船长 333.00 米，船宽 60.00 米，吃水 7.525 米，水面以上最大高度达 49.7 米，为 30 万吨级油轮。
湄洲湾30万吨级主航道于2019年5月24日的正式投入使用，将湄洲湾主航道通航等级提高至40万吨，将有力支撑和充分发挥罗屿作业区40万吨矿石泊位布局和中转能力，较好适应了国际船舶大型化发展趋势，对湄洲湾港提升生产运行效率、提高通航安全保障能力、打造散货运输核心竞争力均具有重大意义。
扩展资料：
注意事项：
1、船舶在航行经过弯曲航段时，要注意不正常水流。
2、船舶航经码头，锚地，叉河口，渡口等水域时应加强了望，控制船速，谨慎驾驶，注意周围船舶的动态。
3、船舶装载货物时，重心不宜过高，易滑动货物要进行绑扎，集装箱要按照要求进行系固绑扎。因汛期水流流速增大，船舶应根据航经水域水流情况合理配载，杜绝超载。
4、船舶在经过水流流速与航道夹角较大的水域时，要谨慎驾驶，不可出角过大，避免发生船舶倒头情况。追越他船时，驾驶员要注意与被追越船保持足够横距，防止发生船吸事故。
5、船舶要注意汛期水面漂流的浮木、渣草等杂物，以防浮木打损车叶，渣草堵塞船底阀门。
参考资料来源：人民网-30万吨VLCC “远山湖”轮命名、交船
一艘万吨巨轮能进洞庭湖吗？
湖南省自主建造、首艘万吨级、新能源集装箱船“湘水运26”货轮在洞庭湖畔成功下水。该货轮将于9月份执航城陵矶-洋山港航线，是湖南省长江货轮绿色换代的标志性船舶。
“湘水运26”货轮是由湖南远洋集装箱运输有限公司投资建造的国内第一艘洋山特定航线江海直达、双燃料万吨级集装箱船，是湖南省自主建造的、目前舱位最大的集装箱船舶，也是湖南省第一艘新造万吨级江海直达货轮。
“湘水运26”货轮总长118.9米，型宽21.6米，型深9.2米，设计吃水6米，满载排水量1.3万吨，载货量上万吨，采用新型液化天然气（LNG）+柴油双燃料发动机，LNG总体替代率超过60%，具备低排放、低能耗等特点。
“湘水运26”货轮的投产使用，将进一步推动长江航运绿色发展、降低社会物流成本、提高运输效率，助力湖南外向型经济发展迈出新的步伐。
十万吨船的吃水度？
大约在15米左右。不是绝对的，这也得看10万吨级船的长和宽在很大关系，如果船长300米船宽38米，如再增加1米宽度那么吃水肯定有变化，会变的浅点。1988年我服务过一条希腊国家挂方便旗(利比里亚丿的一条10万吨级的船，10万8千吨，船名，EUR0PA，它长度为300米宽38米，吃水是51英尺(大约15米左右)
十万吨船伪吃水深度大约在八米至十米。船舶的吃水深度是根据不同类型的船舶而定的。像集装箱船和散装矿沙船就不一定。散装矿矿船的货物全部装在货仑里。船的吃水深度要深一点。而集装箱船的货物集装箱有一大部份都是装在甲板上的。吃水深度要浅一点。
万吨级轮船的吃水深度一般为9米3左右,五万吨11.3米 十万吨14米左右。二十万吨17。3 二十五万吨19.1左右,三十万吨20.4左右 根据船只长度宽度有点变化