火车靠什么提供动力？

一、火车靠什么提供动力？

目前，大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。

电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。而蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。

二、滑板靠什么提供动力？

滑板一只脚在板子上另外一只脚蹬地获得动力 荡板跟滑行都属于滑板最基本的动作 1个星期就能学会 不是很难 利用惯性 还要看你轮子的大小 软硬 还有轴承的速度 轮子大 较软 轴承比较好 滑的距离就会很远

三、飞机滑行靠什么提供动力？

飞机依靠自己动力在地面滑行时，前进速度主要由发动机功率决定，滑行速度都不快，但万一停下来再重新启动，那一下子油耗非常高。所以有经验的飞行员在需要停下稍等的时候，能把油门控制的刚刚好，以极小极小速度移动，避免完全停下，这样离节油奖的目标又能更近一步。而方向主要靠踩刹车控制，地面运行速度小，舵面影响太有限。空客的民航机在地面，既可以用一个小小的手轮旋转来控制方向也可以用双脚左右踩脚蹬刹车来控制。战斗机也差不多，主要靠踩舵控制方向。

四、高铁靠什么提供动力？

电，高铁靠电为车组提供动力。

高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。接触网电压额定是25KV，部分是27.5KV，但是不得低于21KV，行车速度为140公里/小时的区段，接触望电压要保持在23KV以上。无轨电车额定电压一般为600V，是直流电，但不小于500V，地铁车辆额定电压一般为35KV，部分为33KV。

五、汽车刹车靠什么提供动力？

手动挡带有ABS车型，如果你在紧急制动时，正确做法是左脚踩住离合器踏板，右脚把刹车踏板踩到底，维持好方向一定要踩到底刹车系统的工作原理是制动片与制动盘，制动鼓摩擦，通过把车的动能转化为热能使车辆减速刹车在工作时，如果制动器的制动力大于轮胎与地面的摩擦力，制动器产生的制动力使停止转动，但车仍然前进，轮胎就会从滚动的状态变成滑动，这个时候车轮无法提供导向的能力，不仅制动距离很长，而且你无法控制车身的方向，很容易产生侧滑而点刹是驾驶员用脚间歇踩刹车，使车轮在抱死-滚动-抱死的状态，减少了轮胎的滑移率，提高了制动器的利用效率，还能维持一定的车身稳定性ABS防抱死系统是点刹的升级版，利用电脑控制刹车以高频进行点刹，在最大限度内利用轮胎的抓地力，减少轮胎的滑移率，在减少制动距离方面起了很大的作用，副产品是可以在踩刹车的同时进行转向，提高了车身的稳定性但是在特殊路面上，ABS有可能制动效果不理想博世的ABS视频里，手动挡车型之所以要在紧急制动时同时踩离合器和刹车，是因为ABS一般都装配了制动力分配，能够根据不同的状态下尽量减少轮胎的滑移率，做到最大利用轮胎与地面抓地力的目的，你带着挡，发动机有一定的阻力，很有可能破坏ABS与地面产生的制动平衡，而且发动机容易熄火，在你需要动力的时候不能马上提供动力

六、火车靠什么提供动力啊？

煤炭和电力。火车从发明开始就是靠烧煤炭产生蒸汽来带动列车前行，经过了二百多年的发展，后来随着电力发展诞生了电力机车，慢慢铁路改建为电气化铁路，火车也变成电力机车了，蒸汽机车逐步被淘汰，在90年代我国基本都改建成了电气化了。现在高铁和磁悬浮列车也需要电力，所以基本是靠电力驱动的。

七、飞机飞行中靠什么提供动力？

燃油注入发动机，发动机运转，带动螺旋桨，或产生喷射气流，将大量气体向后推动，使飞机向前行，在空气流过飞机时，因为机翼及机身的形状， 机身，机翼上下产生不同的压力，下面大，上面小， 将飞机抬起。没有动力 “前行” 或没有空气迎面流过，就无法飞起来了。

起飞时还要靠襟翼的向下位置，迫使空气在机翼下向下流，增加空气推力，将飞机顶起。这就是为什么飞机要在跑道上加速到一定速度后，获得足够速度的空气迎面流过才能起飞的原因。

通常我们会对出发远行的朋友说“一路顺风”，坐飞机时，最少在起飞时要跟他说 “祝你逆风”。平飞后再顺风。

八、宇宙飞船靠什么提供动力？

发射的话，是靠化学反应放热，把反应的产物喷出去。

燃料有很多种，常见的有液氧+煤油、液氧+液氢、四氧化二氮+偏二甲肼

早些年还有直接用过氧化氢分解的，等等

发射之后，好多探测器会使用电能发射等离子气体来获取推力。但你所说的“宇宙飞船”这类航天器质量过大，所以它们即使上了天也要用化学火箭。

九、拉煤火车靠什么提供动力？

拉煤火车通常由一种称为“机车”的动力车辆来提供牵引力。机车是专门设计用于铁路运输的火车头部分，它通过内部的动力系统产生足够的驱动力，从而能够拉动和推动整个列车。

机车通常使用内燃机或电动机作为动力源。具体来说：

1. 内燃机机车：内燃机机车使用燃油（如柴油）作为燃料。它们通常装配有内燃机发动机和传动系统，通过将发动机的动力转化为电力或机械动力，然后传递给车轮以提供牵引力。

2. 电力机车：电力机车使用电动机作为动力源。它们通常通过接收来自架空电线或第三轨供电系统的电能，并将其转换为机械动力，从而提供足够的牵引力。

这两种类型的机车在全球范围内广泛用于货运列车、煤矿列车等各种类型的铁路运输。

需要注意的是，不同国家和地区可能会有不同类型的机车和动力系统使用情况。因此，请根据实际情况和特定的铁路系统查询相关的信息，以了解当地的拉煤火车是如何提供动力的。

十、摩托艇托靠什么提供动力？

摩托艇的工作原理和飞机相同，在发动机开足马力时，空气从两翼间滑过形成气垫，船体被气垫产生的浮力托起。

例如：F1摩托艇在全速开进时，只有翼尾推进器和很小的一部分船体和水面接触。当一个艇翼接近拐角时，赛手加大马力，在巨大的转向力作用下，摩托艇前端抬起，犹如离弦的箭在江面上“飞行”。