1. 轮船的优点和缺点是什么?
优点：
1、运输量大。海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨，
2、运费低廉。海运采用的是天然形成的航道，且政府所建的港口，船舶使用较低；
缺点：
1、受气候及配套限制。船舶在遇到暴雨、大雾等极端知天气时，为了安全，需要进行及时躲避。
2、海运速度慢：由于船舶在海上行驶的船舶体积较大佰，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度叫陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资。
2. 轮船的缺点有哪些
利是能供电，但船闸的弊却十分明显，其中最大的弊莫过于严重影响通航效率。现在公开的说法是，轮船过闸需要两个多小时。其实，这只是理论上的时间。也就是说，一艘船在没有任何干扰因素的影响下，通过五级船闸所需要的时间。实际情况却大相径庭。至少你要排队等候吧，还要听从调度安排吧，船不多的时候，你要等船满了闸室再走吧，这叫“待闸”，一个诺大的船闸总不能为你一艘船开闸吧。
即使进了闸室，你还要按照顺序排列吧，船队排列远没有你乘坐公汽挪动身子那么简单
3. 轮船的优点和缺点分别是什么
以蒸汽机为动力的轮船，较之传统木帆船，是一次动力的革命性进步。
蒸汽新式轮船比传统的木船有哪些优势呢？首先，传统木帆船自身的局限性。与新式轮船相比，传统木帆船呈现出巨大的差距和劣势：一是传统木帆船的运载量有限，且吃水浅，二是传统木帆船运输受季节性影响较大，三是传统木帆船运输存在较大的风险，四是传统木帆船发展速度相对较慢，运输贸易周期长。
4. 轮船有什么优点和缺点
优点
装载量大 效率高
装载一次就可抵上200多辆集装箱卡车的运量。而且，按照上海内河航道网建设规划，还可建造适用于内河航道运输的专用推轮和装载50到100个标准箱的驳船，应用于上海“一环十射”内河航道网，真正实现洋山港与内河水运的“无缝转运”。
缺点
寿命缩短
5. 轮船的利与弊
现代生活，没有电脑，人们如何通过网络了解信息。军事上是现代战争，运用科技作战;科学上要用各种仪器，又要用网络构造;企业公司要用网络交易;就是现代教学也是运用网络。可以毫不犹豫的说：网络已经走进千万户家，世界已经是网络世界。网络真正的把人们‘网’了起来，地球真正变为地球村。这一切源自于网络!
如果现在没有网络的存在，人们的生活将是怎么样。一个公司断网一天，公司是如就会减少，如果网络消失，公司企业就要倒闭;一只轮船，没有网络技术的导航，最终必将触礁沉船。
6. 轮船的作用和优点
轮船在海里的沉浮决定于轮船受到重力的大小和受到浮力的大小，轮船虽然自重比较大，但是轮船受到海水的浮力也大，浮力等于重力。
海水的密度大，轮船排开海水的体积小于轮船的体积，也就是说，轮船只有一部分在水里，大部分在海水面以上。
7. 轮船最大的优点是什么
目前常规的商业船舶的是使用重油来作为燃料的，柴油也叫轻油，商船也是使用的，但是只在靠离码头、或者发生危机情况下才使用。
渐渐地轮船取代了过去的帆船。轮船最主要的优点是它们不依靠风和比帆船快。它们比较可靠，到达一个港口的时间也一般与天气无关。轮船的燃料有煤、煤球、重油和木头。
轮船分涡轮机和蒸汽机。
蒸汽机由三个部分组成：蒸汽炉、汽缸和冷凝器。在蒸汽炉中，通过燃烧过程水沸腾为蒸汽。通过管道蒸汽被送到汽缸。阀门控制蒸汽到达汽缸的时间。蒸汽在汽缸内推动活塞做功，
8. 轮船的优点与缺点
特点：
1. 海运是国际贸易运输的主要方式，由于全球特有的地理条件，并且随着集装箱的兴起，使得海运成为了国际贸易的重点。
2. 海运可以节省国家外汇支出，增加外汇收入。一般海运发达的国家，都会十分积极的建立自己的船队，注重海外货物运输。而外汇收入也成为这些国家的重要支柱。
3. 海运有利于改进国家的产业结构。海运主要是依靠海上活动所实现，而海上活动离不开轮船制造业、航海技术、海员培养等，可以有利于促进工业、制造业、电子技术、服务员的发展，改善国家的产业结构。
优点：
1. 承载能力强，海运的承载能力可以达到数十万吨，其装载能力远超公路及航空运输，是运输能力最强的运输方式。
2. 运费便宜，由于港口设备一般都由政府修建，因此船舶能够经久耐用，所以货物的运输成本相对来说比较实惠，尤其是针对于大型货物来说。
3. 适应能力强，这里说的适应能力指的是对货物的适应。海运基本上可以适应各种货物的运输，一些其他运输方式不方便的，海运基本都可以满足。
缺点：
1. 运输速度慢，由于船体的面积巨大，并且在装卸时间上花费的时间长，同时在水上的阻力强，因此海运的运输相比于其他的运输方式要慢许多。
2. 风险性大，海运由于自然环境以及季节风的影响，在运输途中可能会出现许多意外的情况，遇险的可能性也很大。
9. 轮船的特点和缺点是什么
优点是宽敞舒适，你可以在轮船上相对自由的行走和活动，现在的邮轮各种娱乐好的丰富多彩。缺点是作为交通工具速度慢，受天气影响大。
10. 轮船的优点和缺点是什么英语
VESSEL VOY NO: = Vessel Voyage Number船名航次编号1.航次是船舶运输生产活动的基本单元，是考核船舶生产效率和经济效益的基础。
2.航次是船舶从事客货运输的一个完整过程，是一种生产过程，包括装载、航行、卸载等各环节，也称为船舶运输的生产周期。
3.对于客船、货船、驳船、航次起止时间的规定是：自上一航次终点港卸空货物（或者下完旅客）时起，至本航次终点港卸空所载货物（或者下完客）时为止，即为本航次的时间。
4.船舶一旦投入营运，所完成的航次在时间上是连续的，即上一个航次的结束，意味着下一个航次的开始，除非船舶进船坞维修。
5.在运输生产中还有往返航次的名称，即船舶从出发港出发，到终点港（或中途港后又重返原来的始发港），没有装载货物又返回出发港为一个航次；到终点港后装载货物返回出发港的就是完成了两个运输生产周期，就是两个航次。海运货物：“船舶英文名称或编号”+“/”+“航次号”
例如提单中显示“vessel：abcd”或“s/s abcd”，“abcd”即为船名；“voyage no.：123”或“voy 123”，则123为航次号，所以该栏目应填报为abcd/ 123。不同船公司提单的相关栏目设置可能有少许。
空运货物：填报航班号。如：kz0225 此处前两位为航空公司代号 无实际进出境货物报关单，本栏目免予填报
11. 轮船的优点和缺点是什么呢
海上运输：简称海运。使用船舶通过海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。包括沿海运输、国际海洋运输。
它包括远洋运输，近海运输和沿海运输。它利用天然海洋通道，船舶吨位一般不受限制，具有运量大、成本低等优点。但海运受地理条件限制，有时受季节影响。 [编辑本段]海运特点 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点：
1、天然航道
海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
2、载运量大
随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 [编辑本段]海运作用
1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式
国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80％～90％是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
2、 海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10％左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。目前，世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构
海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。海洋运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海洋运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。
4、海洋运输船队是国防的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。