1. 船舶工程学院
哈尔滨工程大学，是国家211重点大学，毫无疑问的一本高校。
2. 上海交大海洋与船舶工程学院
按校方的说法是三海一核，传统优势院系是1、3、4、5、15系，对应的专业分别是船舶、轮机工程、自动化、水声工程，核工程。
其中船舶、轮机、水声都是船舶与海洋工程一级学科下的二级学科，哈工程的船舶学科评估是A+，和上交并列。也就是说这三个专业都很强。
自动化作为热门主流学科，这次的学科评估是A-，可能是211非985里面最强的了。
核工程学科评估B+，并列第三，作为核工程领域的四大高校（清哈两交）之一，无论是办学历史还是现在的实力都还是挺不错的，在业内的影响力不比在船舶行业差。哈工程的核学科已经培养了宣益民、李建刚两位院士，未来可能还会有其他的校友当选。
上面是从专业实力的角度来说。从就业待遇上来说就是另外一回事了，从毕业生收入来看，4系、6系、8系最好，也就是自动化、计算机、通信专业。一方面是行业差距，另一方面是哈工程的上述弱电类专业实力也很不错，计算机和通信的学科评估都是B+，整个弱电大类的学科评估成绩，大概只弱于北邮、西电这两所行业211，比起其他分数高一截的211来，也丝毫不虚。
夸奖完毕，说一下个人对学校各院系发展的看法。
船舶学院作为一系，一直以来给人的印象是哈工程最强的院系。可是从目前的一些硬指标，包括从发展势头来看，一系未必是最强的院系了。虽然学院宣传各人才指标，什么优青一人、青年长江学者一人、什么万人计划领军人物一人之类，可是知情人士都清楚，其实这都是一个人。张阿漫老师一个人贡献了大部分的人才称号，一系目前也就段文洋、张阿漫、李晔等屈指可数的几位老师算是有国字号的人才称号，其他老师都没有。对于一个龙头院系来说，这个高层次人才数量显然是不够的。
此外，学术上近亲繁殖严重，多数老师学术能力不足以让人信服。学院管理水平也不让人满意，学院网页稀烂，很少更新信息，和三四五系的学院网站比，差太远了。学校的教师个人主页实行那么久了，一系的老师们有三分之二都不去维护个人主页，个人简介、研究方向、研究成果都不公开，真的忙到没时间打理吗？还是成果羞于展示？三四五系的院系的老师们个人主页信息都维护的很好。徐玉如院士去世后，一系的国字号重点实验室便甚少像样的产出，光有经费没有成果，总不是长久之计。
虽然这次学科评估a+，不少一系的师生很骄傲。但很大程度上是三系和五系的功劳，要认清这一点。单论船舶设计制造的学科实力，哈工程是远逊于上海交大的，之所以船舶与海洋工程能和上交并列a+，是因为在师资水平和科研成果上，轮机和水声对船舶学科评估的贡献很大。要知道大连理工、上交是没有水声、轮机专业的，而哈工程的水声、轮机都有上百的老师人数。
二系的专业太多太杂，学院没有足够的实力兼顾，这是很遗憾的事情。哈工程的航空航天专业底子很好，培养了不少人才，沦落到现在的地步，连个一级学科博士点都没有，太遗憾了。这是所有211大学的痛，经费有限，不能兼顾所有学科，不用多久，就拉开了和985大学的差距。目前来看学院的重点是发展力学学科，工大来的吴副校长是力学长江学者，给二系带来了一个工信部重点实验室，下次学科评估能否更进一步呢？作为一个重点是研究船海的学校，离不开力学的支持，一个强大的力学学科是必要的。如果能够获得B+，那将会是一个合格的成绩。这次学科评估力学是B级，中规中矩，还不足以支撑学校船海学科的发展。
由于前校长的缘故，三系的实力进步迅速。无论是科研奖励，还是获得国字号荣誉称号的老师数量，都已经超越了一系。比如说李玩幽、杨铁军、靳国永、杜敬涛为代表的一批老师们。其他八零后新生代的师资水平平均水准也强于一系，这和三系一直坚持引进外校毕业的老师是有关系的。如果轮机工程的研究成果不算到船舶专业，而是打包到动力工程及工程热物理，那么下一次学科评估哈工程的动力学科甚至有可能冲击A-。有难度，不过不是没有希望。
四系作为第一大学院，学科实力强，就业去向好，是一系三系的孩子们羡慕的对象。自动化这种热门学科能够a-，是非常不错的成绩。下次评估，能够保持就很满意了。四系新院长青年才俊，很想有一番作为，从工大过来的姚校长也是搞自动控制的长江学者，四系的发展值得期待。哈工程就应该发展自动化这种本身底子好，又能吸引考生的学科，而不是傻傻的宣传三海一核，把人都吓跑了。放着211中最好的自动化专业不去宣传，而是去宣传船、核这种超级大冷门，分数线哪里能高的了。
如果说三系已经超越了一系，那五系就是自始至终的龙头院系了。一直以来，哈工程的水声学科实力都是最强，不管是和校内其他专业比，还是跟其他学校比。两位院士坐镇，长江学者、创新人才一应俱全，师资实力在哈工程算是最豪华的了。学生读研率八成，远高于其他院系。如果哈工程没有船舶轮机，只依靠水声专业的实力去参加船舶与海洋工程的学科评估，我想也会是A+。水声学院院长也非常年轻，观察下来，学院的发展势头和四系一样，都很不错。
从学校的官网上看到新增招生专业的公示，五系打算开设海洋信息工程本科专业，这是打算把海洋信息学科领域做大的节奏。需要强调的是，这一拟开设的专业属于电子信息一级学科，而不是和水声工程一样属于船舶与海洋工程一级学科。这才是正确的划分，其实水声工程也更近似于通信，而不是船舶。就业去向也更趋向于通信专业。去华为中兴的很多。
发展海洋信息学科，也就是发展信息学科了，对于考生的吸引力会大不少。热门学科能够吸引人，整个学校才有吸引力。
从就业上来讲，六系是哈工程最好的专业，其他也没必要评价了。
七系传统工科，中规中矩，目前并不是学校发展的重点。在现有的资源下，如果能够在水下机械这一细分领域做到国内顶级，已经是很好的成绩了。
八系信通和六系一样，实力不错，B+，就业又好。如果水声工程打包到通信学科的评估，那么哈工程的通信有冲击A-的希望。
虽然全国经管都很热，但哈工程的经管确实不是校内重点。
十系材料在哪个学校都是刷论文的利器，每个学校都少不了它。
理学院已经分家了，分成了物理光电学院和数学学院。物理学院的光学工程是发展的重点，实力还可以。数学学科已经获得一级学科博士点，如果物理专业如果能够获得博士点，那就圆满了。一所工科大学离不开数理基础学科的支持，哈工程至今没有培养出杰青，和重工程轻学术不无关系。数学、物理学科对其他工科专业的支撑作用是巨大的。
十五系是三海一核中的那个“核”，实力和受重视程度没得说。虽然和1、3、4、5系比在规模上要小不少。
能称为一核，很大程度上是因为在行业内的影响力，包括培养了众多优秀校友。学院本身的师资力量还有待加强，有规模，也要有精度，不能只依靠人海战术。
如今学校重点发展船舶与海洋工程装备、船舶动力、海洋信息、核工程这四个学科群，如果在下次学科评估中船舶继续A+，自动化继续A-，动力工程及工程热物理、信通工程能够从B+进步到A-，那就可以说达成目标了。如果力学、机械、光学等支撑学科有一两个进步，那就更完美了。我想，这也是校方努力的目标。
哈工程的青岛校区起了个大早赶了个晚集，如今终于开建，烟台研究生院也进展迅速，这是实实在在的好消息。哈尔滨这个城市目前不止限制了哈工大，更限制了需要海的哈工程。如果能够在青岛有新的校区，那么哈工程就不会是现在这个分数线了。
2019.8.16补充：国家自然科学基金公布，哈工程杰青一个，优青光头。自然科学基金项目总数80出头，排名一百多位。这个结果真是让我震惊到了，沦落的比想象中还要快。校领导们该警醒了。加快异地校区的建设，熬过阵痛期，还有重振的可能。死守哈尔滨，未来会越来越差。
3. 镇江船舶工程学院
，可能根据船舶IMO编号、呼号以及船名中的任何一个可以在www.equasis.org查询到船舶的资料。 但是要注意: 这个网站只收录国际航线的具有IMO编号的船舶,国内航线的要在交通部
船舶识别号，是指用于永久识别船舶的唯一编码。船舶识别号由英文字母CN和11位阿拉伯数字组成。CN代表中国，11位阿拉伯数字的前四位表示船舶安放龙骨的年份，第5至10位是随机编号，第11位是校验码。
主要管理要求：
1、每一艘船舶只能申请并使用一个船舶识别号，船舶识别号一经取得不再改变。
2、申请船舶识别号时，申请人应当提交船舶识别号申请表、身份证明、合同、船舶技术资料。申请人应当如实填写和提交申请材料，并对申请材料的真实性负责。
3、新建船舶的识别号应当永久性标记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的船体内侧。没有主推进动力装置的，标记在船舶检验机构指定的位置。船舶标识电子标签应当随船携带，并粘贴在船舶驾驶台或者其他显著位置。
4、船舶检验机构负责对船舶识别号在船体上标记的情况进行检验，并将标记位置、方式、字符等情况记录在船舶检验报告中。
5、未按规定申请取得船舶识别号、以欺骗或者其他不正当手段取得船舶识别号、未将船舶识别号在船体上永久标记或者粘贴的，由海事管理机构责令改正，并可处一定的罚款。
4. 九江职业技术学院船舶工程学院
学校名称
专业群名称
北京电子科技职业学院
汽车制造与装配技术、药品生物技术
天津市职业大学
眼视光技术、包装工程技术
江苏农林职业技术学院
现代农业技术、园林技术
无锡职业技术学院
数控技术、物联网应用技术
金华职业技术学院
机械制造与自动化、学前教育
浙江机电职业技术学院
机械制造与自动化、智能控制技术
山东商业职业技术学院
市场营销、云计算技术与应用
黄河水利职业技术学院
水利水电建筑工程、测绘地理信息技术
深圳职业技术学院
通信技术、电子信息工程技术
陕西工业职业技术学院
机械制造与自动化、材料成型与控制技术
高水平学校建设单位（B档）
学校名称
专业群名称
北京工业职业技术学院
机电一体化技术、工程测量技术
天津医学高等专科学校
护理、药学
河北工业职业技术学院
黑色冶金技术、电气自动化技术
辽宁省交通高等专科学校
道路桥梁工程技术、汽车运用与维修技术
常州信息职业技术学院
软件技术、信息安全与管理
江苏农牧科技职业学院
畜牧兽医、食品药品监督管理
南京信息职业技术学院
通信技术、电子产品质量检测
杭州职业技术学院
电梯工程技术、服装设计与工艺
宁波职业技术学院
应用化工技术、模具设计与制造
浙江金融职业学院
金融管理、国际贸易实务
日照职业技术学院
水产养殖技术、建筑工程技术
淄博职业学院
电气自动化技术、新能源汽车技术
长沙民政职业技术学院
现代殡葬技术与管理、老年服务与管理
广东轻工职业技术学院
精细化工技术、产品艺术设计
广州番禺职业技术学院
艺术设计、珠宝首饰技术与管理
深圳信息职业技术学院
软件技术、移动通信技术
顺德职业技术学院
家具设计与制造、制冷与空调技术
重庆电子工程职业学院
物联网应用技术、信息安全与管理
重庆工业职业技术学院
模具设计与制造、汽车检测与维修技术
杨凌职业技术学院
农业生物技术、水利工程
高水平学校建设单位（C档）
学校名称
专业群名称
北京财贸职业学院
会计、连锁经营管理
天津轻工职业技术学院
模具设计与制造、光伏发电技术与应用
山西省财政税务专科学校
会计、市场营销
内蒙古机电职业技术学院
电力系统自动化技术、机械制造与自动化
长春汽车工业高等专科学校
汽车制造与装配技术、新能源汽车技术
哈尔滨职业技术学院
机电一体化技术、电子商务
上海工艺美术职业学院
工艺美术品设计、产品艺术设计
常州机电职业技术学院
工业机器人技术、模具设计与制造
江苏经贸职业技术学院
电子商务、老年服务与管理
温州职业技术学院
鞋类设计与工艺、电机与电器技术
芜湖职业技术学院
机电一体化技术、食品营养与检测
福建船政交通职业学院
航海技术、安全技术与管理
九江职业技术学院
船舶工程技术、物联网应用技术
滨州职业学院
护理、机械制造与自动化
武汉船舶职业技术学院
船舶工程技术、轮机工程技术
湖南铁道职业技术学院
铁道机车车辆制造与维护、铁道机车
南宁职业技术学院
建筑室内设计、软件技术
海南经贸职业技术学院
旅游管理、国际经济与贸易
四川工程职业技术学院
数控技术、焊接技术与自动化
贵州交通职业技术学院
道路桥梁工程技术、汽车运用与维修技术
昆明冶金高等专科学校
有色冶金技术、测绘工程技术
陕西铁路工程职业技术学院
高速铁道工程技术、城市轨道交通工程技术
西安航空职业技术学院
飞机机电设备维修、无人机应用技术
兰州资源环境职业技术学院
应用气象技术、金属精密成型技术
宁夏职业技术学院
畜牧兽医、机电一体化技术
新疆农业职业技术学院
种子生产与经营、畜牧兽医
高水平专业群建设高校名单（141所学校）
高水平专业群建设单位（A档）
5. 黑龙江船舶工程学院
历史上曾经改过名字的哈尔滨的大学有以下几所。
首先是哈尔滨工程大学，全身是赫赫有名的哈军工，集体专业后叫哈尔滨工程学院，后经惨无人道的拆分，留在当地的海军工程系叫做哈尔滨船舶工程学院，升格称为大学的时候改名叫哈尔滨工程大学。
其他改名的还有离哈工程很近的黑龙江工程学院，原先是哈交专，交通专科学校。还有江北的黑龙江科技学院，原先是鸡西矿院，后迁到哈尔滨，改名黑科技。
6. 武汉船舶工程学院
武汉船舶职业技术学院开设汽车技术服务与营销专业、汽车检测与维修技术专业、机电一体化技术专业、机械设计与制造专业。武汉船舶职业技术学院2020年的招生专业请参照2017年的招生专业，具体专业请以武汉船舶职业技术学院官网公布为准。
截至2016年年底，武汉船舶职业技术学院占地面积600余亩，共有专职教师556人，全日制在校生15000余人，设有机械工程学院、动力工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与电子工程学院、经济与管理学院5个二级学院，并开设有46个高职专业(含方向)。
7. 汽车与船舶工程学院
武汉交通学校比较好的专业有：船舶工程技术、轮机工程技术（船舶动力方向）、物流管理、道路桥梁工程技术、汽车检测与维修技术、数控技术、交通安全与智能控制。
学校依托行业历史背景，紧跟区域交通运输行业发展，形成以汽车、轨道、航空类专业为主体，以交通装备智能制造、现代信息技术类专业为两翼的“路铁空融通，一体两翼”的专业特色。
8. 重庆交通大学航运与船舶工程学院
广东省交通运输高级技工学校创办于1960年，隶属广东省交通运输厅，2001年由原广东省交通技工学校、广东省船员技工学校、广州公路工程技工学校、广东省船舶工业技工学校合并组建，2003年被评为国家重点技工学校，2005年被评为高级技工学校，2010年被认定为全国交通中等职业教育示范院校和广东省省级高技能人才实训基地，2011年经广东省人民政府批准设立广东省交通运输技师学院。2011年10月被教育部、人力资源社会保障部、财政部确立为“国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划”第二批立项建设学校。
9. 哈尔滨工程大学船舶工程学院
哈工程肯定不如东北大学好哈工程这个专业全国排名前三，就业很好但是，船舶行业确实发展存在问题了如果以后读研的话，进大型军工研究所，肯定没问题的，待遇什么的也不会差，现在很火的蛟龙号，大部分研发人员都来自这个专业毕业生
10. 航海与船舶工程学院
渤海大学航运学院坐落于渤海之滨的历史文化名城—辽宁省锦州市。
学院下设航海技术、轮机工程两个本科专业，是在原专科办学基础上全新创办的航海类二级学院，其前身为具有多年专科办学经验的海事学院。
海事学院为了适应国内及国际船员紧缺的市场需求，为我国乃至世界培养高素质船员，于2011年开始招生。
学院为公办全日制普通高等院校，以培养高素质、技术型海运人才为己任，竭诚为我国海运事业建设服务，为国际海运事业发展服务，为培养新世纪国内外急需的航运高技能人才，贡献绵薄之力。
海事学院组建船舶主机、船舶辅机、基础教学等十一个教研室。在58名专职教师中，具有船长、轮机长、副教授以上职称18人，硕士研究生及以上学历26人。在办学过程中，学校多方引进培养人才，与国内多所同类院校建立合作关系，资源共享共建。学院办学行为规范，符合IMO国际海事组织要求，教学质量在同类院校中已渐入前列。
11. 大连理工大学船舶工程学院
大连理工大学作为国家“双一流”、“211工程”、“985工程”重点建设的大学，有着严谨的学风、雄厚的师资力量和完备的教学设施。下面我就来谈谈大连理工大学的王牌专业。
船舶与海洋工程应该是当之无愧的王牌专业了，世界一流学科排名中位列第四，应该说是世界闻名的专业了，在大工如果一个人是船舶专业的话，那么这个人一定是个学霸。但是男女比例失衡，毕竟造船这种事不适合女孩子。
管理科学与工程国家一级重点建设学科，作为我自己的专业对它可以说是十分偏爱的。学科带头人是王众托院士，王院士92岁的高龄每天奋战在科研第一线，所以整个专业都不会再学术研究上有所懈怠。研究方向也比较贴近时下的热点，比如大数据、人工智能、电子商务和决策支持等。就业领域可以进入互联网、管理咨询等行业，就业前景非常良好，而且男女比例1:1，比较适合女生。而且本专业也是转专业的热门专业，每年都有很多小伙伴因学习优秀转入本专业学习，所以学习氛围特别好。
化学工程与与技术是国家一级重点学科和辽宁省一级重点学科，记得自己在大一的时候听过化工学部的院长在介绍本专业是，可是很自豪的说我们的化工排名可是超过了清华呢。化环生学部是整个学校人数最多的学部，所以即使是一个工科专业，也还是有很多漂亮的小姐姐。现有精细化工国家重点实验室，很注重人才培养，对科研的投入很看重。
土木工程也是大工的王牌专业之一。提到土木工程专业那就必然要先来说说星海湾大桥，这是由大连理工大学建设工程学部张哲教授团队承担了星海湾跨海大桥的设计、实验、监控和后期检测的全部工作，现在星海湾大桥已经成为了大连一道亮丽的景观，更是大工人的骄傲。所以土木工程专业是非常值得就读的王牌专业。