X光机 工业X光机 质检X光机华仪鹰眼HY1801XJ
现价：人民币0元
X光机精准地检测出各种包装产品中的异物，如金属、玻璃、陶瓷、石头、橡胶、PVC等。
编号: HY1801XJ
X光机 车站安检X光机 亚运安检X光机华仪鹰眼HY1081XJ
现价：人民币0元
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编号: HY1081XJ
X光机 机场X光机 车站X光机华仪鹰眼HY1530XJ
现价：人民币0元
X光机广泛应用于机场、地铁、博物馆、大使馆、海关车站、工厂企业
编号: HY1530XJ
X光机 安检X光机 食品质量检测X光机华仪鹰眼HY1655XJ
现价：人民币0元
X光机广泛应用于食品行业；医药行业；纺织行业。精准地检测出各种包装产品中的异物。
现在还用指南针给轮船和飞机导航吗？
船舶导航:
现代船舶用罗经也就是罗盘导航,精确度很高
但只能指方向 不能指经纬
罗经只能指示罗方位还不是真方位,需用罗经差来修正.真方位(TB)=罗方位+罗经差.我是学航海的,我没听说过船上有什么卫星罗经,只知道三大系列的电罗经:斯伯利37,安许次,阿玛伯郎系列,分罗经可以接GPS输入经纬度
飞机导航:
最早老式飞机是靠飞行员目视导航，就是飞行员在天上飞时，手里拿着地图看，寻找地标。还有罗盘导航：轰炸机和客机上可以由专门的领航员采用速度-方向计算飞机方位，当然这种方式要求飞机只能直线飞行，领航员要不断读飞机的速度、方向等数据并在导航图上不断的标出，还要加上地标目视校正才比较准确。
二战中发展了无线电导航，即在地面设置多个无线电信号台，飞机上有无线电罗盘，可以直接读出无线电发射台的方位，只要知道2个无线电台的具体方位和无线电罗盘读出的方向，在图上三角作业就可以得出飞机的位置。在GPS之前，一直都是主要的机上导航方式。
民航或冷战时中俄空军采用的是地面导航，即地面雷达跟踪飞机，雷达可以精确的测量飞机的方向距离，在地图上就可以直接知道飞机的位置，通过地面指挥告诉飞行员。
现在导航最好的是GPS，其实原理就和无线电导航是一样的，只是自动化程度更高。但是无线电导航和地面雷达导航还是不可缺少的。
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在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，会干扰飞机与地面的无线信号联系，尤其在飞机起飞下降时干扰更大，即使只造成很小角度的航向偏离，也可能导致机毁人亡的后果，是威胁飞行安全的“杀手”。以移动电话为例：移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。在 《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的杀手。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。