有人分享几个好的国外介绍船舶行业最新动态的网站吗？

一、有人分享几个好的国外介绍船舶行业最新动态的网站吗？

英国轮机工程学会的啊

二、有关船体浮力与重力的问题？

楼上正解，如果不重合的话，会有回转力矩，会使船舶做纵向或者横向的摇摆，实际的情况下，基本是不会重合的，因为没有绝对静止的水;P

三、EVE 警惕级舰船深度讲解该船及其个状况配置问题

我给你提供个思路吧，因为PVP是千变万化的根据你要选择的收割地方来决定你的各种配置。首先，你不用纠结盾抗甲抗技能问题，因为这些你早晚都要学，但是你要是玩盾抗的PVP的话对于技能要求没有想像中的那么高，你只要学会用T2主动盾抗，和T2的大盾扩就可以了。尤其是警惕级，如果是单收的话，中槽肯定是盾扩网子反跳推子的配置，低槽是武器升级和纳米，只兼顾灵活和火力就够了，单收的目标只有肉，不应该打硬仗，在多开的眼睛侦查到位的情况下，这种灵活性的警惕是不会死的。

其次是，小队警惕，有两种情况，一种是无后勤情况，接战对面无后勤，你无论是甲抗盾抗，只要想打人必然贴脸，所以你肯定被网，只要开打了，只有你死我活的结局，实在是不推荐，如果真想体验这种快感，建议用塔洛斯，一样的快感，不一样的成本；对面要是有后勤的情况，不用考虑了怎么配置怎么打都是输。第二种我方有后勤，有后勤的情况下，无论我方是甲抗队还是盾抗对，你的存在都是网船的作用，在舰队里火力反而是最后的考虑因素，但是网子方面还不如洛基跟队好用，所以在这种情况下也不建议使用警惕的。

总的来说，警惕单抓异常刷子吃肉是最好的节奏了，还可以和单人反收割玩硬拼，当然是拼战列以下（有准备的反收割战列，只要正常操作，警惕铁定跪）。小船来抓警惕的话，网住直接秒。

四、详细解释船舶主机吊缸的意思？不是指过程，是概念！

简单说一下吊缸程序

首先在海况良好的情况下 报告轮机长说明大约时间 轮机长申请船长后进行 

1。准备 

提前准备好各种专用工具和抹布，穿好工作服（工作服不重要，关键是工作鞋） 

2。放水 

关掉膨胀水柜通主机的阀门，在主机低处放水（刚接触的话说明书上有标示） 

3。卸掉附属件 

将附属油，水，风，管卸下， 气阀顶杆拆下（油头气阀不到时间或者没问题不用拆） 

4。缸头 

缸头螺栓的螺母对应位置最好做个标记，以便下次上紧均匀和力度够（由于长期拉伸作用变形实际上其预紧力已小于原来） 

拆下缸头 

5。活塞 

打开道门卸下连杆螺栓（2冲程为十字头） 

掉出活塞 

6。清理 

用塑料布将气缸与曲轴箱隔开，清理气缸内积碳 

清理活塞头，活塞环槽的积碳，缸头的积碳，缸头手孔门拆下清理里面的水垢 

2冲程的要清理气口的积碳 

7。测量 

按照规程来测量气缸对应部位直径, 算出圆度,圆柱度,磨损量和磨损率 

还有活塞的直径,圆度,圆柱度 活塞环槽的天地间隙 

桥规值（主轴承间隙），连杆大端轴承间隙，拐档差等 

8。装复

是不是这样?请大家补充指正!

五、谁有船舶剪力弯矩修正的原理及分析给小弟分享一下

剪力修正，表示一部门剪力可以通过内底穿走，尤其在不均匀装载的情况下。剪力修正的趋势是使剪力曲线更加平缓。一般情况下，剪力修正能把剪力曲线的峰值修掉。但是有些情况，7个货舱的散货船，第四舱压载，在深压载的情况，除了深压载舱舱壁，其他舱壁处的剪力会被修大。