一、船行驶中什么叫“兴波阻力”?
兴波阻力是由于船舶航行中掀起的船行波,产生与船舶前进方向相反的阻力。
船行波分船首波和船尾波,在船行波传播中,如果船首波与船尾波在船尾处互相迭加,兴波阻力就大;如果船首波和船尾波在船尾处互相抵消,兴波阻力就小。所以兴波阻的大小,主要与航速和船长有关。航速越快,兴波阻力越大,在一定的设计航速下,适当选择船的长度,可以减少兴波阻力。
远洋船多采用球鼻船首型,就是为了调整船长,以达到减少兴波阻力的目的。
二、兴波阻力对航速的影响?
兴波阻力对航速有明显的影响,所以现代船舶大多在船首安装有船首鼻,以降低兴波阻力对航速的影响。
有了船首鼻也有负面影响,在船舶空载时,因为有船首鼻,增加了船舶吃水线长度,使得阻力增加,但是综合起来看,有船首鼻比没有船首鼻效益好。
三、兴波阻力相似定理名词解释?
兴波阻力,是指船舶航行时兴起重力波引起的阻力。其值除与船长、船型和船舶航行方式有关外,还随航速而增大,高速船兴波阻力可占总阻力50%左右。减小兴波阻力的主要途径是改进船型,即使船体各局部兴波叠加后所对应总体兴波达到最小(如采用双体船型、加装球形首等);或改变航行方式,船舶若能脱离水面腾空航行或潜水航行,则因水面无波浪兴起也可避免产生兴波阻力。
四、什么是气动阻力系数?
空气气动阻力系数反映一款轿车的流线型程度。气动阻力系数越小,轿车行驶时受到的空气阻力就越小,耗油量也会比较小。当车速大于90km/h时,发动机70%以上的输出动力都让空气阻力消耗掉了。
五、船舶兴波图形的主要特征?
主要特征应该是利用声波定向航行的。
六、阻力系数是什么?
指的是物体(如飞机、导弹)所受到的阻力与气流动压和参考面积的乘积之比,是一个无量纲量。
阻力系数又指钢丝绳通过滑车时会产生绳索的刚性阻力和滑轮轴承的摩擦阻力,这些阻力通常用一个系数值加以修正,此系数称为阻力系数,用ω或f来表示。
七、什么是船舶推力系数?
船舶推力系数指船舶发动机推力与喷管进口燃气总压和喷管喉部面积乘积之比。
船舶是各种船只的总称。
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。
民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。
八、hf是什么阻力系数?
是沿程阻力损失系数。
hf=-Δp/ρ.局部阻力表示为动能u^2的倍数,hf'=ξu^2/2也可表示为管件的当量长度hf'=λlu^2/2d.λ可根据雷诺数Re求得,层流λ=64/Re,另外还有一些公式雷诺数在3000~1×10^5,λ=0.3164/Re^0.25.对于雷诺数在3000~3×10^6,λ=0.0056+0.5/Re^0.32,还有其他的可以通过查表λ与Re ε/d可得。
九、升阻力系数是什么?
升阻比又称“举阻比”、“空气动力效率”。是在一定迎角下飞机的升力与阻力之比,是衡量飞机气动力效率的重椅数,以L/D表示。
如飞机飞行中,在同一迎角的升力与阻力的比值。其值随迎角的变化而变化,此值愈大愈好,低速和亚声速飞机可达17~18,跨声速飞机可达10~12,马赫数为2的超声速飞机约为4~8。
十、无阻力止回阀:什么是无阻力止回阀及其应用领域
什么是无阻力止回阀
无阻力止回阀(Zero-resistance Check Valve)是一种专门用于阻止介质逆流的阀门。它采用了特殊的结构和材料,使得在介质向正向流动时,阀门开启,无需额外的能量消耗;而在介质向反向流动时,阀门关闭,有效地阻止了逆流。
无阻力止回阀的工作原理
无阻力止回阀通过重力、弹簧或气压等力量来实现自动的开关动作。当介质向正向流动时,压力作用在阀门上,将阀瓣推开,形成一个无阻力的通道,介质可以自由地通过。而当介质向反向流动时,阀门受到阻力,立即关闭,阻止了逆流的发生。
无阻力止回阀的应用领域
无阻力止回阀广泛应用于各种工业领域,特别适用于以下场合:
- 液体管道系统:无阻力止回阀可以有效防止液体逆流,保护管道设备。
- 化工工艺系统:在化工工艺中,介质的逆流会导致严重事故,无阻力止回阀可以可靠地保护设备和安全。
- 供水系统:无阻力止回阀可以确保供水系统的正常运行,防止供水管道被逆流污染。
- 污水处理系统:无阻力止回阀可以避免污水倒流,保护处理设备和环境。
- 空调系统:无阻力止回阀用于控制冷却水或冷凝水的流向,提高空调系统的效率。
总之,无阻力止回阀是一种功能强大、应用广泛的阀门,它可以有效地防止介质逆流,保护设备和系统的正常运行。在各个工业领域中的应用越来越广泛,对提升生产效率和保障安全至关重要。
感谢您阅读本文,希望通过本文对无阻力止回阀有了更深入的了解。无阻力止回阀在工业中的应用越来越重要,对保护设备和系统的正常运行起到了至关重要的作用。
- 相关评论
- 我要评论
-