1. 世界五大船舶
世界五大不冻港是俄罗斯摩尔曼斯克、摩尔曼斯克港，加拿大的温哥华、瑞士的哥德堡、鹿特丹港。不冻港，是指冬季不会结冰，船舶能正常进出的港口，尤指高纬度地区冬季不结冰的港口。
从地理学角度看，高纬度地区的不冻港主要受制于这样几个因素，暖性洋流流经港口海域，海水的盐度及港口附近有无河流注入，一般有河流注入的港口，海水盐度被河水冲淡，容易结冰，港口海域水体对太阳热能的储存能力。
摩尔曼斯克地处北极圈内的巴伦支海科拉湾东岸，是俄罗斯摩尔曼斯克的州首府，由于受北大西洋暖流的影响，虽地处北纬68度58分，却终年不冻，它是北冰洋沿岸最大的海港城市，也是世界上最北、最大的海港。
哥德堡港简称哥港，隶属瑞典西约塔兰省，它位于瑞典西南沿海约塔河口南北两岸和河口以北的海峡沿岸，与丹麦北端隔海相望。哥德堡属海洋性气候，气温在0度左右，冬无严寒，夏无酷暑，港口终年不冻，是瑞典和西欧通商的主要港口，是斯堪的纳维亚最重要的港口城市和瑞典第二大城市。
2. 世界五大船舶注册国
一艘船不可在两个国家同时注册，我国的船注册巴拿马等方便旗便属外籍船，需挂船旗国国旗。，目前据我所知只有在香港注册的船舶悬挂两面旗，上面为中国旗下面为香港特区旗。
3. 世界五大船舶融资银行
2017年上半年随着中国经济的不断发展，世界的航运数据也随之发生巨大变化，随之改变的则是世界港口排名。世界十大港口中，有7席都是中国港口。足以见得中国的航运及港口的发展有多快。
世界最集装箱吞吐量最大的20个港口中有一大部分是中国的港口，剩下的只有新加坡的新加坡港，韩国的釜山港，迪拜港进入了前十名的位置。而上海港则连续七年保持世界第一，同时将新加坡港远远甩在后面。根据监测，2012年上海港与新加坡港箱量差距很小，仅为80万TEU，但是在中国强劲的海运增长态势中，上海港的增长也进一步高歌猛进，优势得以进一步巩固。而排在第三的宁波舟山港在2017年第一季度已经超越深圳港，闯入全球前三。如按照目前的增长态势，2017年，宁波舟山港的全球排位有望更进一步。
在强大硬实力的基础上，我们也要发现一些不足，航运的软实力也是中国需要不断提高的。以海事为例，超9成的国际海事问题都选择在伦敦进行处理，仅处理海事问题每年就给英国带来300亿英镑的收入;此外，作为老牌航运中心，世界20%的船级管理机构常驻伦敦，50%的油轮租船业务、40%的散货船业务、18%的船舶融资业务和20%的航运保险业务都在此进行。近年来，中国为增强海运软实力做出了各种努力，也取得了一定成绩，但在参与行业规则制定，提升中国航运业整体话语权方面，仍有很大提升空间。希望中国不断提高自己，争取做到软硬实力都强的航运强国。
4. 世界五大船舶集团
世界排名第十四，在国内，排名第二的是江南造船（集团）有限公司，前身为江南机械制造总局，成立于1865年，1950年代更名为江南造船厂。凭借百年造船和造船技术的积累，江南可以提供高科技复杂船型的优越设计，可以建造全系列的液化气船、超大型集装箱船、科研船、破冰船等特种船舶。
5. 世界著名船舶
长荣海运长范号，最大运载量23992TEU。
船是水上的主要运输工具，目前全球最大货轮当属长范号。
长范号“EVER ACE”，又叫“长范”轮，是目前长荣海运第一艘2.4万TEU大船，于2021年7月30日在山东港口青岛港开启首航之旅。“长范”轮船长400米，宽62米，甲板的面积足足有4个足球场大小，载箱量达23992TEU，超过韩国HMM（原现代商船）在去年交付的Algeciras级船（23964TEU），再次刷新全球最大集装箱船纪录，为目前全球最大货轮，属于真正的海上巨无霸。
6. 世界五大船舶公司
(1) 视距的降低:由于气象条件的影响，如雾、雨雪和夜间引起的视距降低，目测距离的受限，给船舶的操纵带来了困难。当视距小于2海里的时，对船舶的航行安全更甚，导致船舶事故的几率加大。由在近岸船舶海事中尤其在视距受限制条件下或夜间出现的机会很多，多佛尔海峡在未引入分道通航制以前80视距%事故是发生在视距小于2海里的情况下。
(2) 气象恶劣给船舶带来了不可抗拒的自然灾害:热带飓风、台风，中纬气旋和寒潮带来的强风巨浪均给船舶海上航行造成了不可抗拒的自然灾害。
(3) 海上礁石、浅滩及水中障碍物给船舶带来影响:明显的，如近些年来在我国青岛中沙的搁浅多次事故，事故的经过虽有些不同但事故的性质却非常相似，除主观因素外，在这些地区的航路条件中仍有不完善的因素。近年来在南海硇州（多为触礁事故的地区）加强了航标后，事故大为减小。
(4) 航路的自然条件和交通密度的影响:
主要指狭窄航道和交通密集水域而言，其航道、密度、宽度、深度、危险物的分布、航路标志的设置、船舶活动的密度和频度、船舶遭遇态势、（对遇、交叉和追越）和几率等因素，均增加了船舶导航的难度，船舶碰撞事故与这些因素均有着很重要的关系。
(5) 海上灯塔、航路标志的故障、海上航行资料的失效，主要是由于海上灯塔、浮标、岸标……等助航设施的故障。如电源中断及遭破坏等，均可引起船舶误航几率的增大。外部因素使船舶导航的失效，使船舶在海上航行中的安全受到了极大的影响。
7. 世界五大名船
马克斯英麦曼、雷神、佐治亚、吉野、塞勒姆、玛索、佐治亚、让巴尔、波美拉尼亚、不惧、布莱克、弗里斯兰、Z44、十月革命
8. 世界五大船舶品牌
全世界船用主机都有苏尔寿、 B&W、 瓦希兰、MAN、 国内的大连重工、沪东重机、包括广船等品牌。MAN B&w和W&rtsil&是世界船用主机的两大著名品牌。在世界船用低速机市场，MANB&W品牌的占有率高达80％，W&rtsila品牌占16％；在世界船用中速机市场，Wartaila品牌的占有率达到38％，MANB&W品牌占27％。
9. 世界十大船舶
世界十大港口详情
1、上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。也是中国最大的港口，几年更是一跃成为世界十大港口第一，上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
2、新加波港
新加坡港自然条件优越，水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。目前在世界十大港口中排名第二。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。
3、深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
4、宁波港
宁波港的前身是宁波港务局。宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
5、香港港
维多利亚港简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界三大天然良港之一。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有东方之珠、及世界三大夜景之美誉
6、釜山港
釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
7、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。2021年全年实现港口货物总吞吐量4.85亿吨，集装箱完成1743.5万标准箱，均居世界第七位。
8、广州港
广州港是中国第四大港口，广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地。
9、迪拜港
迪拜港口在世界港口行业比较有闻名，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。
10、天津港
天津港位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。