引江济淮河面多宽？

一、引江济淮河面多宽？

河面宽280米

引江济淮是根据地势高低来决定下挖深度的，整条引江济淮是作为二级航道来设计开挖的，南起枞阳和无为两个引江口把长江水引入巢湖，在从巢湖引入淮河，深度的话比如我现在参与的庐江段，开挖深度就是28米，上口开口宽度是280米，两边打抗滑桩和护坡，我有个朋友参与的寿县段，他是在寿县三觉附近，他们的开挖宽度就是180米，下挖深度18米，两边护坡，据其他同事说，还有地势高的地方是开挖宽度500米，下挖深度60米的！

二、引江济淮三级航道有哪些？

引江济淮项目是一项大型跨流域调水工程，重点是江淮航运的城乡供水和发展，结合巢湖和淮河的灌溉、补水和改善水生态环境。

从南到北，分为三段，分别是引江水入巢、与江淮相通、江水北送。输水线路全长723公里，其中新开河运河88.7公里，现有河湖利用311.6公里，疏浚开挖215.6公里，压力管道107.1公里。

根据位置，由南向北的位置，分为江淮运河、引江济巢、淮水北调三段。

江水北送段：安徽省部分494.52 公里， 河南省部分163.46 公里，总长657.98 公里。

引江济巢段：采取西兆河加上菜子湖双线引江方案，总长234.39 公里， 将建设凤凰颈引江枢纽、枞阳引江枢纽、庐江节制枢纽等三座重要枢纽工程。

江淮沟通段：将建设派河泵站枢纽、蜀山泵站枢纽，线路总长156.6 公里。

引江济淮项目从周口市 郸城县南丰镇十河村进入河南，利用现有的清水河通过郸城县东北边缘进入周口市鹿邑县。

水由清水河输送到试验水库，然后由鹿辛运河流到后水库，再通过压力管道向北输送，穿过凉楼村附近的惠济河，进入商丘市柘城县。

水通过压力管道输送到柘城县市东北部的七里桥水库，经七里桥增压泵站加压后向北输送，进入铁佛寺附近的商丘市睢阳区。之后通过压力管道向北输送到睢阳区运河， 通过运河河流入商丘古城湖，再通过管道向梁园区， 商丘市供水。

航运是引江济淮工程的另一个重要功能。据悉，依托输水线路，引江济淮工程将建成长江至淮河， 354.9公里的航道，菜子湖线和西兆河线将按照1000吨级通航船舶三级航道标准建设。西兆河线，其中开通兆河段和巢湖湖区航道;江淮运河段按二级航道建设，可通航2000吨级船舶。

结束淮河和长江中下游水运不畅的历史，在淮河水系建设第二条河海通道，与正在建设的合裕线、沙颍河、芜申运河航道相连，在中国形成第二条南北长1000多公里的水道，与大运河平行。

当巢湖的水质好的时候，河流和湖泊在一定程度上交换水;如果水质不符合要求，河水将不经巢湖直接输入淮河。

三、引江济淮全长多少公里？

引江济淮工程是一项以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务的大型跨流域调水工程。自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里，其中新开河渠88.7公里、利用现有河湖311.6公里、疏浚扩挖215.6公里、压力管道107.1公里。

引江济淮工程供水范围涵盖安徽省12市和河南省2市，共55个区县。其中，安徽省有亳州、阜阳、宿州、淮北、蚌埠、淮南、滁州、铜陵、合肥、马鞍山、芜湖、安庆12个市46个县（市、区），河南省有周口、商丘2个市9个县（市、区），涉及面积约7.06万平方公里。工程估算总投资912.71亿元，总工期72个月。

2016年12月29日上午，引江济淮工程正式开工建设。

中国172项重大水利工程已批复立项134项，累计开工132项，在建投资规模超过1万亿元。2018年《政府工作报告》提出的目标任务提前完成。已有23项重大水利工程相继建成，提升了流域区域水安全保障能力。

四、引江济淮可以跑船吗？

不可以的，一是防止污染河道，二是船在水中航行有安全问题。

引江济淮工程主要分为引江济巢、和江水北上两部分，前者实际就是合肥以南段，即从长江调水至巢湖，并重洗巢湖，从而达到净化巢湖水质的要求。当然此段航运标准也是可研报告中的不低于II级，即通行不低于2000吨内河航运船只的航道。

五、引江济淮水位抬高多少米？

根据最新数据，引江济淮工程的水位抬高了约10米。这个工程是为了解决淮河流域的水资源短缺问题而建设的，通过引江水补充淮河水量，提高水位，以满足农业灌溉、城市供水和生态环境的需求。这项工程的实施对于改善淮河流域的水资源状况和促进经济社会发展具有重要意义。

六、引江济淮宽度和深度？

引江济淮是根据地势高低来决定下挖深度的，整条引江济淮是作为二级航道来设计开挖的，南起枞阳和无为两个引江口把长江水引入巢湖，在从巢湖引入淮河，开挖宽度280米，深度28米

七、引江济淮能过5000吨船吗？

根据目前的技术和工程能力，引江济淮工程可以容纳5000吨级的船只通过。该工程旨在提高江苏省淮河流域的水利运输能力，包括航道疏浚、船闸建设等。通过这些改造和升级，预计可以满足5000吨级船只的通行需求，提高水运效率，促进经济发展。然而，具体的工程规划和实施仍需根据实际情况进行评估和调整。