百度上的介绍大多我已经看过了，我提出这个问题其实是想知道这样的装置能不能小型化，效率究竟如何？另外我希望这项技术能够应用在汽车空调上，利用汽车尾气的热量驱动，不就不用另外消耗汽油了吗。希望感兴趣的朋友继续讨论！！
溴化锂吸收式制冷机和氨水吸收式制冷机的优缺点，成本大小？
首先看机组用在什么地方，给什么降温，温度要求在多少度？制冷温度范围不同，氨机组蒸发温度可达到-60的，用于冷库，速冻较多。溴化锂机组他是用水作为制冷剂，蒸发温度在0度以上，出水在5度以上，广泛用于空调制冷，或者工艺用水温度在0度以上。另一区别，溴化锂这种制冷机可用低压水蒸汽或75℃以上的热水作为热源，因而对废气、废热、太阳能和低温位热能的利用具有重要的作用。溴化锂制冷机组制冷量特大，单机组都在2000kw以上。如果天然气资源丰富或者废气废热丰富而且制冷温度要求在0度以上，制冷量大那么这个理想选择。另外氨这个是易燃易爆有毒的气体。使用也不安全。具体投入成本相同冷量的情况下氨机组低于溴化锂机组。使用成本如果有条件的话还是溴化锂使用成本低。溴化锂机组用电量很小，2000kw的制冷量耗电量也就是10千瓦左右，如果氨机同样的制冷量耗电量也在500千瓦左右（能效氨4.0计算2000/4.0）。那么长远来看使用成本会有所不同。
吸收式制冷的工作原理是什么
高真空下水蒸发吸收热量让冷水冷下来，蒸发的水汽用溴化锂溶液吸收，吸收水份变稀的溴化锂用蒸汽加热蒸发水份变浓，蒸出的水冷下来再节流后去喷淋蒸发，如此循环。
吸收式制冷发展的历程
吸收式制冷是利用某些具有特殊性质的工质对，通过一种物质对另一种物质的吸收和释放，产生物质的状态变化，从而伴随吸热和放热过程。目前常用的工质对有氨水和水/溴化锂。其基本工作原理（以溴化锂制冷机为例）如下图。
吸收式制冷循环
吸收式制冷装置由发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、循环泵、节流阀等部件组成，工作介质包括制取冷量的制冷剂和吸收、解吸制冷剂的吸收剂，二者组成工质对。稀混和溶液在发生器中被加热，分离出一定流量的冷剂蒸气进入冷凝器中，蒸气在冷凝器中被冷却，并凝结成液态；液态冷剂经过节流降压，进入蒸发器，在蒸发器内吸热蒸发，产生冷效应，冷剂由液态变为气态，再进入吸收器中；另外，从发生器流出的浓溶液经换热器和节流降压后进入吸收器，吸收来自蒸发器的冷剂蒸气，吸收过程产生的稀溶液由循环泵加压，经换热器吸热升温后，重新进入发生器，如此循环制冷。
吸收式制冷以自然存在的水或氨等为制冷剂，对环境和大气臭氧层无害；以热能为驱动能源，除了利用锅炉蒸气、燃料产生的热能外，还可以利用余热、废热、太阳能等低品位热能，在同一机组中还可以实现制冷和制热（采暖）的双重目的。整套装置除了泵和阀件外，绝大部分是换热器，运转安静，振动小；同时，制冷机在真空状态下运行，结构简单，安全可靠，安装方便。在当前能源紧缺，电力供应紧张，环境问题日益严峻的形势下，吸收式制冷技术以其特有的优势已经受到广泛的关注。目前，吸收式制冷正在向着小型化、高效化的方向发展，各国对吸收式技术的开发研究主要集中在联合循环、余热利用、吸收式热泵、吸收和发生过程的机理研究、换热结构和换热表面、界面活性剂及缓蚀剂、机组优化设计及经济性分析、系统的特性仿真等方面。吸收式制冷已经成为制冷技术的主要发展方向之一，有着非常广阔的前景。