答：仪器设备是多种科学技术的综合产物，品种繁多，使用广泛，而且不断更新，有多种分类方法。
一、按使用目的和用途来分
主要有量具量仪、 汽车 仪表、电离辐射仪表、 拖拉机 仪表、船用仪表、航空仪表、导航仪器、驾驶仪器、无线电测试仪器、建材测试仪器、地震测试仪器、大地测绘仪器等。
二、按机械工业产品的仪器仪表来分
有工业自动化仪表、电工仪器仪表、光学仪器、分析仪器、实验室仪器与装置、材 料试验机、气象海洋仪器、电影机械、照相机械、复印缩微机械、仪器仪表元器件等13类。
它们通用性较强，批量较大，或为仪器仪表工业所必需的基础。
国外进口X光机品牌有哪些？ 国内有名的有那几家？
X光机 工业X光机 质检X光机华仪鹰眼HY1801XJ
现价：人民币0元
X光机精准地检测出各种包装产品中的异物，如金属、玻璃、陶瓷、石头、橡胶、PVC等。
编号: HY1801XJ
X光机 车站安检X光机 亚运安检X光机华仪鹰眼HY1081XJ
现价：人民币0元
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编号: HY1081XJ
X光机 机场X光机 车站X光机华仪鹰眼HY1530XJ
现价：人民币0元
X光机广泛应用于机场、地铁、博物馆、大使馆、海关车站、工厂企业
编号: HY1530XJ
X光机 安检X光机 食品质量检测X光机华仪鹰眼HY1655XJ
现价：人民币0元
X光机广泛应用于食品行业；医药行业；纺织行业。精准地检测出各种包装产品中的异物。
管道直饮水哪个牌子好，管道直饮水排名
管道直饮水设备品牌目前国内正规的厂家相比其他行业还是比较少。
资质齐全的像广东滤中滤饮水产业集团的是一家管道直饮水设备品牌，3C认证、涉水批件、CQC认证、中国节能产品认证、2016年连续4期进入政府节能产品采购清单等。
航线一般是我们看不见的，那飞行员怎么来判断航线飞行的？
飞行员通过导航台来判断航线的。
导航台可以利用无线电波的传播特性可测定飞行的导航参量（方位、距离和速度），算出与规定航线的偏差，由驾驶员或自动驾驶仪操纵飞行器消除偏差以保持正确航线。
飞行导航系统的种类甚多。导航台安装的是无线电导航系统中的地面部分，它与飞机的导航设备共同组成导航系列。
扩展资料：
航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。
国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。
地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。
国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类。
参考资料来源：搜狗百科——飞机航线
参考资料来源：搜狗百科——导航台
飞机上为什么不能用手机?
飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。
一、不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的杀手。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
二、飞机上不能打手机已成为历史：
1、2000年起,在飞机上打手机的梦想就已实现了.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例.
这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统,这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机,其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上.乘客只需在登机后,将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上,输入注册号,便可自由通讯了.
2、2004年08月14日 人民网-江南时报：移动、联通两大运营商之争“级别”越升越高，已经从地上杀到天上了！联通率先透露，即将推出商业性的空中CDMA无线电话服务，飞机上不能打手机将成为历史。
据联通公司相关负责人介绍，要达到飞机上使用手机的目的，只要在飞机上安装一个内置式的CDMA基站，该基站可以利用通信卫星实现与地面的联系，然后再接入全球的陆地CDMA网络。飞机上一旦有了这种装置，乘客在飞行过程中就可以自如地用手机进行通话或发送短消.是吗？