在制冷系统中，压力使制冷剂流动，但与流速大小有关的因素还包含很多，例如：管道的流动损失、制冷剂粘度阻力等当然，主要的还是系统内的压力降
产生流速制冷剂氨在管道内的允许流速是有限制的
在回气管种，单相气体管的允许流速为10--16m/s.双相气体管为6--8，吸入管为10--16，排气管为15--25
高压液管中，冷凝器到储液器为0.5，储液器到节流阀为0.5--1.5
低压液管中，节流阀到蒸发器为0.8--1.4，氨液分离器到分调节站为0.2--0.25，氨泵进出液管为0.5--1.5
霸龙重卡空调制冷故障有那些
汽车空调的制冷系统的常见故障：
1、 制冷剂量不足
制冷剂是吸收热量的媒介，如果系统中的制冷剂因为日久损耗而未充满（密封圈老化、系统各部件损坏、混入空气等造成制冷剂泄露），就会造成制冷不足的现象。当然若制冷剂重加过度也会导致制冷量不足，同时还会增加管理泄露的可能性。
2、 冷凝器散热效果不佳
制冷剂经过压缩机压缩后变为高温高压的气态制冷剂，经过冷暖器的吸热和节流机构（膨胀阀、毛细管）的节流降压变为低温低压的液态制冷剂后流到蒸发器，继续吸收外界空气热量而达到制冷的目的。如果冷凝器的自身散热效果不好，（辅助风扇运转不良、冷凝器散热片污垢过多等），那么必然将影响流经高温制冷剂的吸热效果。从而降低制冷能力。
3、 压缩机不运转
制冷剂在管路中的工作循环必须依靠起“心脏”作用的压缩机的输送，如果压缩机因制冷剂压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转没那么制冷量也会不足。
4、 出风量太小
造成这个问题的原因一般是由于空调空气滤网被堵住而导致出风口吹出的风量太小，使驾驶员赶到制冷不够。现在越来越多的高级进口车装置了活性炭微孔滤网，它的确是可以再很大程度上阻绝车外的尘埃和臭味，但这种过滤网在高污染区就会被堵住。同时要将空调制冷量和风量调到一定的比例，不能将制冷度调至最冷而风量调至最小或者是将制冷度调至最高而将风量调至最大，否则会造成送风口出霜雾从而导致蒸发器结冰的现象。
日立冷水机常见故障及排除方法
冷水机故障都是差不多吧，一般有故障都会有报警提示的，你可以根据提示向你的供货商联系
冷水机组有哪些常见故障
冷水机使用过程中比较常见的故障是高压报警。如果是风冷式的也可能是冷凝器翅片太脏，或者环境温度太高。如果是水冷式的可能是冷却水温度太高。高过机器的冷凝温度。
还有一些其他故障。例如相序报警，低压报警。缺水报警。
制冷压缩机蒸发器冻冰，压力正常。阀板、阀片、活塞、连杆等易损坏。是什么原因，怎么处理？
不知道您的蒸发器是风冷的还是水冷的。若是风冷的，估计压缩机是液击损坏的。当然水冷的也有可能是液击损坏。液击损坏的压缩机一般都伴随低压保护损坏。
造成液击的原因：
压缩机冷量无法送出，造成蒸发器结冰，大量液态冷媒回流压缩机，由于液态冷媒无法压缩，造成压缩机损坏。可能的原因：蒸发器风扇损坏，反转，蒸发器脏，蒸发器尘网脏，若是水冷蒸发器，则可能是水流量小，阀门损坏短路，Y型过滤器脏堵等。
冷媒添加量过大，膨胀阀开度过大。造成冷媒在通过膨胀阀及蒸发器后，没有充分气化，造成压缩机液击，打坏活塞连杆等。
另若蒸发器是水冷的，有可能蒸发器漏水，水进入蒸发器，由于很多系统冷冻水压力大于一般低压保护值（大于3公斤）。固低压保护不动作，水被吸进压缩机后，造成冷冻机油变质，润滑不良，若大量水进入压缩机，同样也会因为水无法压缩而打坏压缩机活塞等。