1. 长江沙船能装多少吨
人民大会堂位于北京天安门广场西侧，是全国人民代表大会开会的地方，也是国家领导人和人民群众举行政治、外交活动的场所。
人民大会堂建于1959年，建筑面积达171,800平方米，比故宫的全部建筑面积还要大。大会堂壮观巍峨，黄绿相间的琉璃瓦屋檐，高大魁伟的廊柱，以及四周层次分明的建筑，构成了一幅天安门广场整体的庄严绚丽的图画。
人民大会堂正门面对天安门广场，正门顶上镶嵌着国徽，迎面有十二根二十五米高的浅灰色大理石门柱，进门便是典雅朴素的中央大厅。厅后是宽达76米，深60米的万人大会场，大会场北翼是有五千个席位的大宴会厅；南翼是人大常务委员会办公楼。大会堂内还有以全国各省、市、自治区名称命名、富有地方特色的厅堂。
人民大会堂位于北京西长安街天安门广场西侧。是党和国家及各人民团体举行政治、外交和社会活动的重要场所，全国人民代表大会开会和全国人大常委会的办公地点。人民大会堂为建国10周年首都十大建筑之一，1959年9月竣工。坐西朝东，南北长336米，东西宽206米，高46。5米，占地面积15万平方米，建筑面积17。18万平方米。建筑平面呈"山"字形，两翼略低，中部稍高，四面开门。外表为浅黄色花岗岩，上有黄绿相间的琉璃瓦屋檐，下有5米高的花岗岩基座，周为环列有134根圆形廊柱。正门柱直径2米，高25米。四面门前有5米高的花岗岩台阶。人民大会堂由中国工程技术人员自行设计、施工，在10个月内建成。建筑风格庄严雄伟，壮丽典雅，富有民族特色。内部设施齐全，有声、光、温控制和自动消防报警、灭火等现代化设施。建筑主要由3部分组成：中部为可容纳万人开会的大礼堂，北部为可设5000坐席的宴会厅，南部为全国人大常委会办公楼。
万人大礼堂：东门是人民大会堂的正门，也是万人大礼堂的入口处。在5樘金黄色大铜门上方悬挂着巨大国徽。门前有开阔的广场，也是举行欢迎国宾仪式、检阅三军仪仗队的地方。从东门进入，经风门厅、过厅到中央大厅。中央大厅面积3600平方米，护墙和地面用彩色大理石铺砌，周围有20根汉白玉明柱，中层有12米宽的回廊，有6座正门通往万人大礼堂。万人大礼堂宽76米，长60米，高33米；主席台台面宽32米，高18米；共分3层，设有近万个软席座位。礼堂一层的每个席位前都装有会议代表电子服务单位，可进行12种语言的同声传译和议案表决即时统计。主席台两侧设有会议信息大屏幕显示系统。礼堂顶棚呈穹隆形与墙壁圆曲相接，体现出"水天一色"的设计思想。顶部中央是红宝石般的巨大五角星灯，周围有镏金的70道光芒线和40个葵花瓣，与顶棚500盏满天星灯交相辉映。
宴会厅：位于人民大会堂的北墙。从北门进入，经风门厅、过厅到交谊大厅。交谊大厅面积为4500平方米，大理石铺地，四周的明柱和壁柱用桃红色大理石镶砌。东侧有国宾会谈厅，西侧有国宾宴会厅，分别是国家党政领导人与来宾举行会谈和欢迎宴会的地方。南端有8米宽、62级的汉白玉大楼梯通往二层宴会厅。大楼梯顶端有迎宾厅，是党政领导人在宴会前欢迎贵宾及宾主合影留念之处。迎宾厅置有人民大会堂内最大的一幅国画《江山如此多娇》，画心高5。65米，宽9米，由著名画家傅抱石和关山月以毛泽东《沁圆春·雪》词意为题材创作，画题为毛泽东所书。这里铺有人民大会堂最大的一块地毯，宽16米，长23米，重3吨多。宴会厅位于二层。东西长102米，南北宽76米，高15米，面积7000多平方米。可以举行5000的宴会或1万人的酒会。厅内东、西、北环绕宽敞的二层休息廊，奶黄色的墙壁和巨大的圆形廊柱装饰着沥粉贴金花饰。南面有供讲话和文艺演出用的主席台。宴会厅顶天花中央镶嵌着由水晶玻璃组成的吸顶大花灯，周围是具有中国民族特色的点金石膏雕塑和棋盘式的彩色藻井。整个大厅金碧辉煌，是举行盛大国宴和国庆招待会的地方。
国家接待厅：人民大会堂南端主要部分是全国人大常委会机关办公楼。一层中央设有国家接待厅，是党和国家领导人接待贵宾和国家主席接受外国新任驻华使节呈递国书的地方，面积为550平方米。设计富有民族传统风格。顶部造型是沥粉贴金棋盘式藻井，悬挂4盏宫灯式水晶吊灯。四周墙壁饰织锦软包。主墙面上是象征中华五千年文明的巨幅国画《大河上下·浩浩长春》。
代表厅：人民大会堂内有会议厅、休息厅、办公室300多个。其中全国各省、自治区、直辖市和特别行政都有一个代表厅，由各地的艺术家和建筑师们精心设计装修。厅内陈设风格各异步入其中，可以领略各地风光名胜、物产人情和建设新貌、欣赏来自祖国各地的艺术精品。除万人大礼堂、宴会厅外，现对外开放的代表厅有：北京厅、湖南厅、上海厅、广东厅、四川厅、辽宁厅、台湾厅、香港厅、澳门厅。
北京厅：位于人民大会堂二层宴会厅入口处，包括会议厅、休息厅、过厅、工作间、卫生间。总面积548平方米。会议厅顶棚中间设有直径4米的圆形水晶吸顶灯，由直径为4米的水晶球组成。灯周围设计新式沥粉贴金彩画与木雕组成的八角形藻井，藻井周围由筒灯环抱。墙面采用细木工板，外贴橼木夹板罩亚光漆，并在墙面上设计有大面积木雕与总体建筑风格相谐。东侧主墙面镶嵌大型毛绣挂毯《长城秋色》。西面大门两侧装饰巨型玉石挂屏，一为北京的历史建筑，以天安门为代表，有故宫、天坛、白塔等；一为北京的现代建筑，以人民大会堂为代表，有国贸中心、电视塔、亚运村等，表现了北京作为历代古都辉煌的历史文化和新中国首都的雄伟英姿。地面选用驼色纯毛地毯，配以圆形花团图案，"天方地圆"之意。大门入口处设有景泰蓝落地灯，增添了厅内殿堂气氛。南北两侧入口处各立有一木制亚光漆大屏风，上有红色雕漆画北京市花（菊花和月季）和市树（国槐）。过厅靠墙设有半圆形木桌，摆放有1。2米红色雕漆象牙工艺品。休息厅顶棚有方形藻井和方形灯具。主墙面采用浅色橼木罩亚光漆，中间挂国画《梅花》。两旁多宝格陈列多种有北京特点的工艺品。两侧墙壁饰织物软包，挂书法作品《毛泽东诗词》。
湖南厅：总面积495平方米，装修风格庄重典雅，雄伟高大，具有殿堂气派。厅内矗立8根大柱，用湖南桃源县出产的木纹黄大理石镶砌。厅内陈设以湘绣、瓷器为主。北面正中墙面上镶嵌宽8。2米，高3。5米的巨幅绒绣画《毛主席与各族人民在一起》。南面陈设着素瓷雕塑工艺品《毛泽东故居》。东侧有双面绣屏《荷塘野鸭》，展示洞庭湖的美丽和出水芙蓉的高洁。南侧大屏风上为湘绣，屏开花艳舞东风》，画面上有5只孔雀，牡丹似锦，碧草如茵。
上海厅：总面积540平方米。1999年2月重新装修完成。以中外建筑与上海地域互相融合的艺术风格，反映上海改革开放以来的建设成就和作为国际大都市的时代风貌。组合大理石、木料、青铜、玻璃、织物等多种材质，形成中性偏暖的色调。大厅天顶上均匀分布着35个藻井，每个藻井内都有一盏白玉兰花形灯。花灯的8个花瓣由玻璃钢制作，花蕊用水晶玻璃雕刻而成。西面主墙面的《浦江两岸尽朝晖》壁画，宽7。9米，高3。05米，以独特的点彩技法，集40万个小块面镶嵌出浦东新区的宏伟画卷。画面两侧小门上方的石雕"沙船"图案是上海开埠的重要标志。南北两座屏风以上海市花白玉兰造型装饰，配以32幅图案，体现科技兴国的方针。东墙壁龛装饰"春、夏、秋、冬"花卉透雕，寓意百花齐放，繁荣昌盛。小厅的《上海夜景》长卷绒绣，宽10。5米，高1。5米，描绘出流光溢彩的夜外滩建筑群，与大厅的《浦东朝晖》相呼应。
广东厅：位于万人大礼堂二层北侧，面积495平方米。厅四周墙面和8根圆柱由微晶玻璃镶砌。墙裙为珍珠大理石。顶棚中部为悬浮式吊顶，3盏水晶大吊灯上部饰有沥粉贴金彩绘，四周围方形小藻井，内置反光暗灯槽。厅内南墙镶嵌锻铜浮雕壁画《龙舟竞渡》。龙舟竞赛是广东古越民族的民间习俗，是为了纪念战国时代怀石投江的大诗人屈原。龙舟的形象既突出了广东的地域文化传统与现代生活的关系，也强调了广东人民团结拼博、力争上游的开拓进取精神。灯影文饰的中心部门以花木为主体形象，四周以波浪纹揭示广东地处沿海的特点。吊灯灯罩的造型成木棉花状。地毯的图案均由木棉花及海浪波纹构成。
四川厅：总面积495平方米，陈设以竹器为主，配以蜀绣、漆器和白银制品。厅内东侧是双面绣屏《芙蓉鲤鱼》，西侧有竹制的大屏两面，分别是用桂花木雕刻的《竹报平安》和《喜鹊登梅》。北墙上4个圆挂盘用白银制作，下面有两个多宝柜里陈列着用银丝和竹丝编制的工艺品。南墙正中是巨幅蜀绣作品《飞夺泸定桥》，描绘1935年中国工农红军长征途中飞夺大渡河铁索桥的场面。两侧大幅国画分别是，《峨眉山金顶云海》和《长江三峡》。西墙上悬挂的大幅绣品为国宝熊猫和金丝猴。厅内8根大柱的外表用红椆木、白桦木、黄梨木、乌木、青皮木5种名贵木材镶拼而成。
辽宁厅：总面积495平方米。通过粗壮有力、造型冼练的8根金麻石大柱，简洁的米黄色大理石墙面，挺拔的门区表现出宏大的气势。东墙壁画《昌盛图》集中反映松辽大地风物人情，画面下部为海浪，中部半圆造型概括了今日辽宁的繁荣景象，上部飞舞的金凤象征辽宁这片老工业基地将重现辉煌。西侧屏风正面漆板铜嵌画《盛京颂》，展现沈阳故宫大正殿的风貌，左右的图案显示辽宁西为山区、东为渤海的地理特征。屏风背面是铸铜浮雕《虎啸雄风图》，寓意辽宁将重振雄风。厅内陈设的仿古艺术品《女神像》、《猪首玉龙》、《人面铜饰》、《鱼龙青瓷水盂》，代表辽宁不同历史时期的文明，还陈设有现代艺术品《序的永恒》、《地平线》、《生命》等。
台湾厅：总面积548平方米。将闽南地方建筑特色与现代建筑艺术相融合，表现了闽台一家的历史渊源关系。色彩以蓝色为基调，象征着宝岛镶嵌在碧海之中。大厅天花吊顶为"日""月"形象组成的藻井，四周灯光槽下配以多彩的垂花吊柱，寓意"日月同辉"。西侧主墙面上一幅宽8.7米，高3.7米的大型漆画《双潭映月》，描绘台湾日月潭美丽的夜晚。东侧墙上的圆形漆画《螺女》、《蝶姬》，艺术的再现闽、台地区广为流传的神话故事。南面和北面墙上各挂着两幅漆画，分别是《妈祖情缘》、《高山风情》、《银裹玉山》和《雾漫清泉》。厅内南、北两侧入口处各摆放着一幅蝴蝶状的漆器大屏风，表示台湾是世界著名的"蝴蝶王国"。
香港厅：总面积1728平方米，是人民大会堂内以地区名命的面积最大的厅室，分主会议厅和多功能厅两部分，有小休息厅、厨房、卫生间、室外花园等配套设施。在与人民大会堂整体建筑相协调的基础上，体现香港地区文化多元化和中西交融的特色。主会议厅有700多平方米迎门是1樘长7米、高3.4米的由花梨木和石材结合制作的大屏风。屏风正面中心是江泽民的题词"执行一国两制方针，保持香港繁荣稳定"。题词用中国传统木雕贴金箔的工艺精心制作，两侧是象征中华灿烂文明的木浮雕《华夏颂》。屏风背面巨幅彩墨画《荷塘香远》，反映亲缘团聚的一片祥和景象，又寓意炎黄子孙同根相连，源远流长。主会议厅墙面和地板以西班牙浅米黄大理石镶贴。顶部悬挂着奥地利水晶石组装的大吊灯和环行灯。墙面正中是巨幅绒绣壁画《维多利亚港夜景》，宽8.6米，高3.6米，是将1000多种单色的纯毛绒线劈开，按不同色调拼合，由9名工人飞针走线216万针手工绣制而成。南面墙壁上并列着3座汉白玉雕镂的壁龛。多功能厅面积674平方米，厅内北面的影壁上是一幅锻铜浮雕组合壁画，记录香港150多年的沧桑历史。南面墙壁上的抽象壁画，表达香港和内地同心同德、共创美好明天的祝愿。屋顶中央的吸顶灯，以光点、光晕和光线的多重组合，变幻出宇宙苍穹般的神奇效果。
澳门厅：位于人民大会堂3楼小礼堂北侧。分主会议厅和四季厅两部分，总面积1300平方米。两厅一西一中的建筑风格，反映了澳门地区中西文化融合的特点。主会议厅建筑面积约500平方米，由前厅、过厅和会室组成，吸收了西方古典建筑艺术手法。厅内布局起伏有致，丰富多变。会议厅主墙面上镶嵌着宽7米，高2.7米巨幅绒绣壁画《濠江景色》，描绘在蓝天白云和宁静的海水之间的澳门岛景色，画中建筑参差错落，跨海大桥轻舒两臂。东墙镶嵌着一幅由红色和牙白色木雕组成的抽象壁画，反映太阳光芒普照万物的影象，表达人们对光明和温暖的追求。四季厅面积800平方米，采用中国传统建筑风格。厅内有莲池玉阶、亭台园榭，雕梁画栋，竹翠树绿，既有南方庭院飞檐高翘、庄院小墙的造型，又有北方宫殿中和玺彩画、锦字枋心的装饰纹样。在南墙深红色的花岗岩上，镌刻着全国政协副主席马万祺先生的诗作《澳门厅颂》。
人民大会堂： 1958年9月起，先后从84个平面、189个立面，经过7轮筛选评审后，选出三个方案报送党中央、国务院审定，并于1958年11月动工兴建。17万多平方米的总面积。包括万人大礼堂。5000人宴会厅和全国人大常委会办公楼三个部分组成。大小厅室有100多个。笼式避雷网给大会堂罩上了一个巨大的罩子。使其免受雷击之灾，此项设计比国外同行在理论上的研究提前了18年。周恩来总理在国庆十周年时，对这项建设给予了高度评价："北京的人民大会堂这样大的建筑只用了十个多月的时间就建成，它的精美程度，不但远远超过我国原有同类建筑的水平，在世界上也是属于第一流。说到人民大会堂我们尤其不该忘记全国建筑设计大师，当年人民大会堂设计的总建筑师张鎛先生。
甘肃厅的《沃土——灿烂的文化》（李坦克、李建群）等作品
2. 一般沙船能装多少吨
一千吨的船。一般长约50米，宽20米，最大吃水5米。
一般对货船来说，1000吨货船是指额定载货量1000吨的货船.所以1000吨是船舶的载重量.代表这个船能装多少吨货物，也就是船的载重量。 船舶另一个概念是总吨，总吨是船舶的登记吨位，与船的大小和形状（主要是容积）有关，总吨是船舶在海事局登记用的，表示该船属于多少总吨级别，这个级别需要各类什么配置、费用等等。
1千吨的船在截货船里是比较小的，如果是自行船，长约60米到70米左右，宽度8米到1O米之间，船的平均吃水4米到5米。
如果是驳船长度60米.左右，宽度大约1O米到11米就可以，吃水平均3米到4米之间，如果是在湖里。江里是淡水，由于水的比重关系，有一定差别。但是差别不是很大
二、1000吨的内河船宽多少？
10
内河1000吨三级油船总吨:598 净吨:3342013年建造总长:56.5宽:10深:3.5双底双壳结构货舱数:10主机:维柴 220KW *2驾机合一,货油泵柴油机:170KW带锅炉
一圈吨排水量的船，大概有嗯，50米长，50米宽左右，这是一个非常大的船，还有1000吨排水位是非常大的，还是装很多东西。
一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右
三、3000吨货轮多大？
3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。
全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。
你好，3000吨运沙船总长79.36m/船宽15.20m/型深5.60m/满载吃水4.20m
船舶吃水船舶尺寸：一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右 3000吨55米左右
四、3000吨的货船有多大？
100来米吧 不过吃水不是很深的吧 没多大 五六千吨要看什么类型的船舶了~~~不过3000总吨的不会超过100米（我见过的）载重吨位
表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨
是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量
2）净载重吨
是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
3. 长江船一般多少吨
大小都有一般7万吨，5万吨，3万吨及以下都有，1万吨的，几百吨的或几千吨的。
象神华集团运煤从奏皇岛，黄骅到广东台山电厂都是7万吨，5万吨的中型散货船，进长江的也是5万吨具多象新世纪128，168，188，198等船都是5万吨的货船在跑。
去龙口港，宁波大榭岛都是大船在跑，北方到南方的拉化肥的船却是几千吨到上万吨的不等
4. 运沙船载重量
200吨等于=400000斤。
吨是音译专用字，用于重量单位或船只容积单位。
1、质量单位，公制一吨等于1000公斤：～位。～公里（每吨货物运输一公里）。
2、美制质量或重量单位。英国为英吨，美国为美吨。
3、部分行业用吨标识罐体的体积：实则是1立方米的水质量大约为1吨。
如1吨压缩空气储罐：1立方米或1000L的储罐容积，10吨反应器：10立方米或10000L的反应器处理能力。
4、计算船只容积的单位，一吨等于2.83立方米（合100立方英尺）。
5. 长江沙船能装多少吨货物
1、没有距离，便没有思念。当轮船的汽笛拉响，当火车汽笛长鸣，当汽车的轮子开始转动，当飞机冲出跑道腾空而起，思念便开始了。也正是因为有了思念，才有了久别重逢的欢畅，才有了意外邂逅的惊喜，才有了亲友相聚时的举杯庆贺。
2、有一座高山叫“书山”，有一条捷径叫“勤奋”，愿你走着捷径勇攀山顶。有一片大海叫“学海”，有一条轮船叫“刻苦”，愿你坐着轮船遨游大海。世界读书日，祝你读出成功，读出辉煌！
3、明轮船暗轮船洋桅船沙船卫船，大大小小，各式各能没你却自，在年将处的石面上如国如国出出，来来样会你吴声样会你吴声，没外物不时鸣响汽笛来表示自己的存在感。 ----《重生一九零二》
4、心灵就像一艘航行在人生之海的轮船，只要你把平静的油倾倒在汹涌的情绪与偏见之水上，那么你心灵的这艘轮船都将会安然无恙。
5、幸福是一辆高档汽车，是一艘豪华轮船，也是一架航天飞机。
6. 长江运沙船怎么计算吨位
沙的比重在1.5左右，那么30方沙的重量45吨左右，为了安全船舶的选用应该要留一些安全余量。根据这个原则和你当地的船舶吨位情况酌情选择吧
7. 长江沙船能装多少吨船
上海地处中国东部、长江入海口、东临东中国海，北、西与江苏、浙江两省相接，界于东经120°52′-122°12′，北纬30°40′-31°53′之间。
上海是长江三角洲冲积平原的一部分，平均高度为海拔2.19米左右。海拔最高点是位于金山区杭州湾的大金山岛，海拔为103.70米。
西部有天马山、薛山、凤凰山等残丘，天马山为上海陆上最高点，海拔高度99.8米，立有石碑“佘山之巅”。海域上有大金山、小金山、浮山（乌龟山）、佘山岛、小洋山岛等岩岛。
上海的城市象征
上海市市花1986年经上海市人大常委会审议通过。在上海的气候条件下，白玉兰开花特别早。清明节前，它就会繁花盛开。白玉兰洁白如玉，晶莹皎洁，开放时朵朵向上，溢满清香。
上海市市标1990年经上海市人大常委会审议通过。上海市市标是以市花白玉兰、沙船和螺旋桨三者组成的三角形图案，图案似轮船的螺旋桨，象征着上海是一座不断前进的城市；
图案中心扬帆出海的沙船，是上海最古老的船舶，象征着上海是一座历史悠久的港口城市；沙船的背景是迎着早春盛开的白玉兰，展示了城市的勃勃生机。
8. 长江沙船能装多少吨油
1、长江的水可真急啊，急得急流翻滚，惊涛拍岸，甚至可以看见冒着白泡、卷着枯枝败叶向下沉的旋涡。
2、今天快乐了，相当快乐。一起在江边，聊天散步，好轻松啊。我们温温柔柔的，在这样的夜色里，连温柔都是风景。
3、美好就是两个人，在初秋有些凉的傍晚，吃了两碗鸡汤混沌，聊着天，拎着水果去到长江边散步看江水，然后慢慢走在回家的路上。
9. 长江的运输船能装多少吨
水利局
船舶归水利局管理。国务院水利行政主管部门一般是全国河道的主管机关。
根据相关法律条例，水路运输经营者委托船舶管理企业为其提供船舶海务、机务管理等服务的，应该按照有关规定执行。船运时应该注意各类商用运输船要符合国际环境保护的规定，以防止对海洋环境造成任何损害。如果违反这些环境保护规定，比如随意倾倒生活垃圾或非法转移固体，除个人要为其行为承担责任外，船公司也面临着巨大的财务风险。
10. 长江运沙船最大多少吨
一、隋唐以前中国海员体系的初步确立
（一）早期海员产生与发展的社会背景
1．隋唐以前水上交通的发展。
水上交通的发展是海员发展的基本背景，以漕运和海贸两条线进行介绍：从秦代“飞刍挽粟”到汉代隋唐大运河的开凿和繁荣，内河船员渐成体系；从商、周时期海外贸易的探索到秦汉远洋航路的开辟，再到三国两晋南北朝与海外邻国的交往，以至隋唐海上航线的确立，初步形成近海远洋船员体系。
2．航海工具的制造及演进
航海工具的演进和造船技术的进步是海员发展的基础条件，从原始社会的独木舟，到春秋战国时期大型帆船的产生，从秦汉时期的高大楼船到隋唐海船的世界领先，造船规模逐步扩大，航海工具愈加先进，船员需求量急遽增加，同时分工也愈加明确，为船员队伍的壮大创造了条件。
3．航海技术的积累与进步
从导航技术角度来说，虽然此阶段处于模糊航海阶段，但随着天文、地文、水文航海术的逐步成熟以及相关知识的不断积累与总结，航海区域逐步扩大，以导航为职责的技术性船员得以从一般船员中分离，并且作用愈加重要，航海技术的积累与进步成为中国海员职业发展的重要推动因素。
（二）传统海员体系的初步确立
1．最早的船艺与船员。
早期的船舶是以人力为动力的，划桨、撑篙、拉纤、使帆、操舵等原始船艺是船舶得以行进的主要手段，并由此产生了最早的船员。
2．船舶操驾人员的明确分工。
随着航海工具及造船技术的不断发展，在原始船艺的基础上，船舶操驾技术不断增加和更新，因此船员的分工也更加明确。以《太平御览》载战国时期吴国大翼战船船员的分工为例，已“战士”“棹”“舳舻”“操长钩矛斧者”“吏仆射长”等职事。
3．海员职业体系的逐步形成。
从原始社会到隋唐时期，传统帆船时代海员体系的重要构成角色——海师、篙工、楫手、舵手等的发展历程。
（三）模糊航海时代中国海员的航海活动
在模糊航海时代中国船员所创造的辉煌业绩，突出体现了早期船员在技术保障尚属薄弱的条件下不畏艰险，勇于探索的可贵精神。
1．海外移民。原始先民移居南太平洋岛屿、殷人航渡美洲、徐福东渡日本。
2．海外经略。战国越人横渡台湾、秦皇汉武巡游东海、隋朝陈棱击流求。
3．海外交往。三国朱应、康泰出使南洋、唐代鉴真东渡等。
4．海上起义。西汉吕母起义、东汉张伯路起义、东晋孙恩、卢循起义等，同时反映了民间航海及船员的发展。
二、宋元时期中国海员的职业发展与细化
（一）海员职业发展的时代背景
1．海外贸易的繁荣。
宋元政府制定了有利于海外贸易的政策与法律，设立市舶机构专门管理海外贸易，自此开始，中国帆船遍及海外，“海上丝绸之路”成为东西方贸易的重要通道，海员不仅数量上急遽增加，而且其职业得以发展和细化。
2．内河航运的发达。
宋代的内河纲运在唐代转般纲的基础上又增加了直达纲，内河航运十分发达。
3．元代海漕的开拓。
元代海漕的开拓是对传统内河漕运的一次大变革，近海运输方式产生了一批海漕船员。
4．造船技术的精进。
宋元船舶工艺先进，结构复杂，体势庞大，较之前代需要船员更多，分工更细。
5．航海技术的突破性提高。
航海罗盘的应用使中国古代航海由模糊阶段迈进到定量阶段，航行区域更远，安全性大幅提高，中国船员的影响和作用更大。
（二）以海贸和漕运为中心的海员职业细化
1．宋代海外贸易船员。
以纲首、副刚、杂事、火长为中心，分为贸易业务和操船业务两类，船员的来源渠道多样，“入股”的雇募方式形成了独特的利益团体，有利于船员队伍的稳定和发展。
2．宋代河运船员。
低级官吏统领下的民运体系，梢工、槔手、招头共同担责，并有严格的法律规定。
3．元代远洋船员。
与宋代海贸船员体系相承，并且有所发展，增加了一些新的海员职事，奠定了古代船员体系的基础。
4．元代海漕船员。
征租民船与官督私运，产生了一批半职业漕运船员。
（三）宋元时期的航海成就及主要航海人物
宋元时期是中国古代航海的第一个高峰，不仅内河航运发达，更为重要的是海上贸易繁盛，主要的航海人物和海员在创造这些航海成就时的重要作用。包括：
1．两宋与高丽的海上交往。
2．宋元与日本的海上交往。
3．宋元远洋航线的开辟。
4．宋元主要航海人物：徐兢奉使高丽，朱清、张瑄开海漕，殷明略开新航路，亦黑迷失下南洋等。
三、明清（中前期）中国传统帆船海员体系的完善
（一）明前期航海事业的空前繁荣
1．造船业兴盛与航海技术精进。
明初航海事业达到顶峰的背景因素，官营船厂遍及全国濒海临江处，仅南京一地就有宝船厂、黄船厂、龙江船厂、马船厂、快船厂等，船舶种类齐全，工艺先进。
2．明初航海壮举——郑和下西洋。
突出郑和下西洋这一航海壮举中船员的作用和价值。
3．郑和船队的船员及管理。
郑和下西洋船队船员数量；船员建制与构成；船员分工及管理；郑和下西洋对船员体系完善的贡献。
（二）“禁海”政策下明代海员的发展
1．“禁海”政策对民间航海的影响与限制。
朱元璋的“罢市舶、申海禁”；朱棣在筹备官方航海的同时对民间航海“遵洪武事例禁治”；从正统初年到正德五年的“禁、开”摇摆；从正德六年到嘉靖末以防倭为由的严格海禁；隆庆有限的开禁。
2．走私贸易与海商集团的形成与壮大。
小规模的散商与大规模的走私集团；汪直、吴平、曾一本、林道乾、林凤、郑芝龙等代表人物的走私活动；民间航海贸易所达到的广泛区域；突出民间航运贸易及船员的发展。
3．漕粮军运与“运丁”管理。
明代漕运实行军事化管理,由中央漕司统辖,其组织采取卫所制和编甲连坐制,编队运行,以保证漕运的畅通和安全。运丁成为事实上第一批职业船员。为保持现役运军的数额,明政府制定了签补运军的原则和措施，鼎盛时期漕运运军达十数万人。
4．海员对防海御倭的贡献。
明代抗倭斗争中，普通船员发挥了巨大的作用，戚继光的战船标准配置“每福船一只捕盗一名，舵工二名，缭手二名，扳招一名，上斗一名，椗手二名，上用甲长五名，每甲兵十名”，各种船形有各种配置，船员各司其职，协同作战，保证了抗倭斗争的胜利。
（三）清中前期传统帆船海员体系的日臻完善
1．清代的禁海与开放。
清初为防范郑氏集团的迁海政策；康熙开禁后对民间贸易的限制：①对出海人员的限制②对出口商品的限制③对出海船只的限制④对海船配备武器的限制；落伍于时代的外贸政策。
2．民间航运及海员的曲折发展。
郑氏集团的南洋贸易，康熙开禁后民间对日、对东南亚贸易、沿海沙船运输业的繁荣。
3．漕运旗丁的发展变化。
清代漕运承袭明制，实行军事化管理,维持着近十万职业水手的规模。这些人为了生存而结成各种帮派，最初的目的具有明显的互助共济性,但到清中叶以后,逐渐转向排它性和破坏性,从而对运河两岸广大地区带来了相当严重的危害。
4．引水制度的确立与专职引航员的产生。
引航在我国有着悠久的历史，南宋时期川江上有指引航向的“招头”；元朝在江阴设置“指浅提领”，为装运“漕粮”的船舶指引航道，以避开暗礁浅滩；明朝规定，凡驶往南京的朝贡船舶，进入长江后先停泊于太仓的“六国码头”，由中国官员检查后，再由“指浅提领”指引驶往南京。清朝乾隆年间，广州成为世界各国与中国进行经济贸易的主要口岸，进出广州港的外国船舶很多，在那里有一批专门为进出港的外国商船提供引航服务的群体，古代引水制度至此确立。专职引水员的产生丰富了海员体系。
5．民间海员在军事航海与官方航海中的重要作用。
军事航海中技术船员的配备与作用；政治航海，例如出使琉球等属国封舟上船员的作用。
（四）我国古代的海员教育
1．发端于军事航海的海员教育。
明代水师分驻沿海与内河要害地区，“有警则随机策应，无事则分投教习”； 清代的军事航海教育更进一步，形成了水师定期操演制度化和“教习”专职化。
2．民间海员的“学徒制”教育。
从明末到清代，东南沿海出现了许多世代经营海运和海贸事业的家族，通过招募学徒、招赘女婿或收养义子的方式传袭技艺或生意。
3．《舟师绳墨》的教育理念及价值。
明清时期具有航海教育工具书性质的著作中，林君升的《舟师绳墨》最为重要。主体内容6个部分，其中“捕盗事宜”和“众兵事宜”是关于军事技术教育的，而“舵工事宜”“缭手事宜”“斗手事宜”和“碇手事宜”是关于航海技术教育的。