现在有一种比较懒的办法,就是将一个加注口和法兰盘焊在一起,将法兰盘跟槽车连接,通过加液机给加注口加液,这样就相当于将储罐的液加到了槽车的罐里,不仅提高安全性,而且特别方便。
如果非要通过流程倒液的话,需要将泵撬上单向阀拆掉,将流程反着来,这样流程比较负责,而且危险性高。
谁知道LNG加气站设备的卸液平压流程操作原理?
可以参考一下。首先将储罐的气相口用金属软管连接至槽车的下进(出)液口(后面全部用下进液表示),缓慢开启储罐气相阀门与槽车下进液阀门,再通过站控操作系统开始平压,让储罐内的气体由气相出口通过槽车的下进液口进入到槽车,可以让气体充分冷却,将储罐内的气体完全回收,来实现将储罐内的压力平压至最低,一般情况下储罐与槽车内的压力可以平压至0.2-0.4Mpa。储罐平压完成之后开始进行槽车自增压,首先将储罐气相口与槽车下进液口金属软管的槽车下进液端拆除,并连接至槽车的自增压气相口,再用金属软管由槽车的自增压液相口连接至气化器的进液口(储罐的自增压与槽车的自增压都是用同一个气化器来完成,管路也是相同的只是由相应的阀门进行切断控制的)。将槽车的液相口和气相口阀门缓慢开启,再通过站控系统开始增压,将槽车增压至高于储罐压力0.2Mpa以上就可以开始卸液了,最高压力要低于槽车安全阀起跳压力0.05Mpa。
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