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船舶动态监控
事故调查取证
重点水域预警
防撞预警功能
适用于航运管理部门及航运企业动态了解船舶运行情况、安全监控及管理，提供紧急求助、快速施救、事故调查等。
GPS导航原理
简单说：至少3个卫星定位。。。3个不同位置的卫星根据探测到的GPS设备计算出具体的坐标和高度。在配合你GPS中的地图软件将坐标值与地图上对应的位置显示出来。。就这样实现定位
船舶GPS和车载GPS有什么不同
船用GPS给出的是经度和纬度，并输出位置数据提供给其他的航海设备（雷达，自动舵，罗经，电子海图。。。）。航海设备跟车载GPS最接近的设备应该是电子海图，跟车载GPS一样，它把位置信息直接标绘到海图/地图上。
卫星导航系统的技术原理
24颗GPS卫星在离地面1万2千公里的高空上，以12小时的周期环绕地球运行，使得在任意时刻，在地面上的任意一点都可以同时观测到4颗以上的卫星。
由于卫星的位置精确可知，在GPS观测中，卫星到接收机的距离，利用三维坐标中的距离公式，利用3颗卫星，就可以组成3个方程式，解出观测点的位置（X,Y,Z）。考虑到卫星的时钟与接收机时钟之间的误差，实际上有4个未知数，X、Y、Z和钟差，因而需要引入第4颗卫星，形成4个方程式进行求解，从而得到观测点的经纬度和高程。
事实上，接收机往往可以锁住4颗以上的卫星，这时，接收机可按卫星的星座分布分成若干组，每组4颗，然后通过算法挑选出误差最小的一组用作定位，从而提高精度。
由于卫星运行轨道、卫星时钟存在误差，大气对流层、电离层对信号的影响，以及人为的SA保护政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。为提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS）技术，建立基准站（差分台）进行GPS观测，利用已知的基准站精确坐标，与观测值进行比较，从而得出一修正数，并对外发布。接收机收到该修正数后，与自身的观测值进行比较，消去大部分误差，得到一个比较准确的位置。实验表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。