1. 中远海运集团发展
中远海集团不好进，由于前几年航运业低落，公司很少招聘应届生，包括船舶专业知识轮机员或者是驾驶员。近期海运指数攀升，才招聘应届生三副三管轮。但是主要是招聘自由船员比较多。关于普通船员而然，除了己签约自有固定合工。其他招聘船员均为临时合同。所以中远海想签定固定合同很难。
2. 中远海运集团成立
中国远洋运输（集团）公司（简称中远或COSCO，中远集团）成立于1961年4月27日，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。2011年中国物流企业50强排名第一
3. 中远海运集团发展战略
舟山中远海运重工视产品质量为企业生命，始终坚持“优质高效 满足顾客需求”的质量管理方针，严格遵循质量管理体系要求，树立高标准的质量管理目标，严格工序流转，用PDCA管理模型加强质量管控，确保产品质量。
舟山中远海运重工以员工生命健康安全高于一切为核心，秉承可持续发展理念，建立起完善的安全管理体系。双线并行，融合统一，倡导安全生产，铸就安全文化理念，培养责任意识，确保一方平安。
一个团队，一个文化，一个目标，一个梦想。舟山中远海运重工始终践行中远海运集团“四个一”文化理念，精心打造海岛“家”文化，坚持社会责任，着眼民生工程，让来自五湖四海的舟山中远海运重工人，共享企业发展的红利。
海纳百川，汇聚天下。舟山中远海运重工将借力国家“一带一路”发展战略和海洋强国战略，发扬“四特”传统，以建设世界一流的船舶和海工装备造修企业为目标，不断整理妆容，奔向蓝色的未来。
4. 中远海运集团发展现状
中国远洋是中远集团直接控股。基本面的话，目前来说是中远航运，但是中国远洋是中远集团定位于航运行业的上市旗舰公司，目前停牌拟注入干散货资产，之后将会注入油轮资产，所以中国远洋的潜力更大。
中远集团拥有世界第一的干散货运输能力。
5. 中远海运集团发展矿泉水公司供应中东缺水地区
希腊位于地中海东部巴尔干半岛，东临爱琴海，岛屿众多，海岸线曲折悠长，良港众多
位于塞萨洛尼基湾的萨洛尼卡港、爱琴海最东端的米提林尼港、爱琴海北部靠近土耳其伊斯坦布尔方向的内亚卡瓦利港……
更有我们熟知的：比雷埃夫斯港
比港，希腊雅典外港，位于爱琴海西南-萨罗尼科斯湾，希腊最大港口，欧洲十大集装箱码头之一，也是地中海地区最大码头之一
中远海运集团续08年取得2、3号码头35年经营权后，中远集团2016年获得比港百分之67股权，中希两文明古国合作典范项目
地中海，连接亚、欧、非大陆
亚洲的叙利亚、黎巴嫩，以色列，欧洲的土耳其、希腊、阿尔巴尼亚、意大利、法国、西班牙，非洲的埃及、利比亚、突尼斯、阿尔及利亚、摩洛哥环绕着美丽的地中海
比港，“一带一路”重要节点
一带一路，丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路得简称出（框架构想图三所示）
陆上丝绸之路承接、并延长了汉武帝时代张骞出使西域时经典线路，古丝绸之路最远至罗马。
古丝绸之路线路：西安-敦煌-新疆-中亚五国-阿富汗-伊朗-小亚细亚土耳其-希腊-意大利威尼斯-罗马
丝绸之路经济带线路：西安-新疆-中亚-中东-
土耳其-东欧-莫斯科-波兰-德国-法国-西班牙-意大利威尼斯
与21世纪海上丝绸之路形成巨大有机的闭环
21世纪海上丝绸之路：福州-泉州-广州-海南岛-进黄海东南亚诸国-过马六甲海峡进印度洋-非洲肯尼亚-红海-苏伊士运河-地中海-希腊雅典-意大利威尼斯
目前开通的中欧专列即为丝绸之路经济带重要组成部分：国内等城市-新疆-哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰-德国-法国-西班牙
（图三）可以看出，希腊比港，无论陆上或海运线，不可或缺的承接点
（图三）海线绿色部分，是现今海上丝绸之路经典线路：从印度和斯里兰卡之间穿越后进入阿拉伯海，到达蓝1-我国投资开发的巴基斯坦瓜达尔港
沿阿曼、也门印度洋海岸，进入亚丁湾，到达红海入海口-吉布提，那里有我们的吉布提军事基地（蓝2）
红海，亚非大陆分界线
红海东岸基本被沙特占据，西岸是苏丹，埃及等国拥有
红海尽头连接埃及境内苏伊士云河，出苏伊士运河，正北塞浦路斯。向西通过如雷贯耳的希腊克里特岛，到达比港
比港延伸线是威尼斯。著名的威尼斯商人，是古丝绸之路的重要参与者，塞浦路斯曾是威尼斯商人海、陆古丝绸之路中转站。因此雇佣大量希腊人，由于东罗马帝国崛起因素，岛上土耳其人大量涌入，所以形成了一战后，塞浦路斯分成主体希腊人控制的南塞浦路斯和主体土耳其人控制的北塞浦路斯
南塞浦路斯得到联合国承认
比港另一条待开发延伸线：爱琴海北部进土耳其内海-世界上最小的海-马尔马拉海，过将伊斯坦布尔一分为二的博斯普鲁斯海峡，进入黑海（图5）-
可连接黑海诸国：罗马尼亚，乌克兰，格鲁吉亚，保加利亚
比港陆上辐射更为广阔，一带一路主要节点
从（图3）可以看出，蓝1瓜港，蓝2吉布提基地，蓝3比港，形成一个稳定三角支撑，21世纪海上丝绸之路重要保障
一带一路，构建人类命运共同体，世界多极化……沿线及框架内国家，人民互通有无，共同发展
以经济为纽带，在管道内，实现各国家、民族间政治，经济、文化……多方位交流，取长补短，形成人类-政治互信，经济融合，文化包容利益共同体，命运共同体，责任共同体
诚如：一带一路创建者所说：文明和文明间没有碰撞，只有相互沟通和融合
一带一路，最本质的前提保障是：和平
一带一路实施后的前景：真正实现世界和平
一带一路，世界经济，人类命运未来正确发展方向
一带一路的创建者，必将成为写进人类发展历史的伟人！
6. 中远海运集团发展业务
中远的各大公司应该都还好吧，国企嘛，工资稍低点，福利比较好，安全有保障。
中远航运即广远主营特种船，一般像我们这种毕业生一般会上滚装船，装汽车的。
中远集运即上远了，主营集装箱，船况不错，无人机舱。
中远散货即天津远洋，主营散货的，工资一般，待遇还行，比较适合北方人，因为公司偏爱北方的。
其他还有一些比如大连远洋，厦门远洋，湖南远洋等，工资待遇都差不多，主要就看地域吧，看最适合自己的。
7. 中远海运集团发展历程
中远集团创始人是许立荣先生，1957年7月生，高级工程师，现任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记。
中远物流全称：中国远洋物流有限公司。是由中国远洋运输集团、中远太平洋有限公司（恒生指数成分股，HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。
中国远洋物流公司(COSCOLOGISTICS以下简称中远物流)是中国远洋运输集团（COSCO）下属的、规模和实力位于国内行业前列的公共物流企业。
中远物流为国内外广大货主和船东提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务；铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。
8. 中远海运集团发展经历的困难
不难，海院及航海院校的毕业生中远海运每年都招不少，也有一些毕业于各个正规培训的专业技工，他们都能被分配到各个单位的船上进行为期一年的实习，把所学汩理论知识用于实践中，我是名水手长，我也带过很多批次的实习生，只要你能在船认真为自己好好工作，遵章守纪，尊重领导，干满12个月闷实习期，都能按期转正的
9. 中远海运集团发展历程PPT
中远海运集团是央企，不是私企也不是名企。
中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。
10. 中远海运集团发展史
600余艘
中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。
中远船务工程集团有限公司组建于2001年6月，是中国远洋运输（集团）总公司旗下，以大型船舶和海洋工程建造、改装及修理为主业，集船舶配套为一体的大型企业集团。