请教两个问题：1.矿砂船和散货船 2.船体总长

没有人回答，那么，我就来解释一下吧：1，矿砂船，因货物的比重大，是重量型货物，普通散货如谷物等多数属于容积性货物，这个区别就决定了货仓的结构布局截然不同---货仓于压载舱的大小关系不同，分仓不同；2，你问到的VLOC可以到45万DWT，散货，最大的就是好望角型，通常在17、18万左右，原因是货源等，铁矿石属于大宗散货，运输量一单可能就是100万吨，大船的经济性好，但到了40-45万就不见得，统计表明，23-25万最优；谷物、硫磺、煤炭等等，货物量没那没大，如装载不满反而不经济，因此就相对小些。但在这里要纠正你一个观点，普通散货船也有云铁矿石的，所以普通散货船的市场兼容性好；3，最后，回复你总长的问题：总长真的不是可以设计成199,299,399的，对于开发阶段的主尺度选择，更重要的是LPP（LWl），B，D,d等，然后通过首尾轮廓、分仓等综合布置最后的出的总长，而不是刻意去作为目标参数来选择。你做过船型开发你就全明白了。