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清江浦的南船北马

清江浦所在的淮安地区，位于古淮河南岸，在中国南北方分界线（秦岭—淮河线）上。由于其清代在运河交通中的枢纽作用而被称为“南船北马，九省通衢”。

明中叶黄河全流夺淮后，淮安以北的京杭运河不仅迂缓难行，而且危险很大，马头镇三闸一带，断缆沉舟之事经常发生。以淮安为界，大运河的南北漕运能力是非常悬殊的。清朝规定清江浦以北的运河只允许漕运船只通过，因此大量旅客都必须在此进行“南船北马”的交通方式的变更，故除运粮漕船、贡品船与巡河官舫外，一般旅客由南而北，均至石码头舍舟登陆，渡黄河至王家营换乘车马，踏上通京大道；由北而南，则至王家营弃车马，至清江闸下登舟扬帆。据清雍正年间的一份奏折称，仅在石码头领有营业执照、专为往来行旅服务的脚夫就有约12000人。

江南源源不断的物资船运抵淮安后，绝大多数无法继续北上，只有改为车马陆运（乾隆间在淮安设马号，北达京师，计程“一千八百六十四里，为站有十八”）；大量的北方人士乘车马抵淮安，休整一番之后，乘船优游南下。清江浦的石码头曾被称为“九省通衢”而名扬全国。由于淮安“最是襟喉南北处”，“舟车日夜绕城行”，并且大量的人员、货物还要经过这“一停”、“一顿”、“一周转”。“船一靠岸，千车万担”（光绪丙子《清河县志》），因此淮安城里货物的丰富、仓储的发达、各色人等的汇集、市井的繁华，是不消言说的了，真可谓南船北马，南腔北调，众声喧哗。