1. 船舶阀门手册
通常会包括船舶物料、船舶伙食和船舶维修，这里只简单介绍船舶物料。
船舶物料
船舶物料，按照船舶的部门分为：
DECK 甲板
甲板部门的物料包括船员保护设备、航海图表、记录纸、打印纸、出版物和标牌、软管、接头、船用阀门、空气帽、溢油应急设备、GMDSS、舱口密封带、高压甲板清洁设备、ISPS仓库、管道、弯头、三通、法兰等；
2. 船舶液压阀
故障1：不换向或换向不良
原因：
1、推动阀芯移动的控制压力油的压力不够；
2、控制油液压力虽够，但阀芯另一端控制油腔的回油不畅，不畅的原因可能是污物阻塞，或开口量不够大，或者回油背压力大等。
以上这些情况均造成液动换向阀的阀芯无法移动或者移动不灵活，从而不能换向或者产生换向不良。
解决办法：
1、适当提高控制油的压力，压力位6.3mpa系列的液动换向阀的控制油压力范围为0.3-6.3mpa，32mpa系列的阀控制压力油压力范围为1-32mpa，低于最低值液动阀不可能换向。
2、对中间位置处于卸荷状态的m、h、k型之类的液动换向阀，如果控制油取自系统，则必须在回油路上装设一背向阀，且背向调节值要足够大，方能有足够的压力控制油使阀芯移动换向。
大兰液压电液动换向阀
3、对复位弹簧则断不能换向者，必须更换复位弹簧。
4、拆修时阀盖方向装错，会导致控制油无进油或回油不通，造成不能换向。此时，应更正阀盖装配方向，阀盖上的控制油口要正对阀体端面上的控制油口：对于控制油从顶盖板引入者，也要注意盖板方向不能装错。
故障2：换向振动大，存在换向冲击
原因：换向冲击是换向时油口压力急剧变化时发生的，此时一般是阀芯换向速度过快。
解决方法：
1、为使压力变化缓慢，就要设法使阀芯换向速度变慢，可在阀两端的控制油路上串联小型可调单向节流阀；
采取将换向阀芯台肩部设计或加工成圆锥面或者开三角节流槽等措施，冲击问题大多能解决。
3. 船舶用阀门归类
叫球阀。
球阀，标准GB/T21465-2008《阀门术语》中定义为:启闭件（球体）由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。本类阀门在管道中一般应当水平安装。球阀分类:气动球阀，电动球阀，手动球阀。
特点
一;耐磨;由于硬密封球阀的阀芯是合金钢喷焊，三片式球阀密封圈是合金钢堆焊，所以硬密封球阀在开关时不会产生太大的磨损。(它的硬度系数为65-70):
二;密封性能好;由于硬密封球阀的密封是采用人工研磨，直到阀芯与密封圈完全吻合才能使用。所以他的密封性能是可靠的。
三;开关轻;由于硬密封球阀的密封圈底部采用弹簧使密封圈与阀芯紧紧抱在一起，所以在外界力量超过弹簧的预紧力时开关非常轻。
四;使用寿命长:已广泛应用于石油、化工、发电、造纸、原子能、航空、火箭等各部门，以及人们日常生活中。
气动球阀结构紧凑，密封可靠，结构简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，易于操作和维修，适用于水、溶剂、酸和天然气等一般工作介质，主要用于截断或接通管路中的介质，亦可用用于流体的调节与控制。
气动球阀与其它阀门种类相比，具有角行程输出扭矩，开启迅速、平稳可靠，适用广泛，等以下一些优点。
1、止推轴承减小阀杆磨擦力矩，可使阀杆长期操作平稳灵活。
2、防静电功能:在球体、阀杆、阀体之间设置弹簧，能将开关过程产生的静电导出。
3、由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自润滑性，与球体的磨擦损失小，故气动球阀的使用寿命长。
4、流体阻力小:气动球阀是所有阀门分类中流体阻力最小的一种，即使是缩径气动球阀，其流体阻力也相当小。
5、阀杆密封可靠:由于阀杆只作彷转动运而不做升降运动，阀杆的填料密封不易破坏，且密封能力随着介质的压力增高而增大。
6、阀座密封性能好:采用聚四氟乙烯等弹性材料制成的密封圈，结构易于密封，而且气动球阀的阀封能力随着介质压力的增高而增大。
优点
1.流体阻力小，全通径的球阀基本没有流阻。
2.结构简单、体积小、重量轻。
3.紧密可靠。它有两个密封面，而且球阀的密封面材料广泛使用各种塑料，密封性好，能实现完全密封。在真空系统中也已广泛使用。
4.操作方便，开闭迅速，高性能球阀从全开到全关只要旋转90°，便于远距离的控制。
5.维修方便，球阀结构简单，密封圈一般都是活动的，拆卸更换都比较方便。
6.在全开或全闭时，球体和阀座的密封面与介质隔离，介质通过时，不会引起阀门密封面的侵蚀。
7.适用范围广，通径从小到几毫米，大到几米，从高真空至高压力都可应用。
8.由于球阀在启闭过程中有擦拭性，所以可用于带悬浮固体颗粒的介质中。
加工精度高，造价昂贵，高温中不宜使用，如管道内有杂质，容易被杂质堵塞，导致阀门无法打开。
4. 船用阀门手册
1、GB/T 12233-2006《通用阀门铁质截止阀与升降式止回阀》
2、GB/T 12235-2007《通用阀门 法兰连接钢制截止阀与升降止回阀》
3、JB/T53174-94《截止阀 产品质量分等》
4、JB/T53165-92《高压平衡截止阀》
5、GB/T 587-2008《船用法兰青铜截止阀》
6、GB/T 590-2008《船用法兰铸铁截止阀》 7、GB/T 8464-2008《铁制和铜制螺纹连接阀门》 8、GB8465.2-87《内螺纹连接闸阀、截止阀、球阀、止回阀 基本尺寸 铁制截止阀》
5. 船舶阀门符号
1、阀门类型代号：Z-闸阀，Q-球阀，D-蝶阀，P-排污阀，J-截止阀，L-节流阀；
2、阀门的驱动方式代号由字母表示，常见的有2-电液动，9-电动，6-气动，5-锥齿轮传动，3-涡轮蜗杆;手动不需要写出来;3、阀门的连接形式代号用字母表示，1-内螺纹，2-外螺纹，4-法兰式，6-焊接时，7-对夹式，9-卡箍，0-卡套;4、阀门结构形式代号比较多，拿闸阀来说：0-弹性闸板，1-明杆楔式单闸板阀，2-明杆楔式双闸板阀，3-明杆平行式单闸板阀，4-明杆平行式双闸板阀，5-暗杆楔式单闸板阀，6-暗杆楔式双闸板阀，7-暗杆平行单闸板阀，9-暗杆平行双闸板阀。
6. 船用阀门型号表示方法
/T84-1998CB/T84-1998船用阀门识别板
标准编号:CB/T84-1998
标准名称:船用阀门识别板
标准状态:现行
英文标题:Nameplateformarinevalves
替代情况:原标准号为GB3031-1982
7. 船舶阀门手册模板
简介：南通康进船舶液压设备有限公司成立于2006年12月01日，主要经营范围为船用阀门遥控系统、供油系统、液压设备、油过滤器的生产、销售等。
法定代表人：王新华成立时间：2006-12-01注册资本：100万人民币工商注册号：320600000140693企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：南通市船舶配套工业园区陈桥沿港路158号
8. 船舶阀件型号
阀门的型号是用来表示阀类、驱动及连接形式、密封圈材料和公称压力等要素的。
由于阀门种类繁杂，为了制造和使用方便，国家对阀门产品型号的编制方法做了统一规定。阀门产品的型号是由七个单元组成，用来表明阀门类别、驱动种类、连接和结构形式、密封面或衬里材料、公称压力及阀体材料。
j代表截止阀，4代表法兰连接，1代表直通型，f代表衬里氟塑料，16代表公称压力1.6Mpa。
9. 船舶截止阀
答：船舶一道阀门一般用开启方便的旋塞阀门。阀门的种类很多，根据用途，使用要求，可以选择，闸阀，截止阀，止回阀，旋塞阀，碟阀等等阀门。
10. 船舶阀门手册内容
1.操作阀门前，应认真阅读操作说明。
2.操作前一定要清楚气体的流向，应注意检查阀门开闭标志。
3.检查电动阀外观，看该电动阀门是否受潮，如果有受潮要作干燥处理；如果发现有其他问题要及时处理，不得带故障操作。
4.对停用3个月以上的电动装置，启动前应检查离合器，确认手柄在手动位置后，再检查电机的绝缘、转向及电气线路。
11. 船舶阀门手册电子版
是国企。公司全称准确叫法是上海沪东造船阀门有限公司，是沪东中华造船（集团）有限公司的子公司，隶属于中国船舶集团有限公司。
公司创建于1958年，成立六十多年来，已经成为了国内领先的船用阀门制造企业。作为国内著名的船用阀门制造商，一直致力于为客户提供全套船用阀门解决方案，专业从事船舶、海洋工程和船用柴油机等各类阀门的研发、生产、销售和服务。