船舶遇险时哪一项警报方式是错误的

一、船舶遇险时哪一项警报方式是错误的

1、施放红光火焰信号，火箭降落伞火焰信号，漂浮烟雾信号等；

2、EPIRB在遇险时可手动开启，若来不及启动投放，静水压力释放器会在船舶下沉到一定水深时自动释放并开启，将详细位置信息和船舶信息通过卫星发出求救信号，搜救船舶到达附近，

3、SART在收到雷达的触发信号时会起示位作用。卫通电话在有卫星信号时可像手机一样通讯，向岸台报告险情。

4、通过VHF或手机进行报告。

二、数学题：如图，海船以29.8海里/时的速度向正北方向航行，在A处看灯塔C在海船北偏东处，半小时后航行到B点处，发现此时灯塔C与海船距离最短.求灯塔C到B处的距离

半小时后航行到B处，发现此事灯塔Q与海船的距离最短

时速32.6海里，半小时即32.6*0.5=16.3（海里）

距离最短，即点B所在的直线（向北直线）与地点Q互相垂直，90°。

如图构成RT△ABQ

∵角BAQ=30°

∴AQ=2BQ（在直角三角形中，如果一个角是30°，那么它所对的直角边是斜边的一半）

设BQ为x，则AQ=2x

勾股定理

AB*AB x*x=2x*2x

16.3*16.3 x*x=4x*x

265.69=3x*x

88.56=x*x

x=根号88.56

BQ≈9.4

三、集装箱船大型化发展带来哪些问题

集装箱船大型化可以带来成本优势，比如港口之间运输采用9000TEU的集装箱船的话，每个航次每TEU的成本将会节约150美元，