1. 船舶二氧化碳
CO2管路吹通，货仓比较简单，需要测哪个货舱，你首先通知机舱送气，然后开阀，最后到货舱检查是否有气体流出即可，机舱管路吹通需要打开哪个带保险锁的阀门，做法一样，但是，一定要注意吹通实验做完以后，要将阀门恢复到锁闭状态！这个你要留心观察到底是什么样的位置是锁闭的。
2. 船舶二氧化碳灭火系统几年称重几年吹通几年水压
二氧化碳灭火器称重检查标准二氧化碳灭火器应每月检查一次，泄漏量不得大于额定重量的5%或不得泄露超过50g。超过规定泄漏量的应送专业机构检修后按规定的充装量灌装。每次使用后或每隔五年，应送维修单位进行水压试验。
二氧化碳灭火器称重检查标准二氧化碳灭火器应每月检查一次，泄漏量不得大于额定重量的5%或不得泄露超过50g。超过规定泄漏量的应送专业机构检修后按规定的充装量灌装。每次使用后或每隔五年，应送维修单位进行水压试验。
二氧化碳灭火器：
二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂，价格低廉，获取、制备容易，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳具有较高的密度，约为空气的1.5倍。
在常压下，液态的二氧化碳会立即汽化，一般1kg的液态二氧化碳可产生约0.5立方米的气体。因而，灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸收部分热量，起到冷却的作用。
3. 船舶二氧化碳间的要求
根据相关规定，以下部位应设置二氧化碳气体灭火系统。
（1）中央和省级的档案馆中的珍藏库与非纸质档案库。
（2）省级或藏书量超过100万册的图书馆的特藏库。
（3）中央和省级广播电视中心内，建筑面积不小于120m的音像制品库房等部位。
（4）大、中型博物馆中的珍品库房；一级纸绢质文物的陈列室。
另外，二氧化碳灭火系统还可用于浸渍槽、熔化槽、轧制机、发电机、印刷机、油浸变压器，液压、干洗、烘干、除尘等设备和喷漆生产线、电器老化间、水泥生产流程中的煤粉仓、食品库以及船舶的机舱和货舱等设备和场所。但因为二氧化碳具有窒息性，所以该系统只能用在无人场所；当不得不在经常有人占用的场所安装使用时，应采取适当的防护措施，以保障人员安全，但是不得采用卤代烷1211、1301灭火系统。
4. 船舶二氧化碳泄漏报警测试
机舱失火应按照船舶的应急计划进行：
首先是报警，发出机舱火警警报
其次全体船员集合后安排探火员进入机舱进行探火，确定火灾位置、种类，小型火灾可以现场扑救。如果无法现场扑灭，即返回后报告给现场指挥
现场指挥在得到总指挥的命令后采用适当的方式进行灭火，如果火灾扑灭后经过一段时间的观察后再进行二次探火以确定火灾是否彻底扑灭
如果火灾无法控制，准备释放二氧化碳时，在机舱通风口全部关闭、人员全部撤离后由总指挥发出释放二氧化碳的命令
5. 船舶二氧化碳间操作说明
二氧化碳气体保护电弧焊（FCAW-G)，埋弧焊（SAW），手工焊（SMAW），氩弧焊（GTAW），其中FCAW-G用途最广，SAW效率和质量最好，GTAW在管道中焊接几乎是必备。有些船厂还曾使用气电立焊。看看你去的是什么样的公司吧，实际上不同的公司习惯也不同，日本，韩国和我国大多数船厂习惯也有很多各自的特色，特别是中间的控制方面。技术方面找本相关的书，大致了解一下就可以很快入门了。
6. 船舶二氧化碳间温度是多少?
二氧化碳的临界温度为31.2℃左右，临界压力是7.38MPa。就是说，温度高于31.2℃，压力再大也不会液化；温度低于31.2℃，液化压力随温度降低而降低。由于温度没有指出，所以给出几个点的数据27℃，6.7MPa20℃，5.7MPa10℃，4.5MPa
7. 船舶二氧化碳释放操作流程
分离液态空气方法是不能制取二氧化碳的，因为空气中二氧化碳的含量仅有0.03%，要制取二氧化碳，无法用空气做原料，实际上工业制备二氧化碳时，是在石灰窑中煅烧石灰石来得到生石灰，同时副产品就是二氧化碳，而在实验室中，要用石灰石或大理石与稀盐酸反应来制备。
8. 船舶二氧化碳灭火系统
《二氧化碳灭火系统模拟试验质量要求(CB/T 3621-1994)》规定了二氧化碳灭火系统模拟试验质量要求。本标准适用于船舶二氧化碳灭火系统。本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由中国船舶工业总公司六零三所归口。本标准由上海船厂负责起草。本标准主要起草人李友根。《二氧化碳灭火系统模拟试验质量要求(CB/T 3621-1994)》为中华人民共和国船舶行业标准。
9. 船舶二氧化碳系统
二氧化碳灭火剂是一种液化低温气体，具有降低空气中含氧量及降低燃烧表面温度，使之燃烧中断的物理灭火原理，并有灭火不留痕迹的特点。
二氧化碳系列灭火器是按GB5399标准要求制造。适用于扑灭油类、易燃液体、可燃气体、电气设备、文物资料的初起火灾，是车辆、船舶、工厂、科研单位、博物馆等必备的消防器材。
使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择在上风方向喷射。在室外内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。
10. 船舶二氧化碳系统检验周期
国家《钢瓶技术监测规程》规定，所有压力气体钢瓶，都必须进行使用后定期进行检验，永久气体每五年检验一次，其中二氧化碳钢瓶每三年检验一次，由于二氧化碳系腐蚀性气体，因此，各气瓶检验部门检测同时，必须对二氧化碳进行称重检验，即每三年称重一次，以确定钢瓶内腐蚀程度。
11. 船舶二氧化碳系统几年一年检
国家对灭火器的年检规定
根据《灭火器的维修与报废》灭火器年检规定：
一、使用过的灭火器必须送到有灭火器维修许可证的维修单位对灭火器进行检查，重新充装灭火剂和驱动气体。
二、灭火器不管是否使用过，超过出厂的保质期限时，必须送到灭火器维修单位进行水压试验检查。
三、《1211、干粉、二氧化碳》手提式及推车式灭火器从出厂日起期满五年以后每隔二年必须对灭火器进行水压试验等检查。
四、《机械泡沫、清水》手提式及推车式灭火器从出厂日起期满三年以后每隔二年必须对灭火器进行水压试验检查。
五、《化学泡沫、酸碱》手提式及推车式灭火器从出厂日起期满二年以后每隔一年必须对灭火器进行水压试验检查。
六、外观检查发现有筒体严重锈蚀、筒体严重变形、结构不合理、没有生产厂名称和出厂年月、未取得生产许可证厂家生产、公安消防部门命令禁止销售和维修等情况的灭火器必须作废品处理。
灭火器年检的时间
（1）灭火器每年送检灌气送检一次。
（2）不论已经使用过还是未经使用，距出厂的年月已达到规定期限时，必须送维修单位进行水压试验检查。
（3）1211、干粉、二氧化碳手提式和推车式干粉灭火器从出产日起期满五年以后每隔二年必须进行水压试验等检查。
（4）机械泡沫、清水手提式和推车式干粉灭火器从出产日起期满三年以后每隔二年必须进行水压试验等检查。
（5）化学泡沫、酸碱手提式和推车式干粉灭火器从出产日起期满二年以后每隔一年必须进行水压试验等检查。