Re:巴拿马运河扩建对造船的影响？

一、Re:巴拿马运河扩建对造船的影响？

前几天听第一财经说，巴拿马全民公决通过扩建巴拿马运河的决定，扩建后其能够通过更大型船舶，那是否以后巴拿马级的船都要扩容了呢？

二、巴拿马运河能通过多大的船舶

1. 巴拿马运河的全长为81.3千米，水深在13米至15米之间，河宽介于150米至304米之间。

2. 该运河的水位较两大洋高出26米，并配备了6座船闸。

3. 船舶通过运河通常需要9个小时，而最大的通航能力可容纳76000吨级的轮船。

4. 巴拿马级货轮通常可载重65,000-80,000吨，但由于运河吃水限制，其实际最大载货量将降至约52,500吨，超出部分货物需转运。

5. 历史上通过巴拿马运河的最大船舶为圣胡安洞槐勘探者号矿石散装油船，其长度为296.57米，宽度为32.31米。

6. 此外，最宽的通过运河的船舶是两艘北卡罗莱纳州级战舰“北卡罗莱纳”号（BB-55）和“华盛顿”号（BB-56），它们的宽度达到了132.92米。

三、如何做好货代业务员 ？

做货运没有做过业务员，是一个美丽的遗憾，就好一个不生育的中年妇女，虽美，但总是有一种缺陷.做一个业务员，不能够潇潇洒洒，游刃有余，轻轻松松，更是枉到货运圈子走一回。

做货运的业务员吃的也是青春饭，过了一年没一年，过了四十岁就是黄花菜了。为此，我们时刻感受到有一股要将一天撕开两瓣用的冲动，虽然我们还没有伟人般的情怀,有些人很成功，开着宝马、提着手提电电脑、旁边坐着靓仔靓妹。。。。。。，

我个人对做业务很有兴趣，虽还是门外汉，但我们肯学，对遇到的问题总是很认真去思索，我们感受到，做一个称得上合格和业务员，没有天生就会的，靠的是汗水与勤奋、微笑与忍耐、执着与拼搏。。。。。。，我们常把做好业务当作耕耘自己的生命这一神圣使命一样来对待。

我觉得，做一个好的业务员，至少要做：

3:以上所述，我们要卖且能卖的商品就是头脑。

4:我们要清楚，我们的商品无形中见有形，与传销是完全不同的，我们还常常以此为荣。虽然俗话说：想要死得快就去做货代

，但很多人至今还念念不枉此行呢。.

1:经常有业务员在感叹：客户很挑剔，很难伺候，客户有稳定货代在做很难抢过来，客户要求很离谱，我们不能接受.。。。。。。此是业务员不精通业务的表现。

2:我们不可能是从客户业务一开始就与其合作的，也没有一个货主会千年不变地专给一家做的，这是常识。

3:客户越挑剔，越难伺候，越是机会，也越能体现您的能耐。这也是常识。神在提示：碰到这样的客户往往是您的运气将至了。

5:要做到增值服务，非易事，也非难事。更没有捷径。只有先靠自己真枪实弹地勤学、勤练、勤思。有些人说我们没时间来学

6:您可以没有别的东西，但你不可能没时间，时间是您的，而且时间是挤着用才能强性的。一个人生下来就与富人的小孩同样富有，因为大家每天的时间是相等的。

三、做业务既要专更要全面

1:做业务，不专心不行，心花花女朋友均会跑掉的。生活总是付出才会有回报。此是专心。工作与生活是一样的道理。2:业务也要专，比如代名词能做某一