1. 广西内河最大的集装箱船
广西防城港港口是以装散货为主的港口。
广西防城港与北海港和钦州港三个港口整合起来统称为北部湾港，三个港口都有自己的定位和目标。其中，钦州港是以集装箱货运为主，打造成为集装箱港口码头，北海港则以发展旅游为主，而防城港港口码头则发展为广西最大的散货货运集中港口。
2. 内河集装箱船买卖
集装箱整箱流转程序： 1、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配置集装箱； 2、发货人在自己工厂或仓库货装箱地点配箱、装箱； 3、通过内陆运输，将集装箱货物运至集装箱码头； 4、根据堆场计划在对场内暂存集装箱货物，等待装船 5、根据装船计划，将集装箱货物装上船舶 6、通过海上运输，将集装箱货运地卸船港 7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物 8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待收货人前来提货 9、通过内陆运输，将集装箱货物运至收货人工厂和仓库 10、收货人在自己工厂和仓库掏箱地点掏箱 11、集装箱空箱回运 集装箱拼箱流转程序： 1、发货人自己负责将货物运至集装箱货运站 2、集装箱货运站负责备箱、配箱、装箱 3、集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码头 4、根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装船 5、根据装船计划，将集装箱货物装上船舶 6、通过海上运输，将集装箱货运地卸船港 7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货物 8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提货 9、集装箱货运站掏箱交货 10、集装箱空箱回运
3. 广西内河船舶
贵港港第一，广西位于华南地区，珠江流域中上游分别有西江，郁江，柳江，桂江等江河，沿江分别建有多个港口，其中以贵港港成为区内第一大港，也是华南地区第一，其次分别是梧州港，平南武林港，桂平港，柳州港，武宣港，来宾港，南宁港，百色港和横县港。
4. 广西内河最大的集装箱船厂在哪里
广西3个港口城市：北海、防城港、钦州，其中防城港是西南第一大港。拓展资料：
1.南宁港位于广西南部偏西，北回归线以南，处于东经107°45'～108°51'，北纬22°12'～23°32'。南宁地处丘陵山区地带，平均海拔80至100米，最高处为496米。属珠江水系的邕江贯穿市区，水源丰富。南宁港牛湾作业区距南宁市区约30公里的，毗邻五象新区、仙葫开发区、五合大学城等。该作业区总投资10.29亿元，占地822亩，岸线总长1142米，建设11个3000吨级泊位，建设堆场面积22.4万平方米，仓库面积2.7万平方米，设计年吞吐能力为403万吨。
2.南宁港牛湾作业区距南宁市区约30公里的，毗邻五象新区、仙葫开发区、五合大学城等。该作业区总投资10.29亿元，占地822亩，岸线总长1142米，建设11个3000吨级泊位，建设堆场面积22.4万平方米，仓库面积2.7万平方米，设计年吞吐能力为403万吨。 南宁港一期工程是广西壮族自治区层面统筹推进的重大项目，是打造西江亿吨黄金水道的龙头工程。该工程包括牛湾作业区和六景作业区，总投资达19.43亿元，占地1715亩，岸线总长2210米，共建设21个泊位，设计年吞吐能力为766万吨。
3.两个作业区均配置大型起重机、正面吊、轮胎吊、集装箱牵引车等各类设备，今后将配套建设加油站、商场、酒店等服务设施，并具备报关报检服务功能。 “南宁港的开港运营，是南宁市西江黄金水道建设的重要突破，是南宁市港口码头由小、散、差向集约化、现代化港口迈进的重要标志，对南宁市提升内河航运功能，提高航运能力和综合交通枢纽地位具有十分重要的意义。”南宁港开发投资有限公司董事长、总经理邱文辉介绍，南宁港是我国28个内河主要港口之一，是西南水运出海通道和规划打造西江亿吨黄金水道的重要枢纽，由南宁沿左江上航可到龙州，沿右江上航可到百色、云南、贵州等地，沿郁江下航可直达广东珠三角和港澳地区。 自然条件 气象：气温：年平均气温在21.6度左右。冬季最冷的1月平均12.8摄氏度，夏季最热的7、8月平均28.2。
5. 广西内河最大船厂
一、金丝李
金丝李木材金黄色至浅黄褐色。散孔材。管孔略小，在放大镜下可见至明显；大小一致，分布不均匀；轴向薄壁组织量多；在肉眼下可见至明显；傍管带状。木射线中至略密；极细至略细，在放大镜下明显，径切面上有射线斑纹。木质坚硬、耐腐、耐水性强，不易虫蛀，纹理通直，结构细致均匀，为广西著名的四大铁木之一，古建筑经历百年不朽，现代多为机械、军事、造船、建筑工业和高级家具等用材。
二、蚬木
岘木俗称铁木、火木。隶属椴树科蚬 木属，国家二级保护植物，渐危种。常绿乔木，树高达50m，胸径达可300cm。蚬木横截面上，年轮一半宽一半窄，形状酷似蚬壳上的纹理，由此得名“蚬木”。该植物生长于石灰岩的常绿林里，是桂西石灰岩山地常绿林的主要建群种。分布于广西、云南及其临近的越南、老挝。广西龙州县西北部的弄岗自然保护区，树高48.5m，板根之上的直径299cm，树龄1000年以上，立木材积106.78cm3，是我国南方同类树种的单株立木材积最大的。
木质坚硬，砍伐和加工困难，入水即沉，色泽红润，平滑如镜，结构紧密，韧性强，耐腐蚀，不易受虫蛀，干缩性小，抗压、抗剪强度高，透水性低，易上油漆，不腐蚀金属，有极为优良的力学特性，有木中之王的美称。适用于船舶、水工、车辆、特种建筑、高级家具、机械垫木、木制车轴、手工刨床、机械、特种建筑和制船、高级家具的珍贵用材，也是作砧板的好材料。即使利刃斩剁，蚬木砧板也不见刀痕，因而被誉为厨具中的珍品。
三、格木
木材黄褐色，与心材区别明显；心材红褐或深褐色微黄。木材有光泽；无特殊气味。生长轮不明显；散孔材。管孔略少；略小至中，在肉眼下略可得见；大小一致，分布均匀；散生，与薄壁组织连呈短弦列；侵填体未见。轴向薄壁组织量多；在肉眼下可见；聚翼短带状，翼状及轮界状。 木射线稀至中；极细至略细，在放大镜下明显，比管孔小；在肉眼下径切面上有射线斑纹。
气干密度0.888g/cm3；纹理交错；结构均匀细致；耐水耐腐，材质坚硬，强度大，干缩大至甚大，干燥状况良好，不容易发生翘曲；尺寸性能不稳定；耐久性很强，能抗虫蛀、白蚁及海生钻木动物危害；切削较难，径切不易刨光；磨光、涂饰效果优良；胶粘性好，钉钉困难，宜先打孔。适用于室外耐久性要求高的场合，作为制造名贵家具、木地板、造船、建筑、工艺品等良材。广西容县的真武阁全部采用格木建成，至今已经历了410余年，尚完好无损，足见格木的材质坚固耐用，值得保护和发展。
四、铁力木
心材红褐色，带紫色条纹，久则呈暗红褐色。散孔材。管孔略小，在放大镜下可见至明显；大小一致，分布不均匀；轴向薄壁组织量多；在肉眼下可见至明显；离管带状。木射线在放大镜下明显，略密；略细，纹理交错；结构细致均匀；木材重至甚重；甚硬；干缩中等。强度高。干燥慢，有中度的端裂。加工困难。天然耐腐性中等，有白蚁危害。适用于房柱、房梁、搁栅、地板。造船工业可用于渔轮骨架；交通方面可用于枕木、电杆及横担木，还可做家具、细木工制品、工具柄等。
6. 内河500吨集装箱船
1. 长江
首先，非常令人自豪的是，根据2019年1月份湖北日报报道的相关数据，2018年长江干线的年货物运输量达到26.9亿吨，稳居世界内河首位。
据介绍，2018年长江干线年集装箱吞吐量1750万标箱、三峡枢纽通过量1.44亿吨，均创下历史新高，其中，三峡枢纽通过量超过设计能力四成以上。长江干线运输结构进一步优化，货船平均吨位由前年的1630吨提升至1780吨。江海直达1140集装箱示范船“汉海1号”投入运营。长江干线万吨级泊位增加到587个。
2. 密西西比河
密西西比河是美国南北航运的大动脉。干流可从河口航行至明尼阿波利斯，航道长3400千米。除干流外，约有50多条支流可以通航。其中水深在 2.7 米以上的航道长9700千米。干支流通航总里程为2.59万千米，并有多条运河与五大湖及其他水系相连，构成一巨大的水运网。除干流上游及支流伊利诺伊、密苏里河1～2月结冰外，全年皆可通航，海轮可直通距河口 395 千米的巴吞鲁日，航运价值极高。
3. 莱茵河
莱茵河是西欧第一大河，全长达1232公里，是长江的五分之一。莱茵河发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，全年水量充沛。莱茵河的航道就像高速公路一样，每隔一定距离就有一块里程碑，上面标注着公里数，航运十分方便。它是世界上最重要的工业运输大动脉之一，也是世界上航运最繁忙的河流之一。
7. 广西内河最大的集装箱船在哪里
12月2日11时18分，满载集装箱货物的“兴桂2069”“兴桂2070”轮分别从来宾港猛山作业区、佛山腾信码头缓缓驶出，西江内河两广集装箱班轮航线正式开通。这是西江内河运输方式转型升级的一大力作，开辟了广西对接粤港澳大湾区的又一个重要物流通道。
此次西江内河两广集装箱班轮航线正式开通，是继7月1日西江内河集装箱“江铁海”联运项目在来宾港启动后，北部湾港集团深入实施“东融”战略、畅通双循环新发展格局的又一重要举措。来宾港猛山作业区是西江内河的枢纽节点，两广集装箱班轮航线的开通，是西江内河构建集装箱干支网络建设取得的重要阶段性成果。
8. 内河集装箱运输船
牵引头的话一般是40吨牵引标载，一般拉货30-35吨左右。
举个例子，合法装载运输1只40英尺集装箱车辆，从杭州北到北仑，路线为杭浦-(大井枢纽-乔司枢纽-下沙枢纽)杭州绕城-(红垦枢纽)杭甬高速，通行里程为182.1公里，原来通行费需185元，现在为165元。
如果从杭宁高速省际收费站父子岭到北仑，路线为杭宁-(南庄兜枢纽-崇贤枢纽-大井枢纽-乔司枢纽-下沙枢纽)杭州绕城-(红垦枢纽)杭甬高速，通行里程为294.5公里，通行费比原来的300元节省了80元。
此外，超限运输集装箱车辆将按普通货车计重收费，不执行国际标准集装箱车辆收费标准。
它完全是中国人自己建设完成，在建设过程中没有任何一个外国技术人员参与协助，这标志着中国汽车工业发展已达到了较高的水平。
从2017年1月1日起，车辆通行费按现行标准优惠3%;同样从2017年1月1日起，对从事内河集装箱运输的船舶予以免征“四自”航道收费。
9. 广西内河货船
完工时间为2021年12月12号！
平陆运河位于南宁市下游151公里处，北起横县西津水电站库区平塘江口，跨平塘江与钦江支流、小西江分水岭，经陆屋沿钦江南下北部湾钦州港，南止于钦江出海口沙井港，航道大约125公里，实际开挖约20公里陆路，是一条通江达海的临海运河。
平陆运河是沟通西江航运干线与北部湾的主通道，将缩短出海里程，降低运输成本。平陆运河建成后，自南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291km，大大缩短广西内河出海里程（缩短563km）
10. 广西内河最大的集装箱船厂
防城港务集团是国企，是广西固资委持股的国企。从小发展到大，年吞吐量达到亿吨，。码头以散货为主，液货、集装箱为铺的。码头有煤矿堆场、矿石堆场。装货使用皮自动传输系统。
11. 广西5000吨级内河船
平陆运河计划挖8米宽,60米深。
平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道,全长约133公里,起点位于横县西津水库的平塘江口。 整个运河全程落差60米,可通航3000吨海轮。 平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道,全长约133公里,起点位于横县西津水库的平塘江口,然后沿沙坪河向南跨越分水岭,经灵山县陆屋镇入钦江。