1. 全国大学生船舶设计大赛
皮划艇不属于机动类船舶，目前没有要求办理船舶所有权登记证件。
皮划艇目前属于运动类器材，自由使用。依据《中华人民共和国船舶登记条例》，5米以上船舶需登记！皮划艇分皮艇和划艇两个项目。皮艇起源于格陵兰岛上的因纽特人所制作的一种小船，这种船用鲸鱼皮、水獭皮包在骨头架子上，用两端有桨叶的桨划动。划艇则起源于加拿大，因此又称加拿大划艇。[1]
皮划艇，起源于19世纪60年代的北美洲格陵兰岛上爱斯基摩。1924年1月，在丹麦首都哥本哈根成立了“国际皮划艇协会”，缩写为1.R.K。1936 年，在柏林举行的第11届奥运会上，皮划艇被列为奥运会正式比赛项目。[2]1954年，在北京市水上运动会，设立了男子1000米和女子500米皮艇比赛项目。[3]1974年，中国加入国际划联。[3]
皮划艇最高组织是国际皮划艇联合会，总部位于西班牙的马德里。[4][5]中国最高组织机构为中国皮划艇协会，总部设在北京。
2. 船舶与海工装备设计与制作大赛
FLSU，英文全称Floating Liquefaction and Storage Unit，浮式液化及储存装置、浮式LNG液化储存装置。作为出口终端，将天然气液化之后传送给LNG-FSO或LNG运输船。
简介
最近几年，海上液化天然气成为行业热点，而惠生海工正走在该行业的最前端，为Exmar建造世界首个浮式液化装置，该装置每天可将6950万立方英尺的天然气转化成液化天然气（+/-50万吨 LNG/年），这些液化天然气可储存在总容量为16000立方米的船载罐体中，随后将被安装到一个永久锚泊的浮式储存装置或LNG运输船上。此外，由于配置了再气化设施，该装置将成为世界第一个真正的浮式液化再气化存储装置。
惠生海工与领先的液化技术公司博莱克威奇（B&V）合作，开发标准的模块化体系用于驳船上对贫气或者管道气进行液化，该驳船可视海域的情况决定是否需要设计储存功能。处理后的气体使用B&V的PRICO®单混合制冷剂液化技术进行液化，该技术使得生产线能力可达50万吨至100万吨，并且还包括了脱硫和脱水标准化解决方案，以确保产品的质量。
该驳船上安装了整套发电站和动力设备，通过侧靠装置上的输送软管或者装载臂来执行液化天然气卸载任务。
首个装置由惠生海工负责总包建造，将停靠于哥伦比亚加勒比海岸，作为天然气出口的液化和临时储存装置，将和一艘LNG-FSO共同使用。
3. 全国大学生船舶设计大赛获奖名单
2021年中国十大杰出青年事迹
1.马士基大中华区 数字化创新总经理 陈龙
陈龙，2004年毕业于中山大学国际贸易专业，获学士学位，同年，他加入马士基，并于2006年参与马士基航运国际管理培训生(MISE)项目，在客服、销售等部门任职。2015-2016年，他在奥林科技担任华南商务总监，负责产品设计和市场拓展，以及供应商招聘及管理。2016年，他重回马士基，任马士基大中华区数字化创新总经理。他负责主持马士基在线订舱产品MaerskSPOT的孵化，现在Maersk SPOT变成马士基全球数字化产品，并引领了航运业订舱产品线上化的风潮。
此外，在马士基大中华区总裁吴冰青的支持下，他负责成立了马士基大中华区数字化创新中心。在疫情期间，他带领团队以客户需求为导向，孵化和开发了20种以上的数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小马达、E-FCR、电子发票、数字化柜台、三角集运等，为确保客户在非常时期的供应链稳定和可持续性发展提供了有力的支持，赢得客户和业界一片好评。陈龙拥有17年国际物流供应链的从业经验，深刻了解客户需求和行业痛点。最近6年，他聚焦和深耕于物流行业的数字化转型。
2.香港伟马化学品船务有限公司 上海代表处常务副总经理 陈建明
陈建明自2012年加入伟马以来，凭借扎实的专业功底以及对航运事业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实操经验，2019年起担任香港伟马化学品船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的高管。此后配合公司组建、自营化学品船队，船队数量从0条发展到16条，航线遍布全球，与EXXONMOBIL、BP、SABIC等世界大油公司合作。截至2020年底，伟马化学品船队总运力排名迅速上升，国内第三，国际第二十九。过去的一年，尽管受疫情影响，他带领团队及时抓住市场低燃油成本机遇，不断创新、控制成本、优化航线，促使公司利润较上年增长134%。
3.中国港湾尼日利亚莱基港有限责任公司 总经理、董事 杜若罡
杜若罡，2007年进入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月担任莱基港项目公司董事、总经理。他从事港口建设、投资及运营14年，在港口工程管理、市场开发、商务管理、项目投资领域经验丰富，成功开发喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。其中尼日利亚莱基港项目是几内亚港首个由中资企业控股的现代化深水港，也是第二届“一带一路”国际高峰合作论坛的重要成果，2020年莱基港项目共获得包括发改委国际产能合作重点投资项目、2020年路透社“非洲基础设施年度最佳交易奖”、2020年亚太开发性金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。
疫情期间，在杜若罡的带领下，严格按照国资委及国家卫健委要求，项目公司成为2020年首个成功组织返岗复工的中资企业，还与法国达飞集团签署合作协议，不仅实现了投后首年建安投资目标，还实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的疫情防控目标。此外，杜若罡还有5篇与中国企业境外“投建营一体化”模式、境外港口业务开发的相关著作。
4.中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心 副秘书长 黄晨亮
黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会(浙江)自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长一职，兼任最高人民法院国际海事司法浙江基地智库涉外法律专家、上海市航海学会海事法律专业委员会委员、上海市法学会海事海商专业委员会委员、上海海事大学研究生校外导师。加入海仲以来，黄晨亮作为案件经办人处理了大量的仲裁案件，经验丰富，主导并参与起草了中国海仲标准定期租船合同疫情条款。
亦参与编写了《标准船舶建造合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第一分册》《2006年海事劳工公约履约操作指南》《造船合同签订、履行与管理》《标准船舶融资租赁合同(上海格式)》《航运标准合同系列(上海格式)第二分册》;参与设计和推出船用燃料油加注争议快速处理平台和微信小程序;疫情期间，还为企业举行了5次免费的纾困法律讲座，在业界产生一定的影响力。
5.新海联船员培训有限公司 总经理 刘欣
刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，拥有多项培训资质，兼任武汉船舶职业技术学院鑫裕盛产业学院副院长/理事会理事、武汉交通职业学缘鑫裕盛海事学院理事/副主任、交通运输职业教育教学指导委员会航海类专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中钻研进取，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主研发新海联培训管理系统，实现船员培训结果数据化和可视化;
同时因材施教，全面提升船员培训服务品质;在其任职总经理期间，公司连续两年获得A级和五星级船员培训机构称号。疫情期间，心系全员、守正创新，全年共计完成近6000人次的培训工作;期间实施的外国高级船员远程培训，共计为1000名左右，为推进“一带一路”沿着高质量发展做出积极努力。
6.山东港口日照港二公司卸船队 团支部副书记 卸船机司机 李路
李路，现任山东港口日照港二公司卸船队团支部副书记、卸船机司机，是日照港卸船机岗位第一位“90后”山东港口技术能手，年卸船作业量近百万吨，曾获山东港口首届技能大比武(卸船机)第四名。除了拥有一手好技术，还善于通过创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示我国港航经济文化建设成果，弘扬青春正能量。
他的作品先后被刊登在人民网、中工网、中国港口等数十家主流媒体上，曾入围共青团中央“中国青年好网名”提名，被山东六省厅授予“好网民在山东”榜样人物荣誉称号。他的摄影作品《等爸爸下班》获中国新闻社“一带一路 一路前行”全球华人摄影大赛人气奖。此外，在疫情期间，他坚守在国民生产一线，主动向疫情灾区捐款及医疗用品，是新时代航运青年的典型代表。
7.克拉克森柏拉图有限公司上海代表处 董事 钱立武
作为克拉克森上海最年轻的董事，钱立武拥有10多年的大宗干散货航运从业经验，致力于长期期租市场，为客户提供不断优化的综合化服务和解决方案，服务客户涵盖国内外的船东、贸易商、船舶经营人、矿山以及金融机构等。在加入克拉克森前，钱立武曾任职于上海航运交易所，期间完成了《FFA发展研究》、《中国航运发展报告》等项目。他是中欧国际工商学院金融MBA，上海市虹口区青联委员。
8. 中远海运集运欧洲钻石快航有限公司 副总经理兼航线经营中心总经理 王海先
王海先，2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月外派至中远海运集运(欧洲)公司任商务部副总经理，落实区域航线战略，2021年2月起，担任欧洲钻石快航有限公司副总经理兼航线经营中心总经理。在过去的6年时间里，他积极落实区域航线战略，通过航线规划及合作谈判，将中远海品牌自有欧洲区域航线网络覆盖拓展至26个国家、50多个港口码头，区域船队运力排名从20名提升至第4名，亚洲背景船公司排名第一。
疫情期间，王海先身处欧洲一线，带领部门内德国员工，克服诸多困难继续开拓业务版图，最终钻石快航2020年业务继续保持两位数增长，区域航线总操作箱量超300万TEU，运输总收入4.5亿美金，在过去6年内实现了超600%的增幅。目前，钻石快航已经紧密围绕“一带一路”的桥头堡“比雷埃夫斯港”，形成每周“11组支线16次挂靠”的完善网络，进一步提升中东欧地区匈牙利、捷克、斯洛伐克、奥地利、塞尔维亚等国海铁联运的可靠性。
9. 山东海运股份有限公司 党委委员、董事会秘书、总法律顾问 王振伟
王振伟，2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、总法律顾问。参与创建山东海洋集团气体船队，负责公司境外资产股权架构设计、设立工作;带领团队完成公司“十三五”、“十四五”战略发展规划的编制工作。顺利完成公司业务板块多项股权资产优化、引进战略投资者工作，并带领团队完成集团内部航运由业务板块资产重组工作，为山东海运后期资本运营工作打下坚实基础。2016年，成功运作山东海运登陆新三板市场，2019年为公司成功引入战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前带领团队启动公司上市筹备工作，克服疫情困难，全力推进公司资产证券化进程。
10. 上海瀛泰律师事务所 合伙人律师 伍健鸿
伍健鸿，2008年加入上海瀛泰律师事务所成为合伙人律师，长期专注于航运、船舶、港口所涉各项法律事务，专业处理各类物流和海商事案件的诉讼及非诉事宜。同时担任多家大型跨国航运物流企业公司法顾，提供公司日常业务运作、合同审查修改、律师见证及合规等多方面法律服务，曾多次在该领域以独创性的视角和经验代理委托人并最终胜诉，主要客户为境内外知名船东、跨国物流企业、保赔协会、保险公司及互联网航运企业等。此外，他还能够及时洞察航运市场变化，凭借缜密的法律专业思维及良好的沟通能力，获得业内及同行的高度评价。
4. 全国大学生船舶与海洋工程设计大赛
毕业于鲁东交通大学
一、学院概况
交通学院是鲁东大学最早的工科学院之一。学院始终坚持“厚德、博学、日新、笃行”的办学理念，历经艰苦创业与时代变迁，已经发展成为面向交通、工业、服务业三大产业，拥有交通运输系、机械设计及其自动化系、物流工程系、船舶与海洋工程系等的多学科的人才培养基地人；交通运输工程为山东省重点学科（强化），在校全日制本、专科生2000余名，近70名教职工，已经成为鲁东大学实力较为雄厚、发展势头强劲的教学科研型院系。
二、专业设置
学院设有4个本科专业（交通运输、机械设计制造及其自动化、物流工程和船舶与海洋工程）。学院坚持“厚基础、宽口径”的教学方针和以人为本的办学理念，每个本科专业设置2个专业方向，其中交通运输专业下设汽车设计与运用、汽车电子与电器工程两个专业方向；机械设计制造及其自动化专业下设机械设计制造及其自动化、车辆工程两个专业方向；物流工程专业下设物流系统规划与设计、物流技术与运作管理两个专业方向。专业方向的细化，对激发学生学习兴趣，实现学生的特色培养起到了重要作用。
三、科学研究
学院特别重视科研团队建设，统盘考虑教师队伍、研究基础、地方经济特色和国家重大需求等因素，成立3个研究所：汽车安全与节能技术研究所、切削加工工艺技术研究所、机械产品创新设计与实现技术研究所。
近年来，交通学院科研工作成绩斐然，学院教师先后获得国家科技进步三等奖、国家教育部科技进步二等奖、山东省科技进步二等奖等省部级及以上奖项4项；主持或参与国家自然科学基金、863、973等国家级项目4项，省部级项目4项，其它项目25项；发表学术论文280余篇，其中SCI、EI检索81篇；获得专利16项，其中发明专利4项；出版著作、教材10余部。
四、人才培养
学院坚持以人为本，以学生成才为教育教学工作的中心，根据区域经济和社会发展实际需要适时调整教学计划，培养了大批品学兼优，社会急需的专业技术人才，毕业生以其扎实的专业功底和踏实的工作作风受到了用人单位的好评，部分毕业生已成为交通、机械、物流行业的管理和技术骨干，不少人走上了领导岗位。近年来，毕业生就业率一直保持在98%以上，2009年、2010、2011年被学校授予学生就业工作先进单位。
近年来，学院始终坚持以学风建设为核心，以考研率、就业率、学位获取率为评价指标，致力于提高学院学生的专业学习能力、科技创新能力和实践动手能力。学生近年来获得全国大学生“挑战杯”全国三等奖、山东省特等奖、大学生机电产品创新设计竞赛一等奖、“机器人大赛”一等奖等10余项省级以上奖励；参加教师指导的大学生创新研究试验项目35项；2010届毕业生有124名同学考取研究生，考研率为32%，其中有86名同学考取同济大学、吉林大学、南京航空航天大学、华南理工大学、哈尔滨工业大学、北京交通大学等全国“211工程”“985”重点大学的研究生。
学院被评为“鲁东大学综合治理先进单位”、“鲁东大学大学生科技创新先进集体”、“鲁东大学优秀团总支”、“鲁东大学先进学生党支部”、“山东省社会实践先进集体”等荣誉称号。
5. 全国大学生船舶设计大赛获奖作品
1、AUTOCAD 这是最普遍使用的绘图软件,就绘图而言是个很不错的软件.不过其功能很有限，不能做绘图以外的其他工作。
2、TRIBON这是目前大多数东亚船厂和设计单位使用的软件，做设计很方便的。不过该软件属于船舶行业的专用软件，即使是专业人员也需要比较长时间的学习才能掌握。
韩国在使用该软件方面比较成熟，还有许多相关的二次开发。
3、NAPA该软件同样是专用的船舶设计软件，其在型线设计方面的功能非常强大。特别是在设计大型船舶方面，NAPA的优势很明显。
不过目前国内用NAPA的还不是很多。
4、CATIA这是一个很优秀的生产设计软件，但目前在船舶行业的应用还不是很普遍。
虽然TRIBON和NAPA都内做三维模型，但CATIA能让三维模型动起来。
CATIA做彷真功能非常强大，很可能是将来船舶行业发展的方向。
但CATIA对计算机性能要求很高，一般都只能在配置非常好的PC或比较高档的图形工作站上运行。希望能对您有所帮助。
6. 中国大学生游艇设计大赛
七星湾游艇会是深圳大学生运动会水上项目的分会场之一，帆船比赛，每年还有很多次各种赛事呢，比如中国最强音的四大导师就在这里拍摄花絮。我们称之为：“威尼斯码头·游艇基地”是蒙娜丽莎婚纱摄影主推的游艇婚纱摄影拍摄景点。天然的避风港成就了平静美丽的七星湾。成为了大鹏南澳的一颗璀璨明珠，如果没有来过这里，确实是一种遗憾。
7. 全国大学生帆船比赛
郭川（1965年1月-），出生于山东青岛，毕业于北京大学，职业竞技帆船赛手。 他在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”，如“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”等，是“中国职业帆船第一人”，曾获得新浪体育中国体育20年体育精神奖。
8. 船模设计大赛
大连市科技馆现有展厅面积近800平方米。多年来，大连市科技馆坚持以科普展览、青少年科技培训、科普教育活动，常年举办各种 青少年科技竞赛、科普知识培训讲座，其中包括"中国科协英特尔"求知计划培训、科学家为您讲科学活动、 大连市青少年四驱车大赛、车模船模大赛、机器人大赛等，为省、全国比赛输送人才，形成了以科技馆为中心辐 射全市的青少年科普活动大舞台。
大连市科技馆现有展厅面积近800平方米。