材料学高手请进（关于不锈钢）

一、材料学高手请进（关于不锈钢）

奥氏体不锈钢 低温冷脆性好 焊接接头耐冲击性也好 是压力容器的理想选择

二、自己装的船和成品船区别？

如果把模型当成人玩具，成品船肯定是首选。自己装需要准备很多内容，做足功课再入手，模型乐趣远不止在玩，制作与维修也很有意思。

三、自学游艇设计和制造需要掌握哪些知识

撇开图形制作，交互设计需要的语言主要还是看在什么环境下。

在当前流行的web环境下，需要:HTML/HTML5,CSS/CSS3.0，Javascript。还要了解一些DOM的相关知识。

如果是在客户端（）下的话，就看使用的是什么语言或者什么类型的UI库。

四、泰坦尼克号残骸模型怎么做

来百度泰坦尼克号贴吧求助即可，可能最近贴吧没人吧，这我就不知道了，不过泰吧还是有很多模型人才的，你艾特hzwsmy 邮轮研究者即可，他们是模型党

五、我们要制作一个油轮的模型，我只有普通货船的概念，请您描述下好吗？

油轮的货舱是直接用来装原油的。

它们由水密门分开，靠近边上的货舱还是双层的舱壁，为的是防止泄漏。当然，油轮的内部空间还有一些是工作人员的住所及生活起居必要的设施。人一般不到货舱里去，只有维修时才进去。

现在的有一些油轮甲板上还有贮油罐。

六、拍摄电影泰坦尼克号的那艘船叫什么?

是用的电脑特效

下面是官方的资料

美国Digital Domain数字工作室的Rob Legato先生在谈及此部影片的制作时,他最常用的词就是“逼真”。“在我开始这部影片的制作以前,我根本不能想象沉船的那个可怕的夜晚会是怎样的景象。Legato先生是为派拉蒙电影公司工作的视觉效果制作总监,他说“你可以看到人们从230英尺的高度坠下摔断了胳膊和腿,烟筒落在了他们身上,绳索发出了噼叭的声音并断开,轮船的一头正在迅速下沉,惊慌失措的人们是这样害怕,不明白发生了什么...这种惊人的视觉效果技术再创了当时可怕的情景”。

美国Microsoft公司的三维动画创作系统Softimage|3D被重点地应用在这部影片的动画制作上。三维动画的工作被分成五个工作小组。由Matthew Butler领导的工作组主要负责做摄像机的跟踪,在电脑中确定实拍镜头中的物体位置和摄像机的位置,然后把这个数据提供给制作海洋、轮船、人物和其他场景的小组。这些数据使得由三维动画制作的乘客的脚能够接触到甲板、行走在走廊上或倚靠在栏杆上;由电脑动画制作的海水能够冲刷船体;烟雾能够从烟筒中冒出来等。这些工作非常艰巨,需要来自以不同规格建立的模型的运动控制数据,并进行运动匹配。由Richard Kidd领导的小组主要负责利用三维动画制作海洋,这个工作将建立一些用于时辰、风速、海浪起伏、太阳位置以及反射的参数,使之更接近实拍镜头中的海洋,或用于创建一个完整的数字化的海洋,在其中挖出一个区域,将作好的船体模型镜头替换这个区域,再制作轮船驶过时留在水面的余迹,并利用运动虚化使海洋显得更有力。

RichardPayne领导的小组主要负责轮船的三维动画制作,他们首先制作了一个长45英尺、比例为1/20的轮船模型,然后把所拍摄的轮船模型镜头合成在由三维动画制作的海洋中挖好的区域里,同时与制作的许多不同的模型轮船外景进行合成。由Kelly Port领导的小组主要负责用三维动画制作除了人物以外的所有布景,如:海鸥、旗子、鱼、天空中的星星、撞船时从船上落下的碎片、海水与轮船之间溅起的浪花、绳子、烟雾、波动的船帆、冰山、甲板上的冰块、撞碎的玻璃等等。当这些制作与实拍镜头合成时,可以想象上千个电脑制作的人物将最具吸引力,由Keiji amaguchi领导的小组利用了动作捕获系统捕捉演员表演的各种动作,并把数据应用到三维动画制作的人物模型中。当与轮船模型合成后,使人难以相信这些如此具有生命力的人物是用视觉效果制作的。在影片中的夜晚沉船场景中,制作人员在来自演员表演的动作捕获中增加了关键帧动画,因为没有人愿意模拟从230英尺高度跳入大海。这种带有正常运动曲线的关键帧动画是很容易修改和扩展的,当你看到船尾开始倾斜到90度,上千人绝望地惊叫着逃命的场景,其中85%的动画都是使用了关键帧动画技术完成的。