新一代载人飞船是飞船加服务舱两节模式，新飞

我国新一代载人飞船采用两舱结构，分别是服务舱和返回舱。返回舱底部没有可供宇航员通过的仓口。服务舱又叫推进舱、设备舱或仪器舱，它一般紧接在座舱后面。通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，为飞船提供动力，为航天员提供氧气和水。

服务仓内全为自动化设备，不需要宇航员进入操作，同时是也为了节约空间，不预留宇航员活动空间。所以也就不会在返回舱设置仓门供宇航员进入。

上图为美国典型的两仓宇宙飞船内部结构。可以看出服务仓未预留宇航员活动空间，内部全部为动力设备和保障仪器。

我国新一代载人飞船我国新一代载人飞船8.8米长，最大直径约4.5米，体重21.6吨。新飞船的外观和结构更简洁，从“神舟”由返回舱、服务舱和轨道舱的三舱结构，改为倒锥形大直径返回舱加服务舱的两舱结构，其搭载能力也从“神舟”最多3人提升至6-7人。

取消轨道舱意味着新一代载人飞船为与未来的空间站对接设计，宇航员无法出仓活动。因为沉重的宇航服储存在轨道舱内。不过根据航天计划的不同，将来完全可以在返回舱上面加装登月仓等装置。

综上所述，我国新一代载人飞船与美国最新龙式飞船和俄罗斯正研发中的下一代飞船结构特点比较相似，技术各有千秋，达到国际先进水平。其仓门只保留返回舱顶部的一个仓门即可满足需要。