一、潮州陶瓷产业发展面临哪些瓶颈及解决方案?
这问题好大,颇有忧国忧民之感…高大上啊…哈哈…楼上说潮州不应在卫浴地砖上跟佛山竞争。实质上潮州的陶瓷多以日用卫浴工艺为主,瓷砖甚少。而佛山就有很多做瓷砖的潮州老板,或者说佛山做陶瓷的老板很多是潮州人。至于你说的陶瓷零件,潮州n年前就已经有了。。。
二、我国在农业生产方面高质量发展面临哪些发展瓶颈?
1、农业剩余劳动力的大量存在,劳动力素质低。
2、农业产业结构不合理,劳动生产率低
3、农业生产技术水平落后。
4、农业生产资源短缺,农业生态环境日益恶化。
三、我国生物智能产业发展面临的问题和挑战?
1.生物质能的战略地位尚未确定
生物质能利用有机废弃物生产可再生的清洁能源,能够同时实现供应清洁能源、治理环境污染和应对气候变化,是实现碳中和目标的有效措施之一。生物质能有利于生态文明建设、美丽乡村建设和乡村振兴,能够增加创造就业岗位,提高农村居民收入,具有良好的社会效益和环境效益。但是目前,生物质能的战略地位还未确定,各方重视程度不够,影响了行业发展。
2.生物质非电领域应用优先准入保障不足
《可再生能源法》对生物质热力、生物燃气、生物柴油等非电领域的保障未能充分体现,生物质能的优先开发利用没有得到应有重视,受特许经营限制,生物质热力、生物燃气、生物柴油等生物质能非电领域产品难以公平进入相应市场,甚至受到品质、价格歧视。《可再生能源法》未出台相关细则,开放准入市场、保障生物质能产品的优先应用。对于违法情况,缺乏有效监管和处罚措施。
3.生物质非电领域应用经济激励措施不足
目前,对于生物质能的经济激励政策主要集中在发电领域,在生物质热力、生物燃气、生物柴油、生物炼制产品等非电领域还没有明确的激励政策支持。生物质能区别于其他可再生能源的特性就在于产品多样,可广泛应用于供热、供气、交通燃料等各个能源领域。生物质能作为可再生能源、战略新兴产业,在经济性上很难与传统化石能源竞争,但生物质能在环保效益和社会效益方面,特别是减少温室气体排放、大气环境治理方面优势明显,缺乏相应经济激励措施,限制了产业价值的体现。
4.生物质能产业标准和监管体系薄弱
生物质能各领域仍缺乏权威标准引导行业规范化发展。尽管生物质能各领域的标准体系框架基本形成,但在标准实施和监管方面存在较大难度。现有标准多数为非强制标准,仅作为行业指导参考的推荐标准。生物质能产品类别多样,除国家级标准外,不同地区的不同产品也有各自规定和标准,标准体系缺乏规范,使标准执行难度加大。在监管方面,行业信息数据缺乏有效统计,未形成有效的监管标准体系,在融入化石能源体系过程中,受到标准和监管制约影响较大。
5.生物质资源保障和产业数据统计体系有待完善
我国虽然开展了一些生物质资源调查的相关工作,但未形成定期开展生物质资源调查与评价的机制,尤其是对能够能源化利用的生物质资源缺乏详细的统计数据,没有明确提出建立生物质原料的资源保障体系,生物质能相关数据更新信息滞后严重。生物质能项目开发过程中,常出现资源竞争问题,对周边地区的资源状况缺乏充分了解,是导致原料竞争和供给不足的重要原因。
四、我国产业发展面临三大严峻挑战是指?
面临的三大挑战:
1.百年不遇的国际金融危机成为全球经济衰退,中国外部发展坏境空前严峻。
2.地区热点此起彼伏,周边乱象丛生,中国外部安全坏境风险和隐患增多。
3.意识形态因素对国际关系的影响上升,中国外部舆论环境仍存在较大压力和挑战。
五、我国水资源面临的主要瓶颈问题是?
我国水资源面临三大瓶颈问题:
一是,洪涝灾害频繁,对经济发展和社会稳定的威胁大。90年代以来,我国几大江河发生了5次较大洪水。特别1998年长江、嫩江和松花江流域的特大洪水,充分说明洪涝灾害仍是我们的心腹之患。
二是,干旱缺水日趋严重。农业、工业以及城市都普遍存在缺水问题。北方河流干枯断流情况愈来愈严重。
三是,水生态环境恶化。近年,我国水体水质总体上呈恶化趋势。全国约10万公里河长中,受污染的河长占46.5%。全国90%以上的城市水域受到不同程度的污染,水质性缺水问题严重。
六、赣南脐橙发展面临挑战瓶颈
赣南脐橙发展面临挑战瓶颈
在中国果业发展中,赣南脐橙一直以其独特的品质和丰富的营养价值受到广大消费者的喜爱。然而,近年来,赣南脐橙的发展却面临着一些挑战和瓶颈,给产业的持续发展带来了一定的压力。
市场竞争加剧
随着人民生活水平的不断提高,人们对食品安全和健康的要求也日益增加。这使得脐橙市场的竞争越来越激烈,各地推出了大量的脐橙品牌,给赣南脐橙的销售带来了很大的压力。
此外,随着物流和网络销售的发展,市场上的脐橙种类越来越多,消费者可以随时随地购买到来自全国各地的脐橙。这也使得赣南脐橙在市场上的竞争变得更加激烈,需要通过持续的品质提升和营销创新来脱颖而出。
产量增长放缓
赣南脐橙的产量增长在一定程度上受到了土地资源的限制。虽然赣南地区有着得天独厚的气候和土壤条件,非常适合脐橙的种植,但是由于种植面积的有限和土地的不可再生性,使得脐橙的产量增长逐渐放缓。
同时,赣南地区的脐橙种植主要依靠传统的劳动力和种植技术,缺乏现代化的农业科技支持。这导致了脐橙的产量和质量难以大幅提升,给赣南脐橙的发展带来了一定的制约。
品质和安全问题
赣南脐橙的品质和安全问题是当前亟待解决的重要课题。近年来,一些赣南脐橙产品出现了品质不稳定、农药残留等问题,严重影响了消费者的信心和购买欲望。
赣南脐橙产业要想走出品质和安全问题的困境,需要加强对种植环节的监管和管理,推广绿色、可持续的种植方式,减少农药的使用。同时,要加强对脐橙产品的质量检测和溯源管理,确保产品品质和安全。
创新发展助力赣南脐橙产业
面对挑战和瓶颈,赣南脐橙产业应当积极采取措施,推动创新发展,实现产业的可持续发展。
首先,要加大对农业科技的投入,推动赣南脐橙种植向现代化、智能化方向发展。引进先进的种植技术和设备,提高脐橙的种植效率和产量,同时降低劳动力成本和资源消耗。
其次,要加强品牌建设,提升赣南脐橙的市场竞争力。通过加强品牌宣传和营销推广,打造赣南脐橙的知名度和美誉度,提高产品附加值和销售价格。
此外,要加强产销对接,推动赣南脐橙产业链的良性循环。建立健全的产销对接机制,解决产销不匹配、价格波动等问题,稳定和扩大市场份额。
最后,要加强合作共赢,推进赣南脐橙产业的协同发展。加强与相关企业、科研机构的合作,共享资源和信息,促进赣南脐橙产业的技术创新和品牌提升。
结语
赣南脐橙作为中国优质水果的代表之一,发展潜力巨大。然而,面临的挑战和瓶颈也不容忽视。
只有加强品质建设、创新发展,赣南脐橙才能在市场竞争中立于不败之地,为广大消费者提供更加安全、健康的水果产品,为果业的繁荣做出贡献。
七、如何推动邮轮产业的发展?
邮轮旅游作为休闲度假高端旅游业态,是中国旅游业的新兴业态,是满足人民日益增长的美好生活需要的幸福产业。近年来,中国邮轮经济蓬勃发展,短短10年间成为全球第二大邮轮客源市场,成为全球最具活力和发展潜力的区域新兴市场。2019年,中国邮轮市场规模呈波动性调整的态势,邮轮市场供给量有所降低,为我们推动功能建设、制度完善提供了宝贵的时间窗口期;同时,国产大型邮轮实质性启动,本土邮轮船队逐步组建,邮轮配套产业集群逐步形成,邮轮港口接待能级持续提升,邮轮政策环境持续优化,标志着中国邮轮旅游全产业链发展已进入关键之年。
一、对当前中国邮轮经济发展阶段的基本判断
(一)邮轮旅游发展进入战略调整期。中国邮轮旅游市场在经历了10多年的高速迅猛发展后,进入由“高速度增长”转向“高质量、高品位发展”的战略调整期。吴淞口国际邮轮港正式开港以来,3年登顶亚洲第一,5年问鼎全球前四,累计接靠邮轮2000多艘次、出入境游客突破1200万人次,港口能级位居全球前列,市场规模全国绝对领先。2019年吴淞口国际邮轮港母港邮轮达到8艘,共223个艘次;另有8艘邮轮运营访问港航线,共14个艘次,邮轮接待量依然位居全国绝对领先地位。与此同时,2019年,虽然数量有所下降,但邮轮公司纷纷将最新最好的邮轮布局中国。皇家加勒比游轮超量子系列首艘邮轮“海洋光谱号”、歌诗达邮轮专为中国量身打造的首艘Vista级邮轮“威尼斯号”两艘全新邮轮尤为让人期待,前身为丽星邮轮“处女星号”之“探索梦号”于2019年3月起进行耗资3000万美元的翻新升级工程并加入星梦邮轮船队,4月11日在上海首航,这也体现出国际邮轮公司对中国邮轮旅游市场充满信心。
市场调整期既是挑战,也是机遇,我们要利用好这个难得的窗口期,提升邮轮旅游运营能级和服务品质,推动邮轮港口周边配套完善,拓宽分销渠道,强化邮轮市场培育和规范发展,巩固领先优势,推动邮轮旅游高品质发展。
(二)邮轮经济政策进入红利释放期。目前,我国邮轮旅游已经实现了从小众旅游向大众旅游转变,社会各界对邮轮经济发展战略意义的认识更加清晰,国家及上海在2018年密集出台邮轮经济扶持政策。2018年9月,交通运输部等10部门联合发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》。上海市政府出台了《关于促进本市邮轮经济深化发展的若干意见》,明确了上海邮轮经济发展的战略目标和重点任务,提出在2035年建成亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。上海宝山也出台了《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》,每年由财政安排不少于1亿元用于支持邮轮经济发展,在国际邮轮界引起高度关注和强烈反响。
随着相关邮轮旅游产业政策的逐步落实,政策红利将进一步释放,必将推动中国邮轮旅游产业更好发展,要把政策红利转化为推动中国邮轮旅游产业发展的强大动力。
(三)邮轮旅游向邮轮旅游产业链转型关键期。随着邮轮旅游市场逐步达到一定规模,相关产业要素需求逐步显现,具备向邮轮旅游产业链转型的基础。2018年11月,中船集团与嘉年华集团、芬坎蒂尼集团在首届进博会上正式签订2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮建造合同,标志着我国首艘大型邮轮设计建造及相关配套产业集群进入正式实施阶段,产业规模将达到数百亿乃至千亿级。2019年3月12日,招商局工业集团极地探险邮轮1号船下水仪式暨3号船开工仪式在江苏海门基地举行,此次下水的1号邮轮是招商局工业集团极地探险邮轮系列项目的首制船,也是国内自主建造的首艘邮轮。在邮轮旅游企业集聚方面,上海宝山依然是最为集聚的区域,作为中船集团落实国家重大战略、发展邮轮产业的业务板块平台和总体责任单位的中船邮轮科技公司以及邮轮产业基金正式落户宝山。2018年宝山各类邮轮相关企业总数达137家,其中地中海邮轮被上海市认定为跨国公司地区总部,已经初步形成邮轮经济集聚发展的态势。
二、推动中国邮轮旅游产业高质量发展的对策建议
(一)推动多母港邮轮旅游发展。多母港邮轮旅游将更好地发挥邮轮旅游外交的作用。当今,在世界舞台上中国游客不断展现中国风采,向世界持续传递中国声音,为世界带去中国微笑。旅游外交已成为发出中国声音、讲好中国故事、加强与世界联系的重要平台和中国对外交往合作的重要内容。多母港航线是以航线上的多个港口为母港,改变了目前以中国为母港、日韩为访问港、市场上过于依赖当地客源的发展模式,使东北亚各国成为母港和访问港的双重角色。游客可以在任何港口上下,同一邮轮客源来自多个国家,既促进了母港,又促进了客港的发展,同时也促进旅游外交的发展。
多母港邮轮航线主要体现在同一邮轮航线上的港口互为母港、同一邮轮游客来源多元化、游客上下船的自由度显著提升、岸上旅游目的地更加丰富、同时促进出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出台了邮轮经济政策,与境外港口城市合作推动互为母港或多母港航线发展,吸引更多访问港客源。为更好推进多母港航线旅游发展,上海吴淞口国际邮轮港和韩国釜山港、日本福冈港等已建立了多母港合作框架协议,促进多母港邮轮航线合作。
建议:一是推动中日韩邮轮港口合作,建立多母港航线合作协议;二是促进多母港出入境政策协调,简化多母港邮轮旅客出入境检查流程,实现信息和数据的协同共享;三是推进多母港邮轮产品创新,在特种邮轮的基础上,根据中日韩等国邮轮游客共同喜好,进行更多的设计,提高差异化水平;四是加强多母港邮轮旅游规划研究,完善体制机制建设。
(二)建立中国邮轮旅游发展实验区验收标准及中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。2012年9月,经原国家旅游局批准,在上海市宝山区以吴淞口、虹口区以北外滩为中心,设立首个“中国邮轮旅游发展实验区”,开启“中国邮轮旅游发展实验区”建设的先河。提出要在政府的统一规划下,通过中国邮轮旅游发展实验区的平台,在推进完善邮轮产业政策体系、提高母港建设和管理能力、提升邮轮产业及服务品质、培育本土邮轮服务力量、扩大邮轮经济产出水平等领域探索试验,学习借鉴国内外先进经验,同邮轮旅游城市与企业积极配合,为全国邮轮旅游发展不断创造和累积经验。上海作为中国首个邮轮旅游实验区,在邮轮相关单位支持下,率先探索推行的144小时过境免签、15天入境免签政策实施,已经实现国际邮轮物资货柜转运常态化运营、推进“单一窗口”邮轮项目建设、提升邮轮口岸通关服务、优化邮轮经济营商环境等方面的创新,并引领中国邮轮港口服务标准建设,目前多项邮轮经济政策和模式已在天津、青岛、广州等地邮轮港口复制推行。
建议:一是建立中国邮轮旅游发展实验区验收认定系列标准体系。2012年建立首个中国邮轮旅游发展实验区以来,全国已建立6个邮轮旅游实验区,时隔7年,可以对其发展成果进行验收认定。邮轮旅游实验区的发展就是要不断对接国际邮轮经济发展惯例,强化邮轮经济政策研究,探索国际邮轮经济发展规律,加强邮轮经济政策创新,推动我国邮轮经济制度创新向纵深推进。并开展各种形式的创新试点,形成具体的实施方案,推动中国邮轮经济政策与体制创新。
二是建立中国邮轮旅游发展示范区创建标准体系。设立中国邮轮旅游发展实验区的邮轮港口城市,率先建立较为完善的邮轮旅游产业发展体系,对全国邮轮经济发展起到重要的示范作用,为进一步提升中国邮轮旅游市场能级,落实高质量发展的要求,为中国邮轮旅游业发展发挥改革引领作用,建议试点建立中国邮轮旅游发展示范区,打造邮轮经济高质量发展全国样板。
(三)建立邮轮港口及邮轮评级制度。进入新时代,随着经济社会发展,人们的消费能力更高,对美好生活的需求更加强烈,对休闲旅游的需求也迈向高层次,邮轮旅游是人们出游旅行的重要选择。未来中国有望成为全球前三的国际邮轮旅游产业中心,因此在“质”上,中国邮轮旅游产业的发展就是要对标最高标准、最好水平,推动邮轮经济高质量发展,塑造邮轮旅游高品质生活。游客对邮轮旅游产业的感受和期许,包括港口体验、邮轮体验、目的地体验等方面,这也是中国推动邮轮旅游产业高质量发展、塑造邮轮旅游高品质生活的重要切入点。
建议:一是文化和旅游部从全国角度建立邮轮港游客服务质量星级评定标准,进一步推动邮轮港游客服务的高质量发展。邮轮港游客服务是当前我国居民出境旅游服务的重要组成部分。目前,我国在使用的邮轮港口共15家,其中邮轮专用码头8家,游客在邮轮港口的体验和满意度是体现邮轮旅游高品质生活的关键节点,而当前并未建立邮轮港口游客服务的评级,使得游客对邮轮港口服务的总体认知和邮轮港对自身游客服务的认知和定位都不是十分清晰,邮轮港游客服务的发展方向不够清晰,因此需要从全国角度建立邮轮港游客服务评定标准,推动邮轮港游客服务高质量发展。
二是建立母港邮轮服务质量评级标准。从邮轮体验来说,游客期待邮轮要“新”、要“大”,船上体验要“好”。在经历中国母港邮轮12年的发展之后,游客对邮轮产品的要求也在不断提升,希望国际邮轮公司将世界上更大更新的邮轮投放中国市场,带来更加具有现代风格的邮轮体验。为了控制邮轮旅游产品的质量,维护中国邮轮旅游市场的国际形象和品牌影响力,以及更好地保护游客的合法利益,需要制定邮轮评价标准,建立邮轮评价分级制度。当前中国邮轮市场价格体系较为混乱,游客对各个层次的邮轮缺乏深度的认知,通过构建系统的指标体系模型对在中国运营的母港邮轮进行分类评级,就如酒店业对酒店建立星级一样。游客可以更好地对邮轮产品进行选择,提升游客对不同等级邮轮产品的认知度,使得游客在选择高星级邮轮时愿意支付较高的价格,实现价格与价值的匹配。本文参考百度!
八、我国人口发展面临的挑战?
人口质量显著提升,第二次人口红利逐步开始释放。从本次普查来看,我国人口受教育水平明显提高,人力资本持续积累。与2010年相比,2020年15岁及以上人口的平均受教育年限由9.08年提高至9.91年,每10万人中具有大学文化程度的由8930人上升为15467人,文盲率由4.08%下降为2.67%。人口质量的提升有助于深挖第二次人口红利,为中国经济增长提供新动力。
九、东莞产业发展面临哪些资源短缺现象?
东莞产业发展缺电还缺工人,电动车充电不够方便,猪肉价格贵。
十、发展香料产业瓶颈
如今,全球香料产业正面临着发展的瓶颈。香料是一种重要的食品添加剂,被广泛用于烹饪、调味和食品加工中。然而,随着需求的不断增长和资源的有限性,香料产业面临着许多挑战。
资源短缺与可持续性
香料的生产通常依赖于天然植物和动物的提取物,包括花朵、果实、树皮、根茎和种子等。然而,随着全球人口的增加和消费习惯的改变,香料的需求量急剧上升,给资源供应带来了压力。
许多香料的生产涉及到大量的土地和水资源,而这些资源正在变得越来越有限。同时,采摘和提取香料的过程也需要大量的劳动力和能源投入。这些问题导致香料的生产成本上升,严重影响了香料产业的可持续发展。
为了解决这些问题,香料产业需要采取可持续性的措施。例如,可以通过改善农业生产技术和种植管理来提高香料的产量,并减少资源的浪费。此外,利用生物技术和绿色工艺方法开发新的提取技术,可以降低对传统资源的依赖。
质量与安全性
随着香料需求的增长,市场上涌现了大量的香料产品。然而,质量与安全性成为了消费者和生产商都面临的重要问题。
一方面,不少品质低劣的香料产品存在,其中包括掺杂物、冒充、伪造等问题。这不仅损害了消费者的利益,也影响了香料行业的声誉。另一方面,由于一些香料存在潜在的安全隐患,如农药残留、重金属污染等,食品安全问题也成为了一项重要的挑战。
为了保证香料产品的质量与安全性,我们需要加强监管与管理。相关部门应加大对香料产业的监督力度,加强对生产企业和产品质量的检测和抽检工作,严厉打击假冒伪劣行为。同时,加强对农药使用和生产环境的管理,制定更严格的食品安全标准。
创新与品牌建设
在香料市场竞争激烈的背景下,创新与品牌建设成为了香料产业走出瓶颈的重要途径。
创新是推动香料产业发展的关键因素之一。通过开发新的香料品种、研究提取技术和加工工艺的改进,可以提高香料的品质和效能。此外,结合食品行业的需求和趋势,开发具有创新特点的香料产品,也是拓展市场的重要手段。
品牌建设是增强企业核心竞争力的重要方式。通过树立良好的品牌形象和口碑,企业可以建立起客户的信任与认可。品牌建设需要通过产品质量保证、营销策略、渠道拓展等多种手段综合实施。
国际合作与市场拓展
香料产业作为全球范围的产业,国际合作与市场拓展也是推动产业发展的重要要素。
一方面,可以通过国际合作加强技术交流与合作研究,共同解决行业面临的共性问题。国际合作可以促进科学研究的深入发展,提高香料的生产效率和品质。
另一方面,市场拓展需要积极开拓海外市场,加强与国外供应商、客户以及品牌合作伙伴的合作关系。通过加强出口贸易,扩大国际市场份额,提高企业的竞争力。
总之,发展香料产业面临着许多瓶颈与挑战,但也蕴含着无数的机遇与潜能。通过可持续性发展、质量安全保障、创新品牌建设、国际合作与市场拓展等方式,我们有信心克服这些瓶颈,助力香料产业迈向更加繁荣发展的未来。
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