天然气只能通过管道运输吗

一、天然气只能通过管道运输吗

大家都熟悉的西气东输、川气东送等，是管道输配的典型；但是不是每个城市都能靠近西气东输的长输管线，比如距离长输管线较远而且地形不适宜敷设管道的地区要想用上天然气怎么办？所以就出现了压缩天然气CNG、液化天然气LNG、压缩天然气是将天然气压缩后存储在高压钢瓶中，利用撬装的形式将燃气通过公路运输到需要用气的地区；液化天然气是将天然气液化，变成液态后利用低温储罐进行储存，同样可以利用公路运输到用气的地区。前面那位朋友提到的用船运输LNG，也是非常普及的，一般是从国外进口液化天然气时，都是采用LNG运输船通过海上运输到我国的具备接卸LNG条件的口岸，比如广东的近海口岸，已经具备很成熟的LNG接卸条件。

二、液化天然气（LNG）运输必须保持零下162度的温度吗？

是的，达不到这个温度天然气液化不了的。

三、影响危险品包装安全的主要因素有哪些？

1.装卸作业的影响

危险品从生产者手中转到使用者手中，通常要经过多次的装卸和短距离搬运作业。在作业过程中，可能发生从高处跌落、碰撞等事件，易使包装以至物品受到外力的冲击，甚至被损坏或引起事故。因此，其装卸次数越多，对于包装的影响也就越大。随着现代科学技术的发展，叉车、吊车的广泛应用，使得托盘包装、集装箱也广为采用，当吊车吊起或下落时，都有较大的惯力作用于包装上；因此，装卸机械、搬运方式都对包装有着直接的影响。所以危险品包装在设计制作时，要充分考虑装卸机械所产生的外力作用，保证危险品的安全运输与储存。

2.运输过程中的影响

目前，危险品的长途运输方式主要有汽车、火车、轮船和飞机四种，在使用这些运输工具时，一般包装物品所受到的冲击力没有装卸时大，但受振动损坏的机会较多，如汽车运输时，如果道路不平，所产生的冲击力和振动力较大；在火车运输时，急刹车也会有较大的冲击力：海上船舶运输时，也会产生颠簸振动力和冲击力。此外，负荷、温度及湿度等的变化也会对包装带来影响。

3.储存过程中的影响

危险品在储存过程中，通常都要堆成具有一定高度的货垛，这就会对处于下层的包装产生较大的负荷。同时储存时间的长短，储存条件的好坏（如潮湿、梅雨）等也都会对危险品包装产生影响。

4.气象条件的影响

在储存和运输危险品的过程中，都有可能遇到大风、大雨或冰雪等恶劣天气的影响。如大风会使包装堆垛倒塌受到冲击，大雨、大雪会使包装受湿、受损、锈蚀以致破损、渗漏等。

四、危险货物的运输方式选择有什么不同?

危险货物的运输方式和普通货物的运输方式没有什么不同，你可以海运，空运，公路运输，都一样的。

1、只不过公路运输，运输队伍需要有危险品运输资质，不是所有车队都可以进行运输，而且保存的仓库必须由危险品许可证；

2、如果是海运，你需要提供dg application,危险品证书，以及msds等等，让船公司审核是否可以进行运输。

3、如果是空运，危险品基本上是不可以运输的，除非一些9类的其它危险品，这也需要和航空公司申请的，步骤基本和海运一样，但是比较难审核通过

五、安全隐患检查和安全隐患排查的区别

区别：

一、隐患排查包含在安全检查里面

二、安全检查不带有任何目的性，检查范围广。隐患排查带有目的性，主要针对公司的薄弱环节进行检查。

检查：为了发现安全环保生产问题而查看。检查，经常与“执法”相关联，现在经常用“执法检查”这个说法。检查出的问题，一般和考核挂钩。

排查：为了发现安全环保生产隐患而在一定范围内进行逐个审查。排查出的隐患，一般先给出整改期限；整改期限内没有完成整改的，才会考核。其中，属于有关文件中未作明确要求但在危害识别过程中识别出来的隐患，被查出单位可以与排查人员进行探讨，可以提出进一步论证。

扩展资料：

隐患分类归纳如下： 

(1)火灾(建筑物、非挥发性燃油、非粉尘状的可燃物质)： 

(2)爆炸(火药、可燃性气体和空气混合、可燃性粉尘、锅炉压力容器)； 

(3)中毒和窒息(有毒物质引起的急性中毒与窒息)； 

(4)水害(水库险情、矿山透水、淹井)； 

(5)坍塌(建筑物倒塌、井巷冒顶、片帮)； 

(6)滑坡(企业、居民周围的山体进裂、滑坡、泥石流)； 

(7)泄漏(有毒、放射性物质泄漏)； 

(8)腐蚀(强烈腐蚀性物质暴露)； 

(9)触电(高压电)； 

(10)坠落(高平台、支架上)； 

(11)机械伤害(机械设备老化、安全防护装置不全或失灵)； 

(12)煤与瓦斯突出(煤矿井下煤与瓦斯突出)； 

(13)公路设施伤害(公路、公路桥梁、公路隧道)， 

(14)公路车辆伤害(汽车失灵或超负荷)， 

(15)铁路设施伤害(危轨、危桥、危险的铁路隧道、无效的通讯)； 

(16)铁路车辆伤害(火车零件失效和失灵)； 

(17)水上运输伤害(船舶运输途中)； 

(18)港口码头伤害隐患(港区、码头)； 

(19)空中运输伤害隐患(飞机运输途中)； 

(20)航空港伤害隐患(航空港内设施，起飞前的飞机)； 

(21)其它类隐患(不能用以上类型分类的)。

参考资料：搜狗百科-隐患排查治理