很多。以下是一些主要的制造国家：

1. 意大利：意大利拥有世界上最著名的几个造船厂之一，如费拉奇、Fincantieri、Carnival等，它们都在大型邮轮制造方面处于领先地位。

2. 日本：日本在造船业方面也有着悠久的历史和强大的技术实力，其造船公司包括三菱重工、日立造船等，在大型邮轮制造领域也有着重要地位。

3. 德国：德国拥有众多的造船企业，其中以迪斯尼船厂和Meyer Werft最为知名，它们生产的邮轮常常被誉为“行业内最佳”。

4. 韩国：韩国在近年来的造船业发展中越来越受到关注，Hyundai Heavy Industries和Samsung Heavy Industries两家造船公司在大型邮轮制造方面处于领先地位。

除此之外，其他国家如中国、美国、法国，也都有着自己的造船产业，并且在大型邮轮制造方面不断发展壮大。

九、我国首次制造的大型邮轮？

（6月6日）下午，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号正式迎来出坞。我国首艘国产大型邮轮总吨位13.55万，有24层楼高，拥有客房2125间，可载乘客五千余人

十、能建造大型邮轮的国家？

关于这个问题，目前能建造大型邮轮的国家主要有以下几个：

1.日本：日本是全球最大的邮轮制造国家之一，拥有许多知名的造船厂，如三菱重工、川崎重工、日立造船等。

2.韩国：韩国也是全球著名的邮轮制造国家之一，其造船业规模巨大，拥有现代重工、大宇造船、韩进重工等知名造船企业。

3.德国：德国作为欧洲最大的造船国之一，其邮轮制造业也非常发达，拥有著名的造船企业如迪斯尼造船、迈耶船厂等。

4.意大利：意大利也是全球著名的邮轮制造国家之一，拥有著名的造船企业如菲尼克斯造船、费拉奇造船等。

5.中国：近年来中国的邮轮制造业逐渐崛起，拥有许多规模不断扩大的造船企业，如中国船舶重工集团、中国大唐集团、长兴岛船厂等。