1. 双船壳船型
万吨货船的船底钢板厚度在50mm~60mm之间。
万吨级货船是小型船的范畴。以载运货物为主的,大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多,大小悬殊,排水量可从数百吨至数四十万吨。
普通货船主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物。由于件杂货物的批量较小,杂货船的吨位亦较散货船和油船为小。典型的载货量在1~2万吨左右,一般为双层甲板,配备完善的起货设备。
2. 双壳双底船
首先,既然楼主主要想知道船的构造,那么我们就从构造说起~ 船的骨架外围,围著上甲板和外板,防止水渗入。当外板因某种原因而破裂, 导致进一步进水时,为避免水流到其他部位,必须利用水密舱壁等,将船分隔成上千个水密舱。船底通常使用双重底。 现代运输船舶尽管种类繁多,构造不一,但都是由船体和动力装置两部分组成,并配置有各种舾装设备和系统。 船体及其上层建筑运输船舶的主体,为旅客、船 员以及货物、动力装置和油、水等物料提供装载的空间。 钢质运输船船体是用各种规格钢板和型材焊接而成, 由船底、两舷、首端、尾端和甲板组成水密空心结构。船底有单底和双底结构,由船底外板(包括平板龙骨)、 内底板和内底边板(双层底结构的船有)、纵向骨架、横 向骨架等构件组成。船底骨架有横骨架式和纵骨架式两 种。横骨架式结构由肋板(横向构件)、中桁材(位于 船底纵向中心线处的纵桁,又称中内龙骨)、旁桁材(位 于船底纵向中心线两侧的纵桁,又称旁内龙骨)等构件组 成;纵骨架式结构减少肋板数,但增加船底纵骨。两舷由 水密的舷侧外板和加强它的骨架(肋骨和舷侧纵桁、纵 骨等)组成。为了加强船体首尾结构,在首端有首柱,在 尾端设尾柱。船体内部设若干道舱壁,形成不同用途的 舱室。船的首部和尾部设有防撞舱壁,分别形成首尖舱、 尾尖舱,以保安全。安装主机、辅机及其附属设备的机 舱一般设在船中部或尾部,相应的船型称为中机型或尾 机型。船体垂直方向则用甲板和平台分隔,甲板少则一 层,如油船、散货船;多则十余层,如远洋客船。贯通 首尾的最上一层水密甲板称上甲板。船体的强度须能承 受船上的载荷和外界水压力,以及风浪中所产生的弯曲 和扭转等应力。 上层建筑是指上甲板以上的建筑物。货船的上层建 筑主要供驾驶操纵和船员生活之用。过去典型的杂货船 多为中机型,其上层建筑分别设在船首、船尾和中部,分 别称为首楼、尾楼和桥楼,这种船称为三岛式船。桥楼 是全船工作和生活的中心,最上层是驾驶台、海图室、 电报间等,驾驶台以下部分为船员居住、休息、娱乐的 场所。为了取得更多的使用和居住面积,可把三楼分别 或全部联接起来。如把首楼和桥楼联接起来,即成长首 楼船;把尾楼和桥楼联接起来,即成长尾楼船。20世纪 初,船主们为了扩大船舶装货容积,同时利用当时船舶 吨位丈量法规中的某些弱点,建成一种有两层甲板的遮 蔽甲板船。两层甲板之间的空间可以装货而又可以不计 入总吨位,从而减轻了各种服务费用及纳税额,因此长 期成为干货船的主要船型。但该船型水密性差、不安全, 所以现在已由国际海事组织修改丈量法规,取消了这种 船型。现代货船以尾机型居多,上层建筑也多设在船尾。 客船的上层建筑比货船的发达,甲板层数多,每层内部 用钢质围壁加以分隔,成为旅客居住和进行各种活动的 场所。 动力装置包括为船舶提供推进动力的主机,为全 船提供电力和照明的发电机组,以及其他各种辅机和设 备。主机是运输船舶的心脏。现代运输船舶的主机绝大 多数为低速或中速柴油机,由它直接或减速后驱动装在 尾部的螺旋桨来推动船舶前进。除柴油机外,也有少数 船舶采用蒸汽机、汽轮机、燃气轮机乃至核动力装置。 柴油机船上发电机组为2~3台柴油发电机组,一般采用 400伏三相交流电,频率为50赫兹或60赫兹。船上还装有 副锅炉或废气锅炉,为全船提供蒸汽和热源。各种辅机 和设备主要有空气压缩机、各种油泵、水泵以及热交换 器、管路、油水柜等。 舾装设备和各种系统舾装设备包括:①操纵设备, 如舵设备;②系船设备,如锚泊设备和系泊设备等;③ 关闭设备,如舱口盖、水密门、舷门、出入口盖等;④ 信号设备如信号灯、信号旗等;⑤救生设备,如救生艇、 救生筏、救生圈、救生衣等;⑥起货设备,如货船上的 吊杆装置和甲板起重机(见船舶起货设备),油船上的 货油泵,滚装船上的升降机、跳板等等;⑦其他设备,如 客船上的防摇设备,拖船上的拖带设备,顶推船上的顶 推装置等。船上各种系统包括:将舱底积水排出船外的 舱底水排出系统,向压载水舱供水和把水排出的压载水 系统,送水灭火的消防系统,排除甲板积水、粪便水和 洗濯污水的疏水、处理和排污系统,供给船员和旅客所 需饮用水、洗濯水和卫生用水的生活用水系统,以及通 风、取暖和空气调节系统等。 还有一些内容,看参考资料
3. 客船是双层船壳吗
造航空母舰的钢板肯定与造小摆渡轮的钢板不会一样厚;
2.造船体的钢板与造甲板的钢板不一样厚;
3.造船舱甚至可以不用钢板。万吨轮船体(船壳)钢板约30MM。
4. 双壳船是什么意思
指船的外壳由钢材构成。
5. 双壳船和双层船体
雌雄同体(hermaphroditism)是雌雄异体现象的反义词。即在一个动物体中雌、雄性状都明显的现象。雌雄同体是指动物同时具有具有两性腺体。通常仅指正常的现象而言,与间性和雌雄镶嵌现象等现象是不同的。植物也有雌雄同体现象。
同体动物
1.大西洋扁贝北
美洲沿海生长着一种有趣的大西洋扁贝,雄性扁贝在水底漫游,直到最后找到了合适的配偶。这时,它就伏在雌性扁贝的背上。没过多久,雄性扁贝就会失去生殖器而完全变成雌性扁贝。以后,另一只雄性扁贝又会伏到它的身上,再转化成雌性。这种交配过程形成一种塔状的扁贝链,下面一层层都是雌性,最顶上一层雄性扁贝,这一结构会越筑越高。在水底四处游荡的全是雄性扁贝,而雌性扁贝则一天到晚一动不动地伏在水底。
2.藤壶
成熟的藤壶是雌雄同体生物——即每只藤壶身上同时生长着雌雄两性的生殖器官。藤壶喜欢群居,仿佛这样才感到安全,但是过分密集的群落又会使大量藤壶幼体夭折。有时藤壶采取这样的方式避免过分拥挤——它们密密麻麻地吸附在轮船的船体上,把这个危机转嫁给了人类。为了适应这种头尾颠倒的生活方式,藤壶的卵巢是长在头上的。
3."清洁鱼"
这种鱼之所以有这么一个有趣的名称,是因为它们孜孜不倦地为别的鱼清洁口腔和鳍。在这种鱼身上,大男子主义 发展到了登峰造极的地步。一条雄鱼拥有"三房四妾",这些 雌鱼都不准离开雄鱼的活动水域,它们也不会团结起来反对 这位蛮不讲理的"丈夫"。有时,一条雄鱼后跟着二至五条雌 鱼,它们排成一长串,其先后次序是严格按等级排列的。如果雄鱼不幸短命,地位最高的那条雌鱼就会挑起家庭的重任成为这群雌鱼的首领。但是,神奇的事发生了!不出几天,这条首领雌鱼身上会自动长出雄性生殖器而变成一条真正的雄鱼,而剩下的跟班雌鱼们就顺理成章地成了它的妻妾,过着幸福的日子。
4."棉垫蚧虫"
这种蚧虫因身上长着棉垫状鳞片而得名,它们一直危害着加利福尼亚的果园。后来人们引进了它的天敌——澳大利亚瓢虫,才有效地控制了它们。这种昆虫不存在交配问题,因 为它们是自体交配的——这种交配方式即便是在雌雄同体的 动物中也是不寻常的。对于这种昆虫,我们很难称它是雄性或雌性,因为它是雄性的,同时又是雌性的。
5.蚯蚓
蚯蚓是我们熟悉的蠕形动物,可是它的生殖方式却是十分奇特的。蚯蚓是成群结队交配的,它们先是直挺挺地躺着, 再用分泌出来的粘液彼此牢牢地粘在一起。这时,它们身上 的第15节就产卵,而第9第10两节则吸收这些卵并使它们 受精,这些卵储藏在蚯蚓的脊部,两至三周后孵化出来。蚯蚓的这种"交配"过程一般持续数小时。
6.欧洲扁蛎
这种软软的小生物是最最典型的两性动物,它们轮流担任两性角色:先是雄性,然后是雌性。它们之所以能这样做 是因为体内长着雌雄两种生殖器官,这种雄-雌交替的过程称之为"节奏性连续雌雄同体"。生活在英国周围的扁蛎,它们年复一年地轮流担任两性角色;然而生活在较为温暖的地中海中的扁蛎,却能在同一季节里同时承担雌雄两种角色。这种欧洲扁蛎长着十分坚硬的外壳,不易受到攻击。它们只在满月或新月后交配,与其说是由于春潮还不如说是春天困倦感的缘故。
7.陆地蜗牛
这种常见动物也是雌雄同体生物,其交配过程充满着激情与独特的浪漫情调。冬天时,蜗牛在地下打洞,并使自己钻入坚硬的壳内。春天来临时,它养足了精神,渴望伴侣。蜗牛的雄性生殖器官中包括一只装满"爱情之箭"的小囊它可以随时发射这种细细的骨质导弹。当两只情意绵绵的蜗 牛拥抱在一起时,它们就将箭射入对方体内,以完成互相交换精子的过程。
8.肝蛭
肝蛭这种寄生虫也是雌雄同体生物,它们的卵孵化成幼虫后,这种幼虫可以不经交配再产卵。这样,一粒肝蛭卵最 后可以成为千万条肝蛭。肝蛭主要寄生在家畜身上,如牛和羊。当牛羊饮用了受污染的水后,它们就来到这些家畜的体内,准确地朝肝部前进,最后舒舒服服地在那里定居下来。
9.寄生蜂
小小的寄生蜂通常是谓"雌雄嵌体"的,也就是说,它们体内雌雄两种染色体杂乱地混合在一起。它们的行为毫无疑问地表明,它们最重要的性器官是"头脑"。比如说,一只正常的雄寄生蜂和雌寄生蜂交配后,雌蜂就会在蛾的幼体上蜇一下,把卵产在它的体内。不过,有些寄生蜂却长着雄性的头脑和雌性的身体——这就是"雌雄嵌体",这时它的交配行为就会发生紊乱:它会蜇雌蜂并企图与蛾的幼体交配。它甚至还会围着雌蜂胡闹,却不与它交配;或者刚开始交配就突然停顿,仿佛记起了什么重要约会似的。
10.海鲈
海鲈是一种滋味十分鲜美的鱼,它也经历着完全变性过程——从成熟的雌性变为成熟的雄性。这一变性过程通常是在海鲈5岁时进行的。海鲈有一种亚种,叫做"带状沙鱼",它们盛产于佛罗里达水域,这种鱼能够自体受精。
11.海兔
海兔,螺类的一种,又称海蛞蝓。属海兔软体动物门,腹足纲,无盾目,海兔科动物的统称。它是甲壳类软体动物家族中的一个特殊的成员。由于它们无法和配偶交换精子——虽然它们是雌雄同体生物,所以它们被迫进行群体交配。通常一只海兔身上趴着另一只海兔,后者身上又趴着另一只:有时,整整一打海兔在玩这种叠罗汉把戏。有些观察者报道说,这种叠罗汉形式还会演变成环形。它们交合常常持续数小时,甚至数天之久。春天是海兔的繁殖季节,雌雄同体的海兔进行异体受精。交配之后,即产卵,产出的卵子,卵与卵之间相互以蛋白腺分泌的胶状物,黏成细长如绳索状一长条,有的可达几百米。有人以18米长的卵索带统计,竟含有108000个卵。海兔产卵甚多,但孵出的极少,因为都被其他动物吞食掉了。海兔的卵索外表看去如粉丝,当地群众叫它们为“海粉丝”。孵出的海兔,经2-3个月后发育成成体。海兔最大可长到30英寸,它们主要生活在赤道和温带的沿海中。
12.海鞘
海鞘的个头大小不一,小的不足1毫米,大的超过1英尺,它们小时候很像蝌蚪,长大了却像一株植物,海鞘也是一种雌雄同体生物,不过与其他该类生物不同:它可以通过普通的精子——卵子的结合而繁殖后代,但它也可通过"发芽"的方式来复制自己。不过,通过"发芽"而长出的第二代海鞘必须经过交配才能产生下一代,而这一代的海鞘又会"发芽"了。海鞘的"芽"同马铃薯的芽差不多,它们这种隔代无性繁殖的方式,使海鞘能够遍布全世界,却同时又使自己保持在很低的进化水平上。幸运的是,达尔文“物竞天择、适者生存”的进化理论也没能将它们淘汰。
13.船蛆
船蛆实际上不是蛆,而是一种双壳贝类,就像牡蛎一样,它产卵的数量很多——大约每年5,000,000颗,接着它就 改变了自己的性别。它利用坚硬的外壳在木头上打洞,一边挖一边吃木头。在木船和木制码头的年代里,船蛆是一种危害极大的生物。
14.匙蛆
匙蛆生活在海里,它们的幼虫过着童话般的生活。当一条幼年匙蛆接受了成熟雌匙蛆的针状嘴部一吻时,它一下子就变成一条小小的雄匙蛆。假如它没有这番"艳遇",那么它就只能老老实实地呆在礁石下,长啊长啊,最后变成了香肠模样的雌匙蛆,体长约4英寸。由于雄匙蛆的身长不足雌匙蛆的1/60,所以为了交配的缘故,它不得不钻入雌匙蛆体内。有时一条雌匙蛆内足足有85条雄匙蛆。有几条真正钻进了卵巢,忠实地执行授精任务,不过大多数雄匙蛆则是为了好玩,它们可以免费搭车到处游玩!此外所有后鳃动物都是雌雄同体它们拥有雌性及雄性的生殖器官,能同时制造精子及卵子。后鳃动物的生殖器位于身体的右方,并经过高度的特化,为了防止自体受精。在交配时,一对后鳃动物会互相贴近对方的右边,然后交换精子。受精后,它们会以黏液把卵子黏附在一起,然后把它们固着在坚硬的岩石表面,形成一条如卷曲丝带状的卵子束 。即海蛞蝓、陀螺等生物。
15.澳大利亚扁虫
澳大利亚扁虫,是扁形动物门(Platyhelminthes)的无脊椎动物,雌雄同体,交配时谁的生殖器先插入对方体内即扮演男性的角色。此外世界各地的扁虫多雌雄同体,常行自体受精,但也行异体受精。也有营无性生殖的.
16.蛞蝓
交配时蛞蝓从尾部分泌粘液,形成丝,粘在树枝上,身体倒挂于半空,挨在一起.然后生殖器官从颚下伸出,白色,半透明,带状,柔软,基本与身体等长,器官顶端连接,然后呈螺旋状缠绕,但不是直直的绞在一起,而是有个“压扁”的效果,所以最后看起来就像半空中盛开一朵晶莹的花,很是漂亮,还带点仙气。交配完毕,白色带子缩回去,一条蛞蝓就吧哒掉到地上,它们又变回其貌不扬的鼻涕虫。
17.黄鳝—性逆转现象
值得一说的是黄鳝,黄鳝属鱼纲、合鳃目、合鳃科、黄鳝亚科;很多接触过黄鳝的人都认为黄鳝是一种雌雄同体的生物,其实不是,黄鳝不是一种雌雄同体的生物,其生殖情况较特殊,幼时为雌,生殖一次后,转变为雄性,这种雌、雄性的转变现象称为性逆转现象。
雌雄同体人类
关于雌雄同体的发生率,最高的估计(Fausto-Sterling et. al., 2000):有1%的活产儿有某种程度的性别不明,有0.1到0.2的活产儿会因性别不明现象引起医疗关注,包括以手术消除此现象。其它人(Leonard Sax, 2002)估计的真正雌雄同体的发生率则低很多,约为0.018%。
在一般人类胚胎的发育过程中,SRY基因会使生殖腺发育为睾丸,没有SRY基因生殖腺则会发育为卵巢。在此之后,内生殖器与外生殖器的发育是由某些胚胎生殖腺分泌的荷尔蒙决定。在受孕几周后的胚胎生殖腺基本上是雌性的,拥有一对「泌尿生殖皱折」,中间有一小隆起物,隆起物后有尿道。如果生殖腺发育为睾丸,而睾丸分泌睾脂酮,而且细胞也对睾脂酮有反应,则外侧皱折会肿起,中线会融合以形成阴囊。隆起物会长大变直形成阴茎,皱折内侧会包住阴茎,中线会融合以形成阴茎尿道。出生后睾丸会下降入阴囊。如果生殖腺发育为卵巢,另外一套过程会形成雌性内外生殖器。以上一般过程中出现特殊变化,就会形成程度不一的雌雄同体现象。有几十种已经命名的医疗状况会引起雌雄同体的构造。生育能力不一定。
19世纪习惯以性腺的显微特征判定「真正的性别」。21世纪则以性染色体判定。一般雄性有XY染色体,雌性有XX染色体。高中一般只教XX与XY染色体组成,但是还有其它较少见的种类。
6. 双体船结构图
双体帆船是不适合远洋航行的;双体船横向稳度较大,在波浪中虽然横摆角不大,但横摇加速度较大,造成人员的不舒适感.且其横摇固有周期较短,往往与纵摇固有周期接近,容易在较短波浪中产生谐摇,尤其是产生纵横向组合谐摇及上下颠簸,使晕船率上升,所以—般认为双体船不大合适作长途尤其是远海长途客运。
7. 小型双体船设计图
长477米,宽124米。
“开拓精神”号工程船由韩国大宇重工负责建造,2012年开工,2015年正式投入使用。
该船是一艘U型双体船,最大排水量达110万吨,它全长477米,宽124米,配备有8台总功率达11万千瓦的柴油机,最大航速14节。
8. 双底双壳船指什么
区别在于:
1、双壳船就是具有双层船壳的货轮,主要指的是油轮,散货船也有较少的双壳设计。
2、单壳船就是双底单壳的船,也就是底部是双壳的,侧面是单壳。所有的新造油轮都是采用完全的双壳设计,并且在欧洲的大多数国家已经禁止单壳油轮进入了。根据国籍海事组织的相关公约,在全球范围内,2010年前将淘汰所有国籍运输的单壳油轮
9. 双体船结构
帆船寓意着一帆风顺,更代表着年轻人对未来的向往和拼搏精神。帆船在海洋上大风大浪,变幻莫测的环境下生存并前进,寓意着一个人不受困难阻碍,去奋斗,拼搏,象征执着和勇气。
帆船的结构包括:船体、帆(主帆、前帆、球帆)、桅杆、横杆、稳向板、舵等。小配件有缭绳、卸克、斜拉器、滑轮等。是一种古老的水上交通运输工具,作为娱乐活动起源于16-17世纪的荷兰,从事帆船运动使人体魄强壮,意志坚韧,勇敢果断,身心健康。
帆船是利用风力前进的船,是继舟,筏之后的一种古老的水上交通工具,已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船;按船型划分有平底和尖底帆船;按首型分为宽头,窄头和尖头帆船。
中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船,尖底的福船,广船和快速小船鸟船,以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体,也有抗风浪较强的双体船。帆船主要靠帆具借助风力航行,靠桨、橹和篙作为无风时推进和靠泊与启航的手段。
10. 双壳结构的船舶
由韩国大宇造船工业公司建成的双壳超大型油船(ULCC)"赫勒斯谤爱尔汉布拉"号最近交付船东希腊赫勒斯谤航运公司。这艘船是世界上目前唯一的一艘。
双壳船,是指一种船底和舷侧为双层结构的货船,主要指的是油轮,其双层结构之间一般作为压载舱。
建造双壳油船的目的是节省运送需要加热的液体如沥青、糖蜜或石蜡时的能量(和价格),因为两层壳的隔热性能比较好。同时,双壳油船可提高其安全性,防止油外泄,但两层船壳之间的空间也被用来做压载舱来按照船载货的情况来平衡船身。