考查船长或驾驶员操纵大型船舶的知识与能力
(1)了解操纵大型船舶的一般知识大型散货船具有惯性大、线型尺度大、方型系数大、旋回中速度下降明显等特点，要求船长、驾驶员熟悉本船的操纵性能，了解浅水操纵性能和下沉、冲程、船速的影响；在港内操纵时，应注意风、流、潮汐的影响，掌握好车速；在靠、离泊时，注意风、流影响，正确使用拖轮；在避让时，应该遵守“早让、宽让”的原则和《避碰规则》的相关要求；在大风浪中航行，应注意巨涌狂浪对船体的影响，以确保航行安全。
肥大型船舶在操纵性能上存在着与常规船舶不同的航向不稳定的特点，小舵角的响应极其微弱，必须采用大舵角才能纠航：应舵后响应慢，来舵后又很难把定等。
(2)了解在能见度不良条件下怎样操纵大型散货船在能见度不良条件下，大型散货船舶，由于水域受限，对船位的准确性要求较高，船长、驾驶员只有充分掌握雷达的特性，充分发挥雷达在能见度不良情况下的有效功能，熟悉船舶操纵性能及当时客观条件，运用优良船艺，才能最大程度地保证船舶安全。
(3)了解在浅水水道如何操纵大型散货船
超大型船舶在浅水中航行时，要合理计算和应用平均下沉量公式，掌握船首下沉量和船首、尾下沉量曲线图以及船舶各种状态下船体下沉量最简易的计算公式，并始终开启测深仪，以避免船舶搁浅事故的发生在浅水水域航行，由于惯性大，操舵极难把握；在浅水航道中淌航，舵效很快消失。
总之在浅水中航行时，要了解浅水效应和航行的特点，还应包括对机舱主机运行产生的影响，即降低船舶的航行速度。
(4)了解在不均匀流中操纵大型散货船的难度
大型满载散货船在不均匀流中航行时，会出现船体受流作用力的不平衡而产生转船力矩，使船舶偏离航向。
不均匀水流产生的水动力转船力矩，随水流的不均匀程度而变化，这种水动力的大、小与漂角的关系最为密切，同时应该考虑到浅水效应、风力偏转和船舶自身旋回慢的综合影响，使用拖轮配合，以保障航行安全。
2 考查船长与驾驶员是否熟悉散货船强度有关内容
大型散货船强度，主要应该考虑总纵强度(弯曲强度)和剪切强度，它们是由两个不同性质的载荷引起的，即静力载荷和动力载荷。
考虑到船长与大副在船舶装卸货期间的责任，因此，也重点核查船长、大副是否了解船舶强度的相关知识和装卸货的相关知识。
(1)是否了解散货船强度的有关知识
总纵强度(弯曲强度)是船体结构抵抗总纵弯曲，不使船体结构遭受破坏或严重变形的能力。船舶在静水中受到的外力有船舶及其装载物的重力和水的浮力。
其在航行中所受的力与静水中不一样，船体所。