一、中国旅游集团 中国国旅集团 中国港中旅集团?
作者/星空下的锅包肉
编辑/菠菜的星空
排版/星空下的油麦菜
近日,全国摘星,举国欢庆(略微夸张)。据统计,全国行程卡摘星半小时内,火车票搜索量上涨了1.5倍。旅游板块复苏在望,引爆了资本市场。
提起旅游,大家都很熟悉。但说到旅行社,中旅、国旅、中青旅、港中旅,总是傻傻分不清。
先花点时间扒一扒历史,可以看出最早国内旅游业是四大集团的天下。
而后,四大集团又变成了两大阵营。港中旅集团+中旅集团+国旅集团合并重组,形成了中国旅游集团。而中青旅集团自成一派,于2017年并入了光大集团(再往上追溯,都背靠国务院)。
在资本市场上,两大旅游阵营各有一个代表,分别是香港中旅(HK 0308)和中青旅(600138)。
疫情之下,这俩公司都损失惨重。但翻开财报会发现,港中旅的翻身仗,明显要比中青旅打得漂亮。
2021年,中青旅营收约为疫情前的60%,归母净利润只有2019年的3.5%。而港中旅营收恢复到了80%,归母净利润已达2019年的45%。
二者来头都不小,业绩走向为何会有这么大的差异?日后,是港中旅继续乘胜追击,还是中青旅将触底反弹?
一、疫情之下,如何自救?
2019年,中青旅和港中旅营收分别为140.54亿、44.77亿。疫情爆发的第一年,二者营收分别同比下降了49%、56%。
这种时候,中青旅和港中旅开启了两条不同的自救之路。
1、中青旅靠副业勉强糊口
从收入构成来看,中青旅传统第一大主业,是旅游服务收入,也就是大家比较熟悉的跟团游、自由行等旅游服务。
毫无疑问,这项业务受疫情冲击最大。曾经该业务占营收33%,如今占比还不到6%。取而代之的营收主力,是产品销售和技术服务收入。
这名字,听起来就跟旅游没多大关系。据其年报解释,主要是“销售媒体交换服务器、路由器、监控设备等 IT 基础架构产品和提供福利彩票技术服务”。
虽然脱离了旅游主业,但若能拯救惨淡的业绩,也算是好事。只可惜,没这么乐观。
第一,该项业务疫情前就存在,疫情后营收规模也没多大增幅。如今占比大幅增加,只能说明,并不是边缘业务扛起了业绩大旗,而是因其他主业,都在下降。
第二,该业务毛利率只有5.68%,远远拉低了中青旅的综合盈利能力。受此影响,2020年,中青旅净利率已达-3.42%。2021年虽有一定复苏,但也只有0.49%,勉强糊口。
2022年一季度,中青旅再次扭盈为亏,且亏损加剧,已达-12.87%。
2、港中旅景区业务由劣变优
相比之下,港中旅的自救手段,得天独厚。
港中旅的业务结构比较清晰。疫情前,主要是景区经营为主,旅行社服务为辅,另外还有部分酒店业务和客运服务。
同样,港中旅的旅行社服务也大受打击。但与中青旅不同的是,港中旅的景区业务,实现了逆势增长。
因为疫情,催生了一种新的旅游经济,即周边游。
这点相信大家都深有感触。疫情管控之下,出游不能跨省。但出游的需求还在,所以大家开始深度挖掘本省景点。记得之前看网友调侃,不是疫情,都不知道北京原来有这么多山。
而中青旅旗下,主要景区是乌镇和古北水镇。其中尤其是乌镇景区,面向全国游客。其遭受的损失可想而知。
相反港中旅旗下,经营的景区包括深圳两个主题公园、一些自然人文景观、以及几个休闲度假区。
疫情之下,周边度假需求激增。大家都不能往外跑,反而为港中旅留住了不少游客。
港中旅唯一受到负面影响的,是同样面向全国游客的嵩山景区。实在扛不住亏损,所以港中旅选择把它卖了(出售51%股权)。变相又成了一笔收入。
从数据来看,2021年,港中旅的景区及相关业务收入,已创历史新高。
疫情不仅没有重挫港中旅,反而给了它新生。
二、后疫情时代,如何重生?
只是港中旅这条重生之路,暗藏危机。
1、后疫情时代,此消彼长
从前面这个过程可以看出,港中旅之所以能够借力疫情强势复苏,是因为自己手里的景区,区域性更强,但其实在全国的知名度并不高。
港中旅旗下,两个主题公园+6个自然人文景区(不包括非股权投资)+4个休闲度假区+5个专门提供景区配套服务的公司,正常年份(2019年)合计实现营收19.73亿。
而中青旅,只有乌镇、古北水镇两个景区(另有濮院景区,2022年试营业),合计实现营收17.57亿。
这就说明,横向比较竞争力,港中旅远不如中青旅,以及众多其他全国性景区。
去年,港中旅只是占了游客不跨省的便宜。但如今全国摘星,一旦跨省游放开,那么港中旅与中青旅之间,必然此消彼长。
2、过往投入,覆水难收
届时,港中旅不仅业绩堪忧,而且过往投入,也覆水难收。
2021年,港中旅景区收入能创新高,除了疫情创造的客观条件外,主观也做了不少努力。主题公园“世界之窗”接连推出了6个新项目。几个休闲度假区也打造了不少新活动,甚至成了区域内网红打卡点。
而这一切,都是建立在增加投资的基础上的。
疫情前,港中旅固定资产规模大概在80亿左右,且年增长缓慢。但2020-2021年,已增至90多亿,且尚有新项目在建。
如果周边游客再次转向全国,那么这部分投入,何时才能收回?甚至于,还能不能收回?
三、今日美好,能到几时?
某种程度上,疫情对旅游行业也是把双刃剑。国内游和国际游都明显衰颓,但却刺激了周边游需求。
这种局面,对中青旅这类,依赖旅行社收入以及全国性景区的公司来讲,相当不友好。中青旅靠副业自救的手段,看起来也颇有些无奈。
而港中旅,则很好的抓住了本地市场的机遇,破釜沉舟。只是,这并没有改变港中旅市场竞争力偏弱的根本问题。
疫情之前的三年,港中旅各项财务指标已有明显下滑趋势。不知今日靠区域市场维持的“美好”,又能持续到几时?
注:本文不构成任何投资建议。股市有风险,入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。
二、中国出发国际邮轮旅游攻略?
中国出发的国际邮轮旅游攻略是可以提供的。首先,可以选择邮轮公司和目的地,例如皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮等,以及旅游目的地,如东南亚、中东、地中海等。其次,要注意签证问题,因为某些目的地需要办理签证,所以需要提前准备。此外,要了解邮轮船上的设施和服务,例如饮食、游泳池、娱乐设施等,以及舱房的类别和特点,从而选择最适合自己的航线和舱房。最后,要注意行李和船上消费的问题,例如免税店、水疗等。总之,选择好邮轮公司、目的地和船上设施,提前准备签证和行李,了解船上消费和服务,就可以享受一次愉快的国际邮轮旅游。
三、中国旅游集团有限公司与华侨城集团的差异?
中国旅游集团是国有的,华侨城集团是集体经济
四、哪条邮轮线路最适合长途邮轮旅游?
长线邮轮并不适用于很多人,所以非邮轮爱好者和身体状况不稳定的朋友还是慎重;
长线邮轮的环球线一般都会提前一年半预定,因为这种线路一般都是被分拆销售,为避免各段满额,其实环球邮轮的预定都是比较抢手的;
地中海邮轮出过311天的环球邮轮产品,这是目前我了解的比较长的项目了,因疫情的调整后续是否还有还未可知;
如果决定去长线(环球)邮轮,需要考虑2个必要条件:签证问题和保险,这是旅行安心顺畅的不可或缺!
每种旅行方式其实都是对生活的向往,祝遂愿!
五、云顶邮轮集团下有几只邮轮?
云顶香港豪华游轮品牌星梦邮轮旗下的云顶梦号 嘉年华邮轮集团旗下的公主邮轮公司的蓝宝石公主号 卡纳德-白星公司的伊丽莎白二世女王号邮船(2015年重新投入运营) 皇家加勒比国际公司的海洋量子号
六、中国康辉旅游集团有限公司经营模式公司?
中国康辉旅行社集团以振兴和发展中国民族旅游业、服务于社会日益增长的精神文化需求为己任,定位于成为我国最大的旅游及旅行综合服务商。康辉已经具备的市场规模实力、“康辉旅游”品牌的巨大影响力,以及全国性分支机构的网络优势,中国康辉旅行社集团正将整个集团纳入全球旅游业的庞大系统,借此提升集团的技术水平和服务质量,把集团发展成为具有国际竞争能力的大型旅游运营及服务商。
中国康辉旅行社集团将继续沿着“网络化”、“规模化”、“品牌化”“国际化”“资本化”的战略目标发展、前行。
七、邮轮旅游什么邮轮最好?
这个要看你选什么航线了,现在邮轮都挺好的,很适合家庭出游或者一个人出行,而且省了旅游攻略,挺划算的,推荐你去玩星梦邮轮,友艇定性价比挺高的
八、广西旅游发展集团有限公司的级别?
1、广西旅游发展集团有限公司为大型国有独资企业,俗称的国企。
2、国企分类的分类有:
(1)国有独资公司:由政府全额出资,受公司法规范。
(2)国有控股公司:由政府出资控股,受公司法规范。
(3)国有参股公司:严格来说应该称之为“国家参股公司”或“政府参股公司”,不是国有企业,政府只是普通参股者,受到公司法规范。
九、中国出版集团有限公司是什么级别?
副部级,子公司级别不一样
十、邮轮旅游要穿什么,邮轮旅游穿衣指南?
邮轮旅游要穿什么,邮轮旅游穿衣指南?
我是荒野冒险家,很高兴回答题主的提问!小编非常喜欢邮轮旅游,那么邮轮旅游要穿什么呢?具体的穿衣指南是什么呢?小编会通过以往乘坐邮轮出游的经验来分享给题主,我会通过季节的不同来分别回答,希望可以帮助到你。
春夏季节
春秋季的时候搭乘邮轮携带正常的春秋装就可以了,邮轮的内部都有中央空调,温度非常舒适,但是在露天的区域,建议也带上一个外套,因为夜晚的时候如果去户外区域活动或者观赏星辰,天气还是比较凉的,有的时候海风也比天大,所以要注意防寒。有的邮轮有室外水上娱乐项目,所以还要携带泳装、泳镜、泳帽、浴巾等。穿衣风格上可以选择休闲类和沙滩类的衣服,拍出的照片也非常应景。
秋冬季节
秋冬季节要携带保暖的衣服,穿衣风格可以选择户外类的服装或休闲保暖的衣服,比如冲锋衣、运动羽绒服外套、围巾、保暖帽等,主要也是针对户外活动时起到保暖的效果。
每个邮轮提供的娱乐项目不同,比如有的邮轮会举办鸡尾酒晚宴或者交谊舞晚宴,具体要根据自己索要参加的活动来进行服饰的选择和搭配,主要还是以舒适和休闲的元素为主,如果还有补充需要提问的,欢迎评论区留言。
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