1. 海洋地质9号考察船
1971年5月30日，美国水手9号火星探测器发射成功，这是火星的第一颗人造卫星。
1971年，当美国的“水手9号”火星探测器刚刚走了一半的路程时，整个火星正被一场大尘暴所包围。
火星表面70～80千米的高空被尘埃笼罩，白茫茫的一片，根本无法观测；除了赤道附近隐约见到4个坑洞外，其它地方模糊一片，什么也看不清。这场特大尘暴竟连续不断地刮了半年时间才渐渐平息下来。这在地球上是从未有过的。原来大风沙时看到的4个坑洞，竟是4个高达25千米以上的大火山。
最大的火山被命名为奥林匹斯火山，高26千米，直径600千米，大约形成于近10亿年内。位于赤道下方的是一个庞大的峡谷，也就是火星上最壮观的特征之一 ---“水手谷”大峡谷。著名的水手谷长4000千米，宽约300千米，最深处达7千米。火星上南北半球地质结构很不一样，大火山、大峡谷等都在北半球。
2. 极地号科学考察船
“雪龙”号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。
3. 海洋地质八号船
主要可采煤层自上而下分别为3号、8号、9号、11号、15号，探明地质储量约66.24亿吨，保有地质储量约36.19亿吨，其中3号煤层保有储量约为12.31亿吨，属于低灰——低硫——高热值之无烟煤；8号煤层保有储量约为0.73亿吨；9号煤层保有储量约为3.95亿吨，属于高灰——高硫——高热值之无烟煤；11号煤层保有储量约为0.14亿吨；15号煤层保有储量约为19.06亿吨，属于高灰——高硫——高热值之无烟煤
4. 海洋地质十号调查船
是金星号。
海洋调查船是专门用来对海洋进行科学调查和考察活动的海洋工程船舶，它是开发海洋的尖兵。最早的海洋调查船是由一般海洋船舶改制而成，如英国挑战者号是由军舰改装而成，长68米，排水量2306吨，靠风帆和蒸汽机推进，曾于1872年12月7日～1876年5月26日进行世界上第一次环球海洋考察。后来，出现了专门建造的海洋调查船，船上装有专门的海洋调查、考察的仪器、设备。
5. 海洋地质9号考察船图片
科学考察船，是指用于调查研究海洋水文、地质、气象、生物等特殊任务的船舶，如美国ATLANTIS号、英国JAMES COOK号。
科学三号考察船是我国新千年建造的第一艘海洋科学考察船，由武昌造船厂建造，是中国2005年建造的第一艘海洋科学考察船，主要用于中国近海物理海洋学、海洋地质学、海洋生态与环境科学和海洋化学等综合考察与实验。
6. 海洋地质九号科考船
冯泽芳院士：我国杰出的农学家，中国现代棉作科学主要奠基人。
金善宝院士：著名的农业教育家、农学家和小麦专家，曾任中国农业科学院院长，中国现代小麦科学主要奠基人。
谢家声：我国现代农业教育和农业科技的先驱，国民政府中央一级农业科学研究机构的创始人之一，第一任专任领导人。
樊庆笙：中国著名的农业微生物学家、农业教育家，中国农业微生物学的开创者之一。
刘大钧院士：作物遗传育种学家和农业教育家，从事小麦遗传育种研究60余年，在外源优异基因发掘与种质创新等领域成就卓著。
盖钧镒院士：我国大豆学科领域学术带头人，国家大豆改良中心首席科学家，“大豆界的袁隆平”。
刘守仁院士：“中国细毛羊之父”，长期从事绵羊育种和牧业工程科技研究，突破传统的绵羊育种理论和方法，为我国细毛羊种子资源站到世界前列做出重大贡献。
程顺和院士：作物遗传育种专家，从事小麦育种近五十年，素有“南方麦王”之称，参与育成扬麦3、4号和主持育成扬麦5号、扬麦158、扬麦9号至26号、扬糯麦1号等。
庄巧生院士：小麦遗传育种学家、中国农业科学院作物科学研究所研究员，为中国粮食增产、农民增收做出了卓著贡献。
朱显谟院士：土壤学与水土保持专家，中国科学院水利部水土保持研究所（西北农林科技大学水土保持研究所）研究员、博士生导师。
邹学校院士：湖南农业大学党委副书记、校长，带领团队在辣椒优异种质资源创制、育种技术创新、新品种培育等方面取得了系列创新性成果，育成中国系列辣椒品种，建立了辣椒种质资源库，创制了辣椒骨干亲本。
卢良恕：农学家、小麦专家、农业宏观发展战略专家，曾任中国农业科学院院长，提出了“现代集约持续农业”“现代食物安全”等重要战略观点。
翟虎渠：长期从事数量遗传及作物遗传育种研究，在水稻育种及烟草研究方面取得一系列成果，曾任中国农业科学院院长，党组书记。
刘崧生：我国著名的农业经济学家，教育家。中国社会主义农业经济科学的开拓者和奠基人之一，我国农业技术经济学的倡导者和奠基人之一。
彭加木烈士：中国科学院新疆分院副院长。1980年5月第三次到罗布泊考察并担任中国罗布泊科学考察队长，1980年6月17日在罗布泊科考时不幸失踪。1982年被上海市人民政府追认为革命烈士。
南农培养的院士校友多达五十余位，国立中央大学时期在校任教的泰斗级大师更是数不胜数，此后培养的社会各界人才也层出不穷。
7. 海洋地质8号勘探船
1、海岛奇兵坦克占用空间为8。
2、登陆艇初始艇内空间（1级时）为5，每升一级空间+1。所以，登陆艇4级时（厅内空间为8），可装载1辆坦克；12级时（艇内空间16）可装载2辆坦克；20级满级时（艇内空间24）可装载3辆坦克。
8. 海洋地质9号船的长度和吨位
9号门里的是霸王龙。
在1993年拍摄的侏罗纪公园以及其后侏罗纪公园2里，这条霸王龙就存在了，是岛上绝对的霸主。
过了很久以后，公园终于开始对外营业，这条霸王龙被安置在9号园区，游客们在树桩状的游览厅里看它捕食（片中出现过）。
这条霸王龙已经步入晚年，但是情绪依旧暴躁，不会容忍另一个霸主的存在。
最后，霸王龙在迅猛龙的帮助下，击败了暴虐龙，这时“海霸王”沧龙从水里一跃而出咬断了暴虐龙的脖子，霸王龙胜利了。
9. 海洋地质9号考察船是什么
“东方红”海洋实习调查船是20世纪六十年代国家斥巨资为中国海洋大学建造的我国第一艘2500吨级海洋实习调查船。1959年8月2日，国家科委将为原山东海洋学院建造2500级海洋科学考察船列入基建计划，1960年1月26日该计划得到国家计委批准，投资近1000万元。1962年12月25日，在沪东造船厂开工，该船1965年1月20日下水交付使用，被正式命名为“东方红”号。
“东方红”海洋实习调查船总长86.84米，型宽13.20米，型深7.40米，设计吃水4.40米，总排水量2345吨，主机马力3000匹，服务航速14.6节，设计水线长78.00米，乘员139人（其中船员45人，载员94人）。
作为中国第一艘2500吨级海洋实习船，“东方红”船受到了国内外的广泛关注。为了满足船舶管理的需要，1964年4月13日，解放军总参谋部、海军司令部选拔29名海军退役人员到山东海洋学院工作，1965年7月东方红船由国家海洋局北海分局代管，1978年12月28日重新交由山东海洋学院管理，1996年1月21日运行了整整30年正式退役。
在“东方红”船服役期间，先后执行了09-603工程、7402工程-渤海海峡磁场总强度测量、首次东海大陆架调查、中美“渤海中南部及黄河口海域沉积动力学”合作考察、中法、中日合作调查等任务，并接待过越南胡志明主席、柬埔寨首相宾努、康生、伍修权、白如冰等国内外知名人士。
“东方红”船圆满完成了本校的海洋学和专业教学实习任务、出色完成了兄弟院校师生的海上实习任务。共完成本校115次海上教学实习任务（其中普通海洋学实习76次，海洋化学和航海专业实习16次，以调查任务带实习23次）。
共有6583名师生参加了实习。实习项目包括海洋水文、海洋气象、海洋物理、海洋化学、海洋地质、海洋生物等各个方面。1982年至1988年期间，东方红船先后承担了华东水利学院（现河海大学）、厦门大学、同济大学和南开大学四所兄弟院校的海上教学实习任务，共有766名师生参加了实习。
10. 科学号海洋考察船
2021年5月7日，“雪龙2”号极地科学考察船返回上海国内基地码头，标志着中国第37次南极考察圆满完成。本次考察系“雪龙2”号首次单船执行环南极考察任务。
考察队于2020年11月10日出发，历时179天，行程3.6万余海里，顺利完成南极长城站、中山站物资补给和人员轮换任务，开展了南大洋生态系统和海洋环境综合调查，成功回收西风带环境监测浮标。