北欧女权的发展历史？

一、北欧女权的发展历史？

女权主义概述】 女权主义（Feminism），源自西方，译文理解成一个主要以女性经验为来源与动机的社会理论与政治运动。 女性主义－Feminism一词，最早出现在法国，意味着妇女解放，后传到英美，逐渐流行起来。五四时，传到中国，定为女权主义。在西方，最初是指追求男女平等，首先是争取选举权。20世纪20－30年代，西方国家的妇女，基本上都争取到平等的政治权利，但在社会生活与人们的观念中，仍与男子不平等。女权主义者开始认识到，这其中有一个性别关系，性别权力的问题，所以女权运动就变为分析男女为何不平等，男女的权力架构，强调性别分析。

二、青岛发展邮轮的历史？

邮轮旅游在许多青岛市民眼中还是一种新兴旅游方式，其实早在上世纪70年代末期青岛便因得天独厚的地理优势、独具特色的历史人文，成为中国改革开放后最早接待国际邮轮的城市之一。

三、欧洲工业发展历史？

第一阶段，公元前1世纪至19世纪。据可考史料记载，从公元前1世纪起在德国境内就有了炼制生铁的记录。12世纪出现了木炭高炉炼钢法，实现了铁矿石溶炼。但当时所炼制粗钢的含碳量较高，仍不具有锻造性。这一阶段的炼钢业因生产力水平所限，基本以大型家庭作坊的形式出现，产量极低，尚未真正进入工业化阶段。

第二阶段， 1811年至1914年。第一次工业革命的兴起，各种新的生产交通工具的发明对钢材需求量急速增加，直接推动了钢铁工业的发展，各种新式炼钢法也纷纷问世。19世纪初搅炼法（Puddel-Verfahren）[i][1]被引入德国，，开启了德国现代钢铁工业的序幕。1811年，阿弗瑞德·克虏伯（Alfred Krupp）在埃森（Essen）建立了德国历史上第一家铸钢厂，随后在鲁尔区（Ruhrgebiet）各类炼钢厂纷纷建立。1850年普鲁士地区钢铁业的雇员数已多达13500人，产量突破了21万吨。1864年德国工业家弗里德里希·西门子（Friedrich Siemens）和威尔翰姆·西门子（Wilhelm Siemens）与法国人皮埃尔·马丁（Pierre Martin）共同发明了平炉炼钢法（SM-Verfahren），这是德国钢铁工业史上最重要的发明之一，在德国一直使用长达132年，是19世纪后期和20世纪世界范围内最主要的炼钢技术之一。炼钢技术的提高加速了钢铁工业地区聚集及企业规模的不断扩大， 1887年阿弗瑞德·克虏伯去世时克虏伯钢铁厂已经发展成为拥有20000名员工的钢铁巨头。从1811年到1914年这100年之间，德国钢铁工业经历了跳跃式的发展，到一次大战前行业雇员总数达44万余人，生产效率提高了25倍之多，钢铁生产总量到20世纪初已经突破200万吨，奠定了德国工业强国的基础。

第三阶段，1914年至1945年。德国发动两次世界大战，其钢铁工业也进入了垄断扩张阶段，经济垄断与政治独裁相结合及钢铁工业的全面军事化成为这一时期德国钢铁工业发展的两大特点。一战后德国钢铁工业在政府的扶持下得以迅速恢复，到1929年德国再次成为继美国之后的世界第二大产钢国。1931年弗里茨·蒂森（Fritz Thyssen）加入纳粹党，标志着德国钢铁工业全面与纳粹势力结盟，而另一家钢铁巨头克虏伯钢铁公司则大发战争财，成为两次世界大战德国最大的军火供应商。客观上两次大战刺激了德国钢铁工业的井喷

四、北欧国家的发展历史？

　　北欧，顾名思义是指地处欧洲北部的一些国家，一般包括芬兰、瑞典、挪威、丹麦和冰岛五国。北欧不同于西欧、东欧和南欧，有自己独特的地理环境和社会、历史文化特点。　　从地理位置和环境来看，北欧国家大多地处北极圈附近，自然条件相对恶劣。瑞典在北欧国家中国土面积最大，约44.9万平方公里，人口902万。芬兰国土面积近34万平方公里，人口仅有530万，近四分之一的国土面积处在北极圈内，三分之二的国土为森林覆盖。其它如挪威、丹麦人口也仅数百万人，冰岛仅有30多万人口。因此，北欧国家可以算得上是真正的“小国寡民”。从国家地理上看，北欧国家一边是俄罗斯，一边是欧洲大陆，国家要想生存、发展，必须发挥自己的政治智慧和创造性。“既然我们被上帝放到东西方交界的夹缝中，我们就得学会在夹缝中生存的艺术。”北欧国家是这么说的，也是这么做的。特殊的地理位置和环境，使北欧人形成了颇富北欧特色的民族性格和文化。这一点在芬兰人身上表现得尤为明显：性格内敛、自律，行事低调，富有政治智慧，内心充满民族自豪感和自尊心。　　在历史上，北欧国家没有西欧和东欧国家那样悠久的历史，也没有南欧一些国家那样灿烂的古代文明。芬兰在12世纪还处在原始公社阶段，尚未形成国家形态。从12世纪后半期到20世纪初，一直处在异族统治之下，一开始为瑞典统治， 1808年又被沙俄占领，直到1917年十月革命后，才成为独立的国家。芬兰独立后，为维护国家独立曾于1939年与前苏联发生“苏芬战争”，1941年再次交战。二战使芬兰损失惨重，战后全国人口不足四百万，芬兰人民在战后承受着医治战争创伤、进行经济建设和支付巨额赔偿的重负，在东西方的夹缝中，小心翼翼地处理着与大国之间的关系。长期受异族统治的历史使得芬兰的独立思想深入人心，自立、自强对这个国家有非同寻常的意义。　　瑞典保存至今的书面记载最早是在中世纪晚期。九世纪时，瑞典进入维京时期，主要是海上贸易和掠夺。十九世纪三十年代，瑞典工业开始起步，成为西欧一些国家铁矿石、木材的供应国。一战时宣布中立，但英国的经济封锁造成食物短缺和国内动荡，因此，国内纷争不断。二十世纪三十年代的世界经济危机给瑞典以沉重打击，失业率飙升，贫富差距不断拉大。二战后，瑞典政府对经济采取干预政策，逐步建立社会福利体系，全民就业、全民养老金、全民医疗保险、全民免费教育逐渐落实，成为典型的高福利国家。　　在文化上，北欧国家不同于西欧、南欧甚至东欧国家的一个重要特征是其宗教意识相对淡化。北欧国家基本未经过政教合一的历史时期，与欧洲大陆相比，天主教在北欧几乎少有踪迹，影响北欧的教派主要是欧洲宗教改革后的基督教路德宗，旧教的特权思想和等级观念对北欧国家的影响相对较小。没有政教合一的传统，更没有经过文艺复兴的洗礼，这种文化氛围使得北欧国家的等级观念不强，而平等意识、社会平民意识则较为浓厚。芬兰虽然有东正教教堂和路德教教堂，但有调查显示，芬兰人参加教堂活动的比例是全欧洲最低的，不到4%。在瑞典也是如此，虽然大部分人信奉基督教路德宗，但仅有10%左右的人经常参加教堂礼拜活动，出席教会崇拜仪式和积极参加教会事务者更是少之又少。　　我们知道，欧洲资本主义国家的早期发展，大多是靠掠夺和殖民，靠进行血与泪的资本原始积累起家的，而北欧没有经历过西欧、南欧一些国家那样大规模血腥的资本原始积累。在资本主义发展初期，他们实际上是边缘化的，主要是通过海上贸易，甚至是靠海盗式的掠夺生存。经过爆发在欧洲的两次世界大战，北欧各国逐渐认识到资本主义的矛盾与弊端。二战后到两大阵营冷战时期，北欧国家开始探索新的道路，以图同时实现经济上的发展和社会上的公正，避免资本主义的缺陷。就这样，他们在东西方制度的影响下，根据自己的特点，经过探索逐渐形成了自己独特的发展道路。所以，从整体上看，北欧的制度特色是与北欧国家的具体国情分不开的，如历史上受战争破坏较少，地处欧洲边缘、国小人少，资源相对丰富以及平民社会思想传播较为广泛，等等。特殊的气候、地理位置等自然条件，特定的社会、历史文化传统使北欧国家走上了一条不同于西欧、南欧甚至东欧等其他欧洲国家的发展道路。

五、北欧的萨博汽车发展历史？

萨博(SAAB)是世爵旗下的著名汽车品牌之一。　　萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。　　SAAB(最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，军用飞机订货减少，Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。　　瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，于40年代中期建厂，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车，距今已有半个世纪。

六、探索北欧魅力:欧洲邮轮北欧航线全攻略

七、欧洲房价历史发展趋势？

欧洲的房价历史发展趋势因国家、地区和时间而异。然而，从整体上看，欧洲房价在过去几十年里经历了多个阶段。以下是欧洲房价历史发展趋势的简要概述：

1. 1970年代至1980年代初：在经济增长和城市化的推动下，欧洲房价普遍上涨。这一时期的房价上涨主要是由于城市人口增长、住房需求增加和建筑成本上升等因素。

2. 1980年代至1990年代初：在经历了一段快速增长期后，欧洲房价在1980年代出现了波动。这段时间里，部分国家的房价出现回调，但整体上仍保持上涨趋势。

3. 1990年代至2000年代初：随着欧洲经济一体化和全球化的推进，欧洲房价在1990年代持续上涨。这一时期的房价上涨主要得益于低利率、经济繁荣和投资需求增加等因素。

4. 2000年代至2008年金融危机：在2000年代初，欧洲房价继续上涨，但在2008年全球金融危机期间出现了大幅下跌。危机导致许多欧洲国家的房价在短期内迅速下跌，市场信心受损。

5. 2008年金融危机后至2010年代中期：金融危机过后，欧洲房价在低利率和政府刺激措施的支持下逐渐回升。在此期间，部分国家的房价恢复至危机前水平，而另一些国家则经历了持续低迷。

6. 2010年代中期至今：近年来，欧洲房价的发展趋势因国家而异。在一些国家，房价持续上涨，而在其他国家，房价则相对稳定或略有下降。总体来说，欧洲房价在过去的几十年里经历了多次波动，但整体上仍呈上升趋势。

需要注意的是，欧洲各国和地区的房价发展趋势可能存在较大差异。在分析欧洲房价历史发展趋势时，应综合考虑各国的经济、政治和社会因素。

八、欧洲炼钢技术发展历史？

欧洲炼钢技术的发展历史可以追溯到中世纪。在那个时期，欧洲的钢铁生产主要依靠手工锻造和炼铁炉。然而，随着工业革命的到来，炼钢技术得到了极大的改进和发展。

18世纪末，英国工程师亨利·博斯沃思发明了一种新的炼钢方法，称为博斯沃思法。这种方法利用了煤炭和高炉技术，使得钢铁生产的效率大大提高。19世纪初，法国工程师彼得·亨利·贝塞梅尔发明了一种新的炼钢方法，称为贝塞梅尔法。这种方法利用了高炉和氧气，使得钢铁生产的质量和效率都得到了极大的提高。

20世纪初，德国工程师弗里德里希·克鲁普发明了一种新的炼钢方法，称为克鲁普-卡尔门法。这种方法利用了电弧炉和高温熔炼技术，使得钢铁生产的效率和质量都得到了极大的提高。此后，欧洲的炼钢技术不断发展，涌现出了许多新的炼钢方法和技术，如LD法、RH法、VOD法等。

总的来说，欧洲炼钢技术的发展历史可以概括为从手工锻造和炼铁炉到博斯沃思法、贝塞梅尔法、克鲁普-卡尔门法等现代化炼钢方法的演变过程。这些技术的发明和应用，不仅推动了欧洲钢铁工业的发展，也对全球钢铁工业的发展产生了深远的影响。

九、北欧历史？

维京之后：北欧三国内乱四起

维京时代结束后，北欧三国都陷入内乱之中。

维京

在挪威，虽然国家在公元872年已经统一，但国王一直未能订立清晰的继承法，继承者有时是依靠贵族的支持，有时是凭力量夺位。发生争议的时候，甚至会有数人分享权力。

挪威地图

1130年，挪威国王“十字军战士”西居尔一世逝世，引发起西居尔的儿子马格努斯和西居尔的弟弟哈拉尔之间的继承战争。战争未有随两人过世而终结，因为他们的子孙总是继承了他们的未竟之志，结果内战竟然持续足足100年。终于，在1240年，于哈康四世的领导下，他的对手在战事中阵亡，其他贵族的叛乱亦一一被平息，内战才告结束。哈康四世在天主教廷的支持下，采纳了其他天主教国家所使用的长子继承法，终于为继承权纷争划上句号。

1219 年的北欧

至于瑞典，也同样处于数个家族争夺王位的时期。1125 年，瑞典国王小英格逝世，丹麦王室阿斯特里德松家族的马格努斯一世和斯渥克尔一世一同称王。虽然马格努斯在1134年的内战中战死，但斯渥克尔却未能巩固家族的权力。他在1156年被刺杀以后，另一家族的埃里克获贵族选为艾里克九世，斯渥克尔家族和艾里克家族长期的权力斗争和王位继承权之争由此开始。1250年，在斯渥克尔和艾里克两个家族都绝嗣后，比耶博家族的瓦尔德玛凭借与两个家族都有血缘关系，获选为瑞典国王，才把国家重新统一。

波美拉尼亚的埃里克

尽管这段时期的瑞典内忧不断，但每任国王都会视对外扩张为“政绩”，因而未有停下扩张的步伐。瑞典的势力范围于是扩张至诺尔兰（今瑞典北部）及芬兰的沿海地区。14 世纪初，瑞典国王马格努斯四世更继承挪威王位，虽然他在1364年被篡夺瑞典王位，但他留下的血脉依然影响深远。

现在的北欧五国

而在丹麦，反倒在12至13世纪拥有一段相对统一的时期，因此得以用其称霸海洋的传统，把波美拉尼亚（今德国及波兰北部）和爱沙尼亚纳入其统治之下。虽然王位没有太大争端，但国王却与贵族与教会关系恶劣，王权、教权及地方权力之间的拉扯，最终在13世纪末导致王权没落。

波罗的海

在克里斯多夫二世在位时期(1319-1332)，王权跌至最低点，丹麦爆发多次农民起义，教会和贵族又豁免缴税，导致国家濒临破产，国家大部份领地都由地方领主全权统治，国王毫无实权。克里斯多夫死后，更有八年的时间王位悬空，各领

十、北欧邮轮旅游攻略？

目前市面上游轮产品众多，仅欧洲地区，就有几十家游轮公司的产品可供选择。

1，选大的游轮

大船是指载客量在2000人以上的邮轮，小船一般是指载客量在1000人之下的邮轮。

选择游轮旅行，首先要看的就是游轮的大小，一方面，游轮越大，载客越多，费用就会越划算。更重要的是，大型游轮的安全系数相对小型游轮更高，遇到风浪会更平稳，和选择大型飞机出行是一个道理，遇到气流时大型飞机和中小型飞机的感觉是完全不同的。

如果你上了巨型邮轮，你会觉得自己来到了一个小型城市一样，这里有饭店，娱乐设施，有休闲场所，有免税商店，电影院赌场等等。总而言之，能在一个高度化旅游城市能找到的东西在巨型邮轮上几乎全都有。

而小型邮轮的搭乘体验，就像是你来到了一个小乡村，或者是回到了自己的阔别十几年的家乡一样，一切的设施都原始而质朴。而且，如果遇上风暴等恶略天气，小型邮轮的颠簸感非常强。

2，选择好的游轮航线和时间

对于第一次体验游轮的乘客来说，不建议选择长距离游轮旅行，3-4天游轮旅行就已足够，虽说游轮的舒适性和体验性是可以保证的，但是对于初次体验游轮旅行的个人来说，开始适应的过程也很重要。3-4天的航行足以满足初次体验乘客的需求，并且价格也划算，当确定自己真正喜欢游轮这种出行方式后再选择长途游轮，否则只能是费钱不讨好啊。

3-4天的航线在欧洲地区，推荐乘坐波罗的海游轮，也许你去过法国瑞士意大利热门旅行目的地，欧洲小城也不容错过，某方面来说，小城市才是体验欧洲人生活的最好方式，波罗的海沿岸爱沙尼亚，充满浓郁的中世纪欧洲风情，芬兰是典型的北欧风光，钟情北欧简约风格的人一定要去看看，瑞典圣诞节期间的圣诞市场和地铁，可以让你看到一个真实的欧洲。

3，选择游轮提供的服务

美食和娱乐几乎是每个游轮的标配，虽然大部分游轮公司都尽力提高这两方面的配备，丰富乘客的旅行体验，单实际上内容都是大同小异，无外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了这些标配之外，我个人感觉，其实一些细节性的服务更能打动人，比如游轮上的语言，因为国际豪华邮轮,主要以英文为主来介绍船上须知、菜单、每日活动表、船上设施等等,包括船员基本都是外国人，如果欧洲游轮上能提供中文服务，对于国人来说简直太棒了，很多主打高端豪华国际范儿的游轮上还是需要用英文沟通，北欧游轮团上的安娜塔西亚公主号有中文服务，算是旅途的一点小幸运。

4、选择合适的游轮旅行的费用

在各大邮轮公司的宣传单上，“豪华邮轮”的字眼简直满天飞，诸如海上浮动的五星级酒店 、尽享全球美食，“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的，事实上，即便是10万吨级的超豪华邮轮，舱房以酒店标准评判，也不过三星级上下。伴随高端豪华感觉的往往是高昂的费用，给人一种游轮都是有钱人才能消费的误解。

实际上，游轮旅行和其他旅行一样，可以根据个人经济能力进行选择。经济能力好的人可以选择豪华游轮，私人游艇。对于只是想简单体验游轮旅行的人，一趟高性价比的旅行是最重要的，能以最合理的价钱享受最好的服务，应该是每个人的追求。

以安娜塔西亚公主号游轮为例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫尔辛基—斯德哥尔摩航线，单人费用仅需7500元/人（此价格为4天游轮行+7天德国瑞典丹麦陆地行费用），折合下来游轮费用不足2000元，给游客安排的还是海景房，在市面内舱房均突破2000的情况下，这样的游轮旅行，性价比是非常高的。

5、看好游轮代理公司的资质

去欧洲旅行，如果您想坐游轮，一般是需要通过有代理资质的旅行社来预订。虽然邮轮公司都有自己的官方网站,但一般情况下客人无法自己在网上预订船票,有的邮轮公司在国内外虽然设有呼叫中心,但也不提供预订服务,也要通过代理旅行社预订。选择有资质的旅行社订购游轮票务就显得尤其重要，如果你初次去欧洲感觉语言水平有限，担心看不懂英文而被旅行社忽悠，建议找靠谱的华人旅行社预定船票，可以避免很多因为语言沟通而产生的问题。比如法国的巴黎长颈鹿，客服和司导都是在法国的华人，非常好沟通，主要是价格便宜，北欧多国11天游轮团，6450元起，全程奔驰车+游轮海景房，最低的价格享受最好的旅行。