为什么那些大军舰，大轮船，都是用特殊金属做的，它们为什么不沉到水底。金属的密度大于水，怎么会不沉呢？

一、为什么那些大军舰，大轮船，都是用特殊金属做的，它们为什么不沉到水底。金属的密度大于水，怎么会不沉呢？

这是因为都是用金属做的空壳啊。。。。

  一般在水下都是空的。。

   而且做很大。。这样排水量大了。。浮力大。

 这类船只排水量一般都是万吨级别的海水啊。。

    而船自身重量没有这么多。。。如果是实力的。。全金属做的。。中间无空的话， 肯定沉啊

二、天和地有什么本质的区别吗？

古人云开天辟地  清者上升为天   浊者下沉为地

中华文化信仰体系的一个核心，狭义仅指与地相对的天；广泛意义上的天，即道、太一、大自然、天然宇宙。 天有神格化、人格化的概念，指最高之神，称为皇天、昊天、天皇大帝、皇天上帝、昊天上帝等

任一点的电位按惯例取为零的与大地等电位的导电物质。对金属船体，系指包括与船体永久性固定在一起的金属构件在内的全部金属船体；对非金属船，系指船底专门设置的金属接地板。

三、船的概念是什么

利用机器推进的大船都可称为轮船。小一点的船叫小船（舟或艇）。每一只轮船都有一个叫船身的身体。早期的轮船是木制的，在船两侧或尾部装有带桨板的轮子，用人力转动轮子，桨板向后拨水使船前进。现在的轮船，船身多用金属制成，以发动机作动力，并使用了螺旋桨。所有的船体都是中空的，因而重量较各种各样船图片(20张)轻，能浮在水面上。船锚一般位于船头，也有前后都有船锚的，而螺旋桨则总是装在船尾。

船体部位

船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

龙骨 龙骨是在船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的一个纵向构件。它主要承受船体的纵向弯曲力矩，制作舰船模型时要选择木纹挺直、没有节子的长方形截面松木条制作。

旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

肋骨 肋骨是船体内的横向构件。它承受横向水压力，保持船体的几何形状。舰船模型的肋骨常用三合板制作。

龙筋 龙筋是船体两侧的纵向构件。它和肋骨一起形成网状结构，以便固定船侧板，并能增大船体的结构强度。舰船模型的龙筋通常也由长方形的松木条制作。

船壳板 船壳板包括船侧板和船底板。船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。

船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。 船体结构解析[1]舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。

四、为什么用钢铁制成的金属快在水中会下沉，而用钢铁制成的轮船却能漂浮在水面上？（请你用所学的物理知识进

由于钢铁的密度大于水的密度，在水中，用钢铁材料制成的金属块能够排开水的重力（或所受浮力）小于它的重力，所以用钢铁材料制成的金属块在水中会下沉。用钢铁材料制成的轮船形状不同于钢铁材料制成的金属块，与同质量的金属块相比，在水中轮船能够排开水的重力（或所受浮力）大大增加，可以大于或等于轮船所受重力。所以轮船会漂浮在水面上。

五、木头船不会沉,铁船或金属船为什么也不会沉

 嗯，简单，不会沉！因为物体所受水的浮力等于物体排开的水所受的重力

F=pgV，那个p表示水的密度，F是浮力，g是重力常数，V是排水体积……

铁船在水中的时候排水不完全靠铁，还有一部分体积是由铁中间所包括的空气提供的，所以才要做成船型么……于是就不会沉了呗，因为铁和包着的那部分空气平均密度比水小啊