1. 广州中船航运有限公司
CAF是国际海运中船公司征收的一种附加费。是一种费率，一般以百分比的形式出现,例如：17.9%；但个别船公司或个别航线是以具体金额来收取，例如USD20/TEU。全称是CURRENCYADJUSTMENTFACTOR，国内称货币贬值附加费，也有称汇率调整附加费或币值调整附加费。
指企业或专业机构利用基于IT、Internet技术的Database平台，对自身积累的客户信息资源、消费者数据库、潜在市场目标人群资料进行相关市场营销分析，并借助于IT和Internet技术，通过电子刊物发送、产品与服务信息传递、用户满意调研、在线销售服务等多种方式来提供企业的市场营销能力和水平。
CFMA是长安福特马自达汽车有限公司，这是一家中、美、日合资的大型现代化汽车企业。主要产品包括蒙迪欧、福克斯、S-MAX、蒙迪欧-致胜、马自达2、马自达3和VolvoS40和S80L。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”（长安福特马自达汽车），三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。成立7年多来，长安福特马自达汽车发展迅速，已经成长为一个具有跨地域和多品牌生产、经营能力的大型现代化汽车企业。
DCRC是客服，他们的工作就是通过加强沟通，与客户保持紧密的关系,有效的管理流程，无微不至的客户关爱，共同提高客户满意度。设定客户满意度考核指标,以月度为单位,每月由DCRC调查客户满意度情况,得出结果，采取客户满意度结果与相关责任部门负责人利益挂钩的奖惩手段,加强责任感，充分体现满足客户的需求和督促服务水平的提高等“5S”是整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）和素养（Shitsuke）这5个词的缩写。因为这5个词日语中罗马拼音的第一个字母都是“S”，所以简称为“5S”，开展以整理、整顿、清扫、清洁和修身为内容的活动，称为“5S”活动。
2. 中船广州船舶工业有限公司
南船是指中船集团，北船指中船重工。
市场上近年来反复提到的“南北船合并”，指中船集团与中国船舶重工集团的合并。其中，“南船”指中船集团，“北船”指中船重工。
中船集团官网显示，公司正式成立于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。截至2017年底，中船集团拥有40余家二级单位。
中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，包括江南造船集团、沪东中华造船集团、上海外高桥造船、上海江南长兴造船等。同时，公司还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院工程等知名工程咨询、设计、总包单位。
中船重工同样成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。2018年，公司连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。
中船重工拥有上市平台公司5家，二级成员单位95家，科研院所29家，员工17万人。
3. 广州中船航运有限公司船队
中国船舶工业集团是中国资历最老，实力最强的船舶集团。后来又分为南方集团和北方集团。北方集团即中船重工，南方集团就是现在的中船集团。中船的船厂主要在上海和广州。上海的有江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴、上海船厂，广州的有广船国际、中船龙穴、中船文冲、中船黄埔、广州中船远航，还有江苏江阴澄西、广西中船桂江、西江。
4. 广州中船航运有限公司怎么样
一、中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
二、中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
三|目前世界上最大吨位的运油船为日本的"海上巨人"号，船体长458.54米，宽68.8米，吃水24.6米，载重量56万吨。
5. 广州中船航运有限公司地址
船务公司，北京鑫裕盛，北京华洋，上海森海，上海中船，上海华洋，厦门海隆，广州海顺，泉州中泉等， 船东，台湾长荣，阳明，万海，台塑，香港东方海外，海宏，温州中谷海运，新加坡BW环球，太平船务，AET，海皇控股美国总统，法国达飞，还有欧洲的一些排名靠前的公司比如马士基，地中海，赫伯罗特，以星轮船，日本的海洋联网ONE，川崎汽船，日本邮船，商船三井，三德海运，加拿大塞斯潘，新康航运，等等还有英国的泽迪雅克很多好的船东公司
6. 广州中船航运有限公司是国企吗
船舶etf基金只有SH512660。船舶产业投资基金2009年12月29日，中国首只专门面向航运领域的中国船舶产业投资基金在天津揭牌投人运营。
该船舶产业基金批准总规模200亿元，船舶基金由天津城市基础设施建设投资集团有限公司、天津市津能投资公司、天津新金融投资公司、北方国际信托股份有限公司和中船产业投资基金管理企业等认缴
7. 广州中船航运有限公司是广州唯一一家私营油化船企业吗
100 个1.大连船舶重工集团有限公司 2.上海外高桥造船有限公司 3.沪东中华造船（集团）有限公司 4.江苏新世纪造船股份有限公司 5.渤海船舶重工有限责任公司 6.广州广船国际股份有限公司 7.江苏扬子江船厂有限公司 8.江南造船（集团）有限责任公司 9.南通中远川崎船舶工程有限公司 10.上海船厂船舶有限公司 11.武昌造船厂 12.浙江造船有限公司 13.中国长江航运集团金陵船厂 14.扬州大洋造船有限公司 15.江苏熔盛重工有限公司 16.浙江欧华造船有限公司 17.中国长江航运集团青山船厂 18.扬帆集团有限公司 19.泰州口岸船舶有限公司 20.天津新港船舶重工有限责任公司 21.广州黄埔造船厂 22.青岛北海船舶重工有限责任公司 23.常石集团(舟山)造船有限公司 24.泰州三福船舶工程有限公司 25.福建省马尾造船股份有限公司 26.江苏新时代造船有限公司 27.大连今冈船务工程有限公司 28.江苏东方重工有限公司 29.厦门船舶重工股份有限公司 30.东方造船集团有限公司 31.南通惠港造船有限公司 32.黄海造船有限公司 33.烟台来福士海洋工程有限公司 34.扬州科进船业有限公司 35.舜天造船（扬州）有限公司 36.中国人民解放军第4808厂 37.福建省东南造船厂 38.天津新河船舶重工有限责任公司 39.江苏省镇江船厂有限责任公司 40.国营川东造船厂 41.大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工厂） 42.江苏韩通船舶重工有限公司 43.浙江海丰造船有限公司 44.芜湖新联造船有限公司 45.中国长江航运集团江东船厂 46.江西江洲联合造船有限责任公司 47.淮滨县江淮船业有限公司 48.山东省威海船厂 49.辽宁宏冠船业有限公司 50.大连船舶重工舾装有限公司 51.九江银星造船有限公司 52.山东大鱼岛造船有限公司 53.荣成市寻山兴海造船有限责任公司 54.浙江天时造船有限公司 55.南通明德重工有限公司 56.宁波新乐造船有限公司 57.中船桂江造船有限公司 58.南京武家嘴船舶制造有限公司 59.扬州龙川船业有限公司 60.台州枫叶船业有限公司 61.浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂) 62.广州航通船业有限公司 63.国营西江造船厂 64.南通亚华船舶制造有限公司 65.南京东嘉船舶制造有限公司 66.浙江方圆造船有限公司 67.中海工业(广州)有限公司 68.浙江宏信船舶有限公司 69.青岛现代造船有限公司 70.临海市江海造船有限公司 71.临海市宏盛造船有限公司 72.南通港闸船舶制造有限公司 73.重庆东风船舶工业公司 74.吉宝(南通)船厂有限公司 75.重庆市泽胜船务（集团）有限公司 76.南京永华船业有限公司 77.湖北华舟有限公司 78.荣成伽耶船业有限公司 79.宁波市东方船舶修造有限公司 80.中国长江航运集团宜昌船厂 81.浙江合兴船厂 82.九江同方江新造船有限责任公司 83.荣成市泓运船业有限公司 84.宜昌达门船舶有限公司 85.国营青岛造船厂 86.靖江南洋船舶制造有限公司 87.温岭市长宏造船有限公司 88.荣成市石岛东海造船有限公司 89.浙江腾龙造船厂 90.台州海滨船舶修造有限公司 91.上海爱德华造船有限公司 92.临海市航畅船舶制造有限公司 93.浙江金港船业股份有限公司 94.临海市回浦船舶修造有限公司 95.乳山市造船有限责任公司 96.宁波清源造船有限公司 97.广州市番禺粤新造船有限公司 98.浙江振宇船业有限公司 99.枣庄扬帆船舶有限公司 100.蓬莱市渤海造船有限公司
8. 广州中船航运有限公司官网
船东：拥有自己的船，有些船东也有自己的签约船员，偶尔也会把人借调到别的船东或者公司。不管大小，人家至少是船东。有事情的决定权。而且上船不收任何费用的。因为他们是靠租赁船舶或者船舶运费赚钱。国外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等。太多了。国内的就比较散乱了，COSCO是大头，有目共睹，然后有中散 中集 中杂 中石化 中外运再小的有地方船东，还有福建的那些不太正规的。这些船东都是将自己的船舶交给管理公司打理，主要是人员配备和换员等。然后按期给管理公司一定的船舶管理费。南北线的万吨小船给管理费的还是比较少的。属于食物链的第一层
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船舶管理公司
船舶管理公司：管理着船东的船队，每个月拿着船东给的管理费，给船队配员，一般都培养自己的签约船员，也偶尔相互进行人员的借调。具有一定的外派和甲类资质。国外的管理公司在中国招人的还是比较少的德国贝仕算一个比较大的吧。别的不太清楚了。国内的中海 华洋 鑫裕盛（某一海嫂，现已内退） 兴诺信（海嫂飞扬） 天津中船（海嫂楠楠）这些都是比较牛气的。这种管理公司在国内还是比较多的。大小不一。在船员的安置上也不收费用。因为他们有船东给与的“管理费”的。而且每个月船东发的工资会打到管理公司，然后管理公司扣除船员10-20%不等的工资。这个称谓船员的“管理费”。这类管理公司一般主要负责船员的上下船，面试考核，安置派遣，偶尔会负责外籍证书的办理（大多有船东承担）。算是属于食物链的第二层。
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船务公司：
一般分两种，一种是拥有甲类或者乙类资质的。拥有自己的签约的船员，但是没有船队，没有固定的合作船东。一般都是散派到各个船舶管理公司或者船东。有时候会中介之间来回倒腾船员。上船的时候收取船员一定的费用。公司是由船东或者管理公司直接发放。很少扣除船员工资。算是有素质的中介。称之为船务公司。偶尔会借调给大型管理公司一些船员。由管理公司每月支付少量的“借调费”。其中乙类资历的基本都是这样的公司，因为在海事局和工商局有登记，所以还是比较道德的，不会太过分的收费。
第二种就是纯中介，没有自己的船队，没有自己的船员。在船员和管理公司、船东、船务公司之间来回牵线。属于赚取的是第一手信息费用。靠掌握信息的速度赚钱的。每次上船收取不定的上船费用，根据工资，船况费用不同。这种费用都比较高。例如大家众所周知的海盈了。
其实都是赚钱的，人家靠脑子，我们船员靠苦力。只要不是太黑，我们都能接受的。
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中介公司
没有任何资质，收费非常之高，没有任何合作的公司，赚取船员高额的辛苦费。这种就是黑中介。
9. 广州中船航运有限公司招聘
单位很不错!不过单位附近的房子现在都是5700了,你要是买稍微远一点的就只有3000多了,因为那一块现在都是高档小区了!
10. 广州中船航运有限公司刘继珍
不是。中国船舶集团在广州的企业有：广州广船国际股份有限公司、广州中船龙穴造船有限公司、中船文冲、中船黄埔、广州中船远航。其中，广州广船国际股份有限公司是成立于1954年，公司以造船为核心业务，公司享有自行进出口权；公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业。