1954年，人们在对埃及金字塔进行清理时，在一座2米多高的围墙下发现了一个墓穴，墓穴中放置有大量木材。考古学家对这些木材进行分析鉴定后，认为它们是一艘大型木造船的组成部分。1955年，考古学家从墓穴中取出了木材、绳索及石锤等建船材料或建造工具，对损坏的木材进行了修补，组装成后来被命名为“第一太阳船”的陪葬船。
据分析，这艘船距今已有4600年的历史，是人类历史上最古老的大型木造船。1982年，第一太阳船正式对外展出。1987，日本考古队在第一太阳船所在墓穴的西侧，发现了“第二太阳船”的墓穴。
古埃及人为何要建造太阳船？这与他们的信仰有关。古埃及人崇拜太阳，把太阳神看成是最伟大的神祇，认为法
老死后的灵魂会与太阳神一起在天空旅行，而他们乘坐的交通工具就是“太阳船”。
太阳船有两种：一种是在天空由东向西航行的白昼之船，另一种则是在地下由西向东航行的黑夜之船。每天早晨，太阳从东方升起，搭乘白昼之船渡过天河然后向西方落下；每天夜里，太阳搭乘黑夜之船越过地下的大河，由西方返回东方。古埃及把黑夜看成是死亡的象征，认为太阳每天都会死亡、转世，而
人也会死而复生。
古埃及人对太阳的信仰也表现在金字塔的修建上，他们把金字塔当成是法老灵魂通往太阳的阶梯。金字塔诞生于第三王朝，在第四王朝的胡夫王时代达到鼎盛。随着古王国的衰亡，金字塔的规模也逐渐缩小，并最终被“王陵谷”的石窟墓取代。然而，在中王国时代，根据神话传说建造的太阳船模型，仍被古埃及人作为陪葬品放入墓中。
混凝土船是由哪些材料建造的？
混凝土船又称水泥船。船体是用水泥，砂石集料和各种 加强材料建造的船舶。分钢丝网水泥船和钢筋混凝 土船两种。前者船体以水泥材料为主，配以钢丝网 等加强材料建造，钢丝网水泥材料的配筋分散性大， 有较大的弹性和抗裂性，容易成形，制成的船壳较 薄，自重较轻，适宜建造内河和沿海的小型渔船，中 小型运输船及农用船;后者船体用钢筋取代钢丝，坚 固耐久，但自重大，船壳厚，常用来建造趸船，起重船 等。近年来有些国家用钢筋混凝土建造大型液化气 体船，海洋平台，并采用预应力法减轻船体自重，提 高船体强度。由于它造价低廉，工艺简单，易于维修 保养，具有优良的抗腐蚀和耐久性。