运车船能运8500辆车。
中国便造出了世界上最大滚装运输船——这艘船可搭载8500辆车，其每次出动都能满足大量订单。
我国这种8500数量级滚装船与国外相比，实际使用优势更大，若按制造业排行，应以德国运装船为首选，但为了能使我国发展实力更强，确保其容纳能力更足，我国生产这种船。
该舰拥有多达14层楼高的装甲甲板，这一操作能使其提供71400多平方米的甲板空间并能实现装载时较好地乘放。
而且除了开这些外，这种14层楼夹板有5层楼可移动，某些车辆有特殊需要情况下也可调节，这些都给我们这种运输船带来较大优点。
高达2.1万吨的重船，同时不仅能运送一些常见小汽车，也能运载重型卡车，就连一些游艇、大型农用设备也能方便地装载。
天然气货车能用住吗？
当然能用，而且是安全的。
主要体现为：
1.由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。一般柴油车如果用前文所说的“双燃料”方式改装天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
2.由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样，增加的天然气燃油系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
3.天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
4.将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃油系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。