自制多重的载人飞机不用驾驶证？

一、自制多重的载人飞机不用驾驶证？

不论是我重的飞机，只要是载人的就必须有驾驶证才能驾驶的。

现在无人飞机都要有操作证呢！

二、载人探照灯

专业的挑灯科技：载人探照灯的完美解决方案

在现代科技的不断进步下，人们对照明产品的需求也越来越高。而在户外运动，特别是夜间探险活动中，一款可靠而实用的载人探照灯将是不可或缺的装备。这不仅确保了探险者的安全，同时也提供了高效的照明效果。本文将介绍一种专业的挑灯科技，即载人探照灯，在户外探险领域的应用与优势。

什么是载人探照灯？

载人探照灯是一种特殊设计的照明设备，其主要功能是为户外活动中的探险者提供强大的照明能力。与传统手持探照灯不同，载人探照灯通常固定在探险者身上，通过特殊的固定装置，将其安全且稳定地悬挂在身体上。这种设计能够解放双手，让探险者在黑暗中保持自由活动，同时提供高亮度的照明。

由于探险活动的特殊性，传统手持探照灯在使用过程中存在一些不便之处。例如，探险者往往需要用手拿着探照灯，无法同时完成其他任务；手握探照灯的姿势不够稳定，导致照明效果不理想等。而载人探照灯则通过固定装置解决了这些问题，使得探险者能够更加专注于自己的任务，同时满足照明需求。

载人探照灯的应用与优势

载人探照灯在户外探险领域有着广泛的应用，并且具有诸多优势。

1. 安全保障

在户外探险活动中，安全永远是第一位的考虑因素。载人探照灯通过固定在探险者身上的方式，杜绝了手持探照灯在活动中的不安全隐患。相较于手持探照灯，载人探照灯能够在活动过程中稳定悬挂，不会因为失去平衡而造成意外。

2. 解放双手

传统手持探照灯需要一只手持，使得使用者在探险活动中无法同时完成其他任务。而载人探照灯的设计则允许使用者双手自由活动，完成更多的操作。这在进行攀岩、徒步等活动时尤为重要，能够提高探险者的工作效率。

3. 强大的照明能力

载人探照灯通常采用高功率的LED照明源，具有强大而稳定的照明能力。在黑暗环境中，载人探照灯能够提供明亮而清晰的照明效果，帮助探险者更好地观察周围情况，防止潜在的危险。

4. 能耐恶劣环境

户外探险往往会面临恶劣的环境，如恶劣天气、沼泽地、山地等。载人探照灯通过经过专业设计的外壳和防护措施，能够在各种恶劣环境下正常工作。这使得使用者在各种条件下都能够依赖载人探照灯提供所需的照明支持。

5. 长时间续航

探险活动通常需要长时间的持续照明，而传统手持探照灯往往无法满足长时间使用的需求。载人探照灯采用高容量的可充电电池，具有较长的续航能力。这使得探险者在长时间的活动中不用频繁更换电池，保持较高的工作效率。

结语

随着户外探险活动的兴起，对于照明设备的要求也越来越高。载人探照灯作为一种专业的挑灯科技，为探险者提供了高效、安全的照明解决方案。无论是远足、露营、登山还是其他户外探险活动，选择一款适合自己的载人探照灯，将会大大提升探险的安全性和效果。

了解更多关于载人探照灯的信息，请登录我们的官方网站。

三、自制简单载人的旋翼机哪儿有卖或材料？

上中国旋翼机网找，里面有旋翼和发动机。

四、自制载人飞行器是否需要申请专利？

不让飞行的，除非你偷偷的飞，你都能自制载人飞行器可以申请专利了，不用自己亲自去飞了

五、如何评价东莞男子自制"载人飞行摩托"，试飞1000多次终获成功？

本来这种知乎程序提问我是不理会的。

记者夸大了，平常心看待就行。如果我没看错，飞行时他拿着的是遥控器。机体上有GPS天线。显然是用了传统的四轴飞控。

很难吗？不见得，这和载人飞机不一样。很多东西托现在航模和四轴飞行器的福都有现成的。制作难度可能还不如传统的固定翼，材料的易得程度高于固定翼，而载人机的发动机也远比无刷电机更难购买和使用。不是说谁都可以做。但对于普通的航模爱好者来说，全是自己的熟悉的器材，用起来会容易的多。尤其是国内有淘宝要什么有什么的加成。

这放中国还算个新闻，放国外，至少在德国，只是几个德国DIY网红少年的日常：

几乎一样是用四轴的概念，用现成飞控，用遥控器控制。

推荐大家看下这位UP主上传的其它德国少年的视频，其中那个浴缸潜艇的完成度简直了，非常棒。

这个德国浴缸飞行器在B站也是好几个营销号作为新闻上传，标题也各具特色，不乏头条体标题。

这说明什么，说明多数人还生活在工作、吃饭的简单循环里，任何脱离这种平淡生活的行为都会打上“新奇”的标签，可以让营销号吸一波睛。

去飞航模，一堆人围观；去玩船模，一堆人围观；玩遥控模型的对这种情况应该再熟悉不过了。

在知乎上，当讨论到四轴、无人机安全飞行问题时，依然有不少根本不懂飞行的人只凭简单的理解就说要严管、要限飞、怕出事，莫名的对上天东西存在惊恐感。就如同百多年前害怕火车震动皇陵、惊扰地方百姓的清朝人一样。

所以大刘才有了那句“在中国,任何超脱飞扬的思想都会砰然坠地——现实的引力实在是太沉重了”

六、哪条邮轮线路最适合长途邮轮旅游？

长线邮轮并不适用于很多人，所以非邮轮爱好者和身体状况不稳定的朋友还是慎重；

长线邮轮的环球线一般都会提前一年半预定，因为这种线路一般都是被分拆销售，为避免各段满额，其实环球邮轮的预定都是比较抢手的；

地中海邮轮出过311天的环球邮轮产品，这是目前我了解的比较长的项目了，因疫情的调整后续是否还有还未可知；

如果决定去长线（环球）邮轮，需要考虑2个必要条件：签证问题和保险，这是旅行安心顺畅的不可或缺！

每种旅行方式其实都是对生活的向往，祝遂愿！

七、自制载人旋翼飞机150摩托车发动机行吗？

重量方面摩托车发动机还是可以的，关键是功率。造单人旋翼机的话发动机功率最好在40马力以上。

八、汽车载人与不载人油耗？

同一台车，同一种路况下，空载和满载的油耗仅为1L，也就是说，坐三个人比坐一个人，每百公里可能仅多出1L的油耗。

当然，路况不同，驾驶环境不同的情况下，载三人和载一人产生的油耗，也有可能会差距更大一些，这里我们就要参考发动机诸多性能中的一项重要指标，那就是“发动机负荷”，发动机负荷是指，当发动机在某一转速下，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系，它是通过节气门来调节负荷的，因此发动机负荷特性又称为节流特性，满载情况下发动机负荷增大，节气门接近完全打开，节气门开启的角度，直节影响油耗，会通过进气量与其他一些信号，来对喷油嘴的开度进行控制，决定喷油量。

待汽车平稳行驶之后，这种油耗差距是不大的，比如高速某一速度巡航后，油耗差距是不大的，如果在市区路况复杂的情况下，还是比较明显的，比如频繁起步等，不过我认为不管哪一种情况下，这种油耗变化都是可以忽略不计的，汽车本身就是为我们服务的，太计较油耗会为我们带来更多的负担。

九、载人登月和载人航天的区别？

载人登月是指人类利用自身开发的载人航天器将人类的宇航员送上月球。而载人航天是指人类利用自身开发的载人航天器将人类的宇航员送上太空，所以载人登月和载人航天不一样。

飞上月球，这是人类千百年来的梦想。就在20世纪后半期，人类终于成功实现了这一伟大梦想。1969年7月21日，美国的“阿波罗11号”宇宙飞船载着三名宇航员成功登上月球，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗在踏上月球表面这一历史时刻时，曾道出了一句被后人奉为经典的话——这只是我一个人的一小步，但却是整个人类的一大步。

十、坐邮轮好玩么？

强答一记。

作为一个经常带爸妈坐邮轮出门玩的人，我觉得自己挺适合回答这个问题的。答主坐过的航线主要在地中海，加勒比海也去过两次。体验过的邮轮公司有msc，costa还有皇家加勒比。

若是年轻人，不时很宅的那种 （话说很宅的可能未必会花很长时间出去玩），不推荐坐邮轮。还是自助游吧，更有乐趣。

我这边重点推荐带着老人一起出游的人，或者为老人安排旅行的人，那么可以考虑邮轮，物有所值而且老人也能玩得开心。原因我列举一下：

1。省事省力气。坐邮轮就完全不用操心吃，住，行的问题。不用绞尽脑汁的规划路线，加班加点的定酒店订机票订火车票。。。我觉得光这一项就已经值回票价。有过带爸妈旅行经历的人都知道，这是件多么吃力不讨好的差事，徒步太多他们会累，太少又没意思。吃的不合口味要抱怨，要热水热汤热饭菜，傲娇的对三明治之类的冷食不屑一顾。邮轮完美解决的我的问题，一日三餐，包括水果甜点全部都包了，饮料咖啡热茶热牛奶全天供应，航线是唯一需要挑一挑的地方但事实上也不需要怎么挑，现在的绝大部分航线都是很成熟的线路，去的地方也是很大众很热门的地方，所以基本不需要担心。住的条件也不错，哪怕是最低标准的内舱房，一应设施也俱全，更何况船上能消磨时间的地方太多了，根本不会整天呆舱房里。

2。我坐过的邮轮，服务体验是一流的。crews都非常非常的友善，而且乐于帮助你。我经常说这个服务质量绝对是5星标准的。不管你住的是顶级套房还是普通内舱房，只要你人不在室内，你的房间就会被打扫得干干净净。无论什么时候你回到自己的房间，你都看到它是干净整洁的。吃饭的时候（自助除外）服务生的质量我觉得比米其林星级餐厅也不逊色。基本上所有的服务员都能讲英语，前台的接待人员起码会4，5种以上的语言，如果只能说中文，船上也有配专门说中文的服务人员，不必担心沟通的问题。这样的服务质量，哪怕食物不是那么出色，哪怕房间不是那么完美，我觉得作为旅客也很容易保持好心情。

3。船上船下活动丰富。船在行驶过程中很容易感到无聊，不过邮轮公司已经想了各种招数帮你打法时间。每天都有一个日程表放在每个客房中，上面列举了从一早到夜里船上所有的娱乐项目，有魔术表演，有拍卖，有跳舞课程，有专门给孩子安排的，还有乒乓球比赛等等，每天不重样，你可以选有兴趣的参加。那日程满满的一整天，基本上每时每刻你都能找到事情做。对于这些娱乐项目没兴趣的人，邮轮上一般有超过4个的酒吧，每个酒吧的风格不同，有常驻歌手和乐队现场表演，随便挑个靠窗的位子，喝杯东西，听着音乐，很放松惬意。至于其他的设施诸如泳池，赌场，剧院等等前面的答案有说的很详细了。至于邮轮每停靠一个地方，一般乘客有一个白天的时间上岸游览。邮轮也提供旅行团服务，懒得自己规划的人可以跟团走，价格稍微贵一点，但是质量还不错，基本上只负责把你带到景点，没有购物环节也没有任何形式的推销。每天睡醒就到了一个新地方，这种体验真的很棒！

4。邮轮旅行的方式很符合父母的旅行期待。父母那一辈人，大多数都对什么深度游或者特殊的旅行不大感冒。他们比较在意的是花费比较少的资源（包括但不限金钱，时间和体力）去尽可能多的地方，对于深度参观或者了解一个景点没有太高的兴致，除非他们原本就对这个地方有研究/情结。拍照留念，证明到此一游，发朋友圈然后下一个。所以这种省时省力又恰到好处可以覆盖尽可能多名胜景点的旅行方式就成了首选。有人问那跟团出游，坐大巴不也一样嘛。额，可是坐大巴很累，而且比较颠簸，吃住都不太好，有些旅行团为了赶景点从一大清早跑一整天到半夜才能就寝，这样的体验我觉得我都吃不消，更何况父母了。

5。最后一点说说邮轮上面wifi的问题。现在是移动时代了，尽管老人的需求要小一点但是作为陪同老人出行的我们，如果一整天没网络会挺难受的。邮轮上网络的确贵，但是我认为还是值得买的，用不着整天挂在网上，买几个小时，有需要的时候用一下，查查邮件，发发微信什么的足够用了。想看视频，房间里有电视。更何况船上船下那么丰富的生活，何必埋首在手机电脑里？把头抬起来，好好享受假期啊。如果有非要用网络的情况，我有一次陪爸妈坐邮轮，因为手上有个比较紧急的工作要处理，我就索性带到船上去做了，结果一点事情也没耽误。

以上。