1. 高强度船体结构钢
DH36相当于国内高强度船体用结构钢材质，根据GB712--88，DH36 厚度≤50mm 屈服强度355MPa ,抗拉强度490-620MPa.伸长率21%。
力学性能。DH36为高强度高强度船体用结构钢，
根据GB712--88要求
DH36 厚度≤50mm 屈服强度355MPa ,抗拉强度490-620MPa.伸长率21%。
冲击温度-20，
交货状态 ：正火
DH36船板为高强度船板，造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。
2. 一般强度船体结构钢
硬度(HRC60一65)
dh36属于高碳钢，高碳钢(High Carbon Steel)常称工具钢，含碳量从0.60%至1.70%，可以淬火和回火。锤、撬棍等由含碳量0.75%的钢制造；切削工具如钻头，丝攻，铰刀等由含碳量0.90%至1.00%的钢制造。
优点：
1、热处理后可以得到高的硬度(HRC60一65)和较好的耐磨性。
2、退火状态下硬度适中，具有较好的可切削性。
3、原材料易得，生产成本低。
3. 船用高强度钢板
CCSB钢板是船体用结构钢材质。
CCSB钢板是中国船级社认证的B级船板，而不是特定某种材质。CCSв学名一般强度船体用结构钢（B级）关于它的化学成分，化学成分即熔曱炼成分：碳C：≤21%硅Si：≤0.35%锰Mn：0.80~1.20%磷P：≤0.035%硫S：≤0.035%Als：-当B级钢做冲击实验时，锰含量下限可到0.60%。
4. 高强度船体结构钢等级有哪些
eh32钢是船板钢。船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船板是指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSD、CCSE）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
5. 高强度船体结构钢有哪些
DH32是高强度船板。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。
DH32化学成分：
含碳(C)≤0.18
锰(Mn)0.90～1.60
铝(Al)≥0.015
硅(Si)0.10～0.50
磷(P)≤0.04
硫(S)≤0.04
屈服强度 σs (MPa)315
6. 船体强度与结构设计
回答：船身是指我们能够看到的船只的外表，
船体(俗称“壳体”或“船壳”)是由一系列板材和骨架(简称“板架”)所组成的。板材和骨架间，相互连接又互相支持。骨架是壳体的支撑件，既提高了壳板的强度与刚度，又增强了板材的抗失稳能力。船体由龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。
7. 船用结构钢
制造船舶等大型钢结构的钢材主要有一般强度船体结构钢和高强度船体结构钢。
一般强度船体结构钢即以前的船用碳素钢，分A、B、D、E四级。A级为沸腾钢，B缎为镇静钢，D级和E级为全镇静细晶粒(铝处理)钢，E级钢中的含锰鼍高于D级钢而含碳量低于D级钢。高强度船体结构钢又称船用低合金钢。
8. 高强度船体结构钢的焊前有哪些坡口准备
坡口焊的准备工作和焊接工艺应符合下列要求：
(1) 坡口面应平顺，切口边缘不得有裂纹、钝边和缺棱。
(2) 坡口角度可按数据选用。
(3) 钢垫板厚度宜为4〜6mm,长度宜为40〜60mm。平焊时，垫板宽度应为钢筋直径加10mm;立焊时，垫板宽度宜等于钢筋直径。
(4) 焊缝宽度应大于V形坡口的边缘2 ~ 3mm，焊缝余高 不得大于3mm，并平缓过渡至钢筋表面。
(5) 钢筋与钢垫板之间，应加焊2 ~3层侧面焊缝。
(6) 当发现接头中有弧坑、气孔及咬边等缺陷时，应立即补焊。
9. 造船中采用高强度钢给船体结构带来的问题
船舶装载钢材应注意事项：
1. 刚才一般分为型钢和卷钢，钢板等，不管哪一种钢材的装载都要注意衬垫和绑扎工作，主要是防止局部强度过大造成船体局部变形，另外也增加货物摩擦防止货物移动。绑扎工作尤为重要，因货物在运输过程中一单移动，也容易造成危害船舶航行安全，所以绑扎工作尤为重要。
2. 货物运输保管，特别是长途运输，跨地域温差较大时特别小心，合理的进行通风，保持货物干燥，防止结露水在货物表面。