快递滞留怎么赔偿？

一、快递滞留怎么赔偿？

快递积压滞留件有两种情况，

一种是在路上或者快递公司的处理中心延误和滞留，一般都会到投递站投递，如果延误时间长，可以要求赔偿，一般是赔偿邮费，如果延误造成其他损失，再进行投诉，一般是向快递公司投诉，协商解决；

第二是有可能发生丢失，如果保价按保价金额赔付，前提是要提供所寄递物品的价值证明，如果未保价，现行邮政法是赔付三倍邮费。

二、因为船舶被psc滞留，船东需要对租家承担损失赔偿责任吗？

船东有过错，包括船舶有未明示的缺陷，导致被滞留的，应当承担责任。

三、船东，船员都死亡向谁赔偿？

海员伤病亡处理行业建议标准，采用“1+1”的赔偿模式，即船员在船因工伤亡后，除去依照《工伤保险条例》依法得到补偿外，船东还应按一定标准给予一次性伤残补偿金或一次性死亡补偿金。

如40岁及以下船员一旦因工死亡，其家人可按该船员84个月在船工资收入标准获得补偿；40岁以上则按照60个月在船工资收入标准获得补偿。

计算补偿金额时，在船工资月收入以1.5万元为上限、7000元为下限基数计算。

该标准还明确，对于工伤船员，其在国外或香港、澳门特别行政区以及台湾地区治疗所需医疗、救助、遣返、膳宿等相关费用均由船东支付；因工受伤船员回国后治疗直至治疗期结束，期间的工伤医疗费由船东支付等。

四、爱达魔都号邮轮谁是船东？

截至2023年7月25日09:32:11，根据我所了解的信息，爱达魔都号邮轮的船东是爱达邮轮有限公司。该公司是一家知名的邮轮运营商，拥有多艘豪华邮轮，并在全球范围内提供邮轮旅行服务。爱达魔都号邮轮作为该公司的一艘旗舰船只，提供高品质的船上设施和服务，为乘客带来舒适和难忘的航海体验。作为船东，爱达邮轮有限公司负责管理和运营爱达魔都号邮轮，确保乘客的安全和舒适。

五、快递滞留可以投诉赔偿吗？

可以的，快递超过7天可以投诉。 按照规定,同城快递超3天、异地快递超7天不到,算彻底延误时限。消费者应获延误赔偿,赔偿为免除本次服务费用(不含保价费）

六、滞留误工费怎么赔偿？

误工费计算方式按患者有无固定收入分为两种。

1、固定收入，是指在国家机关、企事业单位、社会团体工作的人员本应按期得到的、却因医疗事故就医造成耽误工作而丧失的工资、奖金、津贴、特殊工种的补助费等合法收入。一般以单位出具的收入证明和工资表为准，奖金以患者上年度的单位人均奖金计算，超过奖金税起征点的以起征点为限。需要注意的是，个人独资、合伙企业等私营企业以及财务不健全的有限公司出具的特别是证明患者“固定收入”高于上年度职工年平均工资3倍以上的收入证明，不到单独作为认定依据，须结合税务机关的个人所得税纳税证明等材料方能认定。受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。

2、无固定收入包括两类人员，一是从事农、林、牧、渔业生产的农村村民;二是有街道办事处、乡镇人民政府或者有关凭证，在医疗事故发生前从事某种劳动，其收入能维持本人正常生活的，包括承包经营户、城乡个体工商户、打工者(散工、短工、临工)、家庭劳动服务人员等。均按医疗事故发生地上一年度职工年平均工资计算。

七、新加坡邮轮船东公司

新加坡邮轮船东公司：打造全球领先的邮轮航运企业

随着旅游业的蓬勃发展和人们对海上旅行的热爱，邮轮航运业迅速崛起。作为亚洲地区领先的邮轮船东公司，新加坡邮轮船东公司（Singapore Cruise Line）以其卓越的服务和卓越的船队而闻名于世。

企业简介

新加坡邮轮船东公司成立于1995年，总部位于新加坡，是一家专注于航运运营的公司。公司始终坚持提供高品质的旅行体验，致力于打造成为全球领先的邮轮航运企业。

公司拥有一支经验丰富、专业化的团队，包括航运专家、船员和地勤人员。他们致力于提供整合性的服务和多样化的产品组合，以满足不同客户的需求。

领先的船队

新加坡邮轮船东公司拥有一支令人瞩目的船队，船队规模庞大，设备先进。公司不断投资于新船的建造和现有船只的升级，以确保客户在邮轮上拥有卓越的舒适体验。

在新加坡邮轮船东公司的船队中，包括豪华邮轮、探险邮轮和主题游轮等多个系列。无论是追求奢华与浪漫的度假者，还是热衷于探索海洋世界的冒险家，都能找到适合自己的航线和船只。

船队中的每一艘船都配备了尖端的设施和设备，包括豪华舱房、多元化餐饮、娱乐设施、SPA中心和儿童娱乐区等，为乘客提供最舒适和多样化的体验。

卓越的服务

作为领先的邮轮航运企业，新加坡邮轮船东公司致力于为全球客户提供卓越的服务。无论是航线规划、船舱预订还是客户关怀，公司都以客户为中心，力求提供个性化、全方位的服务。

公司的航线覆盖全球各大洲，包括欧洲、亚洲、南美和大洋洲等地。无论客户想要畅游地中海的美丽港口，还是探索北欧的壮丽冰川，又或者是体验加勒比海的悠闲度假，新加坡邮轮船东公司都能提供理想的航线选择。

为了确保客户的航行安全和舒适，公司严格遵守国际船舶安全标准，并配备了专业的船员和安全设备。每一位乘客都能在航行期间享受到周到细致的服务，让他们的旅行成为难忘的回忆。

社会责任

新加坡邮轮船东公司始终以社会责任为己任，积极参与并推动可持续发展。公司注重环境保护和资源管理，致力于减少航行活动对海洋生态的影响。

公司严格遵守相关的环保法规，并采取了一系列措施来减少废物排放、节约能源和保护海洋生物。此外，公司还积极参与当地社区的公益活动，回馈社会，为社会发展作出贡献。

结语

作为全球领先的邮轮航运企业，新加坡邮轮船东公司始终以卓越的服务和丰富的旅行体验赢得了客户的信任和好评。公司将继续不断创新，不断提高服务质量，为客户提供更多样化、更个性化的邮轮旅行选择。

如果您正在计划一次难忘的海上之旅，请选择新加坡邮轮船东公司，让我们为您带来美好的航行体验！

八、船东保障赔偿责任险的责任限额？

　“按照船东保障与赔偿责任条款（人保19930101）承保保赔险。　　保险条件：每次事故赔偿限额：20000000.00　　累计赔偿限额：20000000.00　　人身伤亡赔偿限额：220000.00　　货损货差限额：16000000.00　　油污责任赔偿限额：20000000.00　　油污险免赔额：50000.00　　其它责任免赔额：20000.00　　航行范围：近海及内河A、B级。”　　在这张保赔险保单中，对于货换货差的赔偿存在很大争议：　　一、 在保赔险条款中有对于提单项下的货物责任的赔付：　　“货物的灭失、短少或其他责任　　因被保险人或被保险人应对起行为、疏忽过失在法律上负责的任何人未按提单规定克尽职责，违反妥善地装载、收受、积载、运输、保管、照料、卸载或交付货物的义务，或因被保险船舶不适航或不适货造成货物的灭失、短少、损坏所应承担的赔偿责任。　　但是被保险船舶根据上述提单进行运输时，其对货物的赔偿责任仅使用于《海牙规则》或《海牙一维斯比规则》的规定除非本公司另有规定。”（船东保障与赔偿责任条款，1993/1/1）。　　看起来赔付范围非常广泛，承运人（在保险单上即为被保险人）“未按提单规定恪尽职责，违反妥善地装载、收受、积载、运输、保管、照料、卸载或交付货物的义务，或因被保险船舶不适航或不适货造成货物的灭失、短少、损坏”都可以获赔。然而，在《海牙规则》中又规定：　　“1、不论承运人或船舶，对于因不适航所引起的灭失或损坏，都不负责，除非造成的原因是由于承运人未按第三条第一款的规定，恪尽职责；使船舶适航；保证适当地配备船员、装备和供应该船，以及使货舱、冷藏舱和该船的其他装货处所能适宜并安全地收受、运送和保管货物。凡由于船舶不适航所引起的灭失和损害，对于已恪尽职责的举证责任，应由根据本条规定要求免责的承运人或其他人承担。　　2、不论承运人或船舶，对由于下列原因引起或造成的灭失或损坏，都不负责：　　(a)船长、船员、引水员或承运人的雇用人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。　　(b)火灾，但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。　　(c)海上或其他能航水域的灾难、危险和意外事故。……”（《海牙规则》第四条）。　　显然，按《海牙规则》承运人只要做到了：“1、承运人须在开航前和开航时恪尽职责：a、使船舶适于航行；b、适当地配备船员、装备船舶和供应船舶；c、使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物。”（《海牙规则》第三条），就可以有很大的负责权利，也即在正常船舶航行或管理情况下，承运人不必对货损货差承担赔偿责任。　　二、 但是，在我国沿海运输中，即“中华人民共和国港口之间的海上货物运输”（《海商法》语）中，适用的法规是《国内水路货物运输规则》，按照水路货物运输规则，承运人承担的是“严格责任”：　　“承运人对运输合同履行过程中货物的损坏、灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的损坏、灭失或者迟延交付是由于下列原因造成的除外：　　（一） 不可抗力；　　（二） 货物的自然属性和潜在缺陷；……”（《国内水路货物运输规则》第四十八条）。　　显然，少了《海牙规则》中的“a、船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务。b、火灾、但由于承运人的实际过失或私谋所引起的除外。c、海上或其他能航水域的灾难、危险和意外事故。”三条重要承运人免责条款，这样必定产生下面的尴尬情形：　　三． 在实际货损货差处理中，比如船舶触礁引起货损，按照《国内水路货物运输规则》，承运人必须承担赔偿责任，于是承运人想把这项赔偿责任转嫁给保险人；而被保险人投保的是保赔险，保赔险适用的法律依据是《海牙规则》，在《海牙规则》中，上述船舶触礁引起的货物损失承运人是免责的，保险人按《海牙法则》确定赔偿责任，也是属于免责范围，即保险人不用赔偿；除非承运人没有做到“恪尽职责”，如果是这样，那么按照沿海内河船舶险条款的规定，承运人不能得到船舶损失的赔付。按照我国法律要赔，按照条款规定不用赔，这情形够尴尬的：保险人赔了，是滥赔；保险人不赔，承运人没有得到保障。　　现在，社会上打假、打劣质产品取得了相当成果，而保险产品的真实性和适用性却比较隐蔽，应引起被保险人的重视和公众的关注。不久前，看到一只化学品船在一家保险公司投保油污责任险，该险种明确规定对因“油泄漏而造成的水域污染”负责赔偿，而对化学品泄漏污染显然不负责。这样投保该险种仅对机舱油泄漏有保障作用，显然有舍本逐末之嫌，也不是被保险人真正需求的保险。　　用适用远洋运输的条款来操作国内沿海运输的保险，真是乱点鸳鸯谱，有很多问题因法律环境的不同是不能简单调和的。保险作为一种特殊的商品，其合同签订的前提条件是双方表达的意思应当一致，因此，如上述这种需求与保障相互背离的保险是不合理的，

九、船舶大事故船东无力赔偿怎么办？

有保险公司，和船东互保协会。在正常情光下船东都会为自已的船参加保险和斧加船东互保协会，因为船东们都会想到安安全全最好，一但出现意外好来解决问题是不，所以都参加船及人只保险。

如果出现了船，货，人员发生意外，保险公司会为船东进行赔付的，还有船东互保协会也会出面来解决问题的

十、快递长时间滞留可以要求赔偿吗？

可以的

1、若快递公司送件延时超过承诺时间导致收货晚，但不包括快递公司在取、派快件过程中，遇到异常情况如：交通管制、恶劣天气、或者商家自身原因等非快递公司可控范围的异常情况导致延时服务的，可以向快递公司索要赔偿，对于赔偿标准双方协商解决。

2、法律依据：《中华人民共和国民法典》第五百八十五条当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金，也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。约定的违约金低于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以适当减少。当事人就迟延履行约定违约金的，违约方支付违约金后，还应当履行债务。

第五百八十六条当事人可以约定一方向对方给付定金作为债权的担保。定金合同自实际交付定金时成立。定金的数额由当事人约定；但是，不得超过主合同标的额的百分之二十，超过部分不产生定金的效力。实际交付的定金数额多于或者少于约定数额的，视为变更约定的定金数额。