应急电源是在主电源失电的时候才用的，你所称的应急电站一般称做应急配电板，一般接一些应急情况下需要使用的负载，正常情况下，应急发电机不启动，主配电板给应急配电板供电，那些应急配电板上连接的设备，正常情况下也是可以用的。
船长房间有很多隐蔽的报警按钮，真的存在吗？有什么作用呢？
虽然我没有做到船长的位置就已经下船转行了，但是我敢肯定的说船长房间的隐蔽报警按钮确实存在，并且真真假假混合在一起，还不止一个。还记得在我第一次上船做实习生的时候，当时我上的是混派船，前三个月每天的工作就是打扫船长房间卫生，给船长洗衣服叠被子，陪船长打乒乓球聊天等，基本的工作就是服务船长，当时我们船长是香港人，一般情况下，他早上去餐厅吃饭，我去他房间打扫卫生，进而对他房间的情况还是特别了解的，特别是神秘而又隐蔽的报警按钮我基本上全部都能找到准确的位置。
其实这些按钮并不是我自己发现的，而是船长本人给我说的，他怕我第一次上船，平常做卫生的时候不小心摁到，那就特别麻烦了。我清楚的记得在船长房间里面一共有四个隐秘的报警按钮。第一个位于船长办公桌的抽屉下方，如果不趴着看肯定看不到。第二个位于船长睡觉床头的最内侧。第三个位于船长房间沙发的其中一个沙发腿上。第四个就在船长卫生间的洗手盆下方。除了这四个真实的报警按钮之外，在整个船长房间还有有几个假的报警按钮，用来迷惑人的判断，达到万无一失的目的。
我相信很多人肯定很好奇，船长房间里面设置这么多的隐蔽报警器到底有什么作用呢？弄得好像特工一样，这个行业真的那么可怕吗？下面我就给大家科普一下。首先：船长作为一条船的最高领导，必须要时刻保证自身的安全。船舶在大洋深处航行，原离现代的文明社会，很多船员的过激行为，陆地上的执法部门无法对其进行管控，这所有的一切都要交给船长。很多人说船长休假回家之后没有人知道他是谁？只知道他是一名普通的船员。其实船长在船期间是这个世界上权利最大的人。为什么会这样说呢？举个简单的例子，陆地上的检察院，法院，公安三家相互制约，防止各自的权利过大，共同完成一个案子的审判。但是船长在船期间所有的权利集聚一身，这是国际航海组织赋予船长的权利。船员在深海中航行，长时间的不接触外界社会，一旦船员之间发生矛盾很容易产生过激行为，威胁到船长的安全，一旦船长出事，整条船也就滞留在大海深处了，特别是在船上发生群体性的恶劣事件，对于整条船来说都是特别危险的，所以为了保证船长以及整条船的安全，在船长的房间都有隐蔽的报警按钮，受到威胁的情况下可以偷偷向外界发出救援信息。有的船长在房间保险柜里面是可以配备武器的。
其次：我们远洋船员经常型的全球航行，虽然我们国家很安全，但是其他地区还存在一定的混乱局面，在陆地上偶尔还会遇见抢夺东西的案件呢，何况在茫茫的大海里面呢！船舶一旦遭遇劫持那可是上亿的损失呀！在海上我们最常见的劫持就属海盗了，很多人都知道亚丁湾海盗，索马里海盗，其实这些地方反倒是安全的，毕竟有护航编队的存在。更多的时候我们是在一个陌生的海域遇到劫持案件。一旦海盗上船，会第一时间控制住驾驶台，控制住船长以及船长房间，这个时候，我们船员就要听从海盗的安排了，不敢有任何轻举妄动的行为，毕竟他们都有武器，我们手无寸铁，很显然当着海盗的面我们也不能光明正大的打电话报警，这个时候就要用到船长房间里面的隐蔽报警按钮了，如果恰好船长在房间里面被控制，可以偷偷的按下报警按钮，向外界发出救援信息，这就是隐蔽报警按钮的作用。
最后：一条船上最重要的三个位置，一个驾驶台，一个集控室，另一个就是船长房间里面。其实这三个地方都设置有隐蔽的报警按钮，报警按钮按下去可以自动发送到外界船舶目前的位置。船舶在大洋深处或者在近海航行的时候，不管是人为因素还是机械故障，遇到海难事故的情况还是有的。一旦船舶发生事故必须是船长下令才能进行弃船的操作，但是在弃船之前，也可以理解成船舶下沉到海底之前，船长必须要按下这个报警按钮，向外界发出我们船舶的最后沉没位置。第一是为了后期的取证调查工作，方便相关人员能够找到船舶的黑匣子。更重要的是为了船员的救援工作，因为当船舶弃船的同时，我们所有人会抛弃母船，全部进入到母船船尾的全封闭式救生艇里面，也就是一个封闭的小船，大船虽然沉没了，但是我们救生艇还是母船沉没的位置附近漂泊着，按下按钮能够知道我们的位置，方便外界力量对我们进行救援。
其实船长房间隐蔽的报警按钮真的特别有用，我曾经听船上的老水手讲过这样一件事，就充分说明了隐蔽报警按钮的实用性，具体怎么回事呢？事情发生的十年前，也就是索马里海域，当时正是海盗猖獗的时候，这名水手上的那条船经过了海盗区之后继续行驶，突然有两条小船靠近，当时刚好是下半夜，二副在值班，二副心想可能就是当地的渔民在捕鱼，毕竟附近有护航编队护航，也没有多想，船上的防海盗措施也没有做好，就在二副无所谓心态的时候，两条船偷偷的靠近了船舶，从船尾生活区的舷梯处用自带的梯子爬上了船舶，当时全船人员都在睡觉，海盗上船后第一时间控制了驾驶台和集控室，然后两名海盗全副武装直接来到了船长房间。当时看到海盗对于船舶房间构造这么熟悉就可以判断，他们肯定是专业的海盗，因为有些杂牌的海盗甚至船长的房间都找不到。
当他们控制住船舶之后，在船长房间里面命令船长通过全船广播的形式，把全船人员全部骗到船长房间里面来。在面对全副武装的海盗的时，船长唯一做的就是配合。就这样船长按照海盗的指示开始了全船广播“全体船员请注意，索马里当局需要上船检查我们的证书，请大家立即到我得房间里面接受检查”，就这样，全船的船员一个接一个的骂骂咧咧的来到的船长房间，进来一个被海盗用武器控制一个，最后全部被海盗控制了。海盗的要求很简单要钱，要货。因为海盗说得是英语，很多人听不明白他们说的是什么，但是大副和船长听出来了等拿到钱和货之后他们要把全部船员除掉的对话信息，立马就慌了。于是大副和船长配合“以还有一个人没有到”为理由，一直拖着。海盗也不傻，因为船长保险柜里面有每一个海员的证书，比对完之后一个都不落下！
紧接着大副又和船长上演了一出戏，大副大哭大闹打掩护，当时也不敢让大家一块闹，毕竟怕海盗不耐烦突然发起攻击，船长虽然双手被绑上了，但是距离沙发旁边的隐蔽报警按钮很近，就这样大副忍受了海盗几脚，混乱中船长也按下了报警按钮。当时船上拉的是石油，海盗就准备把船舶开到他们的母船旁边，卸掉石油之后再除掉海员，后来听说当时距离海盗的母船就剩十几海里了，也可以说船员们的生命只有一个多小时了，就在大家苦苦煎熬的时候，听到了外边直升机的轰鸣声，原来岸上接到报警后转给了护航编队，护航编队距离遇难船舶比较近，第一时间派出了直升机救援，控制船舶的虽然只有八名海盗，但是他们后面还有一艘很大的海盗母船，上面可就有几十名海盗了。其实海盗就是当地的渔民，有鱼的时候打鱼，有机会的时候就劫持，一旦有武装编队救援，他们第一时间会放弃劫持行为，毕竟我国的护航编队不伤害海盗，只是驱离。
经过实践证明，船长房间里面的隐蔽报警按钮真的特别有用，关键的时候能够保命。很多人也许会想，万一不小心按到了怎么办？或者紧急情况下按下去之后发现出现了故障怎么办呢？其实这些情况都是不会出现的，为什么会这样说呢？
第一：其实当船长上船交接班的时候，有一个重要的流程就是交代这条船上隐蔽报警按钮的位置。其实从设计原理上来说，很多船上的报警按钮并不是按一下就能报警的，每条船由于设计的不同，报警按钮的操作也不一样，我记得我上的一条船听船长说过，如果不小心按了一下，一分钟之内通过其他地方的按钮是可以消除报警的，还有的船舶设置的，必须要连续摁两下，或者三下才能真正的发出报警信息。因此各国的造船技术不一样，这个隐蔽的报警按钮操作方法也不是固定一样的，所以不可能发生误报警的情况。相关部门一旦接收到这种报警信息，都是特别重视的。有时候会联系多国多个部门协助救援。
第二：其实很多船舶这些隐蔽的报警按钮甚至到船舶报废都用不到一次，怎么样才能保证需要它的时候万无一失呢？其实国际海事组织也有相关的规定，就是每条船舶定期内必须要对这些隐蔽的按钮进行测试，在测试之前，船舶需要提前向相关部门报备，报备内容主要包括“具体的时间，船的呼号要进行应急报警测试”，得到相关部门的批准后，到了报备的时间就可以按下去按钮进行测试了。一切正常的话，可以立马收到相关部分发来的“设备一切正常”的告知书。每一次的测试都要进行登记备案，船舶靠港的时候会有相关部门上船检查的，一旦没有后果是非常严重的。
第三：其实在船上这种隐蔽的报警按钮很少遇到，真正遇到突发情况就可以直接用高频，卫星电话直接对外联系了。其次船上遇到突发情况时还会根据紧急程度有不同的话语，比如遇到沉船，人命的大事，属于最危急的情况，联系的时候就要呼喊MAYDAY，并且要连续呼喊三声，另外还有紧急情况下，危险情况下呼救都有专业的术语。如果你旁边就有其他船舶，这个时候你的通讯设备失灵了，你可以用灯光，或者烟雾，在或者旗语乃至于鸣响汽笛都可以传递出“SOS”的信息，从而得到救助。
船长房间的隐蔽报警按钮，一般情况下是用不到的。一旦用到的时候就能救命，所有非常有必要存在。你们觉得我们这个职业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。