1. 船东船公司
你想跑船并不是找个船务公司那么简单的。
培训时间
首先你要去找个学校培训证书，要通过考试考取相关证书，按最快的来算，目前水手机工最快速，三到六个月，学校不一样时间也不一样，不过内容都一样，有的学校中间放假，有的不放假。
培训费用
你说的所谓劳务公司也就是中介公司，真正的船东或管理公司基本上没有闲心操你的心的。虽说都是为了赚钱，但是中介公司略带哄骗的感觉。明明学费几千块就可以了，他跟你要几万。
海员的工作
可以这样说，工作不愁，尤其是水手机工，这两年工资没少涨，跑国外线杂七杂八加一块，一万是低的。国内九千左右。你只要有证书就不愁找不到船工作。
所以你直接找学校好点。不必通过公司去。
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2. 中国船东名录及联系方式
1接船前阶段
公司一般在新造船舶的试航前派出技术过硬的干部船员到船厂参加接船工作。新船的接收是一项艰苦而复杂的工作，如何接好新船，是船舶在今后能否正常营运的关键。那么我们在交接船前必须要学会操作和管理船舶设备，以便在接船后可以立即开航投入营运。接船期间，要求接船船员要有较高的责任心和耐心，各设备主管要虚心向厂方安装该设备的技术员以及设备厂家的工程师学习，并详细阅读说明书和研究图纸。现场对照设备，使自己熟悉其性能、基本原理、操作方法、特点及注意事项，有不懂或不清楚的地方及时与厂方技术人员沟通请教，直至弄清楚为止，否则会给接船工作造成困难。
接船船员在整个接船过程中，是在监造组的领导下工作的，有问题应向监造组汇报，不要直接与厂方发生关系。在熟悉检查设备时，由于设备正处于安装调试中，船员不应擅自动用、测试船上的各种设备。如确实需要，应事先与监造组联系并征得船厂有关人员同意，以免发生意外。每天各主管将所发现的缺陷作好记录，以书面形式交给监造组协调解决。船舶在坞期间，要重点检查核对水下设施，如海底阀箱、计程仪和测深仪探头、各水舱海底阀门等的位置以及安装是否正确，否则船舶下水后，就很难检查了，会给将来的工作造成被动。
2试航阶段
船上的设备基本安装、系泊试验、船体的舾装工程等工程全部完毕后，开始试航。试航是按照船舶建造合同及船舶技术规格书的要求编制的船舶试航大纲进行的，试航前召开厂方、监造组、船员等参加的试航前会议，船舶试航是船员初次熟识机器设备功能、工况及操作方法的机会，非常重要务必要高度重视。主要设备厂家都会派出服务商在船。试航期间人员很多，参加试航的人员有100多人。
厂方会列出各项目负责人的名单及项目试验的时间安排，船员要掌握各自所主管项目的试航时间安排，到时主动去参加自己所主管设备的试验，充分利用短暂的试航时间来熟悉了解和掌握本轮的基本技术状况。主要的试验项目有：主机试验(无人机舱、机动用车、应急操车)，失电试验，舵机试验，锚机试验，船速试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，抛锚试验，压排水试验、烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验等等。船舶试航期间的试验项目均由船级社验船师进行严格检查确认。在各项目的试验中，所有设备的操作由船厂安排专人负责进行调试，我们要留意厂方人员的操作步骤，要看仔细，如有疑问可以随时向主管责任人提出，请求解答，对仍不明白的地方详细记录，以备后查，直至得到准确的答复和完全理解。对有问题的设备，作好记录，写出整改建议，汇总以后交给监造组，会同船厂协商解决。
试航前，船厂会加部分燃油和化学品以供试航之用，数量不多，船厂加油时，轮机人员最好在现场，因为这是熟悉加油系统的最好机会。交接时，船员会同船厂有关人员测量船存的燃油、滑油的品种、数量和化验报告。交接前后，船东会安排加油，船长要向船东和代理确认加油港和加油数量，提早做出加油计划和加油安排。特别注意的是在加油前，应确认管路的阀门是否打开或关闭、试压时的闷板是否已拆除、管头接口螺丝是否都已紧固，防止跑油造成污染事故；提前检查确认各个油舱的真实总深、容积和计算修正方法。
3
交接阶段
船舶在交接前几天，按合同船厂要给船上配物料备件，同时公司也要给船上配供物料和备件。由于供给的东西太多加之船员又少，船舶应当组织安排人员集中精力清点好物料备件，核对是否与清单相符，确认数量、质量和型号，确认后签字验收。尽可能要求供应商将物品放入船上仓库，尤其是关键性备件清点后应入库加锁。
厂方会提前要求船长接收各类证书、图纸，这些资料都存放在船厂技术科。在验收文件资料时要精细，如产品证书、设备说明书及图纸的验收，务必逐项查对，不怕繁琐，发现资料证书残缺、不全、不符，及时与厂方交涉，确保文件资料齐全。船舶证书由船级社验船师交给监造组再交给船长，船长要仔细核对证书的每一项内容。
一切工作就绪后，举办交接命名仪式，由船东和船厂双方领导签字，并由船东领导现场对该轮命名，至此，该船交由船东管理运营。
3. 船舶有限公司
公司很好的，作为一家有限责任公司，成立于2016年04月08日，在枣庄市台儿庄区市场监督管理局登记注册。本着“诚信、敬业、协同、创新、以人为本”的企业精神，凭借先进的经营理念、专业的技术支持、务实的工作态度、精心的服务，深耕于制造业，赢得了广大客户的认可和市场口碑。
本公司在不断深入探索新的业务发展模式的同时，不断加强自身品牌的塑造，在逐渐发展的新互联网时代激流勇进。公司主要成员2人，座落于枣庄市台儿庄区邳庄镇黄林庄南，其服务涵盖2000吨以下钢质、玻璃钢船舶、游客船、公务船设计、制造、船舶监理、评估、船舶拆解、维修、销售等。
4. 东方船公司
渤海明珠号客轮属于山东渤海轮渡有限公司的豪华客滚船“渤海明珠”号，正式在烟台地方港起航开往大连港。渤海明珠号客轮长158米，设1200个客位和200个标准车位 “东方之星”隶属于重庆东方轮船公司，轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。 当然是渤海明珠大
5. 船公司东进
赤壁之战，是东汉末年孙权、刘备联军于建安十三年（公元208年）在长江赤壁（今湖北省赤壁市西北）一带大破曹操大军的战役。这是中国历史上著名的以少胜多、以弱胜强的战役之一，是三国时期“三大战役”中最为著名的一场，也是中国历史上第一次在长江流域进行的大规模江河作战。
曹操率二十万众顺江而下。孙权命周瑜、程普“为左右督，各领万人”，共计3万精锐水军，联合屯驻樊口的刘备军一起溯长江西进，与曹军相遇在赤壁。时曹公军众已染疾病，初一交战，曹军败退，暂驻军于乌林地带，周瑜等人在南岸，双方隔江对峙。周瑜采用部将黄盖的火攻之计，命其率小战船十艘，上装柴草，灌以膏油，假称投降，向北岸而进，至离曹营二里之处时，各船一齐点火，然后借助风势，直向曹军冲去，曹军大败，舟船被烧。曹操又下令将剩余的曹军舟船都予以烧毁，然后撤退，又因为士卒饥疫而死者大半。
赤壁之战中孙权、刘备在强敌进逼关头，结盟抗战，扬水战之长，巧用火攻，终以弱胜强。此战为尔后三国鼎立奠定了基础。
6. 船公司 船东
船东＝Owner：是指船舶的实际拥有者，是船舶资产的投资人或者所有人，对船舶具有财产和资产所有权。
通常情况下船东会把船租给船公司或者租家来获得租金的利益，自己营运的时候会成立船公司。
船公司＝Shipping Company：是指船舶的营运方和操作方，有的船公司拥有自己的船舶，这个时候船公司既是船东又是营运方和操作方，所有财务关系都在内部流通。
7. 中国船东协会
中国民生银行。
中国民生银行（英文名称：China Minsheng Banking Corp.,Ltd.，简称CMBC，民生银行，上交所：600016港交所：01988）是中国大陆第一家由民间资本设立的全国性商业银行，成立于1996年1月12日。主要大股东包括刘永好的新希望集团，张宏伟的东方集团，卢志强的中国泛海控股集团，王玉贵代表的中国船东互保协会，中国人寿保险股份公司，史玉柱等。
8. 中国船东信息
船东险，即“保障与赔偿保险”，“保赔保险”的全称。海上保险的一种。
保险人对船东在航运业务经营中因违反运输合同所产生的经济责任及因航运管理上的过失所引起的法律责任提供保障和赔偿。所承保的是船舶保险不保的各种责任。
范围包括：船舶保险予以负责的碰撞责任以外的碰撞责任，人身伤亡责任，污染责任，合同责任，无法得到的共同海损分摊，强制打捞或清除残骸的费用，安置和遣返偷乘者的费用，以及各种消毒检疫费和罚款等。该保险由船东保赔协会举办。
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9. 船公司信息
MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。MSC于1970年建立，2003年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司。MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，670,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。