邮轮中庭的中文标识是什么？邮轮中庭的中文标识解读

一、邮轮中庭的中文标识是什么？邮轮中庭的中文标识解读

邮轮中庭是指邮轮上的中央大厅，通常是一艘邮轮上最热闹、最具氛围的地方。在中国游客愈发追捧出境游、乘坐邮轮旅行的当下，了解邮轮中庭的中文标识无疑成为备受关注的焦点。

邮轮中庭的中文标识含义

邮轮中庭的中文标识一般是“中庭”或“中央大厅”，它在邮轮上起到连接各个甲板、设施的作用，同时也是游客休闲、社交的聚集地。邮轮中庭的中文标识所承载的意义，不仅仅是一个简单的标识，更是对船上文化、休闲娱乐氛围的诠释。

邮轮中庭的特色设计

许多邮轮中庭设计独特，可能有华丽的吊灯、宽阔的楼梯、精致的雕塑等元素，为游客营造出奢华、浪漫的氛围。邮轮中庭的中文标识与其设计风格紧密相连，通过标识的解读，也可以窥见邮轮中庭设计的独特之处。

邮轮中庭的文化差异

由于邮轮客源的多样性，不同航线上的邮轮中庭中文标识可能有所不同。对于中国游客来说，理解邮轮中庭的中文标识，不仅是一次语言上的沟通，更是对不同文化习俗的体验和融合。

邮轮旅行中的中庭体验

无论是欣赏海上日出日落，还是在邮轮中庭品味美食与美酒，这些都是游客在中庭里可以体验到的奢华享受。因此，了解邮轮中庭的中文标识，也是希望能够为邮轮旅行增添一些神秘的期待与惊喜。

感谢阅读此文，希望通过了解邮轮中庭的中文标识，能够让你在未来的邮轮之旅中更加游刃有余！

二、光谱号邮轮房间介绍？

皇家加勒比海洋光谱号邮轮提供多种房型，以满足不同旅客的需求。

内舱房：面积在9.4至15.4平方米之间，适合1到4人入住，没有阳台设计，主要分布在邮轮的6至13层。

海景房：位于邮轮的8至11层，房间面积在16.9至19.9平方米，配有独立卫浴和圆窗，提供海景视野。

海景阳台房：分布于6至13层，房间面积在22.5至23.5平方米，带有5.1至6平方米的阳台，提供海景和私人空间。

豪华套房：适合1至4人入住，房间面积在25.9至42.7平方米，带有5.1至10.1平方米的阳台，提供豪华的住宿体验。

顶级家庭套房：可容纳1至11人，面积达到260.9平方米，带有42.9平方米的阳台，是邮轮上最豪华的套房选项。

此外，海洋光谱号邮轮还提供了其他特色房型，如完美家庭套房和豪华双层套房等，这些房型通常提供更大的私人活动空间、阳台以及更高级的服务和设施。房间内还配备了电热水壶、小冰箱、吹风机、电话、保险箱等设施，电视还具有查看船上消费账单的功能。每个楼层都有电子屏和房间号码区间标牌，方便旅客找到自己的房间。房卡会提前放置在舱房门口的信笺盒中，每人一张。

三、南海之梦邮轮房间价格？

南海之梦邮轮的房间价格根据不同的房型和航线有所不同，一般来说，价格范围在几千元至数万元之间。房间类型包括内舱房、阳台房、套房等，价格也因此有所差异。此外，邮轮的航线也会影响房间价格，不同航线的价格也不同。乘客可以根据自己的需求和预算选择适合自己的房间类型和航线。

四、邮轮房间尺寸：如何选择适合自己的房间

随着旅游业的快速发展，越来越多的人选择乘坐邮轮度假。邮轮提供了各种各样的房间类型，以满足不同旅客的需求。在选择邮轮房间时，房间尺寸是一个重要的考虑因素。本文将介绍不同房间尺寸的优缺点，并给出一些建议，帮助您选择适合自己的邮轮房间。

1. 内舱房

内舱房是邮轮上最基本的房间类型，通常位于船体内部没有窗户。这种房间的尺寸相对较小，通常为15-20平方米左右。内舱房价格相对较低，适合预算有限的旅客。

尽管内舱房没有窗户，但邮轮上提供了许多公共区域，如露天甲板和休息室，旅客仍然可以享受到美景。如果您在邮轮上的时间多是用于出海观光和参加活动，而不是待在房间内，那么内舱房是一个不错的选择。

2. 海景房

海景房是内舱房的升级版，拥有一个或多个窗户，可以看到海景。它的尺寸一般较内舱房略大，通常在20-30平方米左右。海景房的价格相对内舱房会高一些，但与隔音效果和房间舒适度相比，这个价格是合理的。

如果您喜欢在房间中欣赏海景，并且对舒适度有一定要求，那么海景房是一个不错的选择。此外，一些海景房还配有阳台，让您可以更好地享受阳光和海风。

3. 露台房

露台房是一种相对奢华的房间类型，拥有一个私人露台，可以让旅客观赏到更多的海景。露台房的尺寸通常在25-35平方米左右，有时会更大。

露台房的价格较高，但它提供了更多的空间和私密性，让您可以在舒适的环境中放松身心。私人露台也意味着您可以在房间内享用早餐或晚餐，观赏日出或日落，增添了旅行的浪漫和愉悦感。

4. 套房

套房是邮轮上最大、最豪华的房间类型，通常包括一个或多个卧室、起居区和用餐区。套房的尺寸往往超过35平方米，有些甚至可以达到上百平方米。

套房的价格显然是最高的，适合那些想要尽情享受豪华和舒适的旅客。套房通常配备了独立客厅、浴缸、私人阳台等设施，提供了独特而奢华的体验。

总结

不同房间尺寸适合不同的需求和预算。内舱房适合预算有限、多用于出海观光和参加活动的旅客；海景房适合喜欢欣赏海景和对舒适性有要求的旅客；露台房适合追求私密性和浪漫体验的旅客；套房适合追求尽情享受豪华和舒适的旅客。

在选择邮轮房间时，除了考虑尺寸，还要注意其他因素，如船舱位置、船上设施等。最重要的是，要根据自己的需求和喜好做出选择。

感谢您阅读本文，希望能帮助您更好地选择适合自己的邮轮房间，让您的旅行更加愉快和难忘。

五、量子号邮轮房间选择 - 如何选择合适的房间类型？

了解量子号邮轮

量子号邮轮是皇家加勒比国际邮轮公司的旗舰级游轮，以其豪华的设施和创新的娱乐活动而著名。邮轮上有各种不同类型和价格的房间可供选择，以满足不同旅客的需求。在这篇文章中，我们将帮助您更好地了解量子号邮轮的房间选择，并给出一些建议，帮助您选择合适的房间类型。

房间类型介绍

量子号邮轮的房间分为内部房间、海景房、阳台房和套房。内部房间是最基本的房型，没有窗户或阳台，但价格相对较低。海景房拥有一个大窗户，可以观赏到海景。阳台房则拥有私人阳台，您可以在阳台上欣赏到壮丽的海景。套房则是最豪华的房间类型，提供更大的空间和额外的设施。

考虑地理位置

在选择量子号邮轮的房间时，除了房间类型外，地理位置也是一个需要考虑的重要因素。船舱的位置会对您的旅行体验产生不同影响。靠近中心设施和活动区域的船舱更加方便，但价格可能会更高。如果您希望享受更加宁静的环境，可以选择位于船头或船尾的房间。

考虑预算

选择合适的房间类型还要考虑您的预算。内部房间通常是最经济实惠的选择，而套房价格较高。海景房和阳台房则介于两者之间。如果您的预算较紧张，可以选择内部房间，但如果您愿意为更好的视野和舒适度付出额外费用，海景房和阳台房可能更适合您。

根据乘客数量选择

如果您与家人或一大群朋友一起旅行，考虑房间类型的容纳能力也是重要的。一些房间类型可以容纳2人，而套房则可以容纳更多人。请确保您选择的房间足够宽敞，以确保旅行期间的舒适度。

总结

量子号邮轮房间选择涉及多个因素，包括房间类型、地理位置、预算和乘客数量。在选择合适的房间之前，建议您仔细考虑这些因素，并衡量各种选项的利弊。无论您选择哪种房间类型，都能在量子号邮轮上度过愉快的假期。

感谢您阅读本文，希望对您选择量子号邮轮房间有所帮助。祝您旅途愉快！

六、邮轮是按房间还是人头？

邮轮的计价方式通常是按房间计算的，而非人头。旅客预订时可以选择不同类型的房间，比如内舱房、阳台房或套房等各种档次，价格也会相应有所不同。同时，旅客预订房间时通常需支付一定的服务费和税费，包括餐饮、娱乐、运动设施等费用。因此，不同类型的房间价格会有所差别，但无论是单人还是双人入住，计算方式都是按房间计算，而不是按人头计算。

七、南极旅游该如何选择邮轮？

选择了南极邮轮，就选择了南极旅行的体验。

因为南极游轮直接决定了航行线路、探险队专业程度、以及船上的食宿服务水准。更重要的，可选登陆地点、登陆时长及登陆次数——直接决定旅行体验的关键因素——也跟南极邮轮有直接关系。

本回答包含五个部分：

• 一、南极旅行一共有多少邮轮可以选择？
• 二、选择南极邮轮的标准有哪些？
• 三、选择南极邮轮最重要的因素详解
• 四、南极常用邮轮推荐介绍
• 五、关于选择南极邮轮的一些其他考虑

一、 南极旅行一共有多少邮轮可以选择？

截至2019年7月，IAATO（国际南极旅游组织协会）登记的南极邮轮有87艘。剔除不太适合普通游客的小型游艇和帆船(YA)，再剔除载客量超过500人不允许登陆的超大邮轮(CR)，还有42艘。都在这里了。邮轮所属公司的官网也一并奉上。每艘邮轮及运营公司的情况，可以登陆南极游轮公司官网查看。

特别说明，这里的Capacity指“邮轮载客总量”，包含了工作人员。实际上我们探讨邮轮载客量的时候，只讨论“游客载客量”。故，这里的载客量比实际游客载客量要大。这个“游客载客量”很重要。至于为什么很重要，后面会提到。

比如L'Austral（南冠号）显示邮轮载客量264人，实际可售载客量200人。其实载客量200-300之间的邮轮，实际“游客载客量”都是200人。为什么是200人？下文也会提到。

二、选择南极邮轮的标准有哪些？

先说一个结论：没有完美的答案。每个船都有自身的优势和不足。

选择一艘南极邮轮大概有以下几个方面可以考量：

• 航行线路（是否空海联航飞过德雷克海峡）
• 游客载客量
• 硬件装修水平
• 所属探险公司
• 抗冰级
• 吨位
• 价格

三、选择南极邮轮最重要的因素详解

个人认为，选择南极邮轮最重要的因素有4个：

1. 是否飞过德雷克海峡
2. 邮轮载客量
3. 所属极地运营公司
4. 邮轮硬件设施及服务

下面详细说一下各个选择标准。

1. 是否飞过德雷克海峡。

南极旅行中一大“痛点”即德雷克海峡的晕船。德雷克海峡处于极地西风带，常年驻守着猛烈的西风，风高浪急，晕船是大概率事件。不要和平时出海乘坐邮轮相比，德雷克海峡连很多职业海员都心有余悸。关于德雷克海峡参考这个回答：去南极旅游经德雷克海峡晕船比较厉害，有没有去南极旅行不晕船的玩法？

邮轮吨位大（南极邮轮大吨位可以超过1万吨，小的3000吨左右）的确会稳一点，但是晕船与否与邮轮吨位关系不大。主要取决与天气和风浪。风浪大的时候，一万吨照样吐出胆汁。对了，人的胆汁是黄绿色的，别问我是怎么知道的。当然，人跟人体质不同，有极少数人是“海盗船长”体质：再大的风浪也不晕船。但经验来看，遇到风浪时，大概90%的人都会有不同程度的晕船。

飞过德雷克的邮轮可选的主要有以下几艘：

Ocean Nova（海洋诺娃号，又译：海洋新星号），Magellan Explorer（麦哲伦号）。这两艘都隶属于21Century公司，也是飞过德雷克海峡空海联航南极旅行的开创公司。

另外还有几艘也可以做飞跃德雷克的线路，不过不是每年都有，需要核对。这几艘可能有空海联航的船是：Greg Mortimer（格雷格莫蒂默号）、Hebridean Sky（赫布里底天空号）、Akademik Ioffe（洛菲号）、Akademik Sergey Vavilov（瓦维诺夫号）等。

当然，飞过德雷克海峡的线路，相比同样的普通过海峡行程，要贵2-3万/人。 需要说明的是，飞过去的线路，可能因为天气原因推迟起飞，则减少南极游览天数。如果推迟两天，到第三次还不能起飞，南极航程就会取消。取消航程概率虽然不高，但确实是存在的。

关于南极旅行线路的选择参考这个回答：个人如何去南极旅游？

2. 邮轮载客量。

2.1 是否可以全员一次100%登陆，是最重要的考虑条件。

我个人把南极邮轮按照载客量多少『粗暴』地分为“大船”和小船。划分标准就是：是否可以所有乘客一次100%全员登陆。这个衡量标准一般来说是“游客载客量”是否高于120人。

这里介绍一个背景：作为南极旅行的行业管理机构，国际南极旅游组织协会(IAATO)基于对极地环境保护考虑，规定：南极旅行中，每次登陆的乘客数不得超过100人。这是强制规定。故，当邮轮载客量超过这个数字时，必须要轮换：一批乘客先登陆，有人下来后，才能有其他人登陆。

那么为什么我以120人作为衡量标准？后面再解释。先说一下为什么不用轮换登陆，在南极旅行中这么重要。

2.2 小邮轮登陆不轮换，有更多在岸时间。

南极一般会有两种常规活动：登陆游览（landing）和冲锋舟巡游（cruising）。两个活动本身没有优劣之分，各有特色。但观赏和拍摄动物，往往登陆更方便，比如拍摄企鹅、海豹、贼鸥。上午和下午会在不同地点，选择其中一项活动。每个半天的可活动时间，约2.5-3小时。如果是200人的船，就需要轮换（switch）。意味着每一批次的100人，活动时间都不可能超过1.5小时。因为，上船、下船、登陆、返回都需要时间。故，实际登陆时间比起100人的船少一半还多。

可能你想坐在石头上静静看企鹅走过、摔跤、孵蛋，但是时间到了，就要赶紧下去轮换为巡游。对喜欢摄影的游客，有些场景，需要你调好相机慢慢等待。比如下图：贼鸥偷抢企鹅蛋。这时，小邮轮的优势就无与伦比了。

我调好相机参数，蹲在旁边，看着这个贼鸥在企鹅巢上盘旋了快半个小时，然后才抓到了这张照片。

2.3 小邮轮有更多登陆选择，尤其是天气不好时。

南极旅行可登陆地点超过200个，常见和热门登陆点30多个。因为南极没有码头，很多登陆点海面水比较浅，吃水深的大型邮轮可供选择的登陆点就会少。500人的邮轮可以选的登陆点就更少。

百人级的小型邮轮一般来说吨位较小，吃水浅，在没有港口码头的南极，有更多地点可以抵达。一旦天气不好，原计划的登陆点无法登陆（南极旅行的大概率事件），百人级小型邮轮有更多登陆点可供备选。就近更换登陆地点，安排新的活动的机会大大增加。因为，附近不远有可能就有Plan B的机会。但是，吨位大的邮轮，面临这个情况，可选范围就少。可能需要航行到更远的地方寻找下一个登陆点。而500人以上的邮轮，就更少。

在南极旅行，超过50%的概率天气不太好。毕竟，这里是南极。10分钟就能从艳阳高照到风雪交加。我及我行之悦旅行的同事数十次的南极旅行，从来没有遇到过一次南极旅行，可以按照原计划走完登陆行程的。都需要因为天气、海浪、冰面等情况的变化，随时调整航行线路和活动安排。因此，在这一点上，小型邮轮的优势更为明显。

2.4 为什么不是100人，而是120人？

因为一般来说120人以内的南极邮轮，可以保证不需要轮换。载客量100-120之间的邮轮会有两种方式规避轮换。

1. 提供可选活动：极地皮划艇。

这是南极极具体验感的活动。真的可以划着皮划艇追鲸鱼，可以滑过浮冰点缀的冰面。

2. 提供“摄影冲锋艇”。

邮轮特聘摄影师随艇，且会专门寻找适合拍照的角度，有更多的摄影停留时间。

以上两个活动都非常抢手，需要提前预约或者在船上排队报名。皮划艇和摄影艇的客人，会选择先kayaking和摄影，然后再登陆。故，120人以下的南极邮轮，可保证登陆人数一定在100人以下，不需要轮换。如果是100人以下的邮轮，就不用考虑了，肯定100%可以一次登陆。

我认为，是否可以一次全员登陆，是选择南极邮轮最重要的一条标准。

为什么？因为这直接决定了你在南极旅行时的登陆时长，也就决定了旅行体验！南极应该是中国人能去到的，最远的旅行目的地。一般都要15-23天的旅程。飞机要飞三十几个小时。加上过德雷克海峡，得四天，真正南极旅行的时间只有4-5天。南极圈的行程，在南极也不过6-7天。因此，有更多的时间体验极地大美，才是南极旅行重要的事。所以，小船的体验一定是比大船好。

当然，一般来说，同等条件下（敲黑板，同等条件），大船船票要便宜些，小船要贵些。

3.所属极地运营公司。

除了自然景观和活动，影响南极旅行体验的另一个重要因素：探险队的水平。

南极邮轮上一般有三个team：船员团队、酒店团队、探险队。第一个团队由船长负责，主要是确定航线、安全航行。第二个团队是由酒店经理负责（Hotel Manager），主要是安排餐饮、客房服务及邮轮其他服务。第三个团队，由探险队长负责（Expedition Leader），负责每日登陆地点选择、活动安排、冲锋艇驾驶接驳、极地知识讲座、游客活动安全、以及监督游客遵守IAATO游览规则。

一般来说南极邮轮，即便换了租赁运营方，船员团队也不会换。而探险队，会随极地运营公司更换。而探险队的专业度、态度、知识底蕴、以及对极地旅行规范的遵守都在很大程度上影响南极旅行体验。

下面就简单介绍一下几家常见的极地运营商

3.1、Antarctica 21 南极洲21

Antarctica 21 成立于2003年，他们开创了南极“空海联航”的新模式。飞过德雷克海峡，避免了往返近4天的德雷克海峡晕船之苦。也是“空海联航”旅行模式的领导者。他们只运营最大载客量为71人的小型探险邮轮，不存在轮换问题，在岸游览时间足够。

南极21旗下三艘船：

1. Ocean Nova海洋诺娃号
2. Magellan Explorer 麦哲伦号
3. Hebridean Sky 赫布里底天空号(与Polar latitude 公用）

优点：

1. 探险队高配比：南极21的探险队一般配备13人，对比68位乘客，达到惊人的1：5.2的配比。
2. 探险队专业度高：工作态度很好。船上酒店团队的餐饮、服务在南极运营商中属于第一梯队，非常不错。
3. 特别服务：南极21的餐饮酒水免费。也就是不论午餐和晚餐，啤酒、红葡萄酒、白葡萄酒是免费且不限量的。这个属于比较独特的服务。
4. 如果选择不晕船的空海联航线路，南极21公司的Ocean Nova 海洋诺娃号可算最佳选择了。

缺点：

1. 虽然不足百人的小型邮轮拥有高体验，但是缺点也很明显：贵！因为Antarctica 21 几乎只有空海联航南极行程，故同等过海峡的百人级小型邮轮，在天数、日期的行程接近情况下，价格贵3万-4万。

3.2 Poseidon Expeditions 波塞冬探险公司

Poseidon Expeditions是极地探险的主要供应商之一。不仅经营南极旅行，同时经营北极旅行。该公司成立于1999年，旗下运营有两艘船，一艘为可以搭乘114人的“Sea Spirit（海精灵号）”，主要运营南极旅行。一艘为“50 Years of Victory（50年胜利号）”，主要运营北极旅行。

优点：

1. 探险队非常专业：探险团队的专业背景、对乘客的服务态度，以及对南极环保的极高重视，都值得肯定。
2. 服务一流：波塞冬公司的酒店团队也是一流水准，在很多服务细节上，可以媲美豪华酒店。
3. 对中国游客很友好：即便是多国乘客混合的国际船期，其各个团队都对中国游客比较友好。有中文翻译，且有照顾中国人口味的饮食。

缺点：相对普通百人级邮轮，价格略贵。

3.3 Polar Latitudes 极地纬度

Polar Latitudes极地纬度，2010年创立于美国，是一家专注于南极探险公司。只经营南极，不经营北极。队伍中集合了极地领域非常优秀的自然科学家和探险队员。Polar Latitudes也是全球少有的，要求探险队员具备双认证资格IMO-STCW（国际海事组织-海员培训、发证和值班标准国际公约）和PTGA（极地旅游向导协会）的公司。

Polar Latitudes旗下拥有两艘邮轮：

1. Hebridean Sky 赫布里底天空号（与Antarctica 21共用）
2. Island Sky 岛屿天空号
3. 这两艘船设计和装修几乎一样，都是百人级小型豪华邮轮。

优点：

1. 极地纬度的探险队可以用顶尖形容。其探险队成员背景涵盖科学家、地理学家、海洋生物及鸟类学家、地质学家等。极地纬度的豪华探险队配置，可能是所有探险公司中最强的。
2. 对中国游客非常友好，所有邮轮提供中文服务。
3. 酒店和餐饮服务也是一流水平，堪比豪华酒店。

缺点：同等邮轮条件下，贵。

3.4 Quark Expeditions 夸克探险公司

成立于1991 年，是知名的南北极旅行运营商，专注于极地探险，是极地旅行行业领导者。夸克的探险团队也以丰富而专业的背景知名。Quark Expeditions旗下有6艘邮轮：

1. Ocean Adventure 海洋探险号
2. Ocean Diamond 海钻石号
3. Ocean Endeavour 海恩典号
4. World Explorer 世界探险号
5. Ocean Nova 海洋诺娃号，一般只用于北极旅行。
6. 50 Years of Victory 50年胜利号，核动力破冰船。和波塞冬两家公司都有租用。

另有一艘全新邮轮Ultramarine（无极号）在建。

优点：

1. 历史悠久，行业领导者，值得信赖。
2. 探险队很多是科学家、自然地理、生物学家，有深厚专业的背景。
3. 对中国客户很友好。也是最早提供中文服务的探险公司。每一艘船都配备中文服务。

缺点：

1. 南极旅行主要运营200人级的邮轮。百人级小型邮轮几乎没有。

3.5 PONANT 庞洛集团

庞洛集团是法国知名邮轮公司。庞洛的南极之旅，以法国人为主的船员、服务周到的工作人员、精致的菜肴、奢华典雅的装潢设计为特点。餐饮和服务一直是庞洛邮轮的一大优势。PONANT旗下四艘船，均为200人载客量。

1. LE BOREAL 北冕号
2. L'AUSTRAL 南冠号
3. LE SOLEAL 日丽号
4. LE LYRIAL 星辉号

优点：

1. 四艘船硬件设施都比较好，装修豪华。
2. 船上的餐饮和服务堪称一流。

缺点：

1. 均为200人载客量的大船，不运营百人级小型邮轮。
2. 探险队配置人数比较少，一般为10人，探险队和客人的配比率约 1:20。可以说配比率很低了。上下船及轮换的时间相对来说较长。
3. 探险队以法国人为主，一些讲座和沟通发音不如英语国家的探险队好理解。

3.6 Hurtigruten 海达路德邮轮公司

海达路德是挪威公司，航线覆盖南极、挪威、斯瓦尔巴、格陵兰、冰岛、加拿大和俄罗斯等地。海达路德在泛北极的航线上非常强，在南极旅行中，主要是用大船经营。旗下有三艘南极航线邮轮。其中前进号载客量318人。午夜阳光和阿蒙森号载客量500人。因为IAATO规定，超过500人的邮轮不能上岸登陆。因此午夜阳光和阿蒙森一般会选择载客量499人。

1. MS Fram 前进号
2. MS Midnatsol午夜阳光号
3. MS Roald Amundsen阿蒙森号

优点：

1. 邮轮大，过德雷克的时候比一般的船要略稳。当然，这个也是相对的。

缺点：

1. 由于乘客多，上岸的机会和时间都大为减少。登陆机会非常少。
2. 500人的午夜阳光号，更类似于观光型邮轮。适合只想到南极“到此一游”打卡型游客。

4. 邮轮的硬件设施和服务

南极旅行，核心体验是登陆游览和海上巡游。这两大类活动 ，都在船舱外。剩下的旅行体验，则由邮轮本身的软硬件服务决定。船上设施是否齐全、船舱房间内设施是否完备、船上公共空间是否舒适、船上餐饮是否可口、酒店团队动作人员是否热情周到，都会决定旅行体验。

整体上讲，几乎所有极地邮轮的服务水平都比较高，和五星级酒店差不多，有些甚至相当于豪华酒店的服务水准。邮轮的硬件设施差别则较大。这从邮轮船舱和公共区域的照片大概就能看出来。

如果预算充足，选设施豪华的，没有错。如果预算有限，则选择性价比更高的邮轮也可。

四、南极常用邮轮推荐介绍：

4.1 可一次性登陆的百人级小型邮轮：

豪华邮轮：

1. Ocean Nova 海洋诺娃号（只有空海联航，飞跃德雷克海峡的线路）
2. Sea Spirit 海精灵号
3. Hebridean Sky 赫布里底天空号（又译：海保艇号）
4. Island Sky 岛屿天空号（又译：天屿号）
5. Silver Explorer 银海探索号
6. Greg Mortimer格雷格莫蒂默号（又译：阁默号，2019年新船）
7. Magellan Explorer 麦哲伦号（只有空海联航，飞跃德雷克海峡的线路）

经济型：

1. Ushuaia 乌斯怀亚号
2. Plancius 普兰修斯号

4.2 200人级邮轮

1. Ocean Diamond 海钻石号
2. World Explorer 世界探索号（2019年下水新船）
3. Ocean Atlantis 海洋亚特兰蒂号

超过200人的南极游轮就不推荐了。

五、关于选择南极邮轮的一些其他考虑

1. 抗冰级：

南极邮轮级别没有破冰船（Ice Breaker)，都是“抗冰船”。因为也不太需要破冰。主要是在浮冰区“推冰前进”。2021年会有一艘夏洛特指挥官号下水，在南极可以实现破冰前进。

南极邮轮抗冰等级一般分为1D、1C、1B、1A、1AS，抗冰能力依次提高。1A相当于以5海里速度在1米厚的冰区航行。1B、1C则相当于在0.8米、0.6米的冰区航行。故，冰级越高，对抗冰面的能力越强，可选择的余地越多。不过，大部分南极旅行都是“在碎冰浮冰区”航行，故会有影响，但不是很大。

如果选择在南极旅行季初和季末，如10月底、11月初、次年3月，南极冰面很多没有开化，则抗冰级影响较明显。在12月、1月、2月影响不大。

2. 吨位

南极邮轮的吨位一般在2000-10000吨之间。一般来说，过德雷克海峡的行程，吨位大，则晕船的概率会略小一些。空海联航的线路，因为不过德雷克，没有影响。不过吨位大小的影响也是相对的。邮轮的稳定性，还取决于船上的“稳定器”——保持航行稳定的平衡装置。

至于说“吨位越大越不容易晕船”，也只是相对的。毕竟，过德雷克海峡时候，晕船不晕船，首先取决体质。80%-90%的人都会有晕船感受。只有极少数人，天赋异禀，对摇晃没有感觉。 因此，晕船不晕船，几乎主要取决于德雷克海峡的风浪。风浪大的时候，别说一万吨，就是三万吨的邮轮，在德雷克海峡都相当于一片树叶。

多说一句，德雷克的晕船主要不是浪引起的，而是“涌”，也就是看着没有浪花。其实在一个较大的波峰和波谷中航行，会前后有较大倾角。邮轮从波峰航向波谷，船头下压时候，才会有较大浪花。吨位多个几千，少个几千的，真的不是决定因素。

个人觉得晕船，也是去南极的体验之一。更何况，这还是决定于运气的。真有人运气好，遇到德雷克湖（Drake lake），也有可能。真的晕船体质，身体又不太好的，就走空海联航飞过去吧。

3. 航速

对于过德雷克海峡的邮轮，航速越快，越有优势，因为可以更快穿过。可以少晕船肯定是好的。

4. 航次时间

一般来说，12月、1月、2月是南极盛夏，也是时间最好的时候。不同的季节看到的景色和动物不同，看个人喜好了。差别见下图。

关于南极旅行时间选择，更详细内容可参考这里：路人李志强：南极自由行攻略6：南极旅行什么时间去最好？

最后总结：

个人认为，选择南极邮轮最重要的标准有以下四个：

1. 是否飞过德雷克海峡
2. 邮轮载客量
3. 所属极地运营公司
4. 邮轮硬件设施及服务

可以根据自己的实际情况选择。另外，说一个最简单的办法，人不识货钱识货。同等条件下，贵的，一般就是好的。所以，可以在自己预算内选最贵的，一般没有错。

如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择12月-2月的100人以下的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船.

如果您打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧。

祝您有一个美好的南极旅程。

---

更多南极自由行规划内容：

手把手教你规划一次南极旅行

微信公众号：free_wilderness

未经允许，禁止转载

八、邮轮客舱如何标识

邮轮是一种豪华的旅游方式，拥有各种类型的客舱供乘客选择。其中，左右仓是邮轮上常见的一种客舱类型。那么，为了标识这些客舱，邮轮通常会使用何种字母呢？

在大多数情况下，邮轮左右仓会使用拉丁字母L和R来标识。L代表左侧，R代表右侧。这种标识方法简洁明了，使乘客能够轻松地找到自己的客舱位置。

不仅如此，邮轮左右仓通常还会配备一个数字来进一步标识客舱位置。例如，L101表示左侧第一百零一号客舱，而R201表示右侧第二百零一号客舱。这个数字在邮轮的甲板图上也会有相应的标识，方便乘客定位。

当然，有些邮轮也可能采用其他的标识方式。例如，使用字母C和D来代表左右仓，或者使用数字1和2来标识。这些标识方式的选择通常由邮轮公司自行决定，乘客在登船或者预订客舱时会得到相应的标识解释。

总之，邮轮左右仓通常会用拉丁字母L和R来标识，配合数字来具体表示客舱位置。这种简单直观的标识方式使乘客能够方便地找到自己的客舱，提供更好的船上体验。

感谢您阅读本文，希望对您了解邮轮客舱标识有所帮助。

九、海洋量子号邮轮房间排位 解析:如何选择最佳邮轮房间位置？

引言

海洋量子号邮轮是一艘豪华邮轮，拥有多种房间类型可供乘客选择。然而，选择合适的房间位置对于乘客的航行体验至关重要。在本文中，我们将探讨如何选择最佳的邮轮房间位置，以确保您的海洋量子号之旅更加舒适愉快。

海洋量子号邮轮房间类型

海洋量子号邮轮提供多种房间类型，包括内舱房、外舱房、阳台房和套房。每种房间都有其特点和优势，具体选择应根据个人需求和预算做出决策。

如何选择最佳的房间位置？

选择最佳的房间位置需要考虑几个因素：

• 1. 位置与船体震动：位于中心船体的房间通常能减少船体震动的影响，适合容易晕船的人士。同时，远离机械设备和船尾的房间也能减少噪音干扰。
• 2. 视野和风景：阳台房拥有绝佳的视野和风景，能让您欣赏到海洋的壮丽景色。如果预算有限，可以选择外舱房，也能提供一定程度的视野。
• 3. 接近设施：如果您希望更快地抵达餐厅、娱乐场所或其他设施，选择靠近这些区域的房间会更加方便。
• 4. 可能的噪音和干扰：某些房间可能会受到来自船上活动或设施的噪音和干扰。如果您对噪音敏感，可以选择远离这些区域的房间。
• 5. 舱房大小和配置：根据个人需求，选择适合的舱房大小和配置。套房通常拥有更多的空间和豪华设施，但价格也相对较高。

相关注意事项

在预订邮轮房间时，还需考虑以下注意事项：

• 1. 预算：根据自身预算，合理选择房间类型和位置。
• 2. 提前预订：邮轮房间有限，提前预订可以确保您能获得心仪的房间。
• 3. 了解船上布局：在选择房间位置时，了解船上设施和船型布局可以帮助您做出更明智的决策。
• 4. 听取他人建议：可以向友人、专业旅行顾问或在线论坛等人群咨询，了解他们的经验和建议。

结论

选择合适的房间位置将为您的海洋量子号之旅增添舒适和便利。通过考虑船体震动、视野和风景、接近设施、噪音和干扰以及舱房大小和配置等因素，您可以做出明智的决策。同时，不要忘记提前预订并了解船上布局和听取他人的建议。祝您在海洋量子号邮轮上度过愉快的时光！

感谢您阅读本文，希望能为您选择最佳邮轮房间位置提供帮助！

十、如何选择适合自己的邮轮房间？

选择适合自己的邮轮房间

邮轮旅游一直备受旅行者喜爱，而选择合适的邮轮房间是邮轮旅行中的重要一环。不同类型的房间适合不同的需求，选择恰当的房间能让您在船上过得更舒适，轻松地享受整个邮轮之旅。

内舱房 vs. 海景房 vs. 阳台房 vs. 套房

内舱房： 内舱房是价格相对较低的选择，适合预算有限的旅行者。这类房间通常没有舷窗，让您在船上的时间更多地聚焦于邮轮设施和娱乐活动上。

海景房： 海景房拥有舷窗，能让您欣赏到大海的美景，而价格通常比内舱房略高。如果您期待在船上欣赏大海美景，海景房会是不错的选择。

阳台房： 阳台房比起内舱房和海景房，价格较高，但拥有私人阳台，您可以在房间内私享阳光和海风，这是许多邮轮旅行者所向往的体验。

套房： 如果您追求更高的舒适度和豪华体验，邮轮上的套房将会是不二选择。套房通常拥有更大的空间和更多的设施，让您在海上度过奢华而舒适的假期。

如何选择？

在选择邮轮房间时，您需要考虑个人的预算、对海景的喜好以及舒适度的要求。此外，邮轮公司的不同也会提供各具特色的房间选择，建议在预订前仔细了解各种房间类型的特点和邮轮行程中的活动安排，以便做出最合适的选择。

无论您选择哪种类型的邮轮房间，邮轮旅行都将为您带来与众不同的海上体验。

感谢您阅读本文，希望能帮助您在邮轮旅行中选择到最适合自己的房间，让整个旅程更加愉快和舒适。