雷霆号男主？

一、雷霆号男主？

雷霆号的男主是胡克.霍根

胡克·霍根本名Terry Gene Bollea，1953年8月11日出生在美国佐治亚州奥古斯塔。原为摔角手，摔跤届最著名的英雄式人物之一。曾为TNA未来规划设计师，现与TNA合约到期，回归WWE，为第30届摔角狂热大赛官方主持人，多次获得WWE的冠军。他对职业摔角贡献巨大，将这一行业带入体育娱乐界主流的轨道中。

二、中国最大邮轮？

是海娜号客轮。

目前我国最大、最豪华的“海娜号邮轮”，此邮轮全长为223米、宽度为31米，总容积为4.7万吨，能够同时容纳1万9千人、总共12层，其客房数为739间。

其奢华程度也是令人震惊，不过据了解，其登船价格也不是很贵，一般6日游的单人价格在5000元左右（不过也要看路线了）。

在海娜号邮轮中生活设施是应有尽有，有购物商场、有露天游泳池、有美食街，总而言之在城市中能体验到的项目，在此邮轮上是全部都有，简直就像是一座移动的“海上城市”。

三、世界最大邮轮钻石公主号邮轮？

钻石公主号邮轮（Diamond.Princess）是位列全球十五大最豪华邮轮之一，也是世界顶级豪华邮轮之一。堪称一座移动的海上五星级酒店，吃喝玩乐，一应俱全。邮轮有13层，客舱1337间。去年邮轮在日本横滨靠岸后船上总共3700多人，先后发现705人确珍感染新冠病毒，死亡4人。是世界上邮轮最大规模感染事件。钻石公主号有116000吨，长290.4米，宽48.2米，高62.5米，有五个主餐厅，四个游泳池，可容纳700人的剧院，还有各式酒吧，夜总会，赌场，免税店，健身中心，图书馆，结婚礼堂等等。

四、北海邮轮26号和25号邮轮的区别？

北海邮轮26号和25号邮轮之间的区别可能包括船舶设计、船上设施、航线选择和服务质量等方面。

船舶设计可能有所不同，可能会影响到船舱大小、布局和舒适度。船上设施可能会有所不同，如餐厅、娱乐设施和健身中心等。

航线选择可能会有所不同，26号邮轮可能提供不同的目的地和景点参观。服务质量可能会有所不同，包括员工的专业素质和服务态度。总之，这两个邮轮可能在多个方面存在差异，旅客可以根据自己的需求和偏好选择适合自己的邮轮。

五、雷霆4号是什么？

俄克拉荷马雷霆队史身穿过4号球衣的是尼克科里森，在雷霆队史一共效力了十四个赛季，一共出场了910场常规赛，91场季后赛，5场总决赛，场均出场20.4分钟，场均得分为5.9分，场均篮板为5.1次，场均助攻为1.2次，场均抢断为0.5次，场均盖帽外0.5次。

六、雷霆0号是谁？

雷霆0号现在没人穿，于前是威斯布鲁克

七、雷霆9号是谁？

赛尔吉·伊巴卡（Serge·Ibaka），1989年9月18日出生于刚果共和国首都布拉柴维尔，西班牙职业篮球运动员，司职大前锋/中锋，效力于NBA俄克拉荷马城雷霆队，球衣号码9号。2008年NBA选秀大会中，赛尔吉·伊巴卡在第一轮第24位被西雅图超音速队（雷霆队前身）选中，根据球队安排，伊巴卡继续留在西班牙锻炼，到2009-10赛季正式进入NBA。伊巴卡曾连续两个赛季成为NBA联盟盖帽王；连续三年进入联盟最佳防守第一阵容；在2011-12赛季的最佳防守球员的评选中，伊巴卡名列第二。赛尔吉·伊巴卡在2011年加入西班牙男篮，并随队在2011年的欧洲男子篮球锦标赛中获得冠军；2012年的伦敦奥运会中获得亚军。

八、雷霆7号是谁？

今天，雷霆队召开了新闻发布会。在发布会上，雷霆公布了今年四位新秀的球衣号码。榜眼霍姆格伦将身披7号雷霆战袍，但2021-22赛季，7号球衣是属于贝兹利的。

对此，霍姆格伦表示他并没有要求贝兹利让出自己的球衣：“起初，我得到了一个可选用的球衣号码列表，7号并不在其中，然后，一个小时我又收到了一个列表，7号已经出现在了那里。”

霍姆格伦在冈萨加大学的球衣号码是34号。

九、中国最大的邮轮？

我国最大、最豪华的邮轮那便要数停靠在我国三亚的“海娜号邮轮”了，此邮轮便是中国最大邮轮了。邮轮全长为223米、宽度为31米，总容积为4.7万吨，能够同时容纳1万9千人、总共12层，其客房数为739间，其奢华程度也是令人震惊，不过据了解，其登船价格也不是很贵，一般6日游的单人价格在5000元左右(不过也要看路线了)。

十、中国有邮轮吗？

中国还没有国产邮轮，首艘国产邮轮将于2023年交付使用。在5月31日举行的“一带一路”与邮轮经济发展专题座谈会上，中国船舶工业集团公司总经理吴强表示：首艘国产邮轮将于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都将交付一艘。按照计划，首艘国产邮轮全长323.6米、型宽37.2米，设计吃水8.25米，有客房近2000间，最大载客近5000人。中国邮轮经济起步于2006年。10多年来，中国邮轮旅游人数以年均45%的复合增长率增长。

国际邮轮业协会预测，未来10年亚太邮轮旅游市场总量将超过美国。预计到2025年前后，中国邮轮旅游人数将超过1000万人，约需100艘大型邮轮。在全球造船市场普遍低迷的态势下，大型邮轮“风景这边独好”。

目前，大型邮轮的制造中心一直在欧洲，欧洲船企的订单已排到2025年，这为中国船企以中国和亚太邮轮市场增量需求为依托、实现大型邮轮本土建造提供了机遇。