航海学什么专业好？

一、航海学什么专业好？

1. 航海技术专业和航海管理专业都是不错的选择。2. 航海技术专业注重培养学生的技术能力，包括船舶驾驶、导航、通信等方面的知识和技能，适合想要成为船员、船长等职业的人。而航海管理专业则注重培养学生的管理能力，包括航运市场、航运法律、船舶经营管理等方面的知识和技能，适合想要从事航运企业管理、航运市场分析等职业的人。3. 此外，航海专业也需要具备一定的英语水平和身体素质，因此学生在选择专业时也需要考虑自己的兴趣爱好和个人条件。

二、航海类专业学什么？

航海类专业的主干学科：交通运输工程 　　主要课程：航海力学、航海气象学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础。 　　主要实践性教学环节：包括GMDSS操作训练、船舶教学实习等。 相近专业：交通运输 交通工程 飞行技术 航海技术 轮机工程 交通设备信息工程 海事管理 物流工程 航天运输与控制 交通建设与装备就业岗位：　　甲板部（驾驶部）：船长、大副、二副、三副、水手长、水手、舵工 　　轮机部：轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机匠长、机匠 　　事务部：管事（事务长）、大厨、服务员、船医 　　电台部：电台长（报务主任）、无线电话务员、无线电报务员

三、用于航海环游世界的邮轮有哪些？

关于乘坐邮轮环游世界，一年多前我们其实在别的问题下做过回答：

一年过去，当年列举的一些航线也早已出发，所以我们打算根据2018、2019年的情况，对这个问题重新梳理一遍。

在了解有哪些船可以环球之前，我们先来搞清楚环球航线的类型。

你可以选择像环球先驱麦哲伦一样，执著地朝着一个大方向，从出发地回到出发地，亲身体验「地球是圆的」这个早已人尽皆知却鲜有人亲身践行过的真理。这就是完整的环球航线（Circumnavigation / Round the World）。

除了标准的环球航线，你还有一种耗时更短、不走回头路的选择——转港航线（Repositioning Cruise）。

所谓转港航线，就是指邮轮在结束一个母港航季之后，跨越大洋、转移向另一个母港的航线。这类航线相对于前一类全球航线耗时更短，同时又能到达比母港航线更丰富的目的地。

去年7月首航的盛世公主号，就经历了一次这样的航行来。新船从船厂开出后，历经54天，从巴塞罗那出发，穿越地中海、红海、印度洋和太平洋，最终到达亚欧大陆另一端的上海。

当然，我们也去体验了这条航线：

尽管转港航线不算是严格意义上的环球，但相比于只在母港附近的单一海域航行的短航线，这种跨越大洋的旅程已经是环球的一部分了。这也是它可以和真正的环球航线一起，被归为World Cruise的原因。

搞清楚了邮轮业对于环球航线的定义，我们再来看看有哪些船可以选择。

新的一年，这些环球航线值得去

很多邮轮公司都会在年初推出固定的环球航线，但每年也都有新的亮点值得注意。在这个航季中，我们格外推荐的是这些：

新船首航季，环球新体验

维京太阳号 Viking Sun141天 | 迈阿密 2017.12.15 出发全程 ￥292,111起 ｜日均 ￥2,087

Viking Sun 是维京海轮现役船队中最新的一艘船。虽然去年10月刚刚下水，但前辈的优秀，已经足够为她背书。

不信？那就来看看她的真·孪生姐妹船，在 Cruise Critic 评选中拿奖拿到手软的 Viking Sea：

几乎以完全相同标准建造的新船 Viking Sun 想要攻占各大邮轮榜单，应该也只是时间问题。

维京海轮到底有多好？相信朋友们可能还记得我们对她真诚的赞美：

在维京的任何一艘船上，你可以享受从机场行李转盘就开始的贴心服务：

坐拥帝王蟹吃到撑的餐厅：

也可以在明亮的落地窗旁，躺在真皮沙发里看海、读书、甚至发呆：

但我们最喜欢的，还是奢华邮轮标志性的一价全包价格政策。餐饮、酒水、Mini-Bar、网络、岸上游、甚至往返商务舱机票，统统不需要额外付费，一张船票就能全部 cover 。不用带钱包的环游世界，才是真正的说走就走。

而这条全球航线，也是维京的第一次。第一次就出手不凡，这条航线自迈阿密起至伦敦止，你会跟着这艘优秀的新船，在140天中到访5大洲35国的66个港口。

没有人会不喜欢坐新船，而在处女航季登上新船环游世界，更是难得的体验。唯一的坏消息，大概是，这艘船已经出发了，发了，了……

抱歉，有钱真的可以为所欲为

丽晶七海领航者号Regent Seven Seas Navigator138天 | 洛杉矶 2018.1.8 出发全程 ￥389,826起 ｜日均 ￥2,825

一般来说，我们是不想问坐环球航线的土豪们有没有钱的。毕竟按理说，有钱的不一定有时间，但有时间到可以花四个多月去坐船的人，基本一定很有钱。

但在普遍奢华的环球邮轮里，也有更奢华的选择。

而其中的代表，大概就是我们曾经体验过的丽晶七海了：

在丽晶七海的船上，所有舱房都是自带大阳台的套房。舱房内的卫生间全部由来自意大利的 Carrera 大理石打造，并提供从欧舒丹到爱马仕的洗浴用品。

餐厅里使用的餐具，都是专门定制的。随便一个前菜用的盘子，都是范思哲：

餐具都这么壕，食物当然更加不含糊。龙虾、帝王蟹、鱼子酱、鹅肝酱……岸上都稀有的优质新鲜食材，你可以在这艘船上一次吃个够。

毫无疑问，丽晶七海也采取奢华邮轮标配的一价全包价格政策。

除了船本身的极尽奢华，丽晶七海当然也没有忘记环球的意义是更好地认识世界。

船上由 Smithsonian Institution 提供的一系列活动，让你在艺术史学家甚至前外交官的引导下深入感受世界各地不同的文化。

超高性价比，不是土豪也能环球

歌诗达炫目号Costa Luminosa107天 | 威尼斯 2018.1.6 出发全程 ￥88,159起 ｜日均 ￥824

真不是我们专拣贵的介绍，而是大部分邮轮公司都赋予了环球航线高端奢华的定位。但歌诗达就不一样了，一贯以性价比取胜的她，也将这个优势延续到了环球航线上。

日均￥800出头的价格，和前面的动辄两三千比起来，可以说是四舍五入不要钱了。不到十万软妹币，也可以坐邮轮环球。

正如船名传达出的信息，炫目号是一艘相当炫的船，千变万化的灯光效果是她的特色。

歌诗达年年有的环球航线，今年也有新变化。炫目号即将从意大利威尼斯出发，不同于2017年对于南半球的专注探索，今年的航线着力探索北半球中低纬，除了澳洲东岸，几乎没有到达其他的南半球港口。适合对北半球更感兴趣的朋友。

羡不羡慕？想不想去？如果又有假期又有钱还想环球的话！那！也来不及了…毕竟人家眼瞅着就要出发了，你签证还没办啊。

诶诶先别走先别走，你的环球邮轮梦其实还可以再抢救一下。

赶不上年初环球，你还可以选择……

现在计划，明年出发

值此2018新年之际，给大家拜个早…啊不，我是想说，2019年的环球航线已经可以预订啦。

现在开始计划，你不仅有一年的时间做功课，挑到更适合自己的船；还有一年的时间可以办签证做攻略；而且……可以再多攒一年钱，今年坐不起的船，说不定明年就坐得起了呢？

毕竟2019年，也有不少优秀的环球航线：

维京太阳号Viking Sun129天 | 迈阿密 2019.1.3 出发全程 ￥324,592起 ｜日均 ￥2,516

是的，前面提到过的新船 Viking Sun，第二条环球航线也已经开售了。明年同期，风里雨里，迈阿密等你。

除了依旧无比美好的船之外，还有全新的航线。Viking Sun 的2019全球航线基本绕开了欧美，更专注于南半球：南美洲、南太平洋、澳新和非洲的主要港口，都可以在这一次旅行中集齐。

维京猎户座号Viking Orion93天 | 奥克兰 2019.2.24 出发全程 ￥209,020起 ｜日均 ￥2,248

没错，这是维京海轮的又双叒一艘新船。虽然还在船厂未见真容，但了解 Viking 的朋友们，一定还记得这家公司所有船都是姐妹船的强迫症传统。有了前面四艘船的质量保证，Viking Orion 一定也不会辜负邮轮客们的希望。

而 Viking Orion 推出的这条92晚长航线，与其说是环球航线，不如说是一条环太平洋航线。

这条航线，南北纬度跨度大到几乎可以在一个航程中体验大洋沿岸的四季。虽然只跨一个大洋，但太平洋沿岸港口的丰富和好玩程度，完全值得专门花上一个92晚航程好好探索。

大洋邮轮英锡亚号Ocenia Insignia180天 | 纽约 2019.1.11 出发全程 ￥229,793起 ｜日均 ￥1,277

大洋邮轮的名字，可能对于大多数朋友来说还有些陌生。但这个定位轻奢的邮轮公司，其实刚刚获得了权威榜单 Cruise Critic 的最佳邮轮餐饮和Condé Nast Traveler 的最佳中型邮轮 NO.5。

而这条180天超长待机的环球航线，也不仅以长度取胜，独具匠心的航线设计同样具有吸引力。不过，要拿出连续的半年时间专门环球旅行，除了很多很多钱，还需要相当的魄力。各位土豪，我先走了，你们随意…

今年，还有这些优秀的转港航线

如果请不出那么长的假，又想要尽可能多地到达更多地方，那么转港航线是更适合你的选择。更重要的是，我们接下来要推荐的这几条2018航线，现在预订还都来得及。

地中海辉煌号MSC Splendida29天 | 迪拜2018.3.31 出发全程 ￥17,447起 ｜日均 ￥602

在只有辉煌号一条新船来中国的2018年，这个航次将是你唯一接新船的机会。

虽说辉煌号不是真正意义上的新船，但刚刚在船坞完成大规模翻新的她，3月时应该还是良好的「准新船」状态。MSC 进驻中国的第一艘大船，还是很值得期待的：

而这条航线，从阿拉伯半岛到日本，几乎一次汇集了所有值得去的亚洲港口城市。去了，你就打败了90%在亚洲旅行的游客。

再看看这价格，日均六百块。以母港价格坐国际航线，这样的机会可真不多。

皇家加勒比海洋赞礼号RCCL Ovation of the Seas15天 | 悉尼 2018.3.26 出发全程 ￥10,196起 ｜日均 ￥680

我们的老朋友，华北人民最爱的赞礼，在南半球过完冬，就快要回到北方了。天津的朋友们，开不开心？

然而在天津还没暖和过来之前，赞礼号还要先以新加坡为母港运营一段时间，所以这条航线还不能直接把你送回家门口。但趁机玩一圈新马泰，也是极好的。

海达路德前进号Hurtigruten MS Fram88天 | 奥斯陆 2018.9.3 出发全程 ￥307,000起 ｜日均 ￥3,489

朋友们，来了来了，真正的有生之年系列！【兴奋地搓手手

整个地球，只有两千万分之一的人可以在今年踏上这条航线。

一年内分别以南北极为母港的海达路德前进号，将在北半球的冬天到来之际，从地球的最北端迁徙到最南端。

从极地到都市，从沙漠到雨林…走过这条航线，你可以体验地球上几乎所有气候和地貌，还可以一次集齐北极熊和企鹅。

初冬在北极启程，意味着你会有更大的几率遇到极光。

在南半球的夏季到达南极，你会看到24小时不落山的太阳。

沿途的自然风光已经足够震撼人心，而这家专注探险航行的邮轮公司，还有专业的国际科学家团队随船讲解：

同时，船方还为中国乘客提供全程中文领队服务，完全不必担心语言问题。

价格嘛……贵是贵了点，但这样一期一会的旅行经历，值得

*以上所有航线参考价格来自 http://CruiseCritic.com 及邮轮公司官网，并根据1月5日汇率换算，随具体销售情况变动。

很多人年轻的时候啊，最大的梦想就是环游世界，觉得把世间风景看一遭，就可以变成更酷更好的人。

随着年龄的增长，去过的地方越来越多，也认识了一些真正环游过世界的人，才发现，看过更大的世界，也不会拥有更少的烦恼。没有人能走遍世间每个角落，就像没人能揭开生活最终的谜底。

但你总要出发，才能寻找答案。

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我们是觉得邮轮旅行很有意思的一群人，也愿意有趣地把邮轮世界的故事讲给你听。不管是实用测评、选船攻略还是历史八卦，我们都愿意和你分享。

四、国际邮轮乘务管理专业学什么？

国际邮轮乘务管理专业主要学习的课程包括：邮轮概论、邮轮客舱基础、邮轮餐饮与服务管理、邮轮康乐设施与经营、国际邮轮航线运作与管理、邮轮突发事件应对、中外邮轮客源市场与市场营销、邮轮公司安全管理体系与实务、邮轮突发事件应对、中外邮轮客源市场与市场营销、邮轮航线运营与管理、邮轮特种设备操作与安全管理、邮轮突发事件的预防与应对、邮轮经典演艺节目策划与实施等。

此外，学生还需要学习邮轮服务与礼仪、邮轮餐饮管理、邮轮康乐管理、邮轮上机划管理、邮轮航线运营与管理、邮轮突发事件应对、中外邮轮客源市场与市场营销、邮轮公司安全管理体系与实务等课程。

这些课程涵盖了邮轮运营的各个方面，包括客舱管理、餐饮管理、康乐管理、航线运营管理、突发事件应对以及市场营销等。学生需要掌握相关的知识和技能，以便在国际邮轮上担任各种职务，如客舱服务员、餐饮服务员、娱乐节目策划执行等。

五、学航海技术专业，要什么学历？

一般是普通高中学历。

航海技术专业主要研究船舶通信导航技术、航线与航行方法、货物运输管理、船舶安全管理、海事法律法规等。

航海技术属于交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。该专业旨在培养掌握船舶航行、货物积载与装卸、船舶操作管理与人员管理、船舶通信等方面的知识和技能，接受包括各种航海技能、航线设计、船舶操纵与避碰、现代航海仪器等的基本训练，了解航海技术和国际海事的发展历史、学科前沿和发展趋势，具有较高外语水平和计算机应用能力，具备独立指挥和组织船舶航行与营运的基本能力，毕业后能在各港航企事业单位从事海洋交通运输和船舶营运管理等工作的高级航海技术人才。

六、女生学邮轮专业怎么聊天？

如果你是一名学习邮轮专业的女生，在与他人聊天时，可以参考以下话题和技巧：

- 邮轮行业的发展动态：可以分享一些自己了解到的邮轮行业新闻和趋势，以及相关的数据和分析。

- 邮轮上的生活和工作经历：可以分享自己在邮轮上的生活体验，如美食、娱乐活动、工作内容等，以及与来自不同国家的游客交流的经验。

- 邮轮旅游的规划和推荐：可以向他人提供一些关于邮轮旅游的规划建议，包括行程安排、景点推荐、航线选择等。

- 邮轮文化和历史：可以分享一些关于邮轮文化和历史的知识，如邮轮的起源、发展历史、设计风格等。

在聊天过程中，要注意语言表达的准确性和流畅性，同时保持积极的态度和良好的沟通技巧，以建立良好的人际关系。

七、女生学航海专业有前途吗？

有前途。女生的就业优势主要体现在工作时的细心，认真，但是遇到抉择时缺少男生的那股子大胆，敢干。

2.主要课程：船舶操纵、航海学、船舶结构与设备、海上货物运输、船舶值班与避碰、航海气象与海洋学、船舶管理、航海英语、货物积载与系固、GMDSS通信、驾驶台资源管理、电子海图、船舶保安等。

八、学航海技术转专业容易吗？

不容易，

航波技术，说白了就是船舶驾驶。能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海人才。

主要课程：航海学、船舶避碰与值班、航海气象学、船舶结构与设备、船舶货运、航海英语、船舶安全与管理、船舶操纵、船舶无线电技术基础、航海仪器、航运业务与海商法、船舶原理、 轮机概论等

主要实践性教学环节：包括GMDSS操作训练、船舶教学认知实习等。

主要专业实验：电工电子实验、船舶驾驶模拟实验、罗经应用实验等

九、学航海专业出去还要考证吗？

航海专业出来的毕业生，毫不夸张的说，出来继续干航海的不到三分之一，还是在十年前，现在的选择更多，这个比例应该更小了。

航海生活的枯燥乏味是陆地工作没法比拟的。学航海在学校就要考不少证书，海员证，三副适任证书，还有雷达，精通艇筏，精通急救等等，以后晋升二副，大副甚至船长都有不同的考试的，既有理论，也有实操。

如果不想出海，可以尝试考海事局，如果是轮机工程，试试考个验船师证，去修船厂或者造船厂，验船厂工作也行。

再不济，出几年海，考个教师资格证，会学校继续教授航海知识。总之，活到老，学到老。

十、学航海技术专业好不好？

从航海技术课程毕业后选择成为一名海员，当然有好处，但也有坏处，这个职业本身就有很多矛盾。

首先，毕业后从事海员工作的优势是什么？

第一个优势是工资非常高。大多数在航运业工作的海员的月薪至少为10000元，如果是远洋海员，月薪至少为20000元，这是很普遍的。

第二个好处是，如果你在一个较高的职位上工作，你的工资在未来可以很快增加。您的孩子从航海工程专业毕业后，起初可能是一名普通的海员，但随着航海经验的积累，特别是在远洋船舶上的经验积累，他或她可以逐渐上升到大副甚至船长等职位。一旦达到这些职位，年薪可达数十万或数百万元。