1. 全国大学生海洋航行器设计大赛官网
轮船在辽阔的大海上航行。
辽阔意为非常之辽远广阔，一眼望不到边，轮船在辽阔的大海上航行，就像一只小小的蚂蚁在我们学校的宽大的操场上爬行一样。
2. 第十届海洋航行器设计与制作大赛官网
蓝色的北太平洋上，一只棕红色的鱿鱼正滑动着两边的尾鳍，十根触须灵活地在水中摆动，时而在海面上浮游，时而潜入海中。令人惊讶的是，这并不是一只真鱼，而是由上海海洋大学机器鱼大学生创新团队设计并制作的仿生鱼。
2021年初，仿生鱿鱼机器鱼第一次“游”入了大海，并顺利完成300米水下探测任务。除了模仿鱿鱼的生物游动机理，完成结构稳定性测试、功能性测试等，这只仿生鱿鱼还搭载了水质参数传感器、水下集鱼灯、水下摄像头等，获取了不少珍贵数据。
记者了解到，从2006年该团队创建以来，学生研制的机器鱼已经逾30种，已将20多个国家级奖项、40多个省部级奖项收入囊中。上海海洋大学机器鱼大学生创新团队负责人、上海海洋大学海洋科学学院院长陈新军介绍：“指导团队获得各级学科竞赛和创新创业大赛奖项100多个，其中全国创新创业金奖、全国特等奖等国家级40多项，省部级30多项，获奖总人数达500多人次。”
不只是一只会“游泳”的鱼
“这是多功能水中探测机器鱼狗鱼，获得第七届全国大学生创新创业年会金奖。这是机械海龟，获得第四届全国机器人创意设计大赛TRCC机器人仿生项目冠军，第四届全国海洋航行器设计与制作大赛一等奖……”机器鱼大学生创新团队的核心指导教师、高级工程师孔祥洪一边介绍，一边抱出一大堆仿生机器鱼。可多自由度游泳的机械海蛇、肌肉摆动游泳的机械蝠鲼、尾鳍上下摆动游泳的机械海豚……它们在水中游动的姿态和真鱼几乎无异：遇到障碍能自动回避，钻进狭小空间也能灵活自由游出。此外，它们还装着各种机械装置和传感器，可以向控制中心回传相关的各种数据。
“在水文勘察和水文环境监测时，如果能有一只仿生机器鱼‘混’入鱼群，既不会惊动鱼群，又不会对生态环境造成影响，反而能带回大量的数据。人类也无须冒着生命危险去采集数据，这可是一件大好事。”孔祥洪说。
但要做像“肌肉控制”的仿生机器鱼，谈何容易！它涉及多个学科的知识点，又特别强调知识的活学活用和动手能力。起点高，难度大，造成了很多本科生乃至研究生都“不敢高攀”。而一群以“00后”为主的机器鱼大学生创新团队，却牢牢盯住了仿生机器鱼，成为他们的创新目标。
跨学科团队，“00后”是主力军
每天下午4点半下课铃声一响，创新团队的成员们便一头扎进实验室，有的在画着图纸，有的在测试电路，有的在安装设备，有的在检测材料。机器鱼调试好，就要放在旁边的水槽里测试。哪里出问题了，可以立即捞起来马上检查。但要获取项目精确数据，仅仅在实验室里做研究还不够，必须要到池塘里下水测试。下水测试的过程被学生们戏称为“遛”鱼。
但“遛”鱼的难度可不小。鱼没有按照设定的程序游，游的“姿势”不理想，或是没有达到理想的效果，都得捞出来看一看，修一修，理一理。项目团队指导老师海洋科学学院初文华老师告诉记者，比赛前夕，学生通宵做测试是常有的事情。有一年的冬天，仿生鱿鱼做下水测试时遇到了降雨降温，为了方便操作，学生们连雨衣都没穿，顶风冒雨在水池中进行测试。“实验虽然困难重重，也会不断出现新的问题，但是学生们的毅力确实让人钦佩。”初文华说。
“要动手，要尝试自己解决问题，学科交叉性强”，这是创新团队最大的特点。机器鱼的研制涉及数学、力学、物理学等十个一级学科，对学生的综合性素质要求非常高。以鱿鱼为例，它是海洋生物中游泳行为最复杂的品种之一，一般鱼类的行为就1-2种，而它的游泳行为至少有4种。同时，相较一般鱼类，鱿鱼身体结构更为复杂。因此，仿生鱿鱼的研发和制作存在相当大的技术难度。
团队成员在面对问题时，往往自主思考，先尝试独立解决问题。这种模式也彻底打破了教师上课“满堂灌”和学生上课“被动学”的问题。在师资方面，学校也打造了一支跨学科的豪华导师阵容。创新团队集合了流体力学、工程设计、电子通讯等多个学科的师资力量，指导老师紧跟结构、材料、控制系统等各个环节，在实物制作、论文撰写等方面投入了大量精力。
就是这样的“课堂”，使得机器鱼研发水平不断提升。十几年来历经数代发展，逐渐形成了一系列高效率、低能耗、多功能及共融性好的高水平机器鱼作品。除了拿奖拿到“手软”以外，还涌现出了一批科研学习能力与实践能力兼具的优秀本科及研究生人才。据悉，创新团队的历届学生每年升学率达90%以上，其中保研直升率高达80%，且多数被双一流高校录取。
3. 第十届全国海洋航行器设计与制作大赛齐鲁赛区
感受海洋文化 培养科技兴趣 5月13日，工作人员在给青岛长江学校小学部的学生讲解自主水下航行器的工作原理。 当日，山东省青岛长江学校小学部的学生们来到位于青岛蓝谷的海洋科技展馆内，通过参观海洋装备、体验科技游戏、听“蛟龙”号科考故事等形式学习海洋知识，培养对海洋科技的兴趣爱好。
4. 全国大学生海洋航行器设计与制作大赛
西工大占地面积5100亩。
学校简介
西北工业大学（以下简称西工大）坐落于陕西西安，是我国唯一一所以同时发展航空、航天、航海（三航）人才培养和科学研究为特色的多科性、研究型、开放式大学，现隶属于工业和信息化部。新中国成立以来，西工大一直是国家重点建设的高校，1960年被国务院确定为全国重点大学，“七五”、“八五”均被国务院列为重点建设的全国15所大学之一。
现有学生28000余名，教职工3800余人，拥有友谊与长安两个校区，占地面积5100亩，设有17个专业学院和国际教育学院、教育实验学院、西北工业大学伦敦玛丽女王大学工程学院，拥有65个本科专业，32个硕士学位一级授权学科、118个硕士点，22个博士学位一级授权学科、71个博士点，17个博士后流动站。
其中，材料科学、工程学、化学、计算机科学等4个学科群进入ESI国际学科排名前1%，形成了以三航学科群为引领，3M（材料、机电、力学）学科群、3C（计算机、通信、控制）学科群、理科学科群和人文社科学科群协调发展的学科体系，为建设世界一流学科奠定了良好的基础。
扩展资料
西工大建有4个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学中心，3个国家级人才培养模式创新实验区；是欧盟QB50项目（注： 欧盟大气层探测计划）亚洲区唯一发起单位与亚洲区总协调单位，建有该项目亚洲区最大卫星测控地面站。
在每四年评选一次、代表全国教育教学最高荣誉的国家级教学成果奖评选中，学校屡获佳绩：2009年获国家教学成果一等奖1项、二等奖8项，居全国高校第7名；2014年获一等奖2项、二等奖4项，居全国高校第6名。
一大批优秀学生代表学校站上了国内外诸多重要赛事的领奖台，2016年，“翱翔系列微小卫星”获第二届中国“互联网+”大学生创新创业大赛全国总冠军；2017年，学校获大学生数学建模竞赛国际奖项25项，获模拟联合国大会国际一等奖9项，获第42届ACM国际大学生程序设计竞赛亚洲区金奖4项。
与此同时，在科研类全国航空航天模型锦标赛、中国机器人大赛、全国大学生智能汽车竞赛、全国海洋航行器设计与制作大赛、国际大学生ICAN创新创业大赛中国总决赛等比赛中，学校均位居前列。
5. 海洋航行器大赛作品
非常好。
首先可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。工资也非常高。
希望对你有帮助。
6. 第十届全国海洋航行器设计与制作大赛获奖名单
蛟龙号潜水艇是一艘由中华人民共和国自行设计、自主集成研制的载人潜水器，也是863计划中的一个重大研究专项，设计深度为7000米。2010年5月至7月，蛟龙号在南中国海中进行了多次下潜任务，最大下潜深度达到了3759米。2011年7月26日，蛟龙号载人潜水器到达深度5057米。2012年6月27日，到达7062.68米。2015年3月17日，蛟龙号正式靠泊母港在国家深海基地36°20′05.49″N 120°43′54.41″E。
蛟龙号长8.2米、宽3.0米、高3.4米，在空气中的重量不超过22吨，不包括乘员重量的情况下，有效负载220公斤，设计潜水深度为7,000米，可承载一名潜航员和两名科学家共三人，可探索占世界海洋面积99.8%的海域，不过距离地球海洋已知的最深处马里亚纳海沟底部的10,911米仍有相当距离。
该项目始自2002年，被中华人民共和国科技部列入863计划重大专项。其研制工作共有包括中国科学院沈阳自动化研究所在内的约100家科研机构和企业参加。蛟龙号的总设计师是中国深潜技术专家徐芑南。
2012年6月12日，中船重工702研究所副所长，2002年起担任“蛟龙”号载人潜水器的第一副总设计师、总体与集成子项目负责人崔维成，在接受记者采访时说，“最终，我们要做出1万1千米级的载人潜水器，在海洋最深处的海底自由航行、作业，这样，中国就真正成为载人深潜发达国家。”
7. 全国大学生船舶与海洋工程设计大赛
皮划艇是比赛和娱乐用艇。不能在内河河道里航行。皮划艇不是正規的船舶。是体育比赛和休闲时游玩用的。艇上没有任何安全装置。不管是内河航道还是长江水域与海里都是禁止的。只能在没有船舶航运的湖泊或水塘里游玩。如果要在河道内比赛。要经海事局批准后才能航行。
8. 第九届海洋航行器设计大赛
大海航行靠舵手并不是靠多少个舵手，就象墙倒众人推，众人拾柴火焰高，你能说推倒的这厂墙是多少人吗，有多少人去拾的柴火烧起了那么高的火焰。大海航行靠的舵手是千千万万在大海上航行的轮船上的水手在驾驶着正在航行的船，去完或它们的史命
9. 第十届全国海洋航行器设计与制作大赛官网
领海由一个国家确定其宽度，但领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里(370。4公里)。1982年《联合国海洋法公约》规定，“每一国家有权确定其领海的宽度”，但对其最大范围作了限制，即：“从按照本公约确定的基线量起不超过12海里的界限”。
根据《联合国海洋法公约》第三条的规定，沿海国的领海宽度从领海基线量起不应超过12海里。专属经济区是指从测算领海基线量起200海里、在领海之外并邻接领海的一个区域。专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里
10. 全国航行器设计与制作大赛官网
与之前的宇航服相比，全新一代舱外航天服更具科技感。首先，出舱支持时间增长，以前4个小时左右，这次能待到7—8个小时；其次，服装材料有新替代，比原来穿着舒适度更高，在舱外爬行时更省时省力；然后又增加了一些摄像机等电子设备，更方便完成任务；最令人惊叹的是，新一代航天服关节改动，活动性更强。
据说，这是工程师在吃小龙虾时的灵感：小龙虾尾部是半硬壳的，但一点也不妨碍它的伸曲和游泳，因为它是鳞片层叠结构，可以软硬兼施、刚柔并济。因此，工程师给舱外航天服关节处设计了类似小龙虾尾部的层叠结构，终于完美解决了行动不变的问题。
太空环境变幻莫测，非常复杂。强宇宙射线辐射、300多度的温差、微重力、高真空等舱外作业环境特点会对航天员产生直接影响，甚至威胁生命安全。如果没有舱外航天服的保护，就不能实现出舱作业。
正是因为中国科研人员的不断努力，设计出更为高科技航天服，才保证了宇航员们的安全，使中国跻身航天航空大国。
创意秀之大力神臂
神舟十二成功升空，3名航天员成功进入中国“天宫”号空间站，这是我国第一次进入我国自主设计的空间站。而这科技感爆棚的空间站中，最令我们惊叹的黑科技就要数“大力神臂”——机械臂了。
这一创意引起了美国的恐慌。
原来在去年的美国电影《太空部队》中，中国航天成为美国假想敌。一个巨大的航行器停留在美国卫星上空，上面的机械臂直接把美国卫星两边的电池板剪掉，带走美国宇航猩猩，并抢先到月球建立大型基地。而中国太空机械臂的成功制造让美国担忧电影里一幕真的会成为现实。