想去青岛做船员.普通船员工资多少啊？

一、想去青岛做船员.普通船员工资多少啊？

　　普通船员5000左右，实习6个月没有工资，只有几百块劳务费，实习结束正式拿到证书，工资大概也就4000多，一般没资历的船员相对工资要低一点。

二、国内普通船员能那多少工资？

普通船员工资内贸的话大概目前在4000元人民币左右，三管轮应该在12000元左右，具体要和派出单位谈，鉴于目前三管轮供过于求的局面一时不会改变，工资增加的可能性目前不会太大

三、普通船员的工资待遇如何？

跑过10年船的我来说说这个问题，1.长期离家，女朋友也不好找，结了婚的还担心老婆出轨。2.工作枯燥，长时间漂在海上，特无聊，工作时间长期三班倒，生物钟颠倒，对身体伤害很大。工作强度和压力也不小。3.工作危险系数高，遇上大的台风或者冷空气，主机失灵的话就凶多吉少了。4.我以前二管轮一年工作8个月，每月工资加奖金大概1万5，在家休息4月就没钱了，只有基本工资几百块。那样算起来一年收入也就12万。12万一年的年薪，这样的工作环境和强度其实并不多。有些水手和机匠工资更低，一年大概也就6万左右吧。

四、中远散货普通船员的工资多少啊？

支持级的算是普通船员的话折合人民币差不多4000-5000吧

五、船员工资和船员出海时间？

一个一个问题回答。 船员的工资在在纵向上按照船上等级划分。以散货船跑东南亚为例，船长大约5000USD，大副二副三副依次递减1000USD，机舱的除轮机长比船长低300USD左右，大管二管三管与相对的甲板职务差不多。以上是高级船员。普通船员除电机员在1800USD左右，其他船员基本在400-800USD不等。而实习生工资最低，0-100USD。 从横向看，船员的工资受船舶类型（比如油轮的工资就比散货高很多），航线（环球航线要高于东南亚航线），船舶新旧（新船低于旧船）等因素影响。 此外，最重要的是船员工资完全受市场调节的，和股市一样，没有一成不变的工资，也没有只升不降只降不升的工资。 船员跑国内航线的，出海三四天就能下地一次，跑远洋线的一个多月下地一次，跑远洋线的有可能跑八九个月都回不了国，看航线。 如果您是自由船员，出海时间和放假时间是由您来控制的，您想赚钱就出去跑，您想休息就在家。如果您签了公司，时间由公司安排，高级船员一般是跑八个月休四个月。 同理，如果您是自由船员，您在家就没有工资，没有人给您发钱。如果您签了公司，一般就会有月薪，但是很低，几百块人民币吧。

六、船员工资

船员工资：了解船舶行业的薪酬情况

航运业是全球贸易和国际经济发展的重要组成部分。而船员则是船舶正常运营的关键要素，他们承担着维护船舶安全和有效运营的重要任务。然而，对于船员工资的了解却相对有限。

船员工资是指航运企业向船员支付的薪酬金额。船员工资的构成包括基本薪酬、津贴、奖金以及其他福利待遇。根据国内外船舶劳动法规，船员的工资应当合理，并且不能低于最低工资标准。

船员工资的构成

船员工资的构成因船舶类型、船舶公司、职务等不同而有所差异。一般来说，船员工资由以下几个方面组成：

• 基本工资：基本工资是船员工资的核心部分，也是船员的固定收入。它根据船舶等级、航行区域、职务等级以及工作经验等因素而定。
• 津贴：船员津贴是在基本工资基础上根据特殊工作条件、航行地区、高温寒冷、危险岗位等因素给予的额外报酬。例如，高温地区航行的船员将获得高温津贴。
• 奖金：奖金是根据船舶公司业绩和船员个人表现而给予的额外报酬。船舶正常运行、货物准时交付等因素都会对奖金产生影响。
• 其他福利待遇：船员还能享受到一些其他福利待遇，如免费食宿、医疗保险、培训机会等。

船员工资水平的影响因素

船员工资水平受多种因素的影响，以下是一些主要因素：

• 船舶类型：不同类型的船舶，如油轮、散货船、客船等，船员工资水平有所差异。一般来说，油轮的薪酬相对较高。
• 船舶公司：不同船舶公司的工资水平也会不同。一些知名航运公司往往支付较高的薪酬。
• 航行区域：不同航行区域的工资水平也存在差异。通常来说，一些高风险地区航行的船员会获得更高的薪酬。
• 职务等级：船员的职务等级也会直接影响工资水平。船长、大副等高级职务工资相对较高。
• 工作经验：船员的工作经验也是决定薪酬水平的重要因素。经验丰富的船员通常获得更高的工资。

船员工资的未来发展趋势

随着航运业的发展和船舶技术的进步，船员工资也呈现出一些新的发展趋势：

• 技术要求的提高：随着船舶技术的不断进步，船员需要具备更多的专业知识和技能。因此，技术要求较高的船员可能会获得更高的薪酬。
• 人力成本管理：船舶运营成本中的人力成本通常是一个重要的方面。船舶公司会倾向于寻求更高效率的船员，以降低人力成本。这可能导致船员工资水平的一定波动。
• 航运市场：航运市场的供需状况也会对船员工资产生影响。当市场供需紧张时，船员工资可能会上涨。

结语

船员工资是船员职业生涯中重要的一部分，了解船员工资情况对于从事航运行业的人士非常重要。船员工资的构成和影响因素有多方面的因素，包括基本工资、津贴、奖金以及其他福利待遇。未来，随着技术和市场的发展，船员工资也将呈现出新的趋势。

七、跑国际航线普通船员工资待遇是多少？

4到5万一年如果是国企 央企 货船 会5 6万船员工作国际的一般不是12个月 说月薪的一般都是外行 8个月工作 4个月公休 算年薪的也有好单位 比如石油探测的水手 一年3个月出海 12万年薪 看单位 看单位性质和效益

八、现在国内危险品船普通船员工资多少？

我在新加坡APL干过5年，有些同学在国内公司干，国内化学品船工资同国外比并不高，2000-2500美金左右

九、普通船员如何晋升高级船员？

现在函授已经不承认了，没用处的，想做高级船员必须是应届毕业生考入海事学院，大专以及本科学历（指大连海事，青岛船员学院之类的学校毕业的）可以一直干到船长或者老轨，中专学历（例如威海海运学院）的能干到二副或者二管轮，不能再往上升了，要想再升，必须去大连海事等学校再进修一年。

十、北京中远船员工资？

普通 水手 机工（日韩东南亚航线） 月薪 4000以上 （远洋航线)5000左右 三副三管 （日韩）8000以上 （远洋） 12000左右 船长 （日韩） 50000 （远洋）55000以上