在2011年底，全国水上运输船舶的总载客量同比增长多少？

一、在2011年底，全国水上运输船舶的总载客量同比增长多少？

正确答案：A 解析：总量为81.89＋16.9＋2.05＝100.84，选项差距较大，增长量简单估算，约为-81.89×0.7%＋16.9×6.8%＋2.05×0.5%≈-0.56＋1.15＋0.01＝0.6，则增长率为0.6÷100.84＜0.6%。因此，本题选A。

二、金融危机对中国船舶工业是否有影响

一、2009年以来新订单量及新船价格双降

1. 受世界经济增速放缓、全球贸易萎缩等因素影响，2009年1-2月造船行业延续2008年下半年的萎缩态势，行业关键指标继续下行。新船成交连续两个月同比降幅97%以上。

2009年以来新船成交情况：

1月：韩国4艘油轮，中国5艘起重船，其他国家没有新船承接。

2月：韩国2艘油轮，中国4艘散货船，其他国家没有新船承接。

集装箱船已连续4个月未见新订单。

2. 新船价格指数持续回落

新船造价自2008年9月以来持续下滑，跌势不止。截至2009年1月末的数据显示，除了LNG船价格有所上升外，其他船型价格都有不同程度的回落。集装箱船和散货船价格下跌幅度达到20%。

2009年1月末，克拉克松新船价格指数 166点，同比下跌9.78%，回到2007年初水平。其中油船价格指数208点，同比下跌8.3%；散货船价格指数185点，下跌19.93%；集装箱船价格指数99点，下跌21.17%。

2009年2月末，克拉克松新船价格指数159点，同比下跌14.05%，较年初下跌10.17％。

三、中国船舶为什么有这么狠的跌幅？大家怎么看？牛市的时候它是靠什么因素维持增长的？

牛市中炒作的泡沫太严重了，现在泡沫破灭，股价回归是必然的！牛市炒作的就是其未来的业绩预期

四、近年来，我国的海洋产业获得快速发展，特别是新兴海洋产业发展迅速。读某年我国海洋产业构成图，完成1—3

1、A

2、B

3、B